მანქანის რხევისას და მართვისას წინა საკიდში დაკაკუნება: მიზეზები
ინფორმაციის
ყველაზე მძიმე დარტყმები უდავოდ ასოცირდება ამორტიზატორის გაუმართაობასთან, კაკუნები განსაკუთრებით ისმის, როდესაც მანქანა სრულად არის დატვირთული. ასევე ღირს ყურადღების მიქცევა ბუჩქებზე, სტაბილიზატორის საყრდენებზე, თუ ვსაუბრობთ მანქანის ზამბარის შეჩერებაზე, მაშინ ზედმეტი არ იქნება ჩუმი ბლოკების, ზამბარის ბუჩქების დიაგნოსტიკა, საყურეების შემოწმება, ნაკაწრების საწინააღმდეგო საყელურების შეცვლა და შეაფასეთ ერთი ელემენტის ფურცლების მდგომარეობა.
მანქანის რხევისას წინა საკიდში დარტყმის შემჩნევისას, მანქანის თითოეული მფლობელი შეიძლება ძალიან აღელდეს, რადგან ძნელია მიზეზის დადგენა. მაგრამ გაშვებული სისტემის ყველა კვანძის შემოწმებით, ჯერ კიდევ შესაძლებელია გაუმართავი კომპონენტის დადგენა. უპირველეს ყოვლისა, ისინი ამჩნევენ უსიამოვნო ხმის გაჩენას მანქანის მოძრაობისას, ურტყამს მუწუკებს და სრულ გაჩერებაზე. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა გააგრძელოთ ბერკეტების, ამორტიზატორების, საკისრების, საკისრების, ბურთულიანი საკისრების, ასევე CV სახსრის ტექნიკური დათვალიერება. რა უნდა გააკეთოს პრობლემის გამოვლენისას, მანქანის ავარიის რა არადამახასიათებელი ნიშნებია, ასევე გასათვალისწინებელია.
რატომ აკაკუნებს მანქანის საკიდარი
თავისებური კაკუნის ხმების ყველაზე გავრცელებული მიზეზი არის ამორტიზატორის სამაგრების გაუმართაობა. დაკაკუნება ჩნდება ზუსტად იმ მხრიდან, სადაც დაკიდული ნაწილია დამონტაჟებული, თქვენ უბრალოდ უნდა მოახდინოთ ზეწოლა მანქანის ძარაზე საჭის მახლობლად ან მოუსმინოთ კომპონენტის ქცევას სიჩქარის დარტყმის დროს. მუწუკი ან რაიმე უთანასწორობა.
მანქანის ადგილზე რხევისას
ტესტირებისთვის გზის დატოვების გარეშე, თქვენ ასევე შეგიძლიათ მარტივად ამოიცნოთ რამდენიმე საერთო ხარვეზი, რომლებიც პასუხისმგებელნი იქნებიან დაკაკუნების გამოჩენაზე. ჩვენ ვსაუბრობთ ზამბარის დამაკავშირებელი სამაგრის ცვეთაზე, ან თავად ფურცლებზე, საკონტროლო სისტემის ერთ-ერთი ბერკეტის გაფუჭებაზე, ჭავლური ღეროების ცუდად დამაგრებაზე ან ფხვიერ ჭანჭიკებზე. ბურთის სახსრები თავს იჩენს საჭის მობრუნებისას, როდესაც მანქანა სტაციონარულია, ჰიდრავლიკის მუშაობისთვის საჭიროა ძრავის ჩართვა.
მანქანაში მუწუკებზე რხევისას
ზოგიერთი ნაწილის ცვეთა იწვევს იმ ფაქტს, რომ გზის უსწორმასწორო მონაკვეთების დასაძლევად სიჩქარის შენელებისას, მუხრუჭები, საჭის სისტემა და მანქანის თაროები იწყებენ რყევას. საკმარისია მხოლოდ სხეულის პრობლემური მხარის მოსმენა და იდენტიფიცირება, საიდანაც გამოდის უსიამოვნო ხმა, რის შემდეგაც, ორმოს გამოყენებით, გააკეთეთ ვიზუალური შემოწმება, ცდილობთ სისტემის კვანძების შესუსტებას, ყველა კომპონენტი უსაფრთხოდ უნდა იყოს დაფიქსირდა.
მართვის დროს
ასეთ სიტუაციაში ავტომექანიკოსებს ურჩევენ არ მოუსმინონ შასის ხმაურს, არამედ დააკვირდნენ მართვის ხარისხს, საჭიროა თუ არა საჭე მარშრუტის მონაკვეთების გადალახვისას, თუ მანქანა მიდის რაც შეიძლება პირდაპირ გზაზე. ბრტყელი ზედაპირი თავისთავად. თუ კურსიდან გადახრები გამოვლინდა, შეიძლება ვიმსჯელოთ წინა სავალი ნაწილის გაუმართაობაზე და ასეთი მანიფესტაციის ბრალი შეიძლება იყოს როგორც ბურთის საკისარი, ასევე მანქანის სხვა მნიშვნელოვანი ნაწილები.
