დამუხრუჭებისას დაკაკუნება - რას ნიშნავს ეს?

ალბათ ყველა აქტიურ მძღოლს აწყდება სიტუაცია, როდესაც მისი მანქანა იწყებს საეჭვო ხმების გამოცემას. ხშირ შემთხვევაში, ეს გამოწვეულია დამუხრუჭების სისტემით. ეს არ უნდა იქნას მიღებული მსუბუქად, რადგან მუწუკები ან ჩხვლეტა, რომელსაც ისმენთ, ბევრს ამბობს ცალკეული ნაწილების მდგომარეობაზე. რატომ აკაკუნებს მანქანა დამუხრუჭებისას? დამუხრუჭების დარტყმა ყოველთვის დაკავშირებულია გაუმართაობასთან?

რას გაიგებთ ამ პოსტიდან?

• დამუხრუჭების სისტემასთან დაკავშირებული რა პრობლემებმა შეიძლება გამოიწვიოს დაკაკუნებისა და ჩხვლეტას სიგნალები?
• ყოველთვის უნდა ინერვიულოთ არასასურველი ხმების გამო?

Მოკლედ

დამუხრუჭებისას დაკაკუნება და ხრაშუნა ხშირად არის სამუხრუჭე ხუნდების ცვეთა ან არასწორი დაყენების შედეგი. დამუხრუჭების სისტემა ასევე მგრძნობიარეა გარე დამაბინძურებლების დაგროვების მიმართ, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ხახუნი ცალკეულ კომპონენტებს შორის. თუმცა დამუხრუჭების დროს მოსმენილი ხმები ყოველთვის არ მიუთითებს გაუმართაობაზე. სპორტულ მანქანებში, სამუხრუჭე სისტემები ადვილად შეიძლება გადახურდეს და შემდეგ დაიწყონ ღრიალი გამოყენებისას. დამუხრუჭებისას უეცარი დაკაკუნების შემთხვევაში ყოველთვის უნდა მიმართოთ გამოცდილ მექანიკოსს, რადგან მუხრუჭები დიდწილად პასუხისმგებელია გზის უსაფრთხოებაზე.

მანქანის ბუნებრივი ექსპლუატაცია

ქალაქში მოძრაობისას რიგრიგობით ვჩერდებით და თავიდან ვიწყებთ. მანქანის გამოყენების ეს გზა გავლენას ახდენს სამუხრუჭე ხუნდების სწრაფი ტარება. თუ ხახუნის საფარი დაზიანებულია, დამუხრუჭების დროს ხახუნი იწვევს დამახასიათებელ ჩხვლეტას. სამუხრუჭე ხუნდები პერიოდულად იცვლება და ცვეთა ბუნებრივი პროცესია.

სამუხრუჭე დისკები ასევე პასუხისმგებელია დამუხრუჭებისას ამოწურვაზე. როდესაც სამუხრუჭე პედლები დაჭერილია, კომპონენტები ურტყამს სამუხრუჭე ხუნდებს. უწყვეტი გამოყენების შედეგად დისკებზე ჩნდება ღარები, რომლებიც დამუხრუჭებისას იწვევენ ჩხუბს და ცემას. თუ რეგულარულად არ ამოწმებთ სამუხრუჭე სისტემას, ჟანგი შეიძლება დაგროვდეს სამუხრუჭე დისკზე, რაც ასევე იმოქმედებს სამუხრუჭე სისტემის ყველა ნაწილის გამართულ მუშაობაზე.

დამუხრუჭებისას დაკაკუნება - არასწორი აწყობის ბრალია?

თქვენი მანქანა სასწრაფოდ შეკეთდება, ყველა გაცვეთილი ნაწილი გამოცვლილია, დამუხრუჭების დროს კაკუნი არ გაქრა ან ახლახან გამოჩნდა. ეს რა არის? ხმაური შეიძლება გამოწვეული იყოს სამუხრუჭე სისტემის ახალი ნაწილების არასწორი მონტაჟი... ეს სიტუაცია ხშირად ხდება მაშინ, როდესაც ჩვენ ვცვლით სამუხრუჭე ხუნდებს და ვტოვებთ ძველ დისკებს. ადრე გამოყენებული ნივთი შეიძლება არ იყოს თავსებადი ახლად დაყენებულ ნაწილებთან. ხშირად შედეგი არის კაკუნი დამუხრუჭებისას და მოხვევისას. სამუხრუჭე ხუნდების ძალიან ფხვიერი მორგება.

მანქანის სპეციფიკური ხიბლი

დამუხრუჭების დროს ჩხვლეტა თანდაყოლილია ზოგიერთი მანქანის მუშაობაში - ეს არ არის სიგნალი, რომელიც აცნობებს გაუმართაობას, არამედ მათი მუშაობის განუყოფელი ნაწილი. სპორტული მანქანების სამუხრუჭე სისტემები ხასიათდება მაღალი წარმადობითა და გადახურებისადმი გამძლეობით. მაღალი ტემპერატურა და ცალკეული ელემენტების მორგება იწვევს ჩხვლეტას. დამუხრუჭებისას რხევის ტენდენცია თუჯის ან კერამიკული დისკებით სისტემებში... ორივე მასალა უფრო ძლიერია, ვიდრე ფოლადი, მაგრამ მსუბუქი წონა ნიშნავს, რომ ელემენტები უფრო ვიბრირებენ. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია ძლიერი დამუხრუჭების დროს.

კაკუნი დამუხრუჭებისას? მოუსმინეთ თქვენს მანქანას!

დამუხრუჭებისას დარტყმა ყოველთვის არ არის შეშფოთების მიზეზი. ერთჯერადი სიტუაციები შეიძლება გამოწვეული იყოს სამუხრუჭე სისტემის გადახურებით ხანგრძლივი და ინტენსიური გამოყენების გამო. იმ შემთხვევაში, თუ მუხრუჭები დაიწყებს ჭექა-ქუხილს, ყოველი მანქანის გამოყენებისას, ეწვიეთ ავტოფარეხს რაც შეიძლება მალე. ყოვლისმომცველი შემოწმება გამოავლენს შესაძლო გაუმართაობას და მიიღებს შესაბამის ზომებს.

სამუხრუჭე სისტემა პასუხისმგებელია თქვენს უსაფრთხოებაზე გზაზე და სხვა მძღოლებზე. მის გამართულ ფუნქციონირებაზე ზრუნვა საშუალებას მოგცემთ კომფორტულად და მშვიდად მართოთ შფოთვის გარეშე. avtotachki.com-ის ასორტიმენტში ნახავთ სამუხრუჭე სისტემის სათადარიგო ნაწილებს სანდო მწარმოებლებისგან.

ასევე შეამოწმეთ:

დამუხრუჭებისას მანქანის გაწევა - რა შეიძლება იყოს მიზეზი?

ლირიკოსი: ანა ვიშინსკაია