Subaru WRX STI: ნახვამდის თუ ნახვამდის? - გადახედვა - ბორბლის ხატები
საცდელი წამყვანი

Subaru WRX STI: ნახვამდის თუ ნახვამდის? - გადახედვა - ბორბლის ხატები

Subaru WRX STI: ნახვამდის თუ მშვიდობით? - გადახედვა - ბორბლის ხატები

Subaru WRX STI: ნახვამდის თუ ნახვამდის? - გადახედვა - ბორბლის ხატები

როგორც რამდენიმე კვირის წინ გამოცხადდა, Subaru WRX STI გადადგება. იაპონურმა კომპანიამ ფაქტობრივად გამოაცხადა, რომ სხვადასხვა ბაზარზე, მათ შორის ევროპულში, სპორტული სედანი მომავალ წელს დატოვებს სცენას. თუმცა, ჩვენ ვიმედოვნებთ, რომ ეს სულაც არ ნიშნავს საბოლოო გამომშვიდობებას ამ ხაზთან ან მის SUV- ად გადაკეთებას, როგორც ეს მოხდა ან მოხდება Mitsubishi Eclipse და Evo– სთან ...

ფაქტობრივად, ბოლოს ტოკიოს სალონი, გააცნო სუბარუმ ვიზივის შესრულება, კონცეფციის მანქანა, რომელსაც შეუძლია წინასწარ განსაზღვროს WRX– ის მომავალი მემკვიდრე. ამ პროტოტიპის დიზაინმა მაინც მიიღო პოზიტიური გამოხმაურება საზოგადოების მხრიდან, მამორუ იშის თანახმად, და ეს ახალი სტილისტური ენა შექმნის მომდევნო WRX- ს, რომლის გამოცხადებითაც იგი სავარაუდოდ მუშაობს დანამატ ჰიბრიდულ მექანიკაზე.

”ამ მანქანას, - განუცხადა მამორუ იშიიმ ბრიტანულ ჟურნალ Autocar-ს, - დიდი მოლოდინი აქვს ჩვენს კომპანიაში და მის გარეთ.

ახალი ტექნოლოგიის თვალსაზრისით, სუბარუს მთავარმა დიზაინერმა თქვა:

”ავტონომიური მართვა და დაკავშირება გარდაუვალია, მაგრამ ეს არ არის ზუსტად ის, რასაც ყველა ჩვენი მომხმარებელი ეძებს, ბევრი მაინც პრიორიტეტს ანიჭებს მართვის სიამოვნებას და ეს არის გზა, რომელსაც ჩვენ ვიკვლევთ.”

მოკლედ რომ ვთქვათ, მომავალში Subaru WRX– ის ავტონომიური მართვა არ წაართმევს მძღოლს მთავარ გმირს, თუნდაც უახლესი თაობის მართვის დახმარების სისტემის ზოგიერთი ნაწილი, როგორიცაა EyeSight, რომელიც უკვე იყო სუბარუს ზოგიერთ მოდელზე, აუცილებლად გამოჩნდეს.

განკუთვნილია ელექტროფიკაციისთვის

მექანიკური თვალსაზრისით, ამჟამინდელი 2.5 ლიტრიანი ტურბო WRX-STIმიუხედავად იმისა, რომ მას შეუძლია დააკმაყოფილოს სპორტის მართვის მოყვარულები, მას არ აქვს მომავალი ევროპაში ძველი კონტინენტის გამონაბოლქვის წესების გათვალისწინებით. ამიტომ, სუბარუს სხვა გზა არ აქვს, გარდა ელექტრიფიკაციისა. და როგორია მომავალი Subaru WRX სავარაუდოდ მიიღებს სუბარუს გლობალურ პლატფორმას, ჰიბრიდული გადაწყვეტა, ყოველ შემთხვევაში ქაღალდზე, უკვე დაგებულია.

მამორუ იშიიმ დაარწმუნა, რომ ძრავა არ არის კრიტიკული ელემენტი WRX მომხმარებლებისთვის.

”ჰაერის გამწოვი, კარგად გამოკვეთილი თაღები და ოთხბორბლიანი ძრავა აუცილებელია, მაგრამ ისინი ღიაა პრაქტიკულად ნებისმიერი ტიპის ძრავისთვის, რადგან ეს გარანტიას იძლევა ამ დიაპაზონში”.

ახალი კომენტარის დამატება