SsangYong Rexton 2022 მიმოხილვა

ავსტრალიური ოჯახების უმეტესობამ 2020 და 2021 წლებში შვებულების გატარება გასაგებად ვერ შეძლო, დიდი ჯიპების გაყიდვები ცაში გაიზარდა.

ყოველივე ამის შემდეგ, ისინი ერთ-ერთია იმ მცირერიცხოვან სატრანსპორტო საშუალებებს შორის, რომლებსაც შეუძლიათ ამ ყველაფრის გაკეთება, რაც მათ შესანიშნავ ვარიანტად აქცევს ყველასთვის, ვინც ეძებს ჩვენს დიდ ქვეყანაში დათვალიერებას.

SsangYong Rexton არის ერთ-ერთი ასეთი მოდელი და მისი შუა პერიოდის ფეისლიფტი გამოგადგებათ, განახლებული იერის, მეტი ტექნოლოგიის, უფრო ძლიერი ძრავისა და ახალი ტრანსმისიის მაუწყებელი.

მაგრამ აქვს თუ არა Rexton-ს ის, რაც სჭირდება ყველაზე გაყიდვადი Isuzu MU-X-ის, Ford Everest-ისა და Mitsubishi Pajero Sport-ისთვის? მოდით გავარკვიოთ.

Rexton არის საოცრად კარგი დიდი SUV, რომელიც დაფუძნებულია სამგზავრო მანქანაზე. (სურათი: ჯასტინ ჰილიარდი)

Ssangyong Rexton 2022: Ultimate (XNUMXWD)
უსაფრთხოების ნიშანი
ძრავის ტიპი	2.2 ლიტრიანი ტურბო
საწვავის ტიპი	დიზელის ძრავა
Საწვავის ეფექტურობა	8.7 ლ / 100 კმ
სადესანტო	ადგილები
-ის ფასი	$54,990

წარმოადგენს თუ არა ის კარგ ღირებულებას ფულისთვის? რა ფუნქციები აქვს? 8/10

როგორც ფეისლიფტის ნაწილი, ამოიღეს საწყისი დონის Rexton EX მოდელი და მასთან ერთად უკანა ამძრავიანი და ბენზინის ძრავის ხელმისაწვდომობა.

თუმცა, საშუალო დონის ELX და ფლაგმანი Ultimate ვერსიები გადაიტანეს მათ სრულამძრავ სისტემასთან და დიზელის ძრავასთან ერთად, მაგრამ ამის შესახებ მოგვიანებით.

ცნობისთვის, EX-ის ფასი იყო მიმზიდველი $39,990, ხოლო ELX ახლა არის $1000 მეტი, ჯერ კიდევ ძალიან კონკურენტუნარიანი $47,990, ხოლო Ultimate არის $2000 უფრო ძვირი თანაბრად შთამბეჭდავი $54,990. - მოშორებით.

ELX-ის სტანდარტულ აღჭურვილობაში შედის შებინდების სენსორები, წვიმის სენსორული საწმენდები, 18 დიუმიანი შენადნობის დისკები (სრული ზომის სათადარიგოთ), გუბეების შუქები, გასაღებების გარეშე შესასვლელი და სახურავის რელსები.

Rexton-ის ერთადერთი ვარიანტია 495$-იანი მეტალის საღებავის დასრულება, ექვსი ხელმისაწვდომი ფერიდან ხუთი აცხადებს ამ პრემიუმს. (სურათი: ჯასტინ ჰილიარდი)

შიგნით არის ღილაკით დაწყება, სადენიანი მხარდაჭერა Apple CarPlay-ისა და Android Auto-სთვის და ექვსი დინამიკის აუდიო სისტემა.

და შემდეგ არის ელექტრო წინა სავარძლები გათბობით და გაგრილებით, შუა სავარძლების გათბობით, ორზონიანი კლიმატის კონტროლით და ხელოვნური ტყავის პერანგით.

Ultimate ამატებს 20 დიუმიან ალუმინის დისკებს, უკანა კონფიდენციალურობის შუშას, ელექტრო უკანა კარიბჭეს, ლუქი, საჭის გათბობით, მეხსიერების ფუნქციას, ნაპის ტყავის პერანგს და გარემო განათებას.

