მოტოციკლეტის საბურავები: სახელმძღვანელო, განმარტება, მიზეზები და საშუალებები

ჩვენი მოხსენების გაგრძელება, რომელიც ეძღვნება მოტოციკლების საბურავებისა და შასის სამყაროს. შიმების და ისრების შემდეგ, დღეს ჩვენ ვუყურებთ ცნობილ მოტოციკლის სახელურებს. ძალადობის ფენომენი, რომელსაც შეუძლია დაცემამდე მიგვიყვანოს, საჭის მართვა არის აკვიატება ნებისმიერი ბაიკერისთვის ან პილოტისთვის, რომელიც ოდესმე შეხვედრია მას... აქ არის რამდენიმე ახსნა და გამოსავალი, რათა თავიდან აიცილოთ იგი ან – სულ მცირე – შეამციროთ იგი.

ტერმინი "მოტოციკლის სახელური" ხშირად გამოიყენება ბოროტად ან ბოროტად. საჭეს ხშირად ურევენ შიმშილსა და იმპულსს მაშინ როცა ეს სამი სრულიად განსხვავებული ფენომენია, რომელთა ხელმძღვანელობა ყველაზე სასტიკია. მოტოციკლის საჭის მარტივი განმარტება რომ ვცადოთ, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ეს არის ერთჯერადი რეაქცია მოტოციკლის საჭის მკვეთრი მოძრაობა ბრუნვის ღერძის გარშემო. საჭის მართვა ჩვეულებრივ ხდება აჩქარების დროს, როდესაც წინა ბორბლის წნევა ოდნავ მცირდება. ძალიან ხშირად ეს ხდება საბურავის ზედაპირსა და მიწას შორის ზემოქმედების შედეგად, ან თუნდაც უკანა საბურავის დონეზე ზემოქმედების შედეგად, რომელიც აისახება მოტოციკლის მიმართულებით. გაითვალისწინეთ, რომ ძალიან "დახურული" გეომეტრია - მოკლე ბორბლიანი ბაზა და დახურული საჭის კუთხე - ზრდის სპორტულ მანქანებსა და სხვა დაკუნთულ როდსტერებზე მართვის რისკს.

საჭის მართვა არ არის პროგრესული, როგორც რხევა, პირიქით, საჭის მოძრაობა გაჩერებიდან გაჩერებამდე ძალიან რთულია, წამის რამდენიმე მეათედს იღებს და ნამდვილად შეუძლია დაარტყას პილოტს და გამოიწვიოს დაცემა. მიუხედავად იმისა, რომ მუხლზე დარტყმის რეაქცია არის „ტოტების დაჭერა“, ფრენის სკოლის ინსტრუქტორების უმეტესობა გვირჩევს, არ დაიჭიროთ საჭე. იდეა მდგომარეობს იმაში, რომ ველოსიპედს მიეცეს თავისი გზა, მისი ბუნებრივი სიმტკიცე (განსაკუთრებით სპორტულ მანქანებზე) საშუალებას აძლევს ბორბლებს თვითრეგულირების საშუალებას. უფრო გაბედულები კი გირჩევენ, შეინარჩუნოთ მცირე აჩქარება საჭის დასაწყისში, რათა თავიდან აიცილოთ ახალი ზემოქმედება მიწასა და საბურავს შორის და ამით შეაჩეროთ მოხსნა. ყოველთვის ადვილი სათქმელია...

