ღირს თუ არა მანქანის ყიდვა პირველი მანქანისა და საოჯახო მანქანის პროგრამებით?
გასული წლის ივლისში რუსეთში ამოქმედდა შეღავათიანი ავტოსესხების მიზნობრივი სახელმწიფო პროგრამები „პირველი მანქანა“ და „საოჯახო მანქანა“. „ვაიმე, ფასდაკლებაა!“ - წამოიძახეს მოქალაქეებმა და ჩქარი იერიშით მიისროლეს ავტოდილერებში, რათა ხშირ შემთხვევაში ისინი მარილიანი ლუკმის გარეშე დარჩენილიყვნენ. რატომ აღმოჩნდა არც ისე მომგებიანი მანქანების შეძენა სახელმწიფოს მხარდაჭერით, გაარკვია პორტალმა AvtoVzglyad.
რუსებს უყვართ „ფრიბიები“ – ეს უდავო ფაქტია. და თუ 1 400 000 რუბლზე ახალი მანქანის ყიდვა ბევრისთვის მიუწვდომელ ფუფუნებად გვეჩვენება, მაშინ 1 260 000 რუბლის ფასი მათ ხელებს და საფულეებს უხსნის. ხელისუფლების უპრეცედენტო გულუხვობით დაბრმავებულები, მძღოლები ჩქარობენ ფასდაკლების მოპარვას, სრულიად ავიწყდებათ, რომ უფასო ყველი მხოლოდ თაგვების ხაფანგშია. მაგრამ სახელმწიფო მხარდაჭერის პროგრამებსაც კი აქვს რამდენიმე პრობლემა, რომელიც მყიდველებმა უნდა იცოდნენ.
მაგრამ პირველ რიგში. სახელმწიფო პროგრამების პირობების მიხედვით, „პირველი“ და „ოჯახური“ მანქანებისთვის შეღავათები ენიჭებათ მათ, ვინც პირველად შეიძენს მანქანას, ასევე ოჯახებს, რომლებიც ზრდიან მინიმუმ ორ მცირეწლოვან შვილს. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, შეგიძლიათ 10%-იანი ფასდაკლების იმედი გქონდეთ, თუ მანამდე არ გქონიათ მანქანა დარეგისტრირებული, ან თუ ზრდით ორ ან მეტ შვილს, რომელთა ასაკი არ აღემატება 18 წელს.
სამწუხაროდ, ახალი Jaguar XJ, რომლის ფასი ოდნავ აღემატება 6 მილიონ რუბლს, არ გადააგდებს 600. 000 "ხის" არაუმეტეს ღირებულების მოდელები მკაცრად ექვემდებარება პროგრამებს. გარდა ამისა, მანქანა უნდა იყოს წარმოებული რუსეთში. ასე რომ, ფულის დაზოგვა, ვთქვათ, საზღვარგარეთიდან ჩვენს ქვეყანაში მიწოდებულ Mazda1-ზეც ვერ მოხერხდება. და ასევე გახსოვდეთ, რომ ფასთა ჩამონათვალისა და „რეგისტრაციის“ ადგილის გარდა მნიშვნელოვანია გამოშვების თარიღიც – მხოლოდ 450 წელი. ვფიქრობ, ზედმეტია შეგახსენოთ, რომ შეღავათები მხოლოდ ახალ მანქანებს ეძლევათ.
"აი, ჩემი შანსია ვიყიდო სასურველი KIA Rio სუპერ დაბალ ფასად!" თქვენ ფიქრობთ. მაგრამ რა უნდა გააკეთოს შემდეგ? ეს მარტივია: მას შემდეგ რაც დარწმუნდებით, რომ მანქანა აკმაყოფილებს ყველა კრიტერიუმს, უნდა გაარკვიოთ, მონაწილეობს თუ არა მწარმოებელი ამ პროგრამებში. შეგიძლიათ დარეკოთ ბრენდის რუსეთის წარმომადგენლობითი ოფისის ან რომელიმე კონკრეტული დილერის ცხელ ხაზზე. უკეთესი - დაუყოვნებლივ დილერთან.
