სპორტული მანქანები - ტოპ 6 იაპონური სპორტული ხატები - სპორტული მანქანები

სპორტული მანქანები იყოფა სამ ჯგუფად: კუნთოვანი მანქანები, ევროპული სპორტული მანქანები და იაპონური სპორტული მანქანები. იაპონია ყოველთვის აშენებდა მყარ, კონკრეტულ სპორტულ მანქანებს, ალბათ არც ისე ლამაზს (ჩვენი სტანდარტებით), მაგრამ მომხიბვლელ, სექსუალურ და რა თქმა უნდა ეგზოტიკურს. მანქანები მოსწონს ჰონდა ინტეგრა, Toyota Sprinter Trueno, ლექსუს LFA и Mitsubishi 3000GT. მანქანა გააზრებული მექანიკით, ზედმიწევნით მორგებული და უნაკლო ესთეტიკით.

ზოგი კარგი მანქანა იყო, ზოგიც ნამდვილი ხატები. აქ არის ყველა დროის საუკეთესო იაპონური სპორტული მანქანების სია.

6 – Mitsubishi Lancer Evolution

მხოლოდ "ევო თუ მიცუ, მეგობრები: Lancer არის ნამდვილი რალის დედოფალი, ასევე საკულტო მანქანა. ყველა ბორბალი, 2.0 ტურბო ძრავა და 10 თაობა მხრებზე, სპეციალური გამოცემებით (გაიხსენეთ დიდებული Tommi Mäkinen). Evo არ არის მხოლოდ იარაღი, რომელსაც შეუძლია შეუტიოს ნებისმიერი ტიპის გზას წლის ნებისმიერ დროს, არამედ სახალისო, ამაღელვებელი და ამაღელვებელი მანქანა, ისევე როგორც ზოგიერთი სხვა სპორტული მანქანა.

5 – სუბარუ იმპრეზა

საუკუნეების მოსისხლე მტერიImpreza ის სარგებლობს იმავე რეპუტაციით, როგორც რალის ასლი, მაგრამ მისი ლურჯი ფერი ოქროს აქცენტებით და ტურბო ძრავის ოთხცილინდრიანი ძრავის ხმით მას მართლაც უნიკალურს ხდის. ის არ იქნება ისეთი მკვეთრი და მძაფრი, როგორც Mitsubishi, მაგრამ მას აქვს კარგად განსაზღვრული ხასიათი და გთავაზობთ გაუთავებელ გართობას. ჩვენ ვიმედოვნებთ, რომ ეს კიდევ დიდხანს გაგრძელდება.

4 - Toyota Supra

იტალიაში ტოიოტ სუპრა თითქმის არ არის, თუ იშვიათი არა, იმპორტირებული ნიმუშები. თუმცა, ეს მანქანა ნამდვილი მითია იაპონურ სპორტულ მანქანებს შორის, მითი, რომელსაც აძლიერებს ვიდეო თამაშები (Gran Turismo რაღაცას გეუბნება?) და საკულტო ფილმები, როგორიცაა The Fast and Furious. უკანა ამძრავი, 6 V3.0 ძრავა და ორი დიდი ტურბინა - ეს გამარჯვების რეცეპტია. ძრავის სიმძლავრე შემოიფარგლებოდა "მხოლოდ" 276 ცხ.ძ. (როგორც იმდროინდელი ყველა ჯიპი), მაგრამ მისი დამზადების სიმარტივის გათვალისწინებით, თითქმის ყველამ შექმნა რამდენიმე ასეული მეტი.

3–ჰონდა S2000

რამდენიმე მანქანა ინარჩუნებს თავის გარეგნობასHonda S2000. Honda barchetta არის ძალიან თანამედროვე და ასევე საკმაოდ იშვიათი. და აქ რეცეპტი მარტივია: უკანა წამყვანი, მსუბუქი წონა და შესანიშნავი მექანიკური გადაცემა; მაგრამ ორი ტურბინის ნაცვლად, ჩვენ ვპოულობთ 2.000 240 კუბს, ბუნებრივად ასპირაციულ V-tec- ს, 9.000 ცხენის ძალით, რომელსაც შეუძლია განავითაროს XNUMX XNUMX rpm. ამ ავტომობილის მართვა რთულია (მოკლე ბორბლიანი ბაზა მოითხოვს ყურადღებას), მაგრამ ველოსიპედის გადაადგილება და სიმძიმის დაბალი ცენტრი მართვის საშუალებას აძლევს.

2 – Nissan Skyline R 34

La Nissan Skyline R34 90-იანი წლების ბოლოს, იგი წინა პლანზე იყო: ექვსცილინდრიანი 2,6 ლიტრიანი ორმაგი ტურბო ძრავა, რომელიც აწარმოებდა 340 ცხ. ყველა: ელექტრონული გაყოფილი ბრუნვის მომენტი). მან მოიგო ყველა გამარჯვებული იაპონიის სამოგზაურო შეჯიბრებებში და, სუფრას მსგავსად, იაპონიის გარეთაც გახდა ცნობილი ვიდეო თამაშებითა და ფილმებით. სამწუხაროდ, ის მხოლოდ მარჯვენასაჭიანი აქვს ...

1- Honda NSX

ეს შეიძლება იყოს მხოლოდ ის, იქ ჰონდა NSX, საუკეთესო იაპონური სპორტული მანქანა. ცენტრალური ბუნებრივად ამწევი 6 ლიტრიანი V3,2 ძრავა, უკანა წამყვანი, ალუმინის შასი და სარბოლო შეჩერება. არა მხოლოდ ეს, აირტონ სენამ თავისი წვლილი შეიტანა შასის სრულყოფილად დარეგულირებაში, იმდენად, რამდენადაც მანქანის რეგულირება ძალიან ექსტრემალური იყო ნაკლებად გამოცდილი მძღოლებისთვის. თარგმანში: შესამჩნევი გადატრიალება კუთხეში შესვლისას.

ამ ყველაფერმა აჟიოტაჟი გამოიწვია Honda სუპერ ავტომობილის გარშემო და ის ნამდვილ ლეგენდად აქცია. და ესეც ლამაზია.