ავტომობილის სტაბილურობისა და მართვის გაუმჯობესების გზები: პრაქტიკული რეკომენდაციები

ოქტანური რიცხვი მიუთითებს ბენზინის ან დიზელის საწვავის დარტყმის წინააღმდეგობას. ბენზინგასამართ სადგურებში იყიდება 92-ე, 95-ე, 98-ე და მე-5 ბენზინი. ოქტანის რიცხვის მატებასთან ერთად ძრავის სიმძლავრე იზრდება XNUMX%-ით.

მწარმოებელი ადგენს ავტომობილის სიჩქარის მახასიათებლებს მოდელის განვითარების ეტაპზე. მძღოლები ამ პარამეტრს განსხვავებულად ეპყრობიან. უფროსი თაობის მძღოლები მშვიდად აღიქვამენ სიმძლავრის თვისებებს, მანქანას მხოლოდ ტრანსპორტად თვლიან. სხვა მძღოლებს ესაჭიროებათ სიჩქარე დღევანდელი ცხოვრების ტემპის შესანარჩუნებლად. ასევე არის ცალკე კატეგორია - მძღოლის ამბიციების მქონე მფლობელები (ტიუნერები, მოტოსპორტის მოყვარულები), რომლებიც დაინტერესებულნი არიან როგორ გააუმჯობესონ მანქანის დინამიკა და კონტროლირებადი.

რა არის მანქანის მართვა და რატომ გავზარდოთ იგი

მანქანის დინამიკა, მართვა და სტაბილურობა ურთიერთდაკავშირებული ცნებებია. პირველი გაგებულია, როგორც დრო, რომლის დროსაც მანქანა დაწყებიდან ასობით კილომეტრს აღწევს. დინამიური ინდიკატორები განსხვავდება სხვადასხვა კლასის მანქანებისთვის: ბიუჯეტის მანქანები 1,5 ლიტრამდე ძრავით აჩქარებენ "ასამდე" 9-12 წამში, ძვირადღირებული მანქანები 200 ცხ.ძ. თან. და მეტი - 7-9 წამის განმავლობაში. ორივე აპარატის მფლობელები ცდილობენ შეამცირონ აჩქარების დრო. მანქანის დინამიკის გაუმჯობესება მხოლოდ სპორტულ მანქანებს არ სჭირდებათ - სასურველ ასეულამდე მისვლას 3-4 წამი სჭირდება. პარამეტრზე გავლენას ახდენს მანქანის წევის და დამუხრუჭების თვისებები.

ავტომობილის მართვა

მართვა გვიჩვენებს, რამდენად სწრაფად და ადეკვატურად რეაგირებს მანქანა მძღოლის ქმედებებზე. საჭეზე სწორი რეაქცია მართვის სხვადასხვა რეჟიმებში, კომფორტული მართვა მოლიპულ, სველ და მტვრიან გზებზე მიუთითებს კარგ მართვაზე. კურსის მარტივ შეცვლას, მოძრაობას გვერდითი მოცურების და გადახვევის გარეშე, მანქანის მიმართულების სტაბილურობას უწოდებენ.

მანქანის მფლობელები ზრდიან მწარმოებლის მიერ დადგენილ ტექნიკურ მახასიათებლებს, რათა უზრუნველყონ სანახაობრივი დაწყება, არ დაკარგონ დრო დატვირთული ქალაქის მაგისტრალების შუქნიშანზე. მაგისტრალებზე გასწრებისას მეორე შეფერხება შეიძლება იყოს კრიტიკული.

მანქანების მართვის გაუმჯობესების გზები

ძრავების სიმძლავრის გაზრდის მრავალი მეთოდი არსებობს: ზოგი იძლევა ძლივს შესამჩნევ ეფექტს, ზოგი კი სასიამოვნოა მაღალი შედეგით. არსებობს იაფი და ძვირადღირებული გზები მანქანის სტაბილურობისა და მართვის გასაუმჯობესებლად.

სამუშაო მოცულობის გაზრდა

10%-ით შესაძლებელია მანქანის დინამიკის გაუმჯობესება რადიკალური ზომით - წვის კამერის (CC) მოცულობის ზრდით.