მაშ რა აკლია? ისე, არ არსებობს ციფრული რადიო ან ჩაშენებული სატ-ნავი, მაგრამ ეს უკანასკნელი არ არის აბსოლუტური დაბრკოლება სმარტფონის სარკისებური ინსტალაციის გამო - თუ, რა თქმა უნდა, არ ხართ ბუჩქებში და არ ხართ მიმღები.

Rexton-ის ერთადერთი ვარიანტია 495$-იანი მეტალის საღებავის დასრულება, ექვსი ხელმისაწვდომი ფერიდან ხუთი აცხადებს ამ პრემიუმს.

შიგნით არის ღილაკით დაწყება, სადენიანი მხარდაჭერა Apple CarPlay-ისა და Android Auto-სთვის და ექვსი დინამიკის აუდიო სისტემა. (სურათი: ჯასტინ ჰილიარდი)

არის რამე საინტერესო მის დიზაინში? 8/10

აბა, ფაქტიურად ფეისლიფტმა არ მოახდინა სასწაული რექსტონისთვის? მისი ახალი ცხაური, LED ფარების ჩანართები და წინა ბამპერი აერთიანებს მანქანას ბევრად უფრო მიმზიდველ და თანამედროვე იერს.

გვერდით, ცვლილებები არც ისე დრამატულია, Rexton-მა მიიღო ახალი შენადნობის ბორბლების ნაკრები და განახლებული კორპუსები, რაც მას უფრო მყარს ხდის ვიდრე ადრე.

და უკანა მხარეს, ახალი Rexton LED შუქურები არის უზარმაზარი გაუმჯობესება და მისი შესწორებული ბამპერი არის დახვეწილობის გაკვეთილი.

საერთო ჯამში, Rexton-ის ექსტერიერის დიზაინმა საბედნიეროდ გადადგა წინ ნახტომი, იმდენად, რომ შემიძლია ვთქვა, რომ ის ახლა ერთ-ერთი საუკეთესოა თავის სეგმენტში.

შიგნიდან ფეისლიფტირებული Rexton აგრძელებს გამორჩევას წინა ფეისლიფტით, ამჯერად გადაცემათა კოლოფის ახალი ამომრჩეველით და საჭით საჭეებით.

უკანა მხარეს, Rexton-ის ახალი LED შუქურები არის უზარმაზარი გაუმჯობესება და მისი ხელახალი დიზაინის ბამპერი არის დახვეწილობის გაკვეთილი. (სურათი: ჯასტინ ჰილიარდი)

მაგრამ დიდი სიახლე არის ის, რაც ამ უკანასკნელის უკან დგას: 10.25 დიუმიანი ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერი, რომელიც სტანდარტულია მთელს დიაპაზონში. ეს თავისთავად ეხმარება კაბინის თანამედროვე გახადოს.

თუმცა, მარცხნივ საკმაოდ მბზინავი სენსორული ეკრანი არ გაიზარდა ზომით და დარჩა 8.0 ინჩზე, ხოლო საინფორმაციო-გასართობი სისტემა, რომელიც მას ამუშავებს, ძირითადად უცვლელი დარჩა, თუმცა ახლა მას აქვს ორმაგი Bluetooth დაკავშირება და ძილის სასარგებლო რეჟიმები და საუბარი უკანა მხარეს. .

Rexton-ს ასევე აქვს ახალი წინა სავარძლები, რომლებიც საკმაოდ კარგად გამოიყურებიან დანარჩენ ინტერიერთან ერთად, რაც ბევრად უკეთესია, ვიდრე თქვენ მოელოდით, რასაც მოწმობს მთელსში გამოყენებული მაღალი ხარისხის მასალები.

Ultimate მორთვა, კერძოდ, თავით და მხრებით მაღლა დგას კონკურენციაზე ნაპის ტყავის პერანგით, რომელიც ამატებს მოქნილობის დონეს, რომელიც უბრალოდ არ არის ასოცირებული უტილზე დაფუძნებულ დიდ SUV-ებთან.

თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ Rexton ახლა გამოიყურება სუფთად გარეგნულად, ის მაინც ძველად იგრძნობა შიგნიდან, განსაკუთრებით მისი დიზაინი, თუმცა B- სვეტის მოსახერხებელი ფიზიკური კლიმატის კონტროლი ძალიან დაფასებულია.

რამდენად პრაქტიკულია შიდა სივრცე? 8/10

4850 მმ სიგრძით (2865 მმ ბორბლებით), 1950 მმ სიგანით და 1825 მმ სიმაღლით, Rexton ოდნავ პატარაა დიდი SUV-სთვის.

თუმცა, მისი ტვირთამწეობა მაინც მყარია: 641 ლიტრი მესამე რიგის დაკეცვით, დასაკეცი 50/50 გაყოფით, რაც გაადვილებულია ადვილად მისაწვდომი ენებით.

და იმის გამო, რომ მეორე რიგი, რომელიც იკეცება 60/40, ასევე არ არის გამოყენებული, შენახვის ფართობი იზრდება 1806 ლიტრამდე. თუმცა, თქვენ მოგიწევთ ორივე უკანა კართან მისვლა შუა სკამისთვის.

დონის იატაკის შესაქმნელად, მესამე რიგის უკან არის ამანათის თარო, რომელიც ქმნის ნივთების ორ დონეს, თუმცა იტევს მხოლოდ 60 კგ-ს, ამიტომ ფრთხილად იყავით, რას დებთ მასზე.

ამანათის თაროს ამოღებისას დამტვირთავი ტუჩიც პატარაა, რაც იმას ნიშნავს, რომ დიდი ნივთების ჩატვირთვა არც ისე რთულია. ხოლო საბარგულში არის ორი კაუჭი და ოთხი სამაგრი ჩანთებისთვის, ასევე ხელთ არის 12V სოკეტი.

ახლა როგორ შედიხარ მესამე რიგზე? ეს შედარებით მარტივია, რადგან მეორე რიგსაც შეუძლია წინ გადახვიოს და უკანა კარების დიდ ღიობებთან ერთად შესვლა და გამოსვლა შედარებით ადვილია.

თუმცა, თქვენ დაგჭირდებათ დახმარება გასასვლელად, რადგან სანამ სრიალი მაგიდა საშუალებას აძლევს მესამე რიგის მგზავრებს ადვილად გადაკეცონ მეორე რიგი, ისინი ზუსტად ვერ მიაღწევენ ბერკეტს, რომელიც საჭიროა მის წინ გადასაწევად. ახლოს, მაგრამ საკმარისად ახლოს.

რა თქმა უნდა, მესამე რიგი აშკარად განკუთვნილია პატარა ბავშვებისთვის, რადგან მოზარდებისა და მოზარდების გადაადგილებისთვის დიდი ადგილი არ არის. მაგალითად, ჩემი სიმაღლით 184 სმ, მუხლები მეორე რიგის უკანა მხარეს ეყრდნობა, თავი კი მოხრილი კისრის შემთხვევაშიც კი ჭერს ეყრდნობა.

სამწუხაროდ, მეორე რიგი არ სრიალებს, რათა უფრო მეტი ადგილი შესთავაზოს ფეხის ადგილს მესამე რიგში, თუმცა ის იკეცება, ასე რომ გარკვეული რელიეფის მიღწევა შესაძლებელია, მაგრამ არა ბევრი.

ნებისმიერ შემთხვევაში, მესამე რიგის მგზავრებს ისე არ ექცევიან, ჭიქის სამაგრები და USB პორტები აკლიათ და მხოლოდ მძღოლის მხარეს მყოფ მგზავრს აქვს მიმართულების ხვრელები. თუმცა, ორივეს აქვს გრძელი, არაღრმა უჯრა, რომელიც შეიძლება გამოვიყენოთ... ძეხვის შესანახად?

გადავდივართ მეორე რიგში, სადაც მძღოლის სავარძლის უკან მაქვს რამდენიმე სანტიმეტრი ფეხის ადგილი და ღირსეული თავსაბურავი. და ცენტრალური გვირაბი საკმაოდ მცირეა, ამიტომ საკმარისია ფეხის ადგილი სამი ზრდასრული ადამიანისათვის, რომლებიც გვერდით დგანან მოკლე მოგზაურობებზე.

