Subaru Levorg, კომპაქტური საოჯახო ტესტი – გზის ტესტი
ინფორმაციის
Subaru Levorg, კომპაქტური საოჯახო ტესტი – გზის ტესტი
WRX დის სტილის და მძიმე აწევის ნაცნობი ალტერნატივა.
პაჯელა
|
|
Levorg არის სამართავი საოჯახო მანქანა, კომფორტული და შესანიშნავი მიმართულების სტაბილურობით Pleiades-ის ბრენდის მოწინავე სრულ განაკვეთზე ამძრავის წყალობით. ალტერნატიული ვარიანტი, რომელიც განსხვავდება ყველა დანარჩენისგან: პირველ რიგში სპორტული გარეგნობით, შემდეგ ბოქსერის ბენზინის ძრავა (დაპირისპირებული ცილინდრებით) CVT ავტომატური ტრანსმისიით. ფასი საინტერესოა, მაგრამ ხარჯი მაღალია.
La სუბარუ ლევორგი ის არის მემკვიდრეობის მემკვიდრე, პლეადების სახლის ხატოვანი წევრი, რომელიც ახლახანს გადმოვიდა სცენიდან.
თუმცა, მემკვიდრე ძალიან განსხვავდება მისი წინაპრისგან, იმდენად, რამდენადაც მისი სახელი არის აბრევიატურა LEgacy reVOlution touRinG.
ექსტერიერი ძალიან სპორტულია, წინა ნაწილი ფაქტიურად "მოიპარეს" 300 ცხენის ძალის WRX STi– დან, მიუხედავად იმისა, რომ ჯერ კიდევ გვთავაზობს ნამდვილ საოჯახო სივრცეს.
იტალიაში ის იმპორტირებული იქნება ექსკლუზიურად იმ ვერსიით, ტურბო ძრავიანი 1.6 ბენზინის ძრავით, 170 ცხენის ძალით, ავტომატური CVT გადაცემათა კოლოფი და მუდმივი ყველა წამყვანი.
ქალაქი
მიუხედავად იმისა, რომ ეს ოჯახის თითქმის 4,70 მეტრი სიგრძის, სუბარუ ლევორგი ქალაქში ეს არ არის თევზი წყლის გარეშე, დიდი მინის ზედაპირი უზრუნველყოფს კარგ ხილვადობას, ხოლო უკანა ხედვის კამერა ხელს უწყობს პარკირებას.
უფრო სწორად, შეზღუდული შოკის მგზავრობა და 18 დიუმიანი ბორბლები სტანდარტულად 225/45 საბურავებით.სპორტული სტილის მორგება ისინი არ არიან მომგებიანი კომბინაცია, თუ კომფორტი არის მთავარი მიზანი. ხმის შთანთქმა ალბათ უკეთესი იქნებოდა 17 დიუმიანი უფასო ბორბლებით.
Il მოკრივე ძრავა ზედმეტად დამუხტული და ავტომატური ტრანსმისიის ვარიატორი დიახ, ეს არის სრულყოფილი კომბინაცია ტრაფიკიდან გასასვლელად: უბრალოდ დაარტყით ამაჩქარებელს დიდი მანევრირებისთვის და, საჭიროების შემთხვევაში, შუქნიშნებს ესროლეთ უყოყმანოდ, ზოგიერთი ავტომატური ტრანსმისიისგან განსხვავებით. მეორეს მხრივ, ბრუნვის მომენტი 250 Nm უკვე მიღწეულია 1.800 rpm– ზე.
ქალაქგარეთ
მიეცით მას მთის გზა და ლევორგი მადლობელი ვიქნები შენი. ყოველივე ამის შემდეგ, თქვენ ხართ ის, ვინც მადლობას უხდის მას, რადგან ეს კომპაქტური ვაგონი ის ჰგავს მის დას დიდებული რალის წარსულით, კერძოდ, WRX STi. ასეთი ექსტრემის გარეშე - ბოლოს და ბოლოს, მან უნდა უზრუნველყოს საოჯახო მანქანის კომფორტი - მას აქვს დინამიური ქცევა, რომელიც ამაყად ავლენს მის წარმოშობას.
