რა ღირს ზეთის შეცვლა მანქანაში?
ინფორმაციის
საჭიროა ზეთის პერიოდული შეცვლა. ეს უზრუნველყოფს მანქანის ხანგრძლივ გამოყენებას. იცავს დიდი დაზიანებისგან. უზრუნველყოფს უსაფრთხოებას მოგზაურობის დროს. რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს ზეთი? როგორ ავირჩიოთ და რა დაგვიჯდება? ჩვენ ვპასუხობთ ყველაზე მნიშვნელოვან კითხვებს.
რამდენჯერ გჭირდებათ ზეთის შეცვლა?
არ არსებობს მკაცრი წესები, თუ რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს ზეთი. უმარტივესი გზაა, როცა ის ცვივა. რა თქმა უნდა, ნავთობის მწარმოებლებს ძალიან არ უნდა ენდოთ. მათი დარწმუნებით, კარგი ზეთი 30 50-დან XNUMX კილომეტრამდე უნდა გაგრძელდეს. მაგრამ ეს აშკარა გაზვიადებაა.
ამის შემდეგ ძრავის ზეთი უნდა შეიცვალოს 15-20 ათასი კილომეტრის გავლა. მეტის გადახდა მხოლოდ იმ მძღოლებს შეუძლიათ, რომლებიც მგზავრობენ კომფორტულ მარშრუტებზე, რომლებიც არ არის ძალიან მოთხოვნადი მანქანის მიმართ. მეორეს მხრივ, მძიმედ გამოყენებული ძრავა საჭიროებს ზეთის შეცვლას. თუნდაც 10 კილომეტრის შემდეგ. მანქანებში, რომლებიც ნაკლებად გამოიყენება, რეკომენდებულია ზეთის შეცვლა ყოველწლიურად.
რა ღირს მანქანის ინსპექტირება და მოვლა? შეამოწმეთ >>
რა მანქანის ზეთი აირჩიოს?
ზეთის არჩევისას ყველაზე მნიშვნელოვანი წესი არ არის შერევა. სინამდვილეში, არჩევანის სპექტრი შემოიფარგლება ძრავის შესაძლებლობებით და მწარმოებლის მოთხოვნებით. ზეთების სამყაროში ნავიგაციის კრიტერიუმებია:
- სიბლანტის დონე
სიბლანტის დონე განისაზღვრება ორი პარამეტრით - პირველი განისაზღვრება ზამთრის სიბლანტით (0W-25W), მეორე - ზაფხულის სიბლანტით (W8-W60).
დაბალი სიბლანტის ზეთები - იშვიათად გამოიყენება, ხშირად ძალიან წყლიანი საშუალო ძრავისთვის. საშუალო სიბლანტის ზეთები (ყველაზე პოპულარული 5w30 და 5w40 ხაზები ბაზარზე) - შესაფერისია ყველაზე ხშირად გამოყენებული ძრავებისთვის. მაღალი სიბლანტის ზეთები - რეკომენდებულია დატვირთული სპორტული ძრავებისთვის, ასევე ძველი მანქანებისთვის.
- ხარისხის სტანდარტი
API – ამერიკული ნავთობის ინსტიტუტის მიერ შემუშავებული სტანდარტები:
- დიზელის ძრავებისთვის - სტანდარტული C,
– ბენზინის ძრავებისთვის – სტანდარტული S.
თითოეული ზეთის ხარისხს ასევე განსაზღვრავს სტანდარტული მარკირების მეორე ასო, რაც უფრო მაღალია, მით უკეთესია ზეთის ხარისხი - CD უფრო მაღალია ვიდრე CC, SM უფრო მაღალია ვიდრე SL და ა.შ.
ACEA - ავტომობილების მწარმოებელთა ევროპული ასოციაციის მიერ შემუშავებული სტანდარტები:
- სტანდარტული A/B - ბაზის ზეთები ბენზინისა და დიზელის ძრავებისთვის;
- სტანდარტი C - დაბალი ნაცარი ზეთები თანამედროვე დიზელის და ბენზინის ძრავებისთვის, ადაპტირებული გამონაბოლქვი აირის სისუფთავის ახალ სტანდარტებთან;
- სტანდარტული E - ზეთები სატვირთო მანქანების დიზელის ძრავებისთვის.
