Spark EV - ხარკი თანამედროვეობისთვის

Нужны ли нам электродвигатели для чего-либо? Конечно, некоторые люди не представляют жизни без электрической зубной щетки. Но это еще ничего. Как еще можно постирать футболку после двухчасовой пробежки? Да, это можно сделать своими руками, но давайте держать форму – ведь век продолжается. Автомобили тоже тяжело обходятся без этого неприметного изобретения?

მანქანებს არ სჭირდებათ ელექტროძრავები. მაგრამ ვისაც სურს სახლიდან სიცივეში გასვლა პირქუში სახით ახლა, წავიდეს საკუთარი მანქანისკენ, ჩასვათ რკინის სახელური ბუდეში და შეძლებისდაგვარად გადაატრიალოთ ხელში და დაიყვირეთ: „მეზიზღება მანქანები!“ და ბოლოს, გასროლა? ზუსტად. ასე რომ, ჩვენ უბრალოდ ვაქცევთ გასაღებს ანთებაში და მანქანა თითქმის თავისთავად იწყება. უფრო მეტიც, ბევრ მოდელს აქვს შეუმჩნეველი ღილაკი ანთების გადამრთველის ნაცვლად. თუმცა, ეს მხოლოდ აისბერგის დასაწყისია. გახსენით ფანჯრები სახელურით? იგი ნელ-ნელა იწყებს მსგავსი ემოციების გამოწვევას სახელურით, რომლითაც ძრავა იწყება - შემაშფოთებელი. ელექტრო ფანჯრები ახლა ყველა გაბრაზებულია. მაგრამ პატარა ელექტროძრავები ბევრ სხვაგანაც შეგიძლიათ იპოვოთ - ტალახი, სავარძლები, ფარები, საკეტი... მაგრამ Chevy-მ მაინც გადაწყვიტა უფრო შორს წასულიყო.

რა შეიძლება ითქვას Spark მოდელზე? რომ ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე გააზრებული მოდელი თავის კლასში. როგორც ჩანს, Chevrolet-მა გაათავისუფლა ყველა თავისი სამოც წლამდე დიზაინერი და მის ნაცვლად მხოლოდ ახალგაზრდა ხილვატორები დაიქირავა. ეფექტი? ნაპერწკალი მანქანა არ არის. ეს რთული ქანდაკებაა. მაგრამ მაინც არა პრაქტიკულობის გარეშე. ერთი შეხედვით, მანქანას აქვს 3 კარი - მაგრამ ეს მხოლოდ გარეგნობაა. დამატებითი წყვილის სახელურები იმალება თაროებში, ასე რომ მგზავრებს არ უწევთ გინება უკან დაჯდომისას. და ეს არის სამი მგზავრი, რადგან ამდენი მათგანი მოერგება იქ. თუმცა, გარეგნობა და პრაქტიკულობა ყველაფერი არ არის. ამ პატარა მანქანას აქვს ექვსი აირბაგი და ISOFIX სამონტაჟოები სტანდარტულია. ეს აქცევს Spark-ს ერთ-ერთ ყველაზე უსაფრთხო მანქანად თავის კლასში და მიიღო უმაღლესი ქულა 3 წლის ბავშვის დასაცავად. შევროლე უფრო მეტს ეძებდა.

Spark ჩვეულებრივ იკვებება პატარა 1.0 ან 1.2 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით. მაგრამ არა Spark EV. GM ყურადღება გაამახვილა მუდმივი მაგნიტის ძრავების და ინდუქციური ძრავების განვითარებაზე, რამაც საბოლოოდ გამოიწვია 114 ცხენის ძალის ელექტროძრავა. ეს არის ის, რომელიც დამონტაჟდება Spark EV-ზე 2013 წელს. საინტერესოა, რომ ეს სუბკომპაქტური მანქანა არ იქნება ჰიბრიდული, რადგან ბორტზე არ იქნება დამონტაჟებული შიდა წვის ძრავა და მისი ენერგიის წყარო იქნება A123 Systems-ის მიერ წარმოებული ნანოფოსფატის ლითიუმ-იონური ბატარეები. საიდან იცით, რომ ასეთი მანქანა არსებობს? და აქ GM-ს ტუზი აქვს ხელში.

Concern GM-მა რამდენიმე ხნის წინ წამოიწყო სადემონსტრაციო სატესტო დრაივების პროგრამა. იდეა თავისთავად არის თავსატეხი, მსგავსი, რაც იყო აშშ-ს 51-ე ბაზასთან და უნდა ვაღიაროთ, რომ პრაქტიკაში მსგავსია. მონაწილეები შეირჩა მთელი მსოფლიოდან, რათა გამოსცადონ Chevrolet ელექტრო მანქანები შანხაიში, კორეასა და ინდოეთში. მათ არავინ იცნობს, არავის უნახავს, ​​მაგრამ ისინი სადღაც იქ არიან. მათი წყალობით, Chevrolet-მა შეკრიბა უამრავი ღირებული მოსაზრება, რომელიც გამოიყენა, სხვათა შორის, Spark EV-ის წარმოებისთვის. ვისთვის არის ეს მანქანა? უდაოა, რომ თავისი სიდიდის გამო საუკეთესო ადგილი იქნება ქალაქში და გრძელვადიან პერსპექტივაში ასე დარჩება. ის უნდა დაეხმაროს ადამიანებს, მაგალითად, ყოველდღიურ მოგზაურობებში მოკლე დისტანციებზე. ის მთლიანად ელექტროა, ამიტომ მისი ექსპლუატაციის ღირებულება უმნიშვნელო იქნება. სხვათა შორის - როგორ მიიღო GM-მა ელექტროძრავების ფართომასშტაბიანი წარმოების გამოცდილება?

