ფოლადის დისკები და ალუმინის დისკები. Დადებითი და უარყოფითი მხარეები. რა დისკები აირჩიოს ზამთრისთვის?

ალუმინის დისკები სულ უფრო და უფრო აღიარებულია, როგორც ერთ-ერთი კრიტერიუმი ახალ მანქანებში, რომლებიც გამოდიან შოურუმში. თუმცა, მანქანების ძალიან დიდ ჯგუფს აქვს ფოლადის რგოლები, რადგან ეს არის იაფი და მოსახერხებელი გადაწყვეტა. ამ მანქანების მფლობელები ხშირად ფიქრობენ ალუმინის დისკებზე გადასვლაზე. ისინი ესთეტიკურია და საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ რგოლის პარამეტრები. ჩვენ განვმარტავთ ალუმინის და ფოლადის რგოლების უპირატესობებსა და ნაკლოვანებებს, რაც გაადვილებს გადაწყვეტილებას, იქნება თუ არა ჩვენთვის სასარგებლო ცვლილება.

ფოლადის თუ ალუმინის დისკები - რომელია უფრო გამძლე?

მძღოლებში გავრცელებულია მცდარი მოსაზრება, რომ ალუმინის დისკები უფრო მიდრეკილია მექანიკური დაზიანებისკენ. სინამდვილეში, ისინი უფრო გამძლეა, შესაძლო წნევისა და დეფორმაციის გათვალისწინებით. ეს ძალიან სასარგებლო თვისებაა. მას დააფასებენ მძღოლები, რომლებიც მართვის დროს მოულოდნელად ჩავარდებიან ხვრელში ან მსუბუქად მოხვდებიან ბორდიურზე. თუმცა, თუ უკვე არის მნიშვნელოვანი დანაკარგები (გამოწვეული, მაგალითად, საგზაო შემთხვევის შედეგად), ხშირად ხდება საჭირო ალუმინის რგოლის ახლით შეცვლა. როგორც წესი, შეკეთება წამგებიანია ან თუნდაც შეუძლებელი. დაზიანებული ალუმინის რგოლი შეიძლება გაიბზაროს გამოყენების დროს. დეფექტურ კომპონენტზე სიარული საშიში ხდება. ასევე არსებობს კოროზიის რისკი. გასათვალისწინებელია, რომ მსუბუქი ნაკაწრები ან ოდნავ მოხრილები არ წარმოადგენს საფრთხეს.

ზოგჯერ მექანიკური დაზიანების თავიდან აცილება შეუძლებელია. ყველა მძღოლს შეიძლება ჰქონდეს განსაკუთრებული გარემოებები, როდესაც ისინი მოულოდნელად მოხვდნენ დაბრკოლებას, როგორიცაა ბორდიური და დააზიანონ რგოლი. ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს, რომ უმეტეს შემთხვევაში, დაზიანება, რომელიც ხდება ნორმალურ პირობებში (შეჯახების გარეშე, უბედური შემთხვევა) არ გამოიწვევს რგოლს ისეთ დაზიანებას, რომელიც საჭიროებს შეკეთებას სპეციალიზებულ სახელოსნოებში. პარალელური პარკირების შედეგად გამოწვეული მექანიკური დაზიანებისგან თავის დასაცავად (ასეთი დაზიანება ყველაზე ხშირად ხდება), უნდა დაიცვათ პარკირების წესები, ე.ი. დააყენეთ ბორბალი ბორდიურზე პერპენდიკულარულად და გადალახეთ იგი საბურავის წინა ნაწილით.

