Suzuki Jimny 1.5 LX DDiS 4X4 კონდიციონერი ABS– ით
ასე რომ, ჯიმნი განსაკუთრებულია ჯიპებს შორის. როგორც ხედავთ, ის მართლაც პატარაა. ტექნიკური მონაცემები აჩვენებს, რომ მისი სიგრძეა 3625 მილიმეტრი, სიგანე 1600 მილიმეტრი და სიმაღლე 1705 მილიმეტრი. მაინც ასე პატარა გგონია? დიახ, გარეგნობა მატყუებს. მანქანა ნამდვილად არ არის პატარა, ჩვეულებრივ საშუალო დონის სამგზავრო მანქანებთან შედარებით. გარდა დიდი ექვს ადგილიანი SUV-ისა, ისინი მიეკუთვნებიან მძიმე კატეგორიას როგორც ზომით, ასევე ფასით. მეორეს მხრივ, Suzuki არ არის ნახევარი ფასი ნახევარ ფასად.
ვსაუბრობთ მოცულობაზე და ზომაზე, დავასრულოთ ეს თავი. ჯიმინში ჯდომა საკმაოდ ღირსეულია ორი ადამიანისთვის (მძღოლი და მძღოლი). კარი ოდნავ დახურულია და ფართო მხრებიანი მძღოლები თავიდან ოდნავ შევიწროვდებიან სიგანეში, მაგრამ ჯიმინის საბედნიეროდ, ეს გრძნობა ძალიან არ აწუხებს. საჭესთან ცოტა ხნით ჯდომის შემდეგ აღმოვაჩინეთ, რომ საჭის მოტრიალება ამაში ხელს არ შეუშლის. მაგრამ რაღაც სრულიად განსხვავებული უკანა სკამზე.
არის ადგილი ორი ზრდასრული მგზავრისთვის, რომლებიც, თუმცა, ყოველ ჯერზე, როცა მანქანა ხვრელსა თუ გორაკს გადის, თავს ურტყამს სახურავს. საბედნიეროდ, ჯიმნის ტილოს სახურავი აქვს, ამიტომ მისი ახლოდან გაცნობა უმტკივნეულოა. სინამდვილეში, უკანა სკამი ყველაფერზე მეტია. მოკლე დისტანციებზე ზურგზე პრობლემები არ იქნება, ხოლო საათზე ცოტა მეტი სიარულისთვის (როდესაც ნაოჭიანი ფეხები იწყებს ტკივილს), უკანა სკამი არ არის შესაფერისი. უკან მყოფ ბავშვებს პრობლემა არ ექნებათ. თუმცა, თუ ეს გაწუხებთ, შეგიძლიათ სხვაგვარად შეხედოთ მის სივრცეს უკანა მხარეს (უკანა სკამზე წვდომა არც ისე ადვილია).
ჯიმნი ასევე შეიძლება იყოს ორმაგი. დაკეცეთ ან თუნდაც ამოიღეთ უკანა სკამი და გექნებათ საკმაოდ დიდი საბარგული. სინამდვილეში, ამ შემთხვევაში, თქვენ უბრალოდ მიხვალთ საბარგულთან. ჩვეულებრივი უკანა სკამით, საბაზისო საბარგული მხოლოდ ორი დიდი ჩანთაა. მის სარგებლიანობაზე ვერც ვისაუბრებთ. თუ ეს ყველაფერი გაწუხებთ, თუ არ ხართ კმაყოფილი საბარგულის მცირე ზომით, მაშინ Jimny უბრალოდ თქვენთვის არ არის. უბრალოდ იმიტომ, რომ ჯიმინი ის არის.
Jimny Convertible, Suzuki-ს ყველაზე პატარა ჯიპები, ფაქტიურად ანათებს ქალაქში ან სანაპიროზე მოძრაობისას. ღია სახურავი საშუალებას გაძლევთ პირდაპირ დაუკავშირდეთ გოგოებს ან პირიქით. მაგრამ სად წერია, რომ ასეთი მანქანა მხოლოდ მამაკაცებისთვისაა? ასეთ დროს ის იპყრობს თავისი მომხიბვლელი ექსტერიერით, რომელიც წარმოადგენს თანამედროვე დიზაინისა და უგზოობის კლასიკის წარმატებულ კომბინაციას, რომელიც აისახება გამავლობის ცხაურსა და ფარებზე. რადგან ზაფხული არ გრძელდება მთელი წელი, იქნებ ვინმემ იკითხოს, მაგრამ ზამთარში - ტილოს სახურავი?
