შეუძლიათ თუ არა Toyota-მ და Subaru-მ აჯობონ Hyundai-ს ელექტრომობილების წარმოებით? Solterra და bZ4X და-ძმები იღებენ თავიანთ შესაბამის STI და GR Sport მოდიფიკაციას, რაც მიანიშნებს სპორტულ ელექტრო მომავალზე.
არის თუ არა ეს Toyota-სა და Subaru-ს მაღალი ხარისხის მოდელების მომავალი?
Subaru-მ და Toyota-მ წარმოადგინეს შესრულებაზე ორიენტირებული კონცეფციები, რომლებიც ეფუძნება მათ Solterra-სა და bZ4X ელექტრო მანქანებს, რომლებსაც აქვთ საერთო საფუძვლები, რომლებიც შემუშავებულია ბრენდების მიერ.
მიუხედავად იმისა, რომ ორივე ვერსიას აქვს განახლებული ბამპერების დიზაინი, შეკვეთილი ფერები და უფრო დიდი ბორბლები, ისინი ჯერ მხოლოდ კონცეფციებად რჩება, დეტალების გარეშე, თუ როგორ გეგმავენ ბრენდები თითოეული ელექტრომობილის წარმოების შესრულებას.
Subaru ამბობს თავის Solterra STI კონცეფციაზე: „სახურავის სპოილერით, ალუბლისფერი წითელი სპოილერებით და სხვა განსაკუთრებული ექსტერიერის დეტალებით, მოდელი შთააგონებს Subaru-ს უმაღლესი მართვის დინამიკას“. მაშინ როცა Toyota-ს სარეკლამო ვიდეოში უბრალოდ ნათქვამია: "bZ4X GR Sport Concept უზრუნველყოფს გარემოსდაცვითი მუშაობის გაუმჯობესებულ დონეს და მართვის სიამოვნებას."
Toyota-ს იაპონურ ვებსაიტზე Gazoo Racing-ზე არსებული სპეციფიკაციები ადასტურებს, რომ კონცეფციას არ აქვს შესრულების გაუმჯობესება ჩვეულებრივი bZ4X სპეციფიკაციების მიმართ, მაგრამ მაინც შეიცავს იგივე ორძრავიან კონფიგურაციას 160 კვტ სიმძლავრის მთლიანი ამძრავით. სრულამძრავიანი ვერსია 0 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 100 წამში, ხოლო დიაპაზონი იქნება "დაახლოებით 7.7 კმ".
საიტი ადასტურებს, რომ კონცეფციას აქვს ოდნავ დაბალი კლირენსი და უფრო დიდი ბორბლები, მაგრამ სხვაგვარად რჩება იგივე, რაც სტანდარტული მანქანა, ისევე როგორც ახლახან გამოშვებული Toyota C-HR GR Sport ვარიანტი.
ორივე ბრენდმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ თითოეული მანქანა მხოლოდ კონცეფცია იყო, ასე რომ, იყავით თვალყური ადევნეთ, რადგან ჩვენ მივუახლოვდებით ავსტრალიაში სტანდარტული ელექტრო მანქანების ადგილობრივ ჩამოსვლას. Subaru Solterra ჯერ კიდევ არ არის სათანადოდ დადასტურებული ავსტრალიის ბაზარზე, ხოლო bZ4X შეიძლება გამოვიდეს უკვე 2022 წლის ბოლოს ან 2023 წლის დასაწყისში, თუ ბრენდის ადგილობრივი განყოფილება თავის გზას გაივლის.
Solterra STI Concept წარმოდგენილი იყო იგივე ესთეტიკური განახლებებით, როგორც მისი Toyota GR Sport ძმა.
იქნება თუ არა საკმაოდ მალე მსგავსი ზომის Hyundai Ioniq 5-ის გამოწვევა? კორეის ბრენდს არა მხოლოდ არ შეუძლია შექმნას საკმარისად პირველი გამოყოფილი ელექტრო მანქანა მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად, არამედ მიანიშნა სრულ N ვარიანტზე და არა მხოლოდ ბორბლებისა და სტიკერების შეკვრაზე, რომელიც ჰორიზონტზე არაერთხელ გამოჩნდება.
ტოიოტა თუ სუბარუ ასწევს ნიშანს მის შესატყვისად? სამივე მოდელს უახლოეს თვეებში ვადევნებთ თვალს.