ზედა სამი სამაგრი და ორი ISOFIX სამაგრი წერტილი განკუთვნილია ბავშვთა თავშესაფრებისთვის, მაგრამ ისინი განლაგებულია მხოლოდ მეორე რიგში, ასე რომ დაგეგმეთ შესაბამისად, თუ გაქვთ ბავშვის სამაგრები.

რაც შეეხება კეთილმოწყობას, არის დასაკეცი სამკლავური ზედა უჯრით სახურავით და ორი ჭიქის დამჭერით, ხოლო უკანა კარებზე უჯრებში იტევს სამი დამატებითი ჩვეულებრივი ბოთლი თითოეულში.

ტანსაცმლის კაკვები არის სახურავის სახელურებთან ახლოს, ხოლო რუქის ჯიბეები არის წინა სავარძლების უკანა მხარეს, ასევე არის მიმართულების ხვრელები ცენტრალური კონსოლის უკანა ნაწილში, 12 ვ ძაბვის გამოსასვლელი, ორი USB-A პორტი და ნორმალური ზომის ღია საცავი. ყურე.

პირველ რიგში, ცენტრის შესანახ განყოფილებას აქვს 12 ვ ძაბვის გამოსასვლელი და უფრო დიდ მხარეს არის ხელთათმანების ყუთის გვერდით. წინ არის ორი ჭიქის დამჭერი, ორი USB-A პორტი და ახალი უკაბელო სმარტფონის დამტენი (მხოლოდ Ultimate), ხოლო წინა კარის კალათებში განთავსებულია ორი ჩვეულებრივი ბოთლი.

რა უსაფრთხოების აღჭურვილობაა დამონტაჟებული? რა არის უსაფრთხოების ნიშანი? 6/10

Rexton-ს გააჩნია კარგი, თუ არა ამომწურავი, უსაფრთხოების პაკეტი.

მძღოლის დახმარების გაფართოებული სისტემები ELX-ში და Ultimate-ში ვრცელდება AEB-მდე ქალაქის სიჩქარეზე (45 კმ/სთ-მდე), დამუხრუჭებაზე დაფუძნებული ზოლის შენარჩუნება, ბრმა წერტილების მონიტორინგი, უკანა გადაკვეთის გაფრთხილება, მაღალი სხივის დამხმარე, უკუ კამერა, წინა და უკანა პარკირების სენსორები და საბურავების წნევის მონიტორინგი.

იმავდროულად, Ultimate ასევე იღებს გარს ხედვის კამერებს.

ავსტრალიაში, კლასის მიუხედავად, დამონტაჟებული კრუიზ კონტროლი არ არის ადაპტური ტიპის, მიუხედავად იმისა, რომ იგი ხელმისაწვდომია ქარხნიდან ფეისლიფტის შემდეგ.

Rexton-ს გააჩნია კარგი, თუ არა ამომწურავი, უსაფრთხოების პაკეტი. (სურათი: ჯასტინ ჰილიარდი)

და ნებისმიერ ბაზარზე, გზაჯვარედინზე ასისტენტი არ არის ხელმისაწვდომი საჭის ასისტენტთან ერთად გადაუდებელი დახმარების ფუნქციით.

სხვა სტანდარტული უსაფრთხოების აღჭურვილობა მოიცავს ცხრა აირბალიშს, მაგრამ სამწუხაროდ არცერთი მათგანი არ ვრცელდება მესამე რიგში. ასევე არის გორაკზე დაღმართის კონტროლი, გორაზე დაწყების დამხმარე, მოცურების საწინააღმდეგო მუხრუჭები (ABS) და წევის და სტაბილურობის კონტროლის ჩვეულებრივი ელექტრონული სისტემები. გარდა ამისა, შვიდივე ადგილი ახლა აღჭურვილია უსაფრთხოების ღვედის შეხსენებებით.

საინტერესოა, რომ არც ANCAP-მა და არც მისმა ევროპულმა კოლეგამ, Euro NCAP-მა არ შეაფასეს Rexton-ის ავარიის ეფექტურობა და მისცეს მას უსაფრთხოების რეიტინგი, ასე რომ, გაითვალისწინეთ ეს, თუ ეს თქვენთვის მნიშვნელოვანია.

მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ არ გამოვცადეთ ის ამ მიმოხილვაში, Rexton-მა ასევე დაამატა "Trailer Sway Control", რომელიც ნაზად ახდენს სამუხრუჭე წნევას, თუ ბუქსირებისას გვერდითი მოძრაობა გამოვლინდება.

მუხრუჭით წევა 3500 კგ-ია, რაც საუკეთესოა სეგმენტში.

იყავით დღემდე მანქანებიყოველკვირეული სახელმძღვანელო ბიულეტენი

რა არის ძრავისა და ტრანსმისიის ძირითადი მახასიათებლები? 8/10

როგორც აღვნიშნეთ, ადრე Rexton ხელმისაწვდომი იყო ორი ოთხცილინდრიანი ძრავით, ხოლო საწყისი დონის EX, რომელიც ახლა შეწყვეტილია, მოტივირებულია უკანა ამძრავიანი 2.0-ლიტრიანი ტურბო-ბენზინის ძრავით.

მაგრამ ფეისლიფტით, Rexton ახლა აღჭურვილია ექსკლუზიური საშუალო დიაპაზონის ELX ძრავით და ფლაგმანი Ultimate 2.2-ლიტრიანი ტურბოდიზელით ნახევარ განაკვეთზე სრულამძრავიანი სისტემით, რომელიც მოიცავს დაბალი სიჩქარის გადაცემის კოლოფს და უკანა დიფერენციალის საკეტს. .

თუმცა, განახლდა 2.2 ლიტრიანი ტურბოდიზელი: მისი სიმძლავრე გაიზარდა 15 კვტ-ით 148 კვტ-მდე 3800 ბრ/წთ-ზე და 21 ნმ-მდე 441 ნმ-მდე 1600-2600 ბრ/წთ-ზე.

Rexton ახლა იკვებება ექსკლუზიურად საშუალო დიაპაზონის ELX ძრავით და ფლაგმანი 2.2-ლიტრიანი Ultimate ტურბოდიზელით, ყველა ბორბლიანი ამძრავით. (სურათი: ჯასტინ ჰილიარდი)

ცნობისთვის, 2.0-ლიტრიანი ტურბო ბენზინის ძრავა ავითარებდა მეტ სიმძლავრეს (165 კვტ 5500 ბრ/წთ-ზე), მაგრამ ნაკლები ბრუნვის მომენტი (350 ნმ 1500-4500 ბრ/წთ დიაპაზონში).

უფრო მეტიც, Mercedes-Benz-ის შვიდ სიჩქარიანი ბრუნვის გადამყვანი ავტომატური ტრანსმისია 2.2 ლიტრიანი ტურბოდიზელისთვის შეიცვალა ახალი რვა სიჩქარიანი.

რამდენ საწვავს მოიხმარს? 7/10

მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ მიჩვეული ვართ საწვავის ეკონომიის გაუმჯობესებას განახლებული, განახლებული და ახალი მოდელებით, Rexton-მა სხვა გზა აიღო.

დიახ, მისი 2.2-ლიტრიანი ტურბოდიზელის ოთხცილინდრიანი ძრავის გაუმჯობესებული შესრულება, სამწუხაროდ, ეფექტურობის ხარჯზე მოდის.

კომბინირებული ციკლის ტესტებში (ADR 81/02), Rexton მოიხმარს 8.7 ლ/100 კმ (+0.4 ლ/100 კმ) და ნახშირორჟანგის (CO2) გამონაბოლქვი, შესაბამისად, აღწევს 223 გ/კმ (+5 გ/კმ). .

თუმცა, ჩვენს რეალურ ტესტებში მე მივაღწიე გაცილებით მაღალ საშუალო მოხმარებას 11.9 ლიტრი/100 კმ, თუმცა უკეთესი შედეგი აუცილებლად მოვიდოდა მეტი გზატკეცილით.

ცნობისთვის, Rexton-ს მოყვება 70 ლიტრიანი საწვავის ავზი, რომელიც უდრის 805 კმ რეკლამას.