ისინი წერენ, რომ ის უნაკლოა, მაგრამ უკანა ნაწილის დახურვისას მცირედი კომფორტია, თორემ მას წყალი და ქარი არასოდეს უშვებს მანქანის შიგნით ყინვისა და წვიმის დროს. ამ მხრივ, ის იმსახურებს უმაღლეს ქებას. მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ არ გამოგვიცდია ზაფხულის სიცხეში, ჩვენ ვფიქრობთ, რომ ჯიმინი არ არის პრობლემა, რადგან კონდიციონერი მუშაობს სწრაფად და ეფექტურად.
ჯიმინი ასევე ძალიან ეფექტურია მოედანზე. დადეთ მას ყველაზე ციცაბო დაბრკოლების წინაშეც კი, ის ადვილად გადალახავს მას. ყველას, ვინც ამას აფასებს გამავლობის შესაძლებლობების მხრივ, მოუწევს ენის დაკბენა, როდესაც გაარკვევს, სად მიდის მთელი ეს მანქანა. ჯიმინს აქვს შესანიშნავი გამავლობის შესრულება კლასიკური გამავლობის დიზაინით. მთელი სხეული მიმაგრებულია ხისტი შასის საწინააღმდეგო ბრუნვის დაცვით. შასი არის ძლიერი, ძლიერ გაძლიერებული და საკმარისად მაღლა აწეული მიწიდან, რომ მანქანა მართლაც მხოლოდ უკიდურეს დაბრკოლებებზე ჩერდება, სადაც ჯიპის ნაცვლად სატყეო მანქანა იქნება საჭირო. წინა და უკანა ღერძი არის მყარი სპირალური საგაზაფხულო ღერძი.
წამყვანი, რომელიც ძირითადად გადადის უკანა ღერძზე, შეიძლება დაკავშირებული იყოს კაბინაში ბერკეტის მარტივი და ზუსტი მოძრაობით. როდესაც ფერდობები ძალიან ციცაბოა და დიზელის ძრავა დაბალი სიმძლავრისაა, გადაცემათა კოლოფი ხელმისაწვდომია იმისთვის, რომ ჯიმინი ასცდეს ძალიან ციცაბო ფერდობებს. ვინაიდან ის 190 მმ სიმაღლეზეა მიწაზე და ბამპერზე არ აქვს ამოწეული პლასტიკური აქსესუარები, მას აქვს 38 ° დახრილობის კუთხე ფერდობზე და 41 ° გასასვლელი (უკანა) კუთხე. მისი მოკლე ბორბლიანი ბაზის წყალობით (2250 მმ), მას ასევე შეუძლია მოაწყოს მკვეთრი კიდეები (28 ° -მდე) მუცლის იატაკზე მიბმის გარეშე.
Jimny არის ნამდვილი სათამაშო მოედანზე და თუ ვიმსჯელებთ ჩვენი გამოცდილებიდან საცდელ ადგილზე, სადაც ჩვენ ვამოწმებთ თითქმის ყველა ჯიპს, მას არაფერი აქვს შერცხვენილი. ის ტოვებს ბევრ უფრო მძიმე და დიდ მინდვრის ცხოველს ტალახში ან დაღმართში. ფიგურალურად რომ ვთქვათ, ნადირობა ან სატყეო მეურნეობა (ამ ჯიპის ხშირი მყიდველები არიან მონადირეები და მეტყევეები): თუ დიდი ჯიპები დათვებია, ანუ ძლიერი, მაგრამ გარკვეულწილად მოცულობითი, მაშინ Suzuki არის მოხერხებული და პაწაწინა არჩვი. თუმცა ცნობილია ასვლა ბევრგან.
ასეთი "თამაშები" არ არის ყველაზე იაფი (და არც ისე იაფი, როგორც ჩვენ გვსურს), ვინაიდან ისინი ღირს 4.290.000 4 XNUMX ტოლარი ჩვეულებრივი ფასების სიის მიხედვით (სპეციალურ ფასად XNUMX მილიონზე ოდნავ ნაკლები). ერთი მხრივ, ეს ბევრია, მეორეს მხრივ, არა ისევ, რადგან მანქანა მართლაც კარგად აშენებული და კეთილსინდისიერი ჯიპია ყველა ძვირადღირებული და საიმედო მექანიკით. მაგრამ თქვენ შეიძლება დაგამშვიდოთ ის ფაქტიც, რომ ჯიმნისმა, მეორადი მანქანების მსგავსად, კარგად შეინარჩუნა ფასი, ასე რომ თქვენ დაკარგავთ საკმაოდ დიდ ფულს.