დარტყმის შესაძლო მიზეზები
ყველაზე ზუსტი დიაგნოზის ჩატარება შესაძლებელი იქნება მხოლოდ მას შემდეგ, რაც მანქანამ გაივლის საგზაო ტესტირება, მიზანშეწონილია აირჩიოს საფარი მცირე მუწუკებით, რათა იგრძნოს ავტომობილის დაგროვება.
Squeaking წინ Ceed დაცვისგან
გამგზავრებამდე მანქანის მფლობელმა უნდა შემოივლოს თავისი რკინის ცხენის ყველა მხრიდან და დარწმუნდეს, რომ არცერთი ნაწილი უბრალოდ არ ჩამოკიდება სხეულზე დამაგრების გარეშე. ზედმეტი არ იქნება მანქანის ქვეშ ჩასვლა წინა სავალი ნაწილის გულდასმით შესამოწმებლად, ალბათ ამ მომენტში შესაძლებელი იქნება დაკაკუნების მიზეზის დადგენა.
გაუმართაობა შეჩერების მკლავებში
თუ ლითონის ბზარები ან დეფორმაციები ვიზუალურად არ ჩანს ნაწილის სხეულზე, მაშინ საქმე ჩუმ ბლოკებშია, ეს არის რეზინის სახარჯო მასალები, რომლებიც არ აძლევს ჭანჭიკებს საიმედოდ დააჭირონ სისტემის კომპონენტს მანქანის სხეულზე. ვინაიდან ბერკეტი ცუდად არის დამაგრებული, რხევისას სალონში და მანქანის მახლობლად დარტყმა შეინიშნება. წინა საკიდში მსგავსი პრობლემა, გარდა უსიამოვნო ბგერებისა, ხშირად მოქმედებს მანქანის მართვაზე; სიჩქარის აწევისას მანქანა ტრიალებს და „თამაშობს“.
შოკის ამორტიზატორის გაუმართაობა
ქურთოზი ვლინდება მაშინ, როდესაც მანქანა ტრიალებს მოსაწყენი დარტყმის სახით, შესაძლებელი იქნება ქარხნული მახასიათებლებიდან გადახრების იდენტიფიცირება მანქანის სხეულზე მთელი წონის დაჭერით იმ ადგილას, სადაც თითოეული ბორბალია განთავსებული. წინა სავალი ნაწილის მომსახურე ამორტიზატორები შეუფერხებლად უნდა დააბრუნონ მანქანა საწყის მდგომარეობაში ყოველგვარი ზედმეტი დარტყმის გარეშე. ყურადღება უნდა მიაქციოთ ბამპერებზე ლაქების არსებობას, სითხის წვეთები მიუთითებს ნაწილის გაუმართაობაზე.
საჭის პრობლემები
ამ სავალი სისტემის განყოფილების მუშაობაში გადახრების არსებობის დადგენა საკმაოდ მარტივია, მაგრამ მოხერხებულობისთვის უმჯობესია მანქანის ქვეშ იაროთ. პროფესიონალი ავტომექანიკოსები განსაკუთრებულ ყურადღებას აქცევენ წინა სავალი ნაწილის მთავარ საჭეს; მანქანის უმეტეს მოდელებში მარცხენა მხარეს მდებარე ნაწილი იშლება და აკაკუნებს. პრობლემის იდენტიფიცირებისთვის საკმარისია ლიანდაგის ხელით ატრიალება, მცირე უკუშექცევის არსებობაც კი მიუღებელია.
თაროს მხარდაჭერა
ამ ნაწილის შესამოწმებლად, თქვენ უნდა გახსნათ ქუდი და შეაფასოთ უფსკრული საყრდენ თასზე, ალბათ ის არის ის, ვინც უსიამოვნო დარტყმას ახდენს. სპეციალური მაღალი სიზუსტის ხელსაწყოს გამოყენებით გაზომვების გაკეთების შემდეგ, ინდიკატორი არ უნდა აღემატებოდეს 1 სმ-ს ან უნდა დაფიქსირდეს განსხვავებები საპირისპირო თაროსგან.
Solaris უკანა საკიდარი
თუ წინა საკიდის სამაგრები დროთა განმავლობაში ჩამოცვივდა, მაშინ პატარა მუწუკებზე, როდესაც მანქანა ქანაობს, დარტყმები შეწყვეტს აორთქლებას, რაც გამოიწვევს დარტყმას.
მხარდაჭერა ტარების
ამ დანადგარის გაუმართაობის დადგენა შეგიძლიათ საჭის მობრუნებისას, სწორედ ასეთი მანევრის და მანქანის რხევისას ხშირად ჩნდება უსიამოვნო ხმა. საჭეზე, გაუმართაობა იშვიათად აისახება მნიშვნელოვნად, მაგრამ ავტომობილის კონტროლირება შესამჩნევად უარესდება. გზების სწორი მონაკვეთების გადალახვისას, გარდა დაკაკუნებისა, მძღოლი იძულებული იქნება მუდმივად ტაქსით იმოძრაოს, რათა დაწესებული კურსი შეინარჩუნოს.