გარეგნობის საწინააღმდეგოდ, ეს ძალიან მარტივია - დეტროიტის გარეუბანში მდებარე ვიქსომში საპილოტე ფილიალის წყალობით. სწორედ აქ ხდება ამ ელექტრომომარაგების ყველა საიდუმლო სამუშაო, თუმცა წარმოება საბოლოოდ გადავა GM-ის ამერიკულ ქარხანაში White Marsh-ში. ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, მეცნიერები თეთრ ხალათებში მუშაობდნენ ბატარეების მუშაობის გასაუმჯობესებლად, რაც გადამწყვეტ როლს ითამაშებს კომპანიის ახალ განვითარებაში. კარგი, მაგრამ რადგან Spark-ს აქვს ელექტრო ვერსია, იქნებ იგივე დაემართოს უფრო დიდ, უფრო პრაქტიკულ Aveo-ს?

შესაძლებელია, მაგრამ თუ ყურადღებით დავაკვირდებით ამ მოდელს, მაშინ ეს ჯერ არ არის საჭირო. ელექტრო მანქანები, როგორც წესი, შექმნილია იმისთვის, რომ ეკონომიურად იმუშაონ და ისე ხდება, რომ Aveo-მ ცოტა ხნის წინ მიიღო ახალი ძრავა, პატარა 1.3-ლიტრიანი დიზელი. ეს არის პირველი დიზელის ძრავა Chevrolet-ის ურბანულ მოდელში. გარდა ამისა, ის ხელმისაწვდომი იქნება ორი ვერსიით - 95 და 75 ცხენის ძალით. მაგრამ ეს არ არის დასასრული. მისი წყალობით, სედანი გახდება ამ ტიპის ყველაზე ეკონომიური მანქანა ჩვენს კონტინენტზე, იმის გამო, რომ ყოველ 3.8 კმ-ზე საშუალოდ დაწვავს დაახლოებით 100 ლიტრ საწვავს. საინტერესოა, იქნება თუ არა ასეთი შედეგის მიღწევა ჩვეულებრივი მომხმარებლის ხელში, მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, მწარმოებელს აქვს რაღაც საამაყო. და კმაყოფილი გარემოსდამცველებიც - ძრავა კილომეტრზე მხოლოდ 99 გრამ ნახშირორჟანგს გამოყოფს.

Spark-ის მსგავსად, Aveo ასრულებს ჩათვლით. ჰეჩბეკის ვერსიაში, რომელსაც აქვს 5 კარი, თუმცა ეს ერთი შეხედვით არ ჩანს, უკანა კარის სახელურები თაროებშია ჩაფლული. გარდა ამისა, იგი ასევე შეიქმნა სამოც წლამდე დიზაინერების გამოსვლის შემდეგ და გამოიყურება რთული ქანდაკება. მაგრამ ეს ცოტა მეტია. ინტერიერი? Aveo შეიძლება არ იყოს ისეთი ტექნოლოგიურად განვითარებული, როგორც ელექტრო Spark EV, მაგრამ მისი სალონი ამაზე საერთოდ არ მიუთითებს. ის Boeing Dreamliner-ის მსგავსია და კარგად ერწყმის კორპუსს. თქვენ არ უნდა ინერვიულოთ არც უსაფრთხოებაზე, რადგან მწარმოებელი უკვე ამატებს 6 აირბაგს, ABS და ESC სტაბილიზაციის სისტემას სტანდარტულად. დიზელთან ერთად, რომელსაც გარემოსდამცველები ეთაყვანებიან, შეთავაზება ნამდვილად მაცდურია.

ამჟამად GM ყიდის 9 მოდელს, რომლებშიც ელექტროძრავა გადაცემის მნიშვნელოვანი ელემენტია. Chevrolet გთავაზობთ სამ ამ მანქანას, Buick, GMC და Cadillac ყიდიან დანარჩენს. სულ მალე ამ დიდ ჯგუფს შეუერთდება სრულიად ელექტრო Spark EV, მაგრამ სამწუხაროდ მისი რაოდენობა შეზღუდული იქნება. ფასი ასევე ჯერ არ არის ცნობილი. ჯერჯერობით, ჩვეულებრივი Spark და Aveo კარგი შეთავაზებაა – ბოლოს და ბოლოს, ისინი მაინც ერთ-ერთი ყველაზე საინტერესო შეთავაზებაა ბაზარზე. არსებობს მრავალი განსხვავებული ელექტროძრავა და ა.შ.