ბატარეის შენახვის ვადა გამოყენებამდე
ყველა ტიპის ბატარეის მუშაობა ეფუძნება რედოქს რეაქციებს, ამიტომ ბატარეა შეიძლება განმეორებით დამუხტოს და განიტვირთოს. აკუმულატორები (აკუმულატორები) დამუხტულია მშრალი და ივსება ელექტროლიტით. ბატარეის ტიპი განსაზღვრავს, რამდენ ხანს შეიძლება შეინახოს ბატარეა გამოყენებამდე და როგორ ინახება იგი. მშრალი დამუხტული ბატარეა იყიდება ელექტროლიტის გარეშე, მაგრამ უკვე დამუხტული, და დამუხტული ბატარეები ივსება ელექტროლიტით და დაუყოვნებლივ იტენება ქარხანაში.
ზოგადი ტექნიკური ინფორმაცია AB
ბოთლზე და AB ლიფტზე დატანილია ბრენდი, რომელშიც მითითებულია წარმოების თარიღი, კლასი და მასალა, საიდანაც მზადდება AB ელემენტები და მწარმოებლის ლოგო. ბატარეის უჯრედების ტიპი განისაზღვრება:
- ელემენტების რაოდენობის მიხედვით (3−6);
- ნომინალური ძაბვის მიხედვით (6-12V);
- რეიტინგული სიმძლავრის მიხედვით;
- დანიშვნის გზით.
AB-ისა და სპაზერების ტიპის დასანიშნად გამოიყენება მასალების ასოები, საიდანაც მზადდება ელემენტის სხეული და თავად შუასადებები.
ნებისმიერი AB-ის მთავარი მახასიათებელი მისი სიმძლავრეა. ეს არის ის, ვინც განსაზღვრავს ბატარეის უჯრედის პოტენციალს. ბატარეის სიმძლავრე დამოკიდებულია მასალაზე, საიდანაც მზადდება გამყოფები და ელექტროდები, ასევე ელექტროლიტის სიმკვრივე, ტემპერატურა და UPS-ის დატენვის მდგომარეობა.
ელექტროლიტის სიმკვრივის გაზრდის მომენტში ბატარეის სიმძლავრე იზრდება გარკვეულ ზღვრამდე, მაგრამ სიმკვრივის გადაჭარბებული ზრდით, ელექტროდები ნადგურდება და ბატარეის ხანგრძლივობა მცირდება. თუ ელექტროლიტის სიმკვრივე კრიტიკულად დაბალია, ნულამდე ტემპერატურაზე, ელექტროლიტი გაიყინება და ბატარეა გაფუჭდება.
ბატარეების გამოყენება მანქანაში
ელექტროქიმიურმა ენერგიის წყაროებმა იპოვეს მათი გამოყენება ტრანსპორტის სხვადასხვა რეჟიმებში და ბევრ სხვა ინდუსტრიაში. მანქანაში ბატარეა საჭიროა გარკვეული მიზნებისათვის:
- ძრავის გაშვება;
- ოპერაციული სისტემების ელექტროენერგიის მიწოდება გამორთული ძრავით;
- გამოიყენეთ როგორც დამხმარე საშუალება გენერატორისთვის.
მანქანის ბატარეები იყოფა 4 კატეგორიად: დაბალი ანტიმონი, კალციუმი, ლარი და ჰიბრიდი. AB-ის არჩევისას მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული არა მხოლოდ ფასი, არამედ მისი ფუნქციონირება:
- ანტიმონის დაბალი შემცველობის მქონე ბატარეა არის ჩვეულებრივი ტყვიის მჟავა ბატარეა, ფირფიტების შემადგენლობაში დამატებითი კომპონენტების დამატების გარეშე.
- კალციუმი: ამ ბატარეაში ყველა ფირფიტა დამზადებულია კალციუმისგან.
- ლარი - ივსება გელის მსგავსი შიგთავსით, რომელიც ცვლის ჩვეულებრივ ელექტროლიტს.
