დიდი ომის კატამარანების გადარჩენა
სამაშველო კატამარანი ვულკანი. ანდჟეი დანილევიჩის ფოტო კოლექცია
ჟურნალის Sea and Ships 1/2015 სპეციალურ ნომერში ჩვენ გამოვაქვეყნეთ სტატია კომუნას წყალქვეშა სამაშველო რაზმის საინტერესო, ას წელზე მეტი ხნის ისტორიის შესახებ. იგი შეიქმნა მეფის რუსეთში სახელწოდებით "ვოლხოვი" და შევიდა სამსახურში 1915 წელს, მაგრამ მისი დიზაინი არ იყო ადგილობრივი გემთმშენებლობის მუშაკების ორიგინალური იდეა. ისინი დაფუძნებული იყო სხვადასხვა გემზე, მაგრამ ასევე იყვნენ მსგავსი. პროტოპლასტისა და მისი მიმდევრების შესახებ ქვემოთ ვწერთ.
წყალქვეშა ძალების სწრაფმა განვითარებამ და ამ კლასის დანაყოფების მშენებლობამ XNUMX საუკუნის დასაწყისში და წყალქვეშა ნავების უპრობლემო მუშაობის უზრუნველსაყოფად დაკავშირებულმა პრობლემებმა განაპირობა მათ ფლოტში სპეციალიზებული სამაშველო დანაყოფების არსებობის აუცილებლობა.
ვულკანი - გერმანელი აღმომჩენი
მოგეხსენებათ, წყალქვეშა ნავების მშენებლობაში ერთ-ერთი პიონერი იყო გერმანია, სადაც უკვე "ნამდვილი" წყალქვეშა ძალების გარიჟრაჟზე - პირველი U-1 წყალქვეშა ნავი შევიდა სამსახურში 1907 წელს - იგეგმებოდა ორიგინალური სამაშველო რაზმის აშენება. რომელიც მისაბაძი მაგალითი გახდა სხვა ქვეყნებში.
1907 წლის დასაწყისში მსოფლიოში პირველი წყალქვეშა სამაშველო ხომალდი დააგდეს კიელში, Howaldtswerke AG გემთმშენებლობის სრიალზე. მომავალი კატამარანი დააპროექტა ინჟინერმა. ფილიპ ფონ კლიცინგი. გაშვება მოხდა 28 წლის 1907 სექტემბერს და მომდევნო წლის 4 მარტს „მაშველი“ შევიდა სამსახურში Kaiserliche Marine-თან SMS Vulcan-ის სახელით.
ტექნიკური მახასიათებლების მიხედვით, აპარატს ჰქონდა შემდეგი ზომები: საერთო სიგრძე 85,3 მ, KLW სიგრძე 78,0 მ, სიგანე 16,75 მ, ნაკადი 3,85 მ - 6,5 ტონა და სულ 1595 ტონა, ელექტროსადგური იყო ორთქლი, ტურბოგენერატორი, ორი. - ლილვი და შედგებოდა 2476 ქვანახშირზე მომუშავე ორთქლის ქვაბისგან, რომელიც შექმნილია ალფრედ მეჰლჰორნის მიერ, საერთო გათბობის ფართობით 4 მ516, 2 ტურბოგენერატორი (Zelly-ს ორთქლის ტურბინების ჩათვლით) სიმძლავრით 2 კვტ და 450 ელექტროძრავა სიმძლავრით. 2 ცხ.ძ. იგი განთავსებულია ორ ძრავიან და საქვაბე ოთახში, თითოეული შენობიდან თითო. პროპელერები იყო ორი ოთხპირიანი პროპელერი 600 მ დიამეტრით.მაქსიმალური სიჩქარე იყო 2,3 კვანძი, ნახშირის მარაგი 12 ტონა.გემს არ ჰქონდა იარაღი. ეკიპაჟი 130 კაცისგან შედგებოდა.