- ხარისხის კლასი, ე.ი. კარგი - განსხვავდება მანქანის მწარმოებლის მიხედვით
შეძენამდე უმჯობესია დარწმუნდეთ, რომელი ზეთია თქვენი მანქანის ძრავისთვის. შეიძლება დაგჭირდეთ სერვისის წიგნის ნახვა. საბოლოო ჯამში, როდესაც გადაწყვეტთ რომელი ზეთი იყიდოთ, უნდა იხელმძღვანელოთ ბრენდის ნდობითა და ოპერაციული გამოცდილებით. და ფასიც.
რა ღირს ინდივიდუალური ზეთები?
რაც შეეხება ფასს, ყველაზე დიდი განსხვავებაა სინთეზურ და მინერალურ ზეთებს შორის. სინთეტიკა ყველაზე გავრცელებული და ხარისხიანი ზეთია. მაგრამ ერთი ლიტრი სინთეზური ზეთი ხშირად ორჯერ ძვირია, ვიდრე ლიტრი მინერალური ზეთი. ჩვენ გადავიხდით საშუალოდ 30-35 PLN სინთეტიკის ლიტრზე. ჩვენ შეგვიძლია ვიყიდოთ ლიტრი მინერალური ზეთი დაახლოებით 15 PLN-ად. მინერალის არჩევა განსაკუთრებით შესაძლებელია ძველ მანქანებში მაღალი გარბენით. თუ მანქანა ძალიან ბევრ ზეთს მოიხმარს, ამ გზით შეგიძლიათ დაზოგოთ გარკვეული თანხა. თუ საერთოდ შესაძლებელია. ზოგიერთი ტიპის ძრავისთვის, გარკვეული სიბლანტის დონის მინერალური ზეთები უბრალოდ არ არის ხელმისაწვდომი.
რა ღირს ზეთის და ფილტრის შეცვლა სახელოსნოში?
საამქროში ზეთის შეცვლა ყველაზე მოსახერხებელი გზაა თქვენი მანქანის ძრავის მოვლისთვის. როგორც წესი, ეს არ უნდა იყოს ძვირადღირებული სერვისი. მექანიკოსი დაგეხმარებათ აირჩიოთ სწორი ზეთი, შესაფერისი ფილტრები.
სემინარის ვიზიტის დროს გასაწევი ხარჯების შეფასებისას გასათვალისწინებელია რამდენიმე ელემენტი.
პირველი, ძრავის ზომა. ეს არის ხარჯების ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორი. ღირს წინასწარ შეამოწმოთ რამდენი ზეთი შეიძლება ჩაასხათ ძრავში, რათა არ გაგიკვირდეთ სახელოსნოში. ჩვენ ვიყიდით 4-5 ლიტრიანი ზეთის ნათურას (რაც საკმარისი უნდა იყოს ძრავების უმეტესობისთვის) დაახლოებით 100-200 PLN-ად.. ყველაზე იაფი ვარიანტია ზეთის პირდაპირ სახელოსნოში მიტანა. თუმცა, ეს არ არის აუცილებელი. სახელოსნოში მექანიკოსს შეუძლია ლულის ზეთი ძრავში ჩაასხას. ეს არის იგივე ხარისხის პროდუქტი და უფრო იაფი იქნება, ვიდრე პატარა ბუშტში შეძენილი.
მეორეც, ფილტრების ფასი. თქვენ ასევე გჭირდებათ ზეთის შეცვლა შეცვალეთ ფილტრი. ჩვეულებრივ ღირს 20-40 PLN., თუმცა იშვიათი მოდელების შემთხვევაში ფასმა შეიძლება მიაღწიოს 150 PLN-მდე.
მესამე, შრომა. აქ ფასების დიაპაზონი მართლაც სენსაციურია. "მეგობრულ" სახელოსნოში "შეხვედრის შემდეგ" ზეინკალს შეუძლია დაითვალოს არაუმეტეს 20-30 ზლოტისა. საშუალო ფასი, რაც დამოკიდებულია პოლონეთის რეგიონზე, არის დაახლოებით 50-100 zł.. 100 PLN-ზე მეტი ღირებულების სერვისი თითქმის ფუფუნებაა.
მეოთხე, დილერის სერვისი ან დამოუკიდებელი სერვისი. სისწორე მარტივია. ოფიციალურ დილერში - თუ აქციებს ვერ ვიპოვით - სერვისს გადავიხდით 2 ან თუნდაც 3-ჯერ მეტს, ვიდრე დამოუკიდებელ სერვისში. ამასთან, უნდა გვახსოვდეს, რომ ისეთი მარტივი პროცედურა, როგორიცაა ზეთის შეცვლა დილერის სერვისის გარეთ, არ არღვევს გარანტიას.