არსებობს ორი გზა:

1. ცილინდრები აკრიფეთ. და დააინსტალირეთ უფრო დიდი დგუშები. თუჯის ცილინდრის ბლოკებში დაამუშავეთ დგუშები: კედლებზე დაიტანეთ მიკროსკოპული დარღვევები, რომლებიც იკავებენ ზეთის ფილას. მეთოდის სირთულე იმაში მდგომარეობს, რომ ავტოფარეხში ცილინდრების გაბურღვა შეუძლებელია: ე. პროცედურას ატარებენ ავტოსერვისის სპეციალისტები. სველი ლაინერების მქონე ალუმინის BC-ებისთვის არ არის საჭირო ხელახალი დამუშავება: უბრალოდ შეცვალეთ ნაწილები უფრო დიდ დიამეტრზე.
2. გაზარდეთ დგუშის დარტყმა: შეცვალეთ ამწე ლილვი უფრო გრძელი დარტყმით. მაგალითი: VAZ-2110 დგუშის დარტყმა - 71 მმ. ამწე ლილვის სხვადასხვა რადიუსის დაყენებით, შესაძლებელია მიაღწიოთ ინსულტის გაზრდას 75,6 მმ-მდე და წვის კამერის მოცულობის 100 სმ-მდე.³.

ორივე ვარიანტის კომბინაციით, თქვენ მიიღებთ ძრავის ეფექტურობის მოსალოდნელ ზრდას.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ამავდროულად გაიზრდება საწვავის მოხმარება, შემცირდება ელექტროსადგურის რესურსი.

BC-ის მოსაწყენის შემდეგ, უყურეთ მუხრუჭებს, გადააკეთეთ საწვავის შესასვლელი და გამონაბოლქვი (სისტემების ოპტიმიზაცია უფრო დიდი მოცულობისთვის).

შეკუმშვის კოეფიციენტის გაზრდა

საწვავის მოხმარება იგივე დარჩება, მაგრამ თქვენ მოგიწევთ გადახვიდეთ ძვირადღირებულ საწვავზე, უფრო მაღალი ოქტანური მაჩვენებლით, თუ გადაწყვეტთ გააუმჯობესოთ მანქანის მართვა შეკუმშვის გაზრდით - შეკუმშვის კოეფიციენტი.

მოსაწყენი ცილინდრები შეკუმშვის გაზრდის პირველი გზაა. Lada Grant-ში პარამეტრის გაზრდით 8-დან 10 ატმოსფერომდე, თქვენ მიიღებთ სიმძლავრის 10%-იან ზრდას.

ასევე, ძრავის უკეთესი მუშაობის მიღწევა შესაძლებელია ცილინდრის თავში უფრო თხელი შუასადებების დაყენებით. თუმცა, ეს ზრდის დგუშებთან სარქვლის შეხების ალბათობას.

შეყვანის სისტემის დარეგულირება

ცილინდრების მეტი ჰაერით მომარაგებისთვის და ამ ზომით მანქანის დინამიკის გასაუმჯობესებლად, შეცვალეთ შეყვანის ელემენტები.

ნულოვანი წინააღმდეგობის ფილტრის დაყენება

მკვრივი მასალისგან დამზადებული სტანდარტული ჰაერის ფილტრის (VF) ნაცვლად, დააყენეთ "ნულოვანი". ასეთი ფილტრის ელემენტის სტრუქტურა იშვიათია. რაც აუარესებს VF-ის უშუალო მოვალეობებს, მაგრამ ზრდის მის გამტარუნარიანობას.

Lada Vesta-ს ქარხნული ნაწილის შეცვლა FNS (ნულოვანი წინააღმდეგობის ფილტრით) K&N იძლევა აჩქარების მწირ ზრდას, ამიტომ პროცედურა მიზანშეწონილია სხვა ზომებთან ერთად.

დროსელის დიამეტრის გაზრდა

გამავალი დიამეტრის დროსელური სარქველის ზომა "Renault Logan" და შიდა "Lad" - 47 მმ. 54 მმ-მდე მონაკვეთის მობეზრებით, შეგიძლიათ მიიღოთ მანქანის სიმძლავრის შეუმჩნეველი ზრდა. ხელშესახები შედეგი იქნება, თუ დროსელის დახვეწა დროულად იქნება მორგებული წყალმიმღების სისტემის სხვა რეგულირების ზომებთან.

შესაძლებელია გაფართოებული დროსელის ყიდვა. ზომები: 52 მმ, 54 მმ, 56 მმ. ყველაზე პოპულარული სათადარიგო ნაწილია 54 მმ.

მიმღების დაყენება

ჰაერის პულსაცია CC-ის (წვის კამერის)კენ მიმავალ გზაზე ნიველირებულია მიმღების მიერ. VAZ 2112 და 2114-ში ნაწილებს აქვთ ნაკლოვანებები: არხების სიგრძე არ არის იგივე, შესრულების მასალა პლასტიკურია.

