მოლიპულ ცილინდრები

ტემპერატურის მატება და ძრავების შიგნით მოქმედი ძალები აიძულებს მათი დაცვის უფრო და უფრო მოწინავე ელემენტების გამოყენებას. ზეთების გარდა, დაწესებულია სპეციალური ზომები ძრავების ცვებისგან დასაცავად.

ძრავის მუშაობის დროს მასში სხვადასხვა ლითონის ელემენტები ურთიერთქმედებენ, შესაბამისად, ისინი, როგორც წესი, ერთმანეთზე ამა თუ იმ ხარისხით ერევა. ეს ხახუნი, ერთი მხრივ, ამცირებს ძრავის ეფექტურობას, რომელმაც უნდა დაკარგოს გამომუშავებული ენერგიის ნაწილი, რათა დაარღვიოს ხახუნის წინააღმდეგობა და, მეორე მხრივ, იწვევს ძრავის ნაწილების ცვეთას, რაც იწვევს გაუარესებას. ეფექტურობა და შესრულება.

ხახუნის საწინააღმდეგო ზომების წყალობით, ძრავის ტემპერატურა მცირდება. ძრავის ზეთები არ თბება, ისინი დიდხანს რჩებიან ოპტიმალურ სიმკვრივეზე, ცილინდრები უფრო მჭიდროდ რჩება და შესაბამისად უმჯობესდება შეკუმშვის წნევა.

ბევრი ღონისძიება დაფუძნებულია ტეფლონზე, რომელიც ძრავის ან გადაცემის კომპონენტებთან მიმაგრებით ამცირებს ხახუნს, იცავს მათ სამუშაო ნაწილებს აბრაზიისგან.

ტეფლონის გარდა არის ძრავებისა და გადაცემათა კოლოფების დაცვის კერამიკული საშუალებებიც. მათში შემავალი კერამიკული ფხვნილები უზრუნველყოფენ სრიალს. - კერამიკული პრეპარატები უკეთესად ეკვრის ლითონის ნაწილებს, რის გამოც ყველა ხახუნის კვანძი უკეთ არის დაცული. მათ ასევე აქვთ ხახუნის დაბალი კოეფიციენტი და უკეთ უძლებენ მაღალ ტემპერატურას. – ამბობს იან მატისიკი იმპორტიორი კომპანიისგან, მათ შორის Xeramic კერამიკული ძრავის დაცვა.

ნავთობკომპანიები „არ გირჩევენ“ ასეთი აგენტების გამოყენებას. ნავთობის ტექნოლოგიების ინსტიტუტის მეცნიერები ასევე სკეპტიკურად უყურებენ ამ ტიპის დანამატს, მაგრამ აღიარებენ, რომ ერთ-ერთ მათგანთან ცუდი გამოცდილების შემდეგ, მათ არ გამოსცადეს მეორე.

თუმცა, ყველა არ უარყოფს მათ. საავტომობილო ინდუსტრიის ინსტიტუტის მიერ ჩატარებული კვლევის მიხედვით, Xeramic-ის გამოყენების შემდეგ საწვავის მოხმარება შემცირდა 7%-ით და სიმძლავრე გაიზარდა 4%-ით.

ცოტა ხნის წინ ჩატარებულმა ერთ-ერთმა საავტომობილო ყოველკვირეულმა ტესტებმა აჩვენა, რომ მწარმოებლების გადამუშავების დაპირებები ძალიან გაზვიადებულია. კერამიკული მასალები ამ ტესტში საუკეთესო აღმოჩნდა.

ასეთი წამლებისგან სასწაულებს არ უნდა ელოდოთ. დაპირებული ათი-ორი პროცენტიანი გაუმჯობესებიდან, თქვენ უნდა გადაკვეთოთ დასასრული „თინეიჯერი“ და მაშინ შედეგი რეალური იქნება. ძველი მანქანების მფლობელები მაღალი გარბენით აუცილებლად შეამჩნევენ დიდ სარგებელს. რაც უფრო გაცვეთილია ძრავა, მით უფრო ადვილია მისი გაუმჯობესება.

ასეთი სახსრების ახალ მანქანაში გამოყენების მინუსი, განსაკუთრებით გარანტიით, ასევე არის რისკი, რომ ავარიის შემთხვევაში ეს არ იქნება ბრალი. ძრავის გაფუჭების შემთხვევაში ხანდახან გამოდის, რომ დამნაშავეა მანქანის მფლობელი, რომელმაც ზეთის თვისებები კონდიციონერის დატბორვით შეცვალა.

რა თქმა უნდა, თქვენ ასევე უნდა აირჩიოთ წამლები ცნობილი კომპანიებიდან, რომლებიც უკვე წლებია ბაზარზე არიან და კარგი რეპუტაცია აქვთ. განსაკუთრებით უსიამოვნო შეიძლება იყოს რკინის ნაწილაკების შემცველი პრეპარატები, რომლებმაც უნდა შეავსონ ძრავის ნაწილების ღრუები. თუ ლითონის ნაწილაკები ძალიან დიდია, ისინი დაბლოკავს ფილტრებს.