ბურთი საკისრები
საჭის მარცხნივ და მარჯვნივ შემობრუნება დაგეხმარებათ ამ კომპონენტის ავარიის დიაგნოზში; ავტომექანიკოსები არ გირჩევენ ხუმრობას წინა საკიდის ნაწილთან. კომპონენტის გაუმართაობის გამოვლინების უგულებელყოფით, მძღოლი ემუქრება ერთ-ერთი ბორბლის დაკარგვის რისკს პირდაპირ გზაზე, თუ მანქანა სერიოზულად ქანაობს. ასეთი ექსცესები ძალიან საშიშია არა მხოლოდ სალონში მსხდომთათვის, არამედ რიგითი გამვლელებისთვისაც, ასევე გზის სხვა მომხმარებლებისთვისაც.
მუდმივი სიჩქარის ერთობლიობა
მბრუნავი მექანიზმი შემოკლებული სახელწოდებით SHRUS ხშირად იწვევს მანქანის წინა საკიდზე დარტყმას. თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ კვანძის ჯანმრთელობა მოქმედებების შემდეგი ალგორითმის გამოყენებით:
- ჩადეთ მანქანა ორმოში, გამორთეთ სიჩქარე, გამოიყენეთ ხელის მუხრუჭი.
- თქვენ უნდა სცადოთ ნახევარი ლილვის დაძაბვა CV-ს სახსრის შიგნით და უკან, დააკვირდეთ თამაშის წარმოქმნას.
- თუ აღმოჩენილია გაფხვიერებული ელემენტები, შეიძლება უსაფრთხოდ ვივარაუდოთ, რომ ნაწილები დაიშალა.
დაშლის არანორმალური მიზეზები
ზოგჯერ უბრალოდ შეუძლებელია ყურით გაუმართავი ნაწილის დადგენა დაკაკუნების არც თუ ისე მკაფიო გამოვლინების გამო. როდესაც მანქანა ქანაობს, შეიძლება გამოჩნდეს წინა საკიდისთვის არადამახასიათებელი ნაკაწრი და მხოლოდ მშრალ ამინდში, წვიმის დროს, ეს ჭარბი ქრება, შემდეგ კვლავ ჩნდება.
წინა საკიდში დაკაკუნება
პრობლემა ბურთულ საკისრებში უნდა ვეძებოთ, რაც ნიშნავს, რომ მოსიარულეს კომპონენტები იშლება, ლუბრიკანტი გაჟონა ანტერების ცვეთის გამო. ხანდახან დაკაკუნება ხდება ცუდად დამაგრებული ბორბლის თაღის პლასტმასის ბორბლებისგან ან ხელის მუხრუჭის კაბელისგან, რომელიც მოწყვეტილია საკინძებიდან და მიდის უკანა ღერძზე. ასეთ ხმებს არანაირი კავშირი არ აქვს საკიდთან, მაგრამ მათ შეუძლიათ მძღოლის შეცდომაში შეყვანა იოლად თავიანთი არადამახასიათებელი გამოვლინებით.
უკანა საკიდში დაკაკუნება
ყველაზე მძიმე დარტყმები უდავოდ ასოცირდება ამორტიზატორის გაუმართაობასთან, კაკუნები განსაკუთრებით ისმის, როდესაც მანქანა სრულად არის დატვირთული. ასევე ღირს ყურადღების მიქცევა ბუჩქებზე, სტაბილიზატორის საყრდენებზე, თუ ვსაუბრობთ მანქანის ზამბარის შეჩერებაზე, მაშინ ზედმეტი არ იქნება ჩუმი ბლოკების, ზამბარის ბუჩქების დიაგნოსტიკა, საყურეების შემოწმება, ნაკაწრების საწინააღმდეგო საყელურების შეცვლა და შეაფასეთ ერთი ელემენტის ფურცლების მდგომარეობა.
რა უნდა გააკეთოს, თუ საკიდი დააკაკუნებს
როდესაც უსიამოვნო ხმები ჩნდება ავტომობილის აწყობისას მოძრაობისას ან მდგარ მდგომარეობაში, უმჯობესია სასწრაფოდ მიმართოთ ავტომექანიკოსებს. უახლოეს სერვის სადგურთან მისვლამდე, ყურადღებით შეამოწმეთ თქვენი პირადი მანქანა საკინძებიდან მოწყვეტილი ნაწილებისთვის, უბრალოდ არ არის უსაფრთხო მანქანის მდგომარეობის უგულებელყოფა, როდესაც დაკაკუნება ხდება. რეზინის სახარჯო მასალები, ჩუმი ბლოკები ან წინა კერის საკისრები შეიძლება შეიცვალოს დამოუკიდებლად, მაგრამ კონკრეტული ნაწილის შეძენამდე აუცილებელია ავარიის ზუსტი მიზეზის დადგენა და ამ ამოცანას ზოგჯერ დიდი დრო სჭირდება.