მიმღები

დააინსტალირეთ შედუღებული ან ჩამოსხმული ნაჭერი შემცირებული შესასვლელებით, მაგრამ გაზრდილი კამერის მოცულობით. ელექტროსადგური მიიღებს ჰაერ-საწვავის უკეთეს ნარევს და თქვენ შეამჩნევთ ძრავის გაზრდილ ეფექტურობას.

შემშვები კოლექტორის ამოღება

მიმღების სისტემის რეგულირების ფარგლებში, შეცვალეთ კოლექტორი „მილებით“ - მოკლე მილები, რომლებიც მორგებულია მაღალ სიჩქარეზე. თითოეულ ცილინდრზე საქშენების დაყენება ძვირი იქნება.

გამონაბოლქვი სისტემის რეგულირება

საწვავის შეკრებების (საწვავი-ჰაერის ნარევი) წვის შემდეგ გამონაბოლქვი აირები გამონაბოლქვი სისტემის მეშვეობით გამოიყოფა წვის კამერიდან, რაც ერთდროულად აქრობს ფეთქებადი ხმებს და ვიბრაციას. მაყუჩი, რომელიც აშკარა სარგებელს მოაქვს, ნაწილობრივ ართმევს ძრავის სიმძლავრეს. გამონაბოლქვი სისტემის მოდერნიზაცია ხორციელდება ყველა კომპონენტში.

კოლექტორი

ეს არის ძრავის დინამიური მახასიათებლების დაკარგვის მთავარი "დამნაშავე". მანქანის მართვის გასაუმჯობესებლად, შეცვალეთ სტანდარტული ელემენტი Spider ვარიანტით, როგორც Mitsubishi Pajero Sport-ში, სადაც ოთხი მილი გაერთიანებულია ერთში.

რეზონატორი

გაზარდეთ რეზონატორის დიამეტრი: ეს გააუმჯობესებს ცილინდრების გაფუჭებას გამონაბოლქვის დროს და გაზრდის ძრავის ბრუნვას. დემონტაჟი კატალიზატორი (ასეთის არსებობის შემთხვევაში), დააინსტალირეთ პირდაპირი ნაკადის ალი დამჭერი მის ადგილას.

მაყუჩის დასასრული

გამონაბოლქვი სისტემის ბოლო ნაწილი განლაგებულია შეძლებისდაგვარად შორს კოლექტორისგან, რათა შემცირდეს მისი რეზონანსი. შეცვალეთ სტანდარტული მაყუჩი სწორხაზოვანით: გამონაბოლქვი აირების ნაკადის წინააღმდეგობა მკვეთრად დაეცემა, მაგრამ ასევე დაეცემა ხმის შთანთქმა.

გაასწორეთ ასე: მოათავსეთ პერფორირებული მილი მაყუჩის ბოლოს. მისი განივი მონაკვეთი უფრო მცირე უნდა იყოს. გარე და შიდა მილებს შორის მოათავსეთ სითბოს მდგრადი ბოჭკო. იმისათვის, რომ არ დაიშალოს და არ გაფრინდეს ქუჩაში, დააინსტალირეთ ბადე შემავსებელს შორის.

ჩიპების რეგულირება

თუ თქვენ შეცვალეთ კვების ბლოკი და მეზობელი კომპონენტები, ჩიპების დარეგულირების გარეშე არ შეგიძლიათ.

პროცედურა ნებისმიერ შემთხვევაში სასარგებლოა მანქანის მართვის გასაუმჯობესებლად.

ბორტ კომპიუტერის გადატვირთვას ახალი პროგრამის დაყენებით აქვს შემდეგი ეფექტი:

• მცირდება საწვავის მოხმარება;
• ძრავის ბრუნვის მომენტი იზრდება;
• გაზრდილი მართვის კომფორტი.

ვინაიდან მანქანის დიზაინში ჩარევა არ ყოფილა, ჩიპ-ტიუნინგი არ არღვევს გარანტიას.

მფრინავის და დგუშების წონის შემცირება

რაც უფრო მსუბუქია მფრინავი, მით უფრო სწრაფად იძენს სიჩქარეს. თქვენ შეგიძლიათ გააუმჯობესოთ დინამიკა მანქანაში ამ ელემენტის შეცვლით ავტოფარეხის პირობებში. ეფექტი მცირეა - 4% -მდე, ნაწილის ფასი მაღალია - 5 ათას რუბლამდე.