გარანტია და უსაფრთხოების ნიშანი

ძირითადი გარანტია

7 წელი / ულიმიტო გარბენი


გარანტია

ANCAP უსაფრთხოების რეიტინგი

რამდენი ღირს ფლობა? რა სახის გარანტია არის გათვალისწინებული? 9/10

ავსტრალიაში გაყიდული SsangYong-ის ყველა მოდელის მსგავსად, Rexton-ს გააჩნია მიმზიდველი შვიდწლიანი ულიმიტო გარბენის გარანტია, რომელიც მეორე ადგილზეა Mitsubishi-ს მიერ შემოთავაზებული 10 წლიანი გარანტიით.

Rexton ასევე იღებს შვიდწლიან გზისპირა დახმარებას და ხელმისაწვდომია თანაბრად ძლიერი შვიდწლიანი/105,000 კმ სერვისის გეგმით შეზღუდული ფასით.

მომსახურების ინტერვალები, 12 თვე ან 15,000 კმ, რაც არ უნდა მოხდეს პირველი, შეესაბამება კატეგორიას.

ხოლო საგარანტიო პერიოდის განმავლობაში მოვლის ღირებულება არის მინიმუმ 4072.96 აშშ დოლარი ან საშუალოდ 581.85 აშშ დოლარი თითო ვიზიტზე (წლიური სერვისის საფუძველზე).

როგორია ტარება? 7/10

საჭეს მიღმა, პირველი, რაც იპყრობს თქვენს თვალს, არის რამდენად ძლიერია Rexton-ის განახლებული 2.2-ლიტრიანი ტურბო-დიზელის ოთხცილინდრიანი ძრავა.

ჩადეთ საბარგული და აჩქარება ხდება სტაბილური, განსაკუთრებით გზატკეცილზე გასწრებისას და მსგავსი. ეს 148 კვტ სიმძლავრე და 441 ნმ ბრუნვის მომენტი ნამდვილად იგრძნობს თავს.

თუმცა, ამ შედეგების მიწოდება არ არის ყველაზე გლუვი. თავის მხრივ, Rexton ირხევა მანამ, სანამ ტურბო შემობრუნდება და უზრუნველყოფს მაქსიმალურ ბიძგს 1500 rpm-დან. ამ შემთხვევაში, გადასვლა საკმაოდ მოულოდნელია.

რა თქმა უნდა, როგორც კი ახალი ბრუნვის გადამყვანი რვა სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი გამოდის პირველი გადაცემათა კოლოფიდან, ყველაფერი დამშვიდდება, რადგან ბრუნვის სქელი დიაპაზონიდან თითქმის არასოდეს გამოხვალთ.

ორი პედლებიანი დაყენება შესანიშნავ საქმეს აკეთებს გლუვი (თუ არა სწრაფი) გადართვისთვის. ის ასევე შედარებით რეაგირებს შეყვანაზე, ამიტომ განიხილეთ ეს კიდევ ერთი ნაბიჯი სწორი მიმართულებით Rexton-ისთვის.

მაგრამ რაც შეეხება გაჩერებას, სამუხრუჭე პედლები ბევრს ტოვებს სასურველს, მოკლებულია თავდაპირველ ძალისხმევას, რომლის იმედიც გაქვთ. დასკვნა ის არის, რომ თქვენ უნდა დააჭიროთ იმისთვის, რომ მუხრუჭებმა სწორად იმუშაონ და წინააღმდეგ შემთხვევაში შესრულება კარგია.

ელექტროგადამცემს შეეძლო უფრო მოქნილი ყოფილიყო კუთხეებში, მაგრამ ეს ასე არ არის. სინამდვილეში, ეს ძალიან ნელია. (სურათი: ჯასტინ ჰილიარდი)

მართვის თვალსაზრისით, Rexton შორს არის სპორტული, ისევე როგორც ნებისმიერი სხვა დიდი SUV. 2300 კგ წონით და მაღალი სიმძიმის ცენტრით, შეგიძლიათ წარმოიდგინოთ, რომ სხეულის გორგალი დომინირებს მძიმე ბიძგში. Და ეს.

