ინფორმაციის ტანკი "სენ-შამონდი" Extension მაგიდები, ფოტო საშუალო ტანკი "Saint-Chamond" ("Saint-Chamond", H-16) ტანკის შექმნით, პოლკოვნიკმა რიმალომ, FAMH-ის მთავარმა დიზაინერმა, საფუძვლად აიღო ჰოლტის ტრაქტორის შასის კომპონენტები, მაგრამ გააორმაგა შასი. მას შემდეგ, რაც უფრო ძლიერი იარაღის გამო, ტანკის მასა გაიზარდა. ფრანგული Saint-Chamond ტანკის კიდევ ერთი ორიგინალური თვისება იყო Crochet-Colardo ელექტრო გადაცემათა კოლოფი. იმ დროს ელექტრო გადაცემას იყენებდნენ მძიმე სატრანსპორტო მანქანებზე. საკონტროლო პუნქტი და 75 მმ გრძელლულიანი თოფი სტრატეგიულად განლაგებული იყო კორპუსის დიდ წინა გამონაყარში, დაბალანსებული უკანა ნიშით, ხოლო გადაცემათა კოლოფი და ძრავა იყო შუა ნაწილში. სენტ-შამონდის ტანკზე მეთაურის და მძღოლის ფუნქციები იყო გამიჯნული (განსხვავებით Schneider CA 1 ტანკისაგან), ხოლო მარცხნივ იყო მძღოლი, რომელსაც შეეძლო დაკვირვებისთვის გამოეყენებინა ჯავშანტექნიკა და სადამკვირვებლო სლოტი. ტანკის ღერძის გასწვრივ დამონტაჟებულია იარაღი; მსროლელი მდებარეობდა იარაღის მარცხნივ. ავტომატის ადგილი თოფის მარჯვნივ არის. უკანა მხარეს და გვერდებზე იყო კიდევ ოთხი ავტომატი, რომელთაგან ერთი მექანიკოსად მსახურობდა. მას შემდეგ, რაც იმ დროს პოპულარული იყო ორი საკონტროლო პუნქტით "ჯავშნიანი შატლის" იდეა, პირველი მსოფლიო ომის სენ-ჩამონის ტანკის უკანა მხარეს იყო მეორე საკონტროლო პუნქტი. ფრანგული ტანკის წინ გვერდებში არსებული კარები ემსახურებოდა ეკიპაჟის დაშვებას და გადმოსვლას. ტანკის პროტოტიპი "სენ-შამონი", 1916 წლის შუა პერიოდი       დააწკაპუნეთ სურათზე უფრო დიდი სანახავად       პირველი 165 Saint-Chamon ტანკი აღჭურვილი იყო სპეციალურად შექმნილი 75 მმ TR იარაღით, მაგრამ მოგვიანებით მათ გამოიყენეს 75 წლის 1897 მმ საველე იარაღის რხევადი ნაწილი, ლულის სიგრძით 36,3 კალიბრი და ამწის ჭანჭიკი. ფრანგები ამ „სწრაფი სროლის“ ქვემეხს პირველ მსოფლიო ომამდე უნივერსალურად თვლიდნენ. ხანძარი რეგულარული უნიტარული გასროლით ხდებოდა. 529 მ/წმ - ფრაგმენტული ჭურვის საწყისი სიჩქარე, რომლის მასა 7,25 კგ იყო. ტანკი "სენ-ჩამონი", ადრეული სერიის პირველი მანქანები, 1916 წლის სექტემბერი-ოქტომბერი       დააწკაპუნეთ სურათზე უფრო დიდი სანახავად       კორპუსის მშვილდის დიდი სიგრძე განპირობებული იყო თოფის შედარებით გრძელი უკუცემით. ჰორიზონტის მიმართულება შემოიფარგლებოდა 8°-ით. ცეცხლის გასროლა შეიძლებოდა ვიწრო სექტორში პირდაპირ, ცეცხლის გადატანას თან ახლდა მთელი ტანკის შემობრუნება. ვერტიკალური მიმართვის კუთხე არის -4-დან + 10 °-მდე. დამიზნებული ცეცხლის დიაპაზონი იყო არაუმეტეს 1500 მ, თუმცა სროლის არადამაკმაყოფილებელი პირობების გამო ეს ზღვარი მიღწეული არ იყო). ტანკი "სენ-შამონი", 1917 წლის ოქტომბერი კორპუსი იყო დაჯავშნული ყუთი დახრილი მშვილდით და მკაცრი ლოყებით და ბრტყელი სახურავით, ჩარჩოზე მოქცეული და ჩარჩოზე დამაგრებული. პროტოტიპზე, წინ იყო მეთაურის და მძღოლის ცილინდრული კოშკები, წარმოების მოდელებზე ისინი შეიცვალა ოვალური ქუდებით. თავდაპირველად, მხარეთა ჯავშანტექნიკა, რომელიც ფარავდა შასის, მიაღწია მიწას, მაგრამ პირველი ტესტების შემდეგ, 1916 წლის შუა რიცხვებში, ეს მიტოვებული იყო, იმის გამო, რომ ასეთი დაცვა აუარესებს ისედაც ცუდ უნარს. სანახავი ღიობები და ფანჯრები დამონტაჟდა ჟალუზებით. ტანკი "სენ-შამონდი", ადრეული სერიის მეორე პარტია, 1917 წლის ზამთარი-გაზაფხული       დააწკაპუნეთ სურათზე უფრო დიდი სანახავად       ფრანგულმა ტანკებმა „სენ-შამონმა“ დაამონტაჟა კომპანია „პანარის“ ბენზინის ძრავები ოთხი ცალკეული ცილინდრით. ცილინდრის დიამეტრი - 125 მმ, დგუშის დარტყმა - 150 მმ. 1350 rpm-ზე ძრავმა განავითარა სიმძლავრე 80-85 ცხ.ძ., 1450 rpm-ზე - 90 ცხ.ძ. სტარტი კეთდებოდა სტარტერით ან კრაკით. ორი ჯავშნიანი საწვავის ავზი მიმაგრებული იყო ჩარჩოზე მარცხენა მხარეს, ერთი მარჯვნივ. საწვავის მიწოდება ზეწოლის ქვეშ იმყოფება. გვიანი სერიის ტანკი "სენ-შამონი", 1918 წლის გაზაფხული       დააწკაპუნეთ სურათზე უფრო დიდი სანახავად       ტანკი "სენ-შამონი" დღეს       დააწკაპუნეთ სურათზე უფრო დიდი სანახავად       უკან – წინ >>