დგუში

მაგრამ მეთოდი საკმაოდ შესაფერისია, როგორც კუმულაციური, თუ ერთდროულად შეცვლით ქარხნულ დგუშებს ყალბებზე: ეს უკანასკნელი უფრო ძლიერია ვიდრე სტანდარტული და ძრავა ხარჯავს ნაკლებ ენერგიას მათ მოძრაობაზე.

ხახუნის შემცირება

ნებისმიერი ხახუნი ამცირებს მექანიზმის ეფექტურობას. შიდა წვის ძრავებში დგუშები კონტაქტშია ცილინდრებთან და ამაზე იხარჯება ძრავის „ცხენების“ ნაწილი.

ხახუნის ნაწილები მუშაობს ზეთში. თუ თქვენ გააუმჯობესებთ მიღებული ფილმის ხარისხს სპეციალური დანამატებით, მაშინ ხახუნის დანაკარგები შემცირდება.

შეარჩიეთ რთული მოქმედების დანამატები, რათა მათ გაასუფთავონ ელემენტები ჭვარტლისაგან და დეპოზიტებისგან. დანამატების დადებითი ეფექტი არის დინამიკის 5-7%-იანი ზრდა.

Camshaft განახლება

ამწე ლილვი (PB) აკონტროლებს აწევის სიჩქარეს და სარქველების გახსნის ხანგრძლივობას.

რეალურია მანქანის დინამიკის ამაღლება სპორტული ამწე ლილვების დაყენებით – „გრასრუტი“ ან „ცხენი“.

VAZ მანქანების პრობლემა ის არის, რომ არ არის წევა ამწე ლილვის დაბალი სიჩქარით. ეს ნიშნავს, რომ ჩვენ გვჭირდება მოდერნიზებული „ძირითადი“ ამწე ლილვი მცირე სარქვლის ამწევით. თუმცა ეს უკანასკნელი დარეგულირებული იქნება.

ტურბოტენცია

ყველაზე შთამბეჭდავი შედეგები ატმოსფერული ძრავის მიერ წარმოებული ცხენის ძალის გაზრდის თვალსაზრისით (ორჯერ ან მეტი) არის ტურბო დატენვა. AvtoVAZ-ის უახლესი მოდელები მოყვება ამ ვარიანტს ქარხნიდან. ცილინდრებში საწვავის წვის ინტენსივობა დამოკიდებულია მიწოდებული ჰაერის რაოდენობაზე. ამიტომ, 1,4-1,5 ლიტრიანი დაბალი სიმძლავრის ძრავებზე (მაგალითად, Renault Logan Stepway), ნაწილის დაყენება შესაძლებელია, ხოლო მათზე, სადაც არის გაძლიერება (როგორც Kia Rio-ში) - გაზარდეთ ქარხნული ტურბო დამტენის ზომა. ან მის შიგნით წნევა.

პრობლემურია სერიოზული გადახედვის გაკეთება საკუთარი ხელით, მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ არ ხართ პროფესიონალი ავტომექანიკოსი. ძრავზე თერმული დატვირთვის შესამცირებლად, თქვენ უნდა იზრუნოთ ინტერკულერზე (ინტერქულერზე), გაზარდოთ გამაგრილებლის რაოდენობა ან აიღოთ ძლიერი ვენტილატორი. გარდა ამისა, შეცვალეთ საფონდო ინჟექტორები უფრო ეფექტური.

ბორბლების გამოცვლა

მსუბუქი დისკები და საბურავები მანქანის წონას 20-30 კგ-ით ამცირებს. მსუბუქი საბურავები აჩვენებენ ნაკლებ ინერციას: მანქანები თავიდანვე აღწევენ 100 კმ/სთ-ს უფრო სწრაფად და უკეთ ამუხრუჭებენ. აირჩიეთ მაღალი საბურავები საშუალო ზომის დისკებზე.

დამატებითი რეკომენდაციები

ელექტროსადგურის "ცხენების" რაოდენობის გაზრდის კიდევ მრავალი გზა არსებობს. ბევრი მათგანი შექმნილია და გამოგონილია სახლის ხელოსნების მიერ.

შემომავალი ჰაერის გაგრილება

რაც უფრო ცივი ჰაერი შედის ცილინდრებში, მით უკეთესია ჰაერ-საწვავის ნარევის წვა.