განსაკუთრებით იმის გათვალისწინებით, რომ ტესტმა საშუალოდ 7 ლიტრი დიზელი მოიხმარა 100 კილომეტრზე, 1 ლიტრიანი ტურბოდიზელი არც კი არის უჭმელი. მანქანა არ აჩქარებს 5 კმ / სთ -ზე მეტს, რაც არ საუბრობს გრძელი მოგზაურობების სასარგებლოდ. მეორეს მხრივ, ის გთავაზობთ მაღალი გამავლობის მოქნილობას და გამძლეობას. ჯიმინის, რა თქმა უნდა, მეტი წონა აქვს.
პეტრე კავჩიჩი
ფოტო: ალეშ პავლეტიჩი.
Suzuki Jimny 1.5 LX DDiS 4X4 კონდიციონერი ABS– ით
ძირითადი ინფორმაცია
| Გაყიდვების: | სუზუკი ოდარდო |
|---|---|
| მოდელის ძირითადი ფასი: | 17.989,48 € |
| ტესტის მოდელის ღირებულება: | 17.989,48 € |
| გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება | |
| Ძალა: | 48 კვტ (65 კმ) |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 130 კმ / სთ |
| ECE მოხმარება, შერეული ციკლი: | 7,0 ლ / 100 კმ |
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - პირდაპირი შეფრქვევის ტურბოდიზელი - მოცულობის მოცულობა 1461 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 48 კვტ (65 ცხ.ძ.) 4000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 160 ნმ 2000 ბრ/წთ-ზე. |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | ოთხბორბლიანი - 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 205/75 R 15 (Bridgestone Dueler H / T 684). |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 130 კმ/სთ - აჩქარება 0-100 კმ/სთ მონაცემების გარეშე - საწვავის მოხმარება (ECE) 7,0 / 5,6 / 6,1 ლ / 100 კმ. |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 1270 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1500 კგ. |
| გარე ზომები: | სიგრძე 3805 მმ - სიგანე 1645 მმ - სიმაღლე 1705 მმ. |
| შიდა ზომები: | საწვავის ავზი 40 ლ. |
| ყუთი: | 113 778-ლ |
ჩვენი გაზომვები
| T = 5 ° C / p = 1000 mbar / rel მფლობელობა: 63% / მეტრის მდგომარეობა კმ: 6115 კმ | |
| აჩქარება 0-100 კმ: | 19,9s |
|---|---|
| ქალაქიდან 402 მეტრში: | 20,8 წელი ( 103 კმ / სთ) |
| ქალაქიდან 1000 მეტრში: | 39,5 წელი ( 123 კმ / სთ) |
| მოქნილობა 50-90 კმ / სთ: | 12,6s |
| მოქნილობა 80-120 კმ / სთ: | 56,6s |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 136 კმ / სთ (ვ.) |
| ტესტის მოხმარება: | 7,0 ლ / 100 კმ |
| დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: | 47,8m |
| AM მაგიდა: | 43m |
оценка
Jimny არის რაღაც განსაკუთრებული ჯიპებს შორის. პატარაა, გარკვეულწილად დაბნეული, თორემ საშინლად მხიარული და სასარგებლო მანქანაა. ჩვენ, ალბათ, არ წავიდოდით მასთან ერთად ძალიან დიდ მოგზაურობაში, რადგან ახლა გაფუჭებული ვართ ლიმუზინების კომფორტით, მაგრამ აუცილებლად წავალთ სლოვენიის და მიმდებარე დაუსახლებელი ბუნების ლამაზმანების თავგადასავლებით აღმოჩენით.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
მხიარული, ლამაზი
კარგი ქვეყნის მასშტაბით უნარი
ძლიერი კონსტრუქცია
საწვავის ხარჯი
ფასი
მწირი აღჭურვილობა
მგრძნობიარე ABS სენსორი (სწრაფად ირთვება)
კომფორტი (ოთხჯერ მეტი ვიდრე ორმაგი)
შესრულება გზაზე