საკუთარი თავისთვის დისკების არჩევისას უნდა გავითვალისწინოთ რომელი არჩევანი მოგვიტანს ყველაზე დიდ სარგებელს. ფოლადის დისკების გასწორება ბევრად უფრო ადვილია, როდესაც ისინი მოხრილია. ასეთი დისკის შეკეთების ღირებულება ასევე გაცილებით დაბალია, ვიდრე ჩამოსხმული დისკის შემთხვევაში. თქვენ გჭირდებათ კარგი ალუმინის კომპლექტისთვის

საღებავების სწორი ფერი, რაც არც ისე ადვილია, და ვაღიაროთ - ამ შემთხვევაში ესთეტიკა ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ასპექტია. თუმცა, ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს, რომ აბრაზიები, კოსმეტიკური დეფექტები და მცირე მექანიკური დაზიანება არ საჭიროებს მთლიანი რგოლის შეღებვას. საკმარისია ჩიპების დასაცავად.

ანტიკოროზიული თვისებები

წარმოების პროცესი და კერძოდ შეღებვის ეტაპები დიდ გავლენას ახდენს დისკების კოროზიის წინააღმდეგობის ხარისხზე. თითოეული ალუმინის რგოლი გადის ზედაპირის დამუშავებას და ლაქების კომპლექსურ პროცესს, რომელიც იყენებს მრავალ ფენის საფარს. პრაიმერის წასმის შემდეგ ხდება პრაიმერის შესხურება და შემდეგ რგოლი დაფარული გამჭვირვალე ლაქით. ბოლო ფენა არის კოროზიისგან დაცვა. ლაქირებისთვის გამოიყენება ფხვნილის ლაქები, რომლებიც უზრუნველყოფენ საფარის მაღალ ხარისხს და ხანგრძლივ მომსახურებას. ფოლადის მოდელები ბოლო ეტაპზე არ არის ლაქირებული, ამიტომ ისინი ნაკლებად გამძლეა. რა თქმა უნდა, კოეფიციენტები ეხება მხოლოდ რგოლს დეფექტების გარეშე. როგორც კი რგოლების ზედაპირზე ხვრელები გაჩნდება, კოროზიის რისკიც დიდია.

რგოლის დიზაინი - აქვს თუ არა მნიშვნელობა?

დაზიანებისა და კოროზიისადმი წინააღმდეგობის ხარისხი არ არის ერთადერთი მნიშვნელოვანი თვისება, რომელიც გასათვალისწინებელია რგოლის ყიდვისას. ალუმინის დისკები ავტომობილს ინდივიდუალურ ხასიათს ანიჭებს, მაგრამ მაღალი ესთეტიკა არ არის მათი ერთადერთი უპირატესობა. მათ შეუძლიათ მართლაც შეიტანონ განსხვავება მართვის კომფორტში. ეს ყველაფერი დიზაინის მოქნილობის წყალობით, რომელიც მიიღება ჩამოსხმის მეთოდით. მწარმოებლებს თავისუფლად შეუძლიათ გააუმჯობესონ თავიანთი მოდელები და ჩამოაყალიბონ ისინი. ერთ-ერთი ყველაზე საინტერესო მაგალითია OZ RACING, ბრენდი, რომელიც იყენებს WRC და F1 დისკების წარმოებაში მიღებულ გამოცდილებას სამგზავრო მანქანებისთვის ალუმინის დისკების წარმოებაში. ისინი იყენებენ ნაკადის ფორმირების ტექნოლოგიას (ანუ ალუმინის გაჭიმვას). ეს საშუალებას იძლევა მნიშვნელოვნად შემცირდეს რგოლის წონა და ამავე დროს გაზარდოს მისი ელასტიურობა 200%-ით დაბალი წნევის ჩამოსხმასთან შედარებით.

რედაქტორები გვირჩევენ: SDA. ზოლის შეცვლის პრიორიტეტი

მიუხედავად იმისა, თუ რომელ ბორბლებს ავირჩევთ, უნდა გვახსოვდეს, რომ ისინი იდეალურად უნდა შეესაბამებოდეს მანქანას, რათა ხელი არ შეუშალოს ყოველდღიურ მართვას. არჩევისას განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიაქციოთ ცნობილი მწარმოებლების შეთავაზებას, განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციოთ ხარისხს.

რა დისკები აირჩიოს ზამთრისთვის?

