კალენდარული გვერდი: 28 იანვარი - 3 თებერვალი

გეპატიჟებით გაეცნოთ საავტომობილო მოვლენების ისტორიას, რომლის იუბილე ამ კვირას მოდის.

28.01.1999 წლის XNUMX იანვარი | Ford იღებს Volvo-ს

1989-იანი წლების ბოლოდან Ford ყიდულობს ევროპაში. მან ჯერ იაგუარი და ასტონ მარტინი ჩაიბარა (1999), 28-ში კი კიდევ ერთი ძვირადღირებული ნაბიჯი გადადგა. ამჯერად არჩევანი Volvo-ს სამგზავრო მანქანების განყოფილებაზე დაეცა, რომელმაც Ford 1999 წლის იანვარში 6,45 მილიარდ დოლარად შეიძინა. ეს იყო კიდევ ერთი ნაბიჯი პრემიუმ სეგმენტში ჩვენი პოზიციის გასაძლიერებლად. უფრო პრესტიჟული ბრენდებიდან ფორდს მხოლოდ ლინკოლნი ჰქონდა.

ასე დაიწყო შვედური ბრენდის განვითარების ათწლიანი ისტორია Ford-ის კონცერნის ტექნოლოგიების გამოყენებით. ამ პერიოდში დაიწყო პირველი Volvo მცირე მანქანის (Volvo C30) წარმოება, ასევე სრულიად ახალი მანქანები ყველა სეგმენტში: S40, S60, S70 და C70, პირველი კუპე 90-იანი წლების დასაწყისიდან. საფონდო XC90 და შემდეგ პატარა XC60.

შვედური მწარმოებელი დარჩა Ford-ის ხელში 2010 წლის მარტამდე, სანამ კომპანია მიყიდა ჩინურ კონცერნ Geely-ს.

29.01.1932 წლის XNUMX იანვარი | პირველი GAZ მანქანა

ფორდს დიდი წილი ჰქონდა საბჭოთა საავტომობილო ინდუსტრიის მშენებლობაში, რომელმაც გადაწყვიტა გაეყიდა ლიცენზია თავისი მანქანების წარმოებისთვის სსრკ-ში და ასევე მონაწილეობა მიიღო გორკის (დღევანდელი ნიჟნი ნოვგოროდი) ქარხნის მშენებლობაში, რომელიც მდებარეობს ქალაქ გორკიში. მოსკოვის აღმოსავლეთით დაახლოებით 400 კილომეტრში.

1929 წელს გაფორმდა ხელშეკრულება სსრკ-სა და ფორდს შორის, ხოლო 1932 წელს დასრულდა ახალი ქარხნის მშენებლობა. წარმოების ოფიციალური დაწყება მოხდა 29 წლის 1932 იანვარს, როდესაც აშენდა NAZ-AA მანქანა, მოგვიანებით ცნობილი როგორც GAZ-AA. ეს იყო Ford Model AA-ს ზუსტი ლიცენზირებული ასლი, მსუბუქი სატვირთო მანქანა, რომელიც წარმოებული იყო შეერთებულ შტატებში 1927 წლიდან მოდელი A-ს სამგზავრო მანქანის საფუძველზე.

ასე დაიწყო GAZ ბრენდის ისტორია. 1932 წლის ბოლოს დაიწყო რუსული სამგზავრო მანქანის GAZ A-ს წარმოება Ford Model A-ს ლიცენზიით. 1936 წელს იგი შეიცვალა M1 მოდელით.

30.01.1920 | მაზდა დაიბადა

Mazda აგრძელებდა კომერციული მანქანების განვითარებას პიკაპებით, რომლებიც დაფუძნებულია R360 გადაწყვეტილებებზე, ისევე როგორც უფრო დიდი პიკაპებით, როგორიცაა B1500 პიკაპი (1961).

დღეს Mazda აწარმოებს 1,5 მილიონზე მეტ ავტომობილს წელიწადში, რაც მას ავტომობილების ერთ-ერთ უმსხვილეს მწარმოებელად აქცევს მსოფლიოში.

31.01.2003 წლის XNUMX იანვარი | პრემიერა Mitsubishi Lancer Evolution VIII

2003 წლის იანვრის ბოლო დღეს შედგა Lancer Evolution VIII მოდელის იაპონური პრემიერა, რომელმაც შეცვალა მისი წინამორბედი, რომელიც მხოლოდ 2001 წლიდან იწარმოებოდა. მასთან შედარებით, მანქანას ჰქონდა ოდნავ განახლებული წინა წინსაფარი, ახალი მოკლე ცვლის ექვს სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი (ხელმისაწვდომია როგორც ვარიანტი) და გაუმჯობესებული ყველა ბორბალი გაუმჯობესებული წევის კონტროლით.

Mitsubishi Lancer Evolution VIII გაყიდვაში გამოვიდა სამი ვერსიით (GSR, RS და RS 6 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით) და მწარმოებელი ელოდა 5 ერთეულს. ამ ევოლუციის წარმოება გაგრძელდა 2005 წლამდე. იაპონური პრემიერის შემდეგ Mitsubishi-მ მანქანა ევროპისა და ამერიკის ბაზრისთვის მოამზადა.