გააკეთეთ შემდეგი:

• დააინსტალირეთ გრძელი წყალმიმღები ისე, რომ სუფთა ჰაერი მიიღოს ფრთიდან და არა ქუდის ქვეშ;
• ამაღები შემოახვიეთ თერმული საფარით (იყიდება ავტო მაღაზიებში);
• დახურეთ ხვრელი ფრთის ქვეშ ძრავის განყოფილებაში პლასტიკური ეკრანით;
• გამორთეთ დროსელის გათბობა, დააინსტალირეთ თბოსაიზოლაციო შუასადებები.

სათავესა და კოლექტორს შორის იზოლატორი (შეგიძლიათ შეიძინოთ) ასევე იმუშავებს ჰაერის გასაგრილებლად.

გამარტივებული გამონაბოლქვი სისტემა

გამონაბოლქვი აირების ამოწურვა გამონაბოლქვი მანიფოლდის მიღმა ქმნის დიდ წნევას, რაც ართმევს ძრავის სიმძლავრის ნაწილს. ტიუნერის ამოცანაა მინიმუმამდე დაიყვანოს ეს წნევა CC-დან გამონაბოლქვის გასაუმჯობესებლად. ღონისძიება ხელს უწყობს ცილინდრებში მეტი სუფთა ჰაერისა და საწვავის შეღწევას. რაც უფრო მეტი საწვავი იქნება კამერებში, მით უფრო მაღალი იქნება ძრავის მოქმედება.

გამონაბოლქვი წნევის შემცირების მისაღწევად, შეგიძლიათ დააინსტალიროთ პირდაპირი ნაკადის გამონაბოლქვი სისტემა. კიდევ ერთი გამოსავალი: შეცვალეთ ქარხნული კოლექტორი „ობობით“. "სწორ ხაზში" შეგიძლიათ გამოიყენოთ უფრო დიდი დიამეტრის შუალედური მილები. გამონაბოლქვის ელემენტების არტიკულაცია გოფრირებული ან ბურთიანი სახსრით.

სიმძლავრის მოსალოდნელი ზრდა გამარტივებული გამონაბოლქვი სისტემიდან არის 3-5 ლიტრი. ს., ხმაურის რეალური ზრდა არის 5-6 დბ. ამიტომ, დეციბელების შესამცირებლად, განაახლეთ მაყუჩის ბოლო ბანკი.

მაღალი ოქტანური ბენზინის გამოყენება

ოქტანური რიცხვი მიუთითებს ბენზინის ან დიზელის საწვავის დარტყმის წინააღმდეგობას. ბენზინგასამართ სადგურებში იყიდება 92-ე, 95-ე, 98-ე და მე-5 ბენზინი. ოქტანის რიცხვის მატებასთან ერთად ძრავის სიმძლავრე იზრდება XNUMX%-ით.

ბენზინი

მაგრამ თქვენ უნდა გაამახვილოთ ყურადღება მწარმოებლის რეკომენდაციებზე: თუ რეკომენდებულია AI-92-Ai-95 საწვავი, მაშინ მაღალი ოქტანის AI-98 შევსება უაზროა, რადგან ანთების დრო დაყენებულია ქარხანაში. არარეკომენდირებული საწვავის გამოყენებით, სიმძლავრის გაზრდის ნაცვლად, შეგიძლიათ მიიღოთ საწვავის შეკრებების უკონტროლო ფეთქებადი წვა და ძლიერი დეტონაცია.

აგრეთვე იხილე: საჭის თაროს დემპერი - დანიშნულება და ინსტალაციის წესები

ბორბლების სწორი განლაგება

დისკის რადიუსი, საბურავის სიგანე და ბორბლის წონა გავლენას ახდენს მანქანის მართვისა და აჩქარების დინამიკის გაუმჯობესებაზე. რაც უფრო დიდია კონტაქტის არე, მით უფრო რთულია ძრავისთვის სასურველი სიჩქარის მოპოვება.

საბურავების გასწორება და დაბალანსება, თუ პროცედურები უგულებელყოფილია, ასევე უარყოფითად მოქმედებს ძრავის მუშაობაზე. ენერგიის ნაწილი იხარჯება მოძრაობის სტაბილიზაციაზე, საჭეზე და დამუხრუჭებაზე. ამიტომ, გამოცდილი მძღოლები სათანადო ყურადღებას აქცევენ ბორბლების განლაგებას.

როგორ გავაუმჯობესოთ მანქანის დინამიკა მინიმალური ფულით, LAVR-Laurus