ამცირებს თუ არა გამონაბოლქვი სისტემა მავნე დამაბინძურებლებს?

იმის გამო, რომ თქვენი მანქანის ძრავა მუშაობს წვის (წვის ბენზინზე), ის ქმნის კვამლს. ეს ორთქლი უნდა მოიხსნას ძრავიდან ისე, რომ არ დათრგუნოს წვა და კარბიდან და ფანჯრებიდან რაც შეიძლება შორს იყოს ნახშირბადის მონოქსიდის მაღალი დონის გამო. თქვენი გამონაბოლქვი ასევე შეიცავს მრავალი სხვა ქიმიური ნივთიერების კვალს, რომელთაგან ზოგიერთი აბინძურებს გარემოს. თქვენი გამონაბოლქვი სისტემის ნაწილები შექმნილია მავნე გამონაბოლქვის შესამცირებლად.

რა ნაწილები?

პირველ რიგში, გესმოდეთ, რომ თქვენი გამონაბოლქვის უმეტესი ნაწილი განკუთვნილია გამონაბოლქვი აირების გადასატანად ერთი წერტილიდან (ძრავიდან) მეორეზე (მაყუჩზე). თქვენი გამონაბოლქვი კოლექტორი, ქვედა მილი, მილი A, მილი B და მაყუჩი არაფერ შუაშია ემისიების შემცირებასთან. ყველა მათგანი მიზნად ისახავს აირების ამოღებას ძრავიდან თქვენი და თქვენი მგზავრების გამოვლენის გარეშე. მაყუჩის ერთადერთი ამოცანაა გამონაბოლქვის ხმის ჩახშობა.

მაშ, რომელი ნაწილებია პასუხისმგებელი ემისიების შემცირებაზე? შეგიძლიათ მადლობა გადაუხადოთ თქვენს EGR სარქველს და კატალიზატორს. EGR (გამონაბოლქვი აირის რეცირკულაციის) სარქველი მიმართავს გამონაბოლქვი აირებს უკან წვის პალატაში, შერეული სუფთა ჰაერით, მეტი ნაწილაკების დასაწვავად (ეს ასევე აუმჯობესებს საწვავის ეკონომიას ბენზინის უმცირესი ნაწილაკების წვით, რომლებიც არ დაიწვა თავდაპირველი წვის დროს).

თუმცა, თქვენი კატალიზატორი შოუს ნამდვილი ვარსკვლავია. ის თქვენს ორ გამონაბოლქვი მილს შორის ზის და მისი ერთადერთი სამუშაო გაცხელებაა. ის იმდენად ცხელდება, რომ წვავს მავნე აირების უმეტეს ნაწილს, რომელიც სხვაგვარად გამოვიდოდა მაყუჩიდან და აბინძურებს ჰაერს.

ყოველივე ამის შემდეგ, თქვენი გამონაბოლქვი სისტემა რეალურად ძალიან კარგად ამცირებს მავნე ქიმიკატებს, რომლებსაც შეუძლიათ გარემოს დაბინძურება (თუმცა ის არ არის 100% ეფექტური და დროთა განმავლობაში იშლება, რის გამოც ემისიების ტესტირება ასე მნიშვნელოვანია).