საშუალო ტანკი MV-3 ​​"Tamoyo" ტანკის შემქმნელები ცდილობდნენ თავიანთი მანქანის დიზაინში გამოეყენებინათ მხოლოდ ის კომპონენტები და შეკრებები, რომლებიც წარმოებული იყო ბრაზილიაში, რათა არ ყოფილიყო დამოკიდებული უცხოელი მწარმოებლების ახირებაზე. სწორედ ამ მიზეზით, მანქანაზე დამონტაჟდა ბრაზილიაში წარმოებული შვედური ძრავა 23 SAAB-Scania 031-14, რომელიც 2100 rpm-ზე ავითარებდა 368 კვტ სიმძლავრეს. კორპორაციის General Motors-ის SO-850-3 ტრანსმისია გამოიყენებოდა ელექტროგადამცემად. ტანკის სავალი ნაწილი მოიცავს (ბორტზე) 6 ორმაგ გზის ბორბალს რეზინის საბურავებით, უკანა წამყვანი ბორბალი, წინა სახელმძღვანელო ბორბალი და სამი საყრდენი ლილვაკი. ლიანდაგების ლილვაკებს აქვთ ინდივიდუალური ტორსიონის ზოლის საკიდი; გარდა ამისა, პირველი, მეორე და მეექვსე ლილვაკები აღჭურვილია ჰიდრავლიკური ამორტიზატორებით. ტანკის სტანდარტული აღჭურვილობა მოიცავს მასობრივი განადგურების იარაღისგან დაცვის სისტემას, ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემას, გამათბობელს და ტუმბოს. 1984-1985 წლებში კონკურენტმა კომპანია Engesa-მ აწარმოა თანამედროვე Osorio ტანკის (EE-T1) პროტოტიპები, რამაც აიძულა ბერნარდინი გაეკეთებინა MV-3 ​​Tamoyo ტანკის ზოგიერთი ერთეულის მოდერნიზაცია. იარაღით კოშკურამ და გადაცემათა კოლოფმა ფუნდამენტური ცვლილებები განიცადა. ამ სამუშაოს შედეგად 1987 წელს გამოჩნდა Tamoyo III ტანკი. მისი კოშკი მთლიანად გადაკეთდა, რათა მასში დაეყენებინა ბრიტანული 105 მმ 17AZ ქვემეხი და ამით აღმოფხვრა პირველი მოდელის თანდაყოლილი ერთ-ერთი მთავარი ნაკლი - დაბალი ცეცხლსასროლი ძალა. ახალი იარაღის საბრძოლო მასალა შედგებოდა 50 გასროლისგან. აქედან 18 ინახებოდა კოშკურის საბრძოლო თაროში, ხოლო დანარჩენი 32 ტანკის კორპუსში. Tamoyo III-სთვის ცეცხლის მართვის ახალი სისტემა შეიმუშავა Ferranti Falcon-მა. 1987 წელს ბერნარდინის მიერ ნაჩვენები მოდელში, ენერგეტიკული ჯგუფი შედგებოდა ამერიკული Detroit Diesel 8U-92TA ძრავისგან, რომელიც ავითარებდა 535 ცხ.ძ. თან. 2300 rpm-ზე და გადაცემა SO-850-3. თუმცა, ამჟამად, General Electric Corporation-მა დაასრულა მუშაობა NMRT-500 III ტრანსმისიის ადაპტაციაზე Tamoyo-სთვის, რომელიც გამოიყენება ამერიკულ BMP M2 Bradley-ზე. ახლა NMRT-500 ტრანსმისია შეიძლება დამონტაჟდეს ავზზე დამკვეთის მოთხოვნით. 1987 წლის ვერსიაში Tamoyo III ტანკმა გზატკეცილზე განავითარა 67 კმ/სთ სიჩქარე და კარგი ჩაჯდომა ჰქონდა: 7,2 კმ/სთ-მდე აჩქარდა 32 წამში. 700 ლიტრი საწვავის რეზერვით, ავზმა გაიარა 550 კმ. Tamoyo ტანკის ბაზაზე კომპანია Bernardini გეგმავდა ჯავშანტექნიკის და 40 მმ-იანი Bofors 1/70 ქვემეხით შეიარაღებული ZSU-ს შექმნას. თუმცა ამ პროგრამის განხორციელება ვერ მოხერხდა, ისევე როგორც ვერ მოხერხდა საბაზისო ტანკის მასობრივ წარმოებამდე მიყვანა, რომელიც დარჩა პროტოტიპის ეტაპზე. საშუალო ტანკის MV-3 ​​"Tamoyo" შესრულების მახასიათებლები  საბრძოლო წონა, т 30 ეკიპაჟი, ადამიანი 4 ზომები, mm: სიგრძე იარაღით წინ 8 770 სიგანე 3 220 სიმაღლე 2 500 კლირენსი 500 შეიარაღება:   90 მმ ან 105 მმ L-7 ქვემეხი, 12,7 მმ კოაქსიალური ტყვიამფრქვევი, 7,62 მმ საზენიტო ტყვიამფრქვევი Boek კომპლექტი:   68 გასროლა 90 მმ ან 42-105 მმ ძრავის ტიპი SAAB-SCANIA DSI 14 ან GM - 8V92TA - Detroit Diesel კონკრეტული მიწის წნევა, კგ / სმ 0,72 მაგისტრალის სიჩქარე კმ / სთ 67 კრუიზირება გზატკეცილზე კმ 550 წინააღმდეგობების გადალახვა: კედლის სიმაღლე, м 0,71 თხრილის სიგანე, м 2,40 გემის სიღრმე, м 1,30 იხილეთ 105 მმ L7 კოშკისა და ქვემეხის დიზაინი. წყაროები: გ.ლ.ხოლიავსკი "მსოფლიო ტანკების სრული ენციკლოპედია 1915 - 2000"; კრისტოპერ საგალობელი „ტანკის მსოფლიო ენციკლოპედია“; „უცხო სამხედრო მიმოხილვა“; კრისტოფერ ფ. ფოსი. ჯეინის სახელმძღვანელოები. ტანკები და საბრძოლო მანქანები“; კრის შანტი. ”ტანკები. ილუსტრირებული ენციკლოპედია“.