დამწყებთათვის დასაწყებად!
ნებისმიერი ტიპის ძრავა მოითხოვს გარე ენერგიის დაწყებას. ამ ამოცანის შესასრულებლად აუცილებელია დამატებითი მოწყობილობის გამოყენება, რომელიც ყოველ ჯერზე საიმედოდ ამუშავებს ყველაზე დიდ დისკსაც კი. მანქანებში ამ ფუნქციას ასრულებს დამწყები, რომელიც არის DC ძრავა. იგი დამატებით აღჭურვილია გადაცემათა კოლოფითა და მართვის სისტემებით.
როგორ მუშაობს იგი?
სტარტერი არის შედარებით პატარა, მაგრამ გენიალური მოწყობილობა, რომელიც გადალახავს ლილვის წინააღმდეგობას შედარებით დაბალი ბრუნვით გაშვებისას. სასტარტო მოწყობილობა აღჭურვილია პატარა გადაცემათა ბორბალით (ე.წ. გადაცემათა კოლოფი), რომელიც ძრავის „ჩაშვებისას“ ურთიერთქმედებს სპეციალურ ბადესთან ბორბლის გარშემოწერილობის ან ბრუნვის გადამყვანის გარშემო. დამწყებ მაღალი სიჩქარის წყალობით, რომელიც გარდაიქმნება ბრუნვად, შესაძლებელია ამწე ლილვის როტაცია და ძრავის ჩართვა.
ელექტროდან მექანიკურამდე
შემქმნელის ყველაზე მნიშვნელოვანი ელემენტია DC ძრავა, რომელიც შედგება როტორისა და სტატორისგან გრაგნილებით, ასევე კომუტატორისა და ნახშირბადის ჯაგრისებისგან. სტატორის გრაგნილები ქმნიან მაგნიტურ ველს. მას შემდეგ, რაც გრაგნილები იკვებება ბატარეიდან პირდაპირი დენით, დენი მიემართება კომუტატორისკენ ნახშირბადის ჯაგრისების საშუალებით. შემდეგ დენი მიედინება როტორის გრაგნილებისკენ, ქმნის მაგნიტურ ველს. სტატორისა და როტორის საპირისპირო მაგნიტური ველი იწვევს ამ უკანასკნელის ბრუნვას. სტარტერები ერთმანეთისგან განსხვავდებიან სიმძლავრის და სხვადასხვა ზომის დისკების დაწყების შესაძლებლობების მიხედვით. მცირე ზომის მანქანებისთვის და მოტოციკლებისთვის განკუთვნილი დაბალი სიმძლავრის მოწყობილობები იყენებენ მუდმივ მაგნიტებს სტატორის გრაგნილებში, ხოლო უფრო დიდი შემქმნელების შემთხვევაში ელექტრომაგნიტებს.
ერთსიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით
ასე რომ, ძრავა უკვე მუშაობს. თუმცა, გადასაწყვეტია მნიშვნელოვანი კითხვა: როგორ დავიცვათ დამწყები მუდმივი აჩქარებისგან უკვე გაშვებული დისკის საშუალებით? ზემოხსენებულ სასტარტო მექანიზმს (გადაცემათა კოლოფი) ამოძრავებს ეგრეთ წოდებული თავისუფალი ბორბალი, რომელიც სასაუბროდ ცნობილია როგორც ბენდიქსი. იგი ასრულებს დამცავ ფუნქციას გადაჭარბებული სიჩქარის წინააღმდეგ, რაც საშუალებას გაძლევთ ჩართოთ და გამორთოთ დამწყებ მექანიზმი მფრინავის გარშემოწერილობის გასწვრივ. Როგორ მუშაობს? ანთების ჩართვის შემდეგ, გადაცემათა კოლოფი გადაადგილდება სპეციალური T-ზოლით, რათა ჩაერთოს მფრინავის გარშემოწერილობის გარშემო. თავის მხრივ, ძრავის ამოქმედების შემდეგ, დენი გამორთულია. ბეჭედი უბრუნდება თავდაპირველ პოზიციას, ათავისუფლებს მექანიზმს ჩართულობისგან.
რელე, ანუ ელექტრომაგნიტური გადამრთველიცხელი
და ბოლოს, რამდენიმე სიტყვა იმის შესახებ, თუ როგორ მივიყვანოთ დენი სტარტერამდე, უფრო სწორად მის ყველაზე მნიშვნელოვან გრაგნილებთან. როდესაც ის ჩართულია, დენი მიედინება რელეში, შემდეგ კი ორ გრაგნილზე: უკან დაჭერა. ელექტრომაგნიტის დახმარებით აქტიურდება T- სხივი, რომელიც ერთვება გადაცემათა კოლოფთან ჩართულობით მფრინავის გარშემოწერილობის გასწვრივ. სარელეო სოლენოიდში ბირთვი დაჭერილია კონტაქტებზე და, შესაბამისად, ჩართულია დამწყებ ძრავა. ამოსაყვანი გრაგნილის ელექტრომომარაგება ახლა გათიშულია (გადაცემათა კოლოფი უკვე "დაკავშირებულია" ბუნაგის გარშემოწერილობის გარშემო) და დენი აგრძელებს საყრდენ გრაგნილს მანქანის ძრავის ამოქმედებამდე. მისი მუშაობის მომენტში და ამ გრაგნილში დენი ჩერდება და კურო უბრუნდება საწყის მდგომარეობას.
