მინა, მინა არათანაბარი...
მანქანის მინების, განსაკუთრებით საქარე მინების დაზიანება, სერიოზული პრობლემაა ავტომობილის მფლობელისთვის. თუმცა, ყოველთვის არ არის საჭირო დაზიანებული ელემენტის დაუყოვნებლივ შეცვლა. ზოგიერთ შემთხვევაში შესაძლებელია მისი შეკეთება, რისი წყალობითაც დაზოგავთ სრულიად ახალი შუშის შეძენას. ეს შეიძლება გაკეთდეს მცირე ბზარების ან ჩიპების შემთხვევაში. თუმცა პრობლემა ის არის, რომ ისინი არ შეიძლება იყოს ძალიან დიდი.
მონეტა განსჯის
გარეგნობის საპირისპიროდ, ზემოაღნიშნული ქვესათაური უაზრო არ არის. ექსპერტების აზრით, შესაძლებელია მხოლოდ დაზიანების გამოსწორება, რომელიც არ აღემატება ხუთი ზლოტის მონეტის დიამეტრს. პრაქტიკაში ეს არის პატარა ფრაგმენტები, რომლებიც სხვა საკითხებთან ერთად იქმნება ქვის დარტყმის შემდეგ. ასევე, დაზიანება არ უნდა იყოს ძალიან ახლოს შუშის კიდესთან. ფაქტია, რომ მაშინ შეუძლებელი იქნება რემონტის ჩასატარებლად საჭირო ხელსაწყოების გამოყენება. ასევე მნიშვნელოვანი პუნქტია მძღოლის მიერ სწრაფი აღმოჩენა და მისი გამოსწორების უმარტივესი გზა, მაგალითად, წებოვანი ლენტის გამოყენებით. ეს ძალიან მნიშვნელოვანია, რადგან ამ გზით ჩვენ დავიცავთ დაზიანებულ ადგილს ჰაერისგან, ტენისგან და სხვადასხვა სახის დაბინძურებისგან. სიფრთხილე ასევე გამოიწვევს თავად შეკეთების შედეგებს - ჩიპების მოხსნის შემდეგ, ამ ადგილას მინა დაიბრუნებს ნორმალურ გამჭვირვალობას.
გამაგრებული ფისით
დაზიანებული ადგილი, რომელიც დადებითად კვალიფიცირდება სარემონტოდ, კარგად უნდა გაიწმინდოს. ეს კეთდება ხორცსაკეპ მანქანაში და შემდეგ ვაკუუმური ტუმბოს გამოყენებით. ამ უკანასკნელის ამოცანაა შუშის ფენებს შორის არსებული უფსკრულიდან ჰაერის გამოწოვა და იქ დაგროვილი ტენის აორთქლება. ახლა თქვენ შეგიძლიათ გააგრძელოთ დაზიანებული ადგილის სწორად შეკეთება. სპეციალური იარაღის დახმარებით მათში ფისი შეჰყავთ, რომელიც თანდათან ავსებს ნაპრალს. როდესაც მისი რაოდენობა საკმარისია, ის სათანადოდ უნდა ჩაქრეს. ამისათვის გამოიყენება ულტრაიისფერი გამოსხივების რამდენიმე წუთი. საბოლოო ნაბიჯი არის ზედმეტი ფისის ამოღება გარემონტებული ადგილიდან და მთელი შუშის საფუძვლიანად გაწმენდა.
რა და როგორ უნდა შეკეთება?
ამ გზით შესაძლებელია მცირე დაზიანების გამოსწორება, ძირითადად საქარე მინებზე. ბოლო წებოვანი, ე.ი. შედგება შუშის ორი ფენისგან, რომლებიც გამოყოფილია ფოლგაში. უმეტეს შემთხვევაში, ქვაზე დარტყმა, მაგალითად, მხოლოდ გარე ფენას აზიანებს და შიდა ფენას ხელუხლებლად ტოვებს. თუმცა, გვერდითა და უკანა შუშების დაზიანება ვერ გამოსწორდება. რატომ? ისინი გამკვრივდება და დარტყმის დროს იშლება პატარა ნაჭრებად. ცალკე პრობლემაა საქარე მინების დაზიანების შესაძლო შეკეთება მათ შიგნით დამონტაჟებული გათბობის სისტემით. ხშირ შემთხვევაში, მათში ჩიპების ამოღება შეუძლებელია, რადგან მის ფენებს შორის მოთავსებული გათბობის სისტემა ართულებს ან თუნდაც შეუძლებელს ხდის დაზიანებული ადგილის სრულყოფილად გაწმენდას და ფისის შეყვანას.
აქ (სამწუხაროდ) მხოლოდ გაცვლა
და ბოლოს, აშკარაა: ძლიერ დაზიანებული ან გატეხილი საქარე მინა შეიძლება მხოლოდ ახლით შეიცვალოს. ძველი მინა ამოღებულია შუასადებიდან, ან - როცა წებდება - სპეციალური დანებით ჭრიან. დაზიანებული საქარე მინის მოხსნის შემდეგ ფრთხილად გაასუფთავეთ მისი დამონტაჟების ადგილი ძველი წებოსგან, ძველი მანქანების შემთხვევაში კი დაგროვილი ჟანგისაგან. ამის შემდეგ შეგიძლიათ გააგრძელოთ ახალი საქარე მინის დაყენება. მის კიდეებზე სპეციალური წებოს წასმის შემდეგ, მინა საგულდაგულოდ იდება სამონტაჟო ადგილას, შემდეგ კი შესაბამისი ძალით დაჭერით. წებოვანი დნება რამდენიმე საათის შემდეგ და ამ დროს მანქანა არ უნდა მოძრაობდეს. ამ პირობის შეუსრულებლობამ შეიძლება გამოიწვიოს შუშის სხეულზე არასწორი მორგების რისკი და გაჟონვის წარმოქმნა, რომლის მეშვეობითაც ტენიანობა შეაღწევს მანქანის სალონში.