როდესაც გადაწყვიტეთ კონკრეტული მანქანა, გაიგეთ გამყიდველისგან მისი საბოლოო ღირებულება ყველა დილერის ფასდაკლებით და დამატებითი აღჭურვილობით, დაუკავშირდით სადაზღვევო და საკრედიტო განყოფილებას. უთხარით საყვარელ გოგოებს, რომ გსურთ გამოიყენოთ პროგრამა "პირველი მანქანა" ან "საოჯახო მანქანა". უმეტესწილად, ისინი კარგად იცნობენ სუბსიდიების გაცემის პირობებს და ამიტომ არ გაუჭირდებათ გამოთვლა, სარგებლის გათვალისწინებით, რა დაგიჯდებათ მანქანა.
ახლა კი ყურადღება! დიახ, ფაქტობრივად, ასეთი მიმზიდველი სახელმწიფო პროგრამები გულისხმობს 10%-იან ფასდაკლებას მანქანის მთლიან ღირებულებაზე. მაგრამ ეს მიიღწევა არა ფასის პირდაპირი „შეჭრით“, არამედ საკრედიტო რელიეფით. კრედიტი! ნებისმიერ შემთხვევაში, მოგიწევთ გარკვეული თანხის სესხება. რამდენად ზუსტად - გადაამოწმეთ დეპარტამენტის ძალიან ლამაზ თანამშრომელთან. თითოეულ დილერს ან ბანკს აქვს განსხვავებული პირობები - ერთი მანქანის დილერი მოგთხოვთ სესხის აღებას 150 რუბლს, მეორეში - ყველა 000.
მთავარი პრობლემა ის არის, რომ მანქანის სესხზე განაცხადის დროს დილერები მომხმარებელს აკისრებენ გაფართოებულ CASCO-ს, რომელიც იცავს თითქმის უცხოპლანეტელების შემოსევისგან, ასევე დაზღვევას შემთხვევითი სიკვდილისგან, სამუშაოს დაკარგვისგან და ფეხის მოტეხილობისგან. ანუ შენს ჩეკს ათასობით სხვას უმატებენ, როგორც ასს. გამოდის, რომ სახელმწიფოს მიერ პატიოსნად გამოყოფილი სუბსიდია მიდის არა ძირითადი ვალის დასაფარად, არამედ ვიღაცისთვის დამატებით და სრულიად არასაჭირო მომსახურებაზე.
ასე რომ, სანამ „მძიმე“ მანქანის სესხზე დარეგისტრირდით, ტკბილი „პირველი მანქანის“ ან „საოჯახო მანქანის“ საწებლებით, გამოთვალეთ ყველაფერი სწორად და არაერთხელ. უკვე გათვლილი? გააკეთე კიდევ ერთხელ! ზოგადად, თუ არ გაქვთ რამდენიმე ასეული ათასი სასურველი მანქანისთვის, უფრო მომგებიანია არა მანქანის სესხის აღება დილერის სალონში, არამედ პირადი საჭიროებისთვის ბანკში - ამ უკანასკნელის პროცენტი გაცილებით მეტია. ჰუმანური.
თუმცა, თუ მიხვედით დასკვნამდე, რომ სახელმწიფო პროგრამები მაინც დაზოგავს თქვენს საფულეს, მიუხედავად დამატებითი სერვისების სახით გადასახადისა, იჩქარეთ! გასულ წელს კვოტები დასრულდა მანამ, სანამ მძღოლებმა სუბსიდიების არსებობის შესახებ იცოდნენ - ათპროცენტიანი ფასდაკლება მხოლოდ ორ-სამ თვეზე იყო გაცემული. და გასული წლის გამოცდილებიდან გამომდინარე, შეგვიძლია ვივარაუდოთ, რომ ამჟამინდელი „პირველი მანქანა“ და „საოჯახო მანქანა“ ზაფხულამდეც ნაკლებად სავარაუდოა, რომ „იცოცხლოს“.
