Toyota Yaris 1.3 VVT-i Luna სუპერტესტი

ტოიოტამ დაგვპატიჟა გამოეჩინა მათი უახლესი ფორმულა 7 მანქანა და მოინახულოს ქარხანა. შესაძლებლობა, რომელიც უნდა გამოეყენებინა. მაგრამ როგორ მივიდეთ კიოლნში? თვითმფრინავით წინ და უკან? არა, ეს უფრო ადვილია, ლოდინის გარეშე: ჩაჯექი იარში და ჩვენ უკვე Toyota Allee 1000 -ში ვართ. ისე, მათ შორის ჯერ კიდევ ათასი მილია.

თავიდან ცოტა სკეპტიკურად ვიყავი განწყობილი. ათასი მილის ერთი გზა და მე თვითონ ვმოძრაობდი! ? მაგრამ თუ ვინკო კერნცი (სხვაგვარად კარგ კომპანიაში) მოხვდა სიცილიაზე სმარტით, მე გავხდები კასკადიორი.

უმეტესობა, ვინც იცოდა ჩემი მარშრუტის შესახებ, ფიქრობდა, რომ მოწყვეტილი ვიყავი, მაგრამ ორმოცი საათის შემდეგ ორმოც საათში (რეგენერაციის გაჩერებებით) მე შემიძლია მათ მხოლოდ ლეღვი ვაჩვენო. საწვავის საშუალო მოხმარებით დაახლოებით რვა ლიტრი (100 კილომეტრზე), იარებმა შესანიშნავად გაუძლეს რთულ ზაფხულის მარშრუტს, სავსე ყველა შესაძლო პირობით.

ავსტრიაში თოვლი და წვიმა (სახლის გზაზე), გერმანიაში კი - ორი წვიმა (მადლობა მარილიანი იარის რეცხვისთვის!) და ხალხმრავლობა მშრალ ტრასებზე, სადაც, რა თქმა უნდა, შეზღუდვა ნებადართული იყო.

მიუნხენის მახლობლად სახლისკენ მიმავალ გზაზე ვიფიქრე: „ჰმ, რა მოხდება, თუ რამე მოკვდება? შემდეგ კი გაახსენდა ტოიოტას რეპუტაცია გამძლე მანქანების დამზადებაში. ტესტი Yaris კიოლნისკენ და უკან ტოკიოში მოქმედებდა როგორც მატარებელი და, ფორმულა XNUMX– ის სარბოლო მანქანის ტესტების სიტყვების გამოსაყენებლად, ჩვენ არანაირი ტექნიკური პრობლემა არ გვქონია.

Yaris არის (გარეუბნების) მანქანა ქაღალდზე, მაგრამ ის ასევე შორს მიდის მაშინაც კი, თუ გაზაფხულზე არ გააკეთებთ მას. ის ასევე მართავს ზამთარში, მაგრამ უკანა სავარძელზე მყოფი მგზავრების გარეშე, რადგან საბარგული საკმარისად დიდია სამგზავრო ჩანთისთვის, უფრო მაგარი ჩანთისთვის, საძილე ტომრისთვის, ზოგიერთი ფეხსაცმლისთვის უკანა მოძრავი სკამისთვის. . და ლიტრი საქარე მინის სარეცხი! ეს ძალიან დამეხმარა!

ნახევარი რუბარბი