სპორტული მანქანები ათასი ცხენის ძალით - სპორტული მანქანები
ათასი ცხენი თითქმის გადაჭარბებულია. ისინი ხმამაღლა ჟღერს, თითქოს რიცხვს ძალიან მაღლა აყენებ, რომ ვინმეზე მოახდინოს შთაბეჭდილება. მაგრამ ამ მანქანებს აქვთ ამდენი ცხენი კაპოტის ქვეშ. იქ Bugatti Veyron, კოენიგსეგ აგერა ერთი, SSC Ultimate Aero и ჰენესაი ვენომ გ ეს არის მანქანები დიდი ნომრებით. აჩქარებისა და მტკნარი სიჩქარის მხრივ, ისინი ნებისმიერ სუპერმანქანას გადააჭარბებენ. ისინი არ იქნებიან ყველაზე სწრაფები მონაკვეთზე, მაგრამ ეს არ არის მათი მიზანი. აქ წარმოდგენილი ოთხი მანქანა არ არის Thousand Club-ის ერთადერთი მანქანა, არამედ არის პროექტების საუკეთესო მაგალითები, რომლებიც ყურადღებით და ენთუზიაზმით არის შესწავლილი და განხორციელებული. თუ სასურველია, მათი გამოყენება შესაძლებელია სახლისკენ / ოფისისკენ მიმავალ გზაზე, თუ, რა თქმა უნდა, საკმარისად მდიდარი და გიჟი ხართ.
La კოენიგსეგ აგერა ერთი ზოგს ჰგავს ტრანსფორმატორი. შვედურ მწარმოებელს უკვე აქვს რამდენიმე ძალიან სწრაფი მანქანა, მაგრამ ამჯერად მან აჯობა საკუთარ თავს. "ერთი" ასე დასახელდა ძალა-წონის არაჩვეულებრივი თანაფარდობის გამო, რაც მას შეუძლია მიაღწიოს: 1 კგ თითოეულ ცხენის ძალაზე და ცხენების რაოდენობა 1341-ია. არსებობს ეჭვი, რომ სახლში Koenigsegg მოახერხა კილოგრამის (ან ცხენის) მოხსნა ასეთი სიზუსტით, მაგრამ მაშინაც კი, თუ მათ გამოტოვეს რამდენიმე ერთეული, ჯერ კიდევ არსებობს საკმარისი ძალა კოსმოსური შატლი. One twin-turbo V8 ძრავა აწარმოებს 1341 ცხენის ძალას. და 1000 Nm ბრუნვის დიაპაზონი 3000 -დან 8000 rpm- მდე (მაქსიმუმ 1371 6000 rpm) მხოლოდ უკანა ბორბლებზე: წარმოიდგინეთ სიამოვნება სველ გზაზე სიარულისას. ამასთან, მანქანა აჩქარებს 0 -დან 300 -მდე 12 წამში და 0 -დან 400 კმ / სთ -მდე ზუსტად 20 წამში, შემდეგ კი "ჩერდება" 450 კმ / სთ სიჩქარით.
La ჰენესაი ვენომ გ გამოიყურება დიდი ლოტუსი მოითხოვსალბათ იმიტომ, რომ ეს არის ის, რაც არის. Lotus- ის შასი გაფართოვდა 8 ლიტრიანი LS7 V9 ძრავისთვის, რომელიც იტენება 2 ტურბოჩარჯერის საშუალებით, ხოლო მანქანის საბოლოო წონაა 1.244 კგ.
მაგრამ წონის მომატება უმნიშვნელოა ამხელა ძალაუფლებით: Venom GT ის ხელმისაწვდომია 800, 1000 და 1.500 ცხ.
La შხამი GT ის 0 -დან 100 კმ / სთ -მდე აჩქარებს 2,2 წამში და 300 კმ / სთ -ს მხოლოდ 13 წამში აღწევს. მანქანა 2014 წელს მიაღწია განსაცვიფრებელ 435,31 კმ / სთ – ს, მაგრამ იმის გათვალისწინებით, რომ იგი გაიყიდა ათზე მეტ მანქანაზე და რომ ეს არ არის წარმოების მანქანა (Venom წარმოდგენილია როგორც დახვეწილი Exige), ის არ მოხვდა გინესის ყველაზე სწრაფ წიგნში. მანქანები. ...
La SSK აერო ეს გამოიყურება ცოტა rustic შედარებით სხვა მანქანები აქ, მაგრამ ეს არ გახდის არანაკლებ სწრაფი. Მიერ წარმოებული შელბი სუპერ იხვი, Aero თავიდანვე შეიქმნა მაქსიმალური სიჩქარის რეკორდების მოსახსნელად. მისი ბოლო ევოლუციური ნაბიჯი საბოლოო აერო II, განავითარა 1.369 ცხ. მისი 8 ბიტიანი V6.8 VXNUMX– დან, რომელიც მიღებული იყო Chevrolet Supercharged– დან. იანკების გარეგნობის მიუხედავად, SSK აერო ამაყობს კარბონისა და ტიტანისგან დამზადებული ჩარჩო; სინამდვილეში, მთელი მანქანა მხოლოდ 1293 კგ-ს იწონის. 2007 წელს Aero-მ დაამყარა Bugatti Veyron-ის მაქსიმალური სიჩქარის რეკორდი 412,28 კმ/სთ, მოგვიანებით კი კვლავ აჯობა Bugatti Veyron-მა თავის უახლეს ვერსიაში. სუპერ სპორტი.
გუშინ მეჩვენება, რომ მიმოხილვას ველოდი Bugatti Veyron იმ დროს ჩემს საყვარელ გაზეთში. ჩვენ ყველამ ვიცით, რომ Veyron არის ათწლეულის სუპერ სწრაფი მანქანების სიმბოლო. 1000 ცხ.ძ., 10 რადიატორი, 4 ტურბო, 8000 cc, 16 ცილინდრი, 407 კმ/სთ და 0-100 კმ/სთ 2,5 წამში - დიდი ბიოგრაფიული ცნობა; ერთი მილიონი სამასი ათასი ევრო კარგი ფასია. საბურავების გამყიდველიც კი ძვირად დაგიჯდებათ, რადგან ოთხი სპეციალური მიშლენის გამოცვლა ("განსაკუთრებული" სიჩქარისთვის) დაახლოებით 20.000 ევროა საჭირო.
ფაქტი ფაქტად რჩება: Bugatti Veyron ეს არის დიდი საინჟინრო სამუშაო, სამუშაო, რომელიც სცილდება უბრალო შესრულებას, ათწლეულების კვლევის და განსაცვიფრებელი ინვესტიციების შედეგი. და შედეგი ჩანს ნებისმიერი თვალსაზრისით.
