ძრავის საპოხი ზეთი - სჯობს შეცვალოთ ცხელი ვიდრე ცივი

ზეთის შეცვლა მაშინ, როცა ძრავა ჯერ კიდევ თბილია ან ცხელია, ხელს უწყობს მეტი დამაბინძურებლების ამოღებას, ამოღებას გადინების დროს და პროცესის დაჩქარებას, რადგან ის უფრო ადვილად მოძრაობს.

ზეთის შეცვლა მანქანებში არის უაღრესად მნიშვნელოვანი სერვისი, რათა უზრუნველყოს ძრავა და მისი ყველა კომპონენტი საუკეთესოდ მუშაობენ და ასევე ხელს უწყობს მანქანის სიცოცხლის გახანგრძლივებას.

ძრავის ზეთი არის ძირითადი სითხე ძრავის შიგნით ნაწილების შეზეთვისთვის, ის უნდა შეიცვალოს მწარმოებლის მიერ რეკომენდებულ დროს და

ბევრ ჩვენგანს აქვს რწმენა, რომ უკეთესი და უსაფრთხოა მანქანა გაცივდეს ისე, რომ მთელი სითხე დაიწიოს და შემდეგ შეცვალოს ზეთი.

თუმცა, როცა ზეთი ცივდება, ის მძიმდება, სქელდება და ადვილად არ მოძრაობს.

მიუხედავად იმისა, რომ არ არსებობს ინსტრუქციები მანქანის მწარმოებლებისგან, ნავთობის ექსპერტები თანხმდებიან, რომ ძრავის ზეთი უნდა შეიცვალოს სანამ ის ჯერ კიდევ თბილია. ამრიგად, ყველა ჭუჭყიანი და ძველი ზეთი გაცილებით სწრაფად დაიწურება და ყველაფერი გამოვა.

სჯობს ზეთი ცხელ დროს გადაწუროთ, ვიდრე ცივა, რამდენიმე მიზეზის გამო და აქ არის რამოდენიმე მათგანი:

– ზეთის სიბლანტე ცხელ დროს უფრო დაბალია, ამიტომ ის უფრო სწრაფად და მთლიანად იშლება ძრავიდან, ვიდრე ცივი.

- ცხელ ძრავში დამაბინძურებლები უფრო მეტად დარჩება შეჩერებულ ზეთში, რაც იწვევს მათი გარეცხვის ალბათობას ძრავიდან გადინების პროცესში.

„თანამედროვე მაღალტექნოლოგიური კამერის ძრავები შეიცავს ზეთს ბევრად მეტ ადგილას, ვიდრე ძველი სკოლის ძრავები, ამიტომ ის უნდა იყოს თბილი და თხელი, რათა თავიდან აიცილოს ყველა ეს ბზარი ზედა ბოლოში.

გარდა ამისა, სპეციალიზებული ბლოგი მანქანის დისკუსია განმარტავს, რომ თბილი ზეთი აგროვებს მეტ დამაბინძურებლებს და შლის მათ დრენაჟის დროს. ამ გზით თქვენ გექნებათ უფრო სუფთა ძრავა.

თუ თქვენ ფიქრობთ ზეთის შეცვლაზე თბილ ძრავზე, თქვენ უნდა მიიღოთ ყველა საჭირო ზომა დამწვრობის ან უბედური შემთხვევის თავიდან ასაცილებლად.