სიმძიმის დაბალი ცენტრი, რომელიც მიღწეულია ბოქსერის ძრავით, მგრძნობიარე მართვა მდიდარი უკუკავშირით, მაგრამ არა სიმძიმე, ბრწყინვალე შესრულება და მუდმივი სრულამძრავიანი მოძრაობა ხდის მას სწრაფმავალ, სახალისო და ყოველთვის უსაფრთხო ყველა წამყვანი. სისტემა ოთხი წამყვანი აქტიური ბრუნვის გაყოფა აუმჯობესებს სტაბილურობას წინა და უკანა ღერძებს შორის ბრუნვის შესაბამისი პროცენტის გადატანისას დროდადრო მართვის სტილისა და ბორბლების წევის დონის შესაბამისად.
ის მშვენივრად იკავებს გზას, მაშინაც კი, როდესაც ზედაპირი მოლიპულია და ძრავას აქვს კარგი წევა, პრაქტიკულად ნაკერის გარეშე. ლიმიტები, როდესაც გადაწყვეტთ მის გაფრქვევას, არის ძრავის ბრტყელ მიწოდებაში და შიგნით ვარიატორის გადართვა, შესამჩნევი ნორმალური მართვის პირობებში, მაგრამ ფილტრავს ადამიანსა და მანქანას შორის კომუნიკაციას ძლიერ დაჭერისას. მოკლედ, მას აკლია სპეციფიკა მიწოდებაში და CVT არ არის საუკეთესო სპორტული გამოყენებისთვის, მაგრამ მაინც ძალიან კარგად გამოდის.
გზატკეცილი
La ლევორგი ადაპტირებული საკრუიზო კონტროლისა და ავტომატური გადაუდებელი დამუხრუჭების ნაკლებობა ანაზღაურდება ორი მოწყობილობით, რომლებიც გაზრდის უსაფრთხოებას და, შედეგად, საშუალებას მოგცემთ მართოთ უფრო მშვიდად.
მეორეს მხრივ, ლევორგს აქვს მშვიდი ძრავა, რომელიც ჟღერს მხოლოდ 130 rpm– ზე 2.500 კმ / სთ სიჩქარით და ძრავა восстановление ეს შესანიშნავია CVT გადაცემათა კოლოფის წყალობით, რომელიც ინარჩუნებს ძრავის იდეალურ სიჩქარეს.
60 ლიტრიანი ავზი იძლევა საშუალებასავტონომია დისკრეტული თუ ის მოძრაობს მუდმივი სიჩქარით, სასურველია დაბალი, რადგან მე მოხმარება ისინი ამ იაპონური ოჯახის წევრის სუსტი წერტილია.
ცხოვრება ბორტზე
ფრონტის მსგავსად ინტერიერი საქართველოს ლევორგი ისინი ამოღებულ იქნა WRX STi– დან, შემდეგ რეტუშირებული იყო, რომ ნაკლებად ექსტრემალური გამხდარიყო, მაგრამ არის რაღაც დეტალები. ამრიგად, გარემო რჩება სასიამოვნოდ სპორტული, დაწყებული იმავე შავი ქსოვილისგან დამზადებული სავარძლებით, ლურჯი ნაკერით, რომელსაც ვხვდებით ბრტყელ ქვედა საჭესთან, გადაცემათა კოლოფის ჩამკეტსა და კარის პანელებზე. შემდეგ არის ის პატარა ეკრანი, რომელიც აძლევს საინტერესო ინფორმაციას მოყვარულთათვის, როგორიცაა ტურბო წნევა, ძრავის ზეთის ტემპერატურა და ძრავის ბრუნვის განაწილება.
საერთო შეგრძნება მყარია, მაგრამ მცირე ყურადღება ექცევა დეტალებს ან მასალების დახვეწილობას. დაფის დიზაინი არ არის უახლესი და 6,2 დიუმიანი ინფო-გასართობი სისტემა მოძველებული გრაფიკით, ბევრს ტოვებს სასურველს. ასევე იმიტომ GPS ნავიგატორი ის ასევე არ არის სტანდარტული სპორტის სტილში.
მგზავრებისა და ბარგისათვის საკმარისი ადგილია და სალონი ძალიან კაშკაშაა, როგორც სტანდარტული ლუქის, ასევე დიდი შუშის ზედაპირების გამო, რომელთა პოვნა სულ უფრო ძნელია ახალი თაობის მანქანებში, რომლებიც უსაფრთხოების ღვედის ხაზის ამაღლებას ცდილობენ. რომ ჰქონდეს უფრო გამარტივებული სილუეტი.