- ჰიბრიდული ბატარეა მოიცავს სხვადასხვა მასალის ფირფიტებს: დადებითი ფირფიტა დაბალია ანტიმონით, ხოლო უარყოფითი ფირფიტა შერეულია ვერცხლით.
ანტიმონის დაბალი შემცველობის მქონე ბატარეები უფრო მგრძნობიარეა ელექტროლიტიდან წყლის დუღილის მიმართ, ვიდრე სხვები და უფრო სწრაფად კარგავენ დამუხტვას, ვიდრე სხვები. მაგრამ ამავე დროს ისინი ადვილად იტენიან და არ ეშინიათ ღრმა გამონადენის. დიამეტრალურად საპირისპირო სიტუაცია ვითარდება კალციუმის ბატარეებთან დაკავშირებით.
თუ ასეთი ბატარეა ზედიზედ რამდენჯერმე ღრმად დაცლილია, მისი აღდგენა შეუძლებელი იქნება. საუკეთესო ვარიანტი იქნება ჰიბრიდული ბატარეა. გელის ბატარეები მოსახერხებელია იმით, რომ შიგნით არის გელი, რომელიც არ ჟონავს შებრუნებულ მდგომარეობაში და ვერ აორთქლდება.
მათ შეუძლიათ უზრუნველყონ მაქსიმალური საწყისი დენის მიწოდება სრულ გამონადენამდე და აქვთ აღდგენის უნარი დამუხტვის ციკლის ბოლოს. ამ ტიპის ბატარეის მნიშვნელოვანი მინუსი არის მისი მაღალი ღირებულება.
ახალი უცხოური მანქანებისთვის მაღალი ხარისხის ელექტრო განათებით რეკომენდებულია კალციუმის ბატარეების დაყენება, ხოლო შიდა ავტოინდუსტრიის ძველი მოდელებისთვის საუკეთესო არჩევანი იქნება ბატარეის უჯრედები დაბალი ანტიმონის შემცველობით.
შენახვის პირობები
მშრალი დამუხტული ბატარეის ელემენტი უნდა ინახებოდეს თავდაპირველ შეფუთვაში კარგად ვენტილირებადი ადგილას, არაუმეტეს 00°C და არაუმეტეს 35°C ტემპერატურაზე. მოერიდეთ ულტრაიისფერი სხივების და ტენიანობის პირდაპირ ზემოქმედებას. უკუნაჩვენებია ბატარეის უჯრედების ერთმანეთზე განთავსება რამდენიმე დონეზე ისე, რომ ისინი თავისუფლად დარჩეს.
მშრალ ბატარეებს შენახვისას დამუხტვა არ სჭირდება. ბატარეის პაკეტზე არის ინსტრუქცია, რომელიც გეტყვით რამდენ ხანს შეიძლება ბატარეის შენახვა საწყობში. ექსპერტების რეკომენდაციით, ეს ვადა არ უნდა აღემატებოდეს ერთ წელს. სინამდვილეში, ასეთი ბატარეები უფრო დიდხანს ინახება, მაგრამ ბატარეის დატენვის ციკლი გაცილებით გრძელი იქნება.
ელექტროლიტით ბატარეის მომსახურების ვადა არის წელიწადნახევარი 0C~20C ტემპერატურაზე. თუ ტემპერატურა აღემატება 20°C-ს, ბატარეის ხანგრძლივობა 9 თვემდე შემცირდება.
თუ ბატარეა ინახება სახლში, ის უნდა დაიტენოს მინიმუმ კვარტალში ერთხელ ბატარეის მუშაობის გასახანგრძლივებლად. აკუმულატორის მდგომარეობის მონიტორინგისთვის აუცილებელია ავტოფარეხში იყოს დამტენი გასასვლელი ბატარეის დატენვის დასადგენად და ჰიდრომეტრი ელექტროლიტის სიმკვრივის გასაკონტროლებლად.