1.02.1968 წლის XNUMX თებერვალი | Mitsuoka ბრენდი შეიქმნა

ჩვენ ვრჩებით იაპონური მოტორიზაციის თემაზე, მაგრამ გადავდივართ ოდნავ ნაკლებად ცნობილ ბრენდზე, რომელიც დაიბადა 1 წლის 1968 თებერვალს სუსუმუ მიცუოკას მიერ. კომპანია თავიდანვე ასოცირდებოდა საავტომობილო ინდუსტრიასთან, მაგრამ 1981 წლამდე არ აწარმოებდა საკუთარ მანქანებს. 1982 წელს დასრულდა პირველი პროექტი. ეს იყო ერთი, პატარა ხელნაკეთობა, მართებულად სახელწოდებით Bubu 501, იკვებებოდა პატარა 50cc ძრავით, შეფუთული უცნაური კაფსულის ფორმის ყუთში. მხოლოდ მოგვიანებით გაუმჯობესდა. მიცუოკამ დაიწყო რეპლიკების და შემდეგ მანქანების წარმოება, რომლებიც სტილისტურად შთაგონებულია 3-50-იანი წლების ბრიტანული საავტომობილო ინდუსტრიით.

ყველაზე ცნობილი მოდელი უდავოდ Viewt-ია, რომლის წინა ნაწილი კლასიკურ იაგუარებს მოგაგონებთ. მანქანა, რომელიც წარმოებულია 1993 წლიდან, დაფუძნებულია Nissan Micra-ზე - ჯერ K11, შემდეგ კი უფრო ახალი K12.

თავის ისტორიაში მიცუოკას ეპიზოდიც კი ჰქონდა სუპერკართან. ოროჩი, როგორც ამ ბრენდის პროდუქტს შეეფერება, დაუვიწყარი სტილი აქვს და უპრობლემოდ მუშაობაზე პასუხისმგებელია Toyota-ს წამყვანი სისტემა. 2006 წლიდან 2014 წლამდე აშენდა მცირე რაოდენობით. დადგენილია, რომ დაახლოებით 400 მაგალითი გაკეთდა.

დღეს მიცუოკა კვლავ დამფუძნებელი ოჯახის ხელშია და საკმაოდ კარგად მუშაობს: წარმოგიდგენთ ახალ მოდელებს, მათ შორის მოდელებს, რომლებიც დაფუძნებულია კლასიკურ მორგანზე ან კორვეტზე.

2.02.1923 წლის XNUMX თებერვალი | ეთილენის გაყიდვები დაიწყო

კეროლ კეტერინგი, ცნობილი ამერიკელი გამომგონებელი, რომლის წყალობითაც ჩვენ, სხვა საკითხებთან ერთად, გვაქვს ელექტრო დამწყები, მე-2 წელს მუშაობდა ძრავების შეკუმშვის კოეფიციენტის გაზრდაზე და დეტონაციის აღმოფხვრაზე. თომას მიდგლისთან ერთად მან დაასკვნა, რომ ტეტრაეთილის ტყვიის დამატება გაზრდის საწვავის ოქტანურ რაოდენობას და აღმოფხვრის დეტონაციას. მიღებულ საწვავს ეწოდა ეთილენი და მისი დებიუტი შედგა ბაზარზე 1923 წლის თებერვალს სადგურ დეიტონში, ოჰაიო.

ეთილენი ფართოდ გამოიყენებოდა მომდევნო ათწლეულების განმავლობაში. პოლონეთში ის იყიდებოდა ოთხმოცდაათიან წლებამდე, სანამ იგი შეიცვალა უტყვი ბენზინით, ოქტანური რეიტინგით 94.

3.02.1994 წლის XNUMX თებერვალი | Nisa-ს წარმოების დასრულება

1958 წელს ნიზაში დაიწყო მიწოდების მანქანის წარმოება, რომელიც ლუბლინში Żuk-თან ერთად გახდა პოლონეთის საავტომობილო ლანდშაფტის მნიშვნელოვანი ელემენტი. იგი გამოიყენებოდა სამართალდამცავში, სოფლის მეურნეობაში და მრეწველობაში. ჟუკის მსგავსად, ის დაფუძნებული იყო FSO ვარშავას გადაწყვეტილებებზე.

Nisa-ს წარმოება წლიდან წლამდე იზრდებოდა. მანქანამ მიიღო სხეულის ახალი ვარიანტები და ტექნიკური განახლებები, მათ შორის ოვერჰედის სარქველი C-21 ძრავა. 1969 წელს მოხდა პირველი მსხვილი მოდერნიზაცია - ასე შეიქმნა Nysa 521 და 522. სწორედ ამ კორპუსის ვარიანტში იყო მანქანა, რომელიც ფაქტობრივად იყო წარმოებული ბოლომდე და არ მიუღია სერიოზული სტილისტური მოდერნიზაცია.

Nysa-ს პოპულარობა 1989-იანი წლებიდან იკლებს და 2 წლის გარდაქმნების შემდეგ მოძველებული მიტანის მანქანა მთლიანად გაქრა გაყიდვიდან. წარმოება შემცირდა რამდენიმე ათასი მანქანიდან წელიწადში რამდენიმე ათასამდე. წარმოება დასრულდა 1994 წლის 380 თებერვალს 575 მანქანის ნომრით.

„ნისას“ წარმოების დასრულების შემდეგ ქარხანა არ დაკეტილა. სატვირთო Polonez იწარმოებოდა Nysa-ში, აწყობილი იყო Citroen C15 და Berlingo. ავტომობილების წარმოება 2003 წელს დასრულდა.