უსაფრთხოება
ვარიანტებს შორის სუბარუ ლევორგი არ არსებობს ავტომატური დამუხრუჭების სისტემა, რომელიც ჩართულია მაშინ, როდესაც არსებობს წინა ავტომობილთან შეჯახების რისკი, მოწყობილობა, რომელიც ახლა C სეგმენტის ბევრ მოდელზეა წარმოდგენილი და მას არც კი აქვს ადაპტირებული საკრუიზო კონტროლი. თუმცა, ამ მოდელზე სუბარუს უკანა ავტომობილის ამოცნობა რომელიც აფრთხილებს მანქანებს ბრმა წერტილებში.
გზაზე, ლევორგი იძლევა გარანტიასოპტიმალური ძალაუფლება სიმძიმის დაბალი ცენტრისა და ყველა წამყვანი დისკის წყალობით, მას შეუძლია ბრუნვის გადაცემა ორ ღერძს შორის (100% -მდე ღერძზე) მოსახვევში მოსახვევისა და სტაბილურობის გასაუმჯობესებლად. მართვის ნორმალურ პირობებში სურათი არის 60:40.
ფასი და ხარჯები
ფასი ლევორგი მაცდური: 25.990 ევროდ შეგიძლიათ ავტოფარეხში განათავსოთ საოჯახო მანქანა 170 ცხენის ძალით. ავტომატური ტრანსმისიით და ოთხი წამყვანი. IN списокსხვა საკითხებთან ერთად, ეს არ არის შეცდომაში შეყვანის, რადგან შესასვლელთან არის საკმარისზე მეტი სტანდარტული აღჭურვილობა. უფასო (ის მოიცავს, სხვათა შორის, ორმაგი ზონის კლიმატის კონტროლს, 17 დიუმიანი ალუმინის დისკებს, წვიმისა და შებინდების სენსორებს, საკრუიზო კონტროლს, ტყავში გახვეულ საჭეს და Bluetooth სისტემას) და ვარიანტების ჩამონათვალი პრაქტიკულად არ არსებობს.
4.000 ევროზე მეტის შეძენით შეგიძლიათ მიიღოთ ლევორგი დაკონფიგურირებაში სპორტული სტილი როგორც ჩვენი გზის გამოცდაკიდევ უფრო მდიდარი და აღჭურვილი მრავალი სპორტული დეტალებით, აღებული WRX STi– დან. უფასო ვერსიასთან შედარებით, Sport Styke ვერსიას ემატება 18 დიუმიანი ალუმინის დისკები, ელექტრო ლუქი, უკანა ხედვის კამერა, LED ფარები, გასაღების შესვლის სისტემა და სუბარუს უკანა ავტომობილის გამოვლენის სისტემა.
მეორეს მხრივ, საოპერაციო ხარჯები მაღალია, რადგან ლევორგთან ერთად შეგიძლიათ მართოთ საშუალოდ 10 კმ / ლ, მაქსიმუმ 12, ხოლო ყურადღება მიაქციოთ მართვის სტილს. მეორეს მხრივ, 170 ცხენის ძალაზე. ვარიატორის გადაცემათა კოლოფის ქვეშ და მუდმივი ყველა წამყვანი არ არის მოსალოდნელი. მოხმარება შინაარსი.
სამწუხაროა, რომ 2.0 D დიზელის ძრავა 150 ცხენის ძალით. ბოქსერის ძრავა ან ვარიანტი მიუწვდომელია ლევორგისთვის. ორმაგი საწვავის ბენზინი / LPGრაც შეიძლება იყოს ოპტიმალური გადაწყვეტა თქვენი მგზავრობის ხარჯების შესამცირებლად და ამავდროულად კაპიტალიზაციისთვის ამ მცირე ზომის მოკრივის უპირატესობებზე.
ჩვენი დასკვნები
Размеры
| სიგრძე | 4,69 მ |
| სიგანე | 1,78 მ |
| სიმაღლე | 1,49 მ |
| ბარელი | 522-1.466 დმ 3 |
ძრავა
| მიკერძოება | 1.600 სმ |
| Მიწოდება | ბენზინი |
| Პოტენცია | 170 CV და 4.800 წონა |
| წყვილი | 250 Nm to 1.800 შესასვლელი |
| მაუწყებლობა | მუდმივად ცვლადი ავტომატური |
| ტრაქცია | მუდმივი ინტეგრალი |
შესრულება
| Velocità Massima | 210 კმ / სთ |
| აჩქარება 0-100 კმ / სთ | 8,9 |
| მოხმარება | 7,1 ლ / 100 კმ |
| CO2– ის ემისიები | 159 გ / კმ |