გაინტერესებთ რომელი დისკებია უფრო მდგრადი ზამთრის დაზიანების მიმართ? სინამდვილეში, თითოეული მათგანი ექვემდებარება უარყოფით გარე ფაქტორებს. გზის მარილი ყველასთვის საშიშია. ალუმინის დისკები უფრო მომზადებულია ინტენსიური გამოყენებისთვის რთულ ამინდის პირობებში. პოპულარული პრეტენზია არის ის, რომ ისინი მომხმარებლისგან უფრო მეტ დროს მოითხოვენ, ვიდრე ფოლადის. როდესაც მანქანას რეცხავთ უხეშ სარეცხი საშუალებით, გახსოვდეთ, რომ ჩამოიბანეთ ჭუჭყიანი თბილი წყლით და სარეცხი საშუალებით შესაბამის მანძილზე.

ორი კომპლექტი უნდა ავირჩიო?

ეჭვგარეშეა, გამოსავალი, რომელიც დაზოგავს დროსა და ფულს, არის დისკების ორი ურთიერთშემცვლელი ნაკრების გამოყენება - ერთი ზაფხულის სეზონისთვის, მეორე ზამთრის სეზონისთვის. ბევრი მძღოლი ირჩევს შენადნობის დისკებს წლის თბილი ნახევრისთვის, ხოლო ფოლადის დისკებს წლის უფრო გრილი ნახევარისთვის, როდესაც დაზიანებისა და დაბინძურების რისკი უფრო დიდია.

„რაც უფრო ახალია მანქანები, მით უფრო დიდი ბორბლებია შემოთავაზებული სტანდარტულად ან დამატებით ფასად. ეს ხშირად თან ახლავს უფრო დიდი მუხრუჭების დაყენებას, რომლებზეც რგოლი უნდა მოერგოს. თუმცა, ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს, რომ ეს არ არის ერთადერთი დამოკიდებულება. ამჟამინდელი ტენდენცია არის უფრო დიდი დისკების გამოყენება, მაგალითად Skoda Enyaq 21-ში. თუ გავითვალისწინებთ იმ ფაქტს, რომ ფოლადის ბორბლების 90% მოდის 16 დიუმიანი დიამეტრით, ხშირად ძნელია იპოვოთ ფოლადის დისკები იმ მანქანისთვის, რომელმაც ქარხანა დატოვა 18" ან 19" ბორბლებით. ზამთრისთვის დისკების ყიდვისას ყურადღება გავამახვილოთ იმავე ბორბლის ზომაზე, რომელიც გვაქვს ორიგინალში ან უფრო დაბალი ზომით. კონკრეტული ავტომობილისთვის გამოყენებული დიამეტრის განმსაზღვრელი ფაქტორია TUV დამტკიცება, რომელიც პასუხისმგებელია მორგებაზე.” ამბობს არტურ პიკი, დისკების გაყიდვების კოორდინატორი Oponeo.pl-ში.

გარდა ამისა, ორი კომპლექტის გამოყენების შეცვლა რეალურ სარგებელს მოუტანს. ეს დაზოგავს დროსა და ფულს ვულკანიზაციის სერვისში საბურავების გამოცვლაზე. მაშინაც კი, თუ თქვენ თვითონ არ შეცვლით მათ, თქვენი ვიზიტი ჩვეულებრივზე გაცილებით ხანმოკლე იქნება. გახსოვდეთ, რომ რეგულარულად დააბალანსოთ ბორბლები. ეს უფრო იაფი მომსახურებაა, ვიდრე საბურავების შეცვლა და დიდ გავლენას ახდენს მართვის უსაფრთხოებაზე. გარდა ამისა, უფრო ადვილი და მოსახერხებელია საბურავების შენახვა რგოლებით. მათი დაწყობა შესაძლებელია ერთმანეთზე ან ჩამოკიდება სპეციალურ საკიდებზე.

წყარო: Oponeo.pl

ასევე იხილეთ: მესამე თაობის Nissan Qashqai