მოტოციკლის საჭე: მიზეზები და საშუალებები

ხელმძღვანელობის მიზეზები ხშირად გარეგანია, ჩვეულებრივ მოტოციკლეტის აჩქარება გზაზე ცუდ მდგომარეობაშიმაგრამ ასევე შეიძლება იყოს ძირითადად მოტოციკლი. განსაკუთრებით სპორტულ მანქანაზე, ცუდად მორგებულმა ჩანგალმა (შეკუმშვასა და აბრუნებს შორის მკვეთრი განსხვავება) ან ცუდად შენახულმა (ზეთის ნაკლებობა, ნახმარი ზამბარები) შეიძლება გამოიწვიოს ეს ფენომენი ადრე. ანალოგიურად, საჭის მართვა შეიძლება გამოწვეული იყოს თანაბრად ცუდად მორგებული ან არასრულყოფილი უკანა საკიდებით. ამიტომ, პირველ რიგში, მიზანშეწონილია შეამოწმეთ გულსაკიდი და დარწმუნდით, რომ ისინი დაფიქსირებულია საჭიროების შემთხვევაში (ზეთის, ლუქების ან ზამბარების გამოცვლა, ან თუნდაც უბრალოდ დაღლილი უკანა ამორტიზატორის (ებ)ის შეცვლა), და პარამეტრების ნახვა. როგორც წესი, გზაზე, მოტოციკლეტის საჭის სისტემა ირთვება, როდესაც ჰიდრავლიკური საკიდის პარამეტრები ძალიან მჭიდროა, რაც ხელს უშლის ბორბლების გადაადგილებას არათანაბარ ადგილზე. მაგალითად, ბევრი ბაიკერი თვლის, რომ საკიდის გამკაცრება არის გზის გამართვის გასაღები... ეს არასწორია, რადგან ეს არის უპირველეს ყოვლისა შეჩერება, რომელიც მუშაობს მთელი მოგზაურობის განმავლობაში და სტაბილურია რაც საუკეთესო შედეგს იძლევა. მაგალითად, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ გაათავისუფლოთ ჩანგალი ტრასაზე ვარჯიშის შემდეგ, დაუბრუნდით გზაზე ნაკლებად ექსტრემალურ პარამეტრებს და, ზოგადად, ხელახლა დაიწყეთ მართვა მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული მოტოციკლეტის შეჩერების პარამეტრები.

საჭის დემპერი არ ცვლის მოტოციკლის სწორ რეგულირებას

გონების გასამშვიდებლად, მოდით აღვნიშნოთ, რომ ყველაზე სპორტული და ძალიან ძლიერი მოტოციკლები - განსაკუთრებით ბოლოდროინდელი - ჩვეულებრივ აღჭურვილია სტანდარტულად საჭის დამშლელი... მისი როლი სწორედ თავიდანვე ჩაქრება ან შეანელებს საჭის მოძრაობას. თუმცა, ცუდად მორგებული ან დაზიანებული საჭის დემპერი შეიძლება იყოს საჭის მიზეზი. გარდა ამისა, საჭის დამშლელი საოცრებებს არ მოახდენს თქვენი ველოსიპედისთვის, თუ ის ცუდ მდგომარეობაშია, ცუდად მორგებული საკიდარი, ან ნახმარი ან არასწორად გაბერილი საბურავები.

კიდევ ერთი მიზეზი არასწორად გადანაწილებული დატვირთვა მოტოციკლზე - მაგალითად, ცუდად მოთავსებულმა, ცუდად მორგებულმა და გადატვირთულმა უნაგირის ჩანთებმა - ასევე შეიძლება გამოიწვიოს საჭის მართვა, რაც ხელს უწყობს წინა დატვირთვის შემსუბუქებას აჩქარების დროს. ასე რომ, დაიმახსოვრეთ, რომ დაბალანსოთ თქვენი ბარგი, თუ დატვირთული გიწევთ მგზავრობა და დაკიდეთ შესაბამისად (იხილეთ თქვენი მოტოციკლის მფლობელის სახელმძღვანელო). იგივე სიფრთხილის ზომები დუეტისთვისგანსაკუთრებით მნიშვნელოვანია მაღალი წარმადობის მოტოციკლზე უკანა დარტყმის წინასწარი დატვირთვის შეცვლა ნორმალური პოზიციის აღსადგენად. საბურავის აცვიათ ან თუნდაც შეუსაბამო წნევით შეიძლება იყოს დამამძიმებელი ფაქტორი. და ბოლოს, საჭის განმეორებით მართვის შემთხვევაში, მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული ბორბლების არასწორი განლაგება.