ელექტროგადამცემს შეეძლო უფრო მოქნილი ყოფილიყო კუთხეებში, მაგრამ ეს ასე არ არის. სინამდვილეში, ეს ძალიან ნელია.

ისევ და ისევ, ეს არ არის უბადლო მახასიათებელი სეგმენტში, მაგრამ ზოგჯერ ის თავს ავტობუსად გრძნობს, განსაკუთრებით პარკირებისა და სამპუნქტიანი მოხვევის დროს.

კარგი იქნება უფრო პირდაპირი დაყენების ხილვა, რომელიც მნიშვნელოვნად შეამცირებს ბორბლების ბრუნვის რაოდენობას, რომელიც საჭიროა საკეტიდან საკეტში გადასასვლელად.

თუმცა, Ultimate-ის სიჩქარის სენსორული სისტემა ეხმარება მას დაბალ და მაღალ სიჩქარეებზე.

Rexton-ის ტარების ხარისხი არც თუ ისე შთამაგონებელია, მისი ორმაგი ღრძილების დამოუკიდებელი წინა საკიდარი და კოჭის ზამბარის მრავალ რგოლი უკანა საკიდარი, როგორც ჩანს, ჰპირდება ავტომობილის კომფორტს, მაგრამ ვერ უზრუნველყოფს.

ჩვენი Ultimate სატესტო მანქანა სტანდარტული იყო 20 დიუმიანი შენადნობის დისკებით, რომლებიც არასდროს კარგავს კომფორტს. (სურათი: ჯასტინ ჰილიარდი)

და ვიცი, რომ უკვე გატეხილი ჩანაწერივით ჟღერს, მაგრამ ტარების კომფორტი არ არის Rexton კლასის სავაჭრო ნიშანი. თუმცა, ეს არ არის ისეთი კარგი, როგორც უნდა იყოს, რადგან მგზავრები გრძნობენ თითქმის ყველა დარტყმას, რომელიც გზებს სთავაზობს.

არასწორად არ გამიგოთ, Rexton-ით მგზავრობა რთული არ არის, ის უბრალოდ "კომუნიკაბელურია", მაგრამ რა თქმა უნდა, საცხოვრებლად ქალაქში.

გაითვალისწინეთ, რომ ჩვენი Ultimate სატესტო მანქანა სტანდარტად გამოვიდა 20 დიუმიანი შენადნობის დისკებით, რომლებიც არასდროს კარგავს კომფორტს. ELX 18-ზე უკეთესად უნდა იმუშაოს.

კიდევ ერთი რამ, რასაც სიჩქარით მგზავრობისას შეამჩნევთ, არის Rexton-ის შედარებით მაღალი ხმაურის დონე, რომლის ყველაზე აშკარა წყაროა ძრავა ზომიერი და მძიმე აჩქარების პირობებში. ის საბურავებსა და ქარზე უფრო ადვილად აღწევს სალონში.

ახლა, თუ გაინტერესებთ როგორ უმკლავდება Rexton უგზოობისას, თვალყური ადევნეთ ჩვენს მომავალ სათავგადასავლო სახელმძღვანელოს მიმოხილვას.

განაჩენი

განახლებული Rexton არის რაღაც საძილე თავის სეგმენტში. მას არ ექცევა ისეთივე დონის ყურადღება, როგორც MU-X, Everest და Pajero Sport, მაგრამ ალბათ ის იმსახურებს განხილვას.

კითხვის ნიშნები ფინანსურად გაჭირვებული SsangYong-ის გრძელვადიან მომავალთან დაკავშირებით, რა თქმა უნდა, არ უწყობს ხელს, მაგრამ ობიექტურად რომ ვთქვათ, Rexton არის საოცრად კარგი დიდი SUV, რომელიც დაფუძნებულია სამგზავრო მანქანაზე.

ყოველივე ამის შემდეგ, ის კარგად შეეფერება მრავალშვილიან ოჯახებს და მეტ-ნაკლებად შეუძლია გაუმკლავდეს დავალებას გზაზე და მის გარეთ. და მხოლოდ ფასისთვის, ის უნდა იყოს უფრო მეტი მყიდველის მოკლე სიაში, განსაკუთრებით ELX.