ასე რომ ფასის სხვაობა დიდია. მანქანის მოდელის მიხედვით, სახელოსნო, სადაც ზეთს შევცვლით, შეგვიძლია გადავიხადოთ 150-დან 500 PLN-მდე. დილერებში ფასი ორჯერ მაინც მაღალი იქნება.
ზეთის შეცვლა თავად გააკეთე - ღირს?
მანქანაში ზეთის შეცვლის პროცესი განსაკუთრებით რთული არ არის. გამოცდილი წვრილმანი ენთუზიასტებისთვის, ეს არის სამუშაო, რომელიც საათზე მეტს არ მიიღებს. ორი უპირატესობა აშკარაა. უპირველეს ყოვლისა, ჩვენ ვზოგავთ ფულს, რომელიც უნდა გადაგვეხადა მექანიკოსის მუშაობისთვის. მეორეც, ჩვენ აბსოლუტურად დარწმუნებულები ვართ, რომ ზეთი შეცვლილია და ჩვენ მიერ არჩეული პროდუქტი ნამდვილად არის იქ, სადაც უნდა იყოს. ეს ვარიანტი განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია მათთვის, ვინც არ არის დარწმუნებული სემინარის პატიოსნებაში.
თუმცა, სანამ ჩვენ თვითონ შევუდგებით სამუშაოს, უნდა გვახსოვდეს, რომ ეს მარტივი პროცესი გარკვეულ ძალისხმევას მოითხოვს.
პირველი სირთულე არის მანქანაში ზეთის შესაცვლელად საჭიროა ავტოფარეხი კანალიზაციით. შესაძლოა მანქანის ჯეკი. თუ არც ერთი არ გვაქვს, შეგვიძლია ვიქირაოთ ადგილი თვითმომსახურების სახელოსნოში. მაგრამ ღირს 20-50 PLN (სამუშაო საათში).
მეორე სირთულე არის ინსტრუმენტები. ჩვენ გვჭირდება გასაღებების სწორი ნაკრები და ზეთის ტაფარომელზედაც მოხუცს გავუშვით. ზეთის გარდა სასარგებლოა სპეციალური გამწმენდიც. ამ ინსტრუმენტებში ერთჯერადი ინვესტიცია არის მინიმუმ 150 PLN.
მესამე სირთულე არის არეულობა. ეს არ არის მხოლოდ დატბორილი ავტოფარეხი, არამედ ზეთი თმაში, თუმცა ეს საკმაოდ შემაშფოთებელია. Უპირველეს ყოვლისა ძველი ზეთი არ უნდა დაიწიოს. ის უნდა განადგურდეს, ე.ი. გადაეცა საყოფაცხოვრებო ნარჩენების ცალკე შემგროვებელ პუნქტს. ზოგიერთი ბენზინგასამართი სადგური ასევე იღებს ნახმარ ზეთს.
მაშ ღირს ზეთის შეცვლა თავად? მათთვის, ვისაც ამის დრო და შესაბამისი პირობები აქვს, ეს შეიძლება იყოს დანაზოგი. სხვებისთვის უფრო ღირებული ვარიანტი იქნება თქვენს მხარეში კარგი და იაფი სარემონტო მაღაზიის პოვნა.
ზეთის შეცვლა - მითები
როგორც ჩვეულებრივ ხდება, არსებობს მრავალი მითი და მცდარი წარმოდგენა უმარტივესი საგნების გარშემო. აქ არის რამოდენიმე ყველაზე პოპულარული მანქანის ზეთის შეცვლის ილუზია.
- ზეთის შეცვლა არ არის საჭირო
დროდადრო ინტერნეტ ფორუმები ივსება შეთქმულების თეორიებით, რომ ზეთის გამოცვლის აუცილებლობა რეალურად არის მწარმოებლების შეთქმულება მანქანის მფლობელებისგან ფულის თაღლითობის მიზნით. არსებობს ლეგენდები მანქანებზე, რომლებშიც ზეთი რამდენიმე წელია არ შეცვლილა. რა თქმა უნდა, ზეთის შეცვლა არ შეიძლება, მაგრამ დასასრული ყოველთვის იგივეა. ზეთის გამოცვლის ნაცვლად, ადრე თუ გვიან უნდა შეცვალოთ ძრავა. ხარჯები შეუდარებელია.
მანქანის ფრთხილად გამოყენება საშუალებას გაძლევთ უარი თქვათ ზეთის შეცვლაზე
ესეც არასწორია. ნაკლებად ინტენსიურმა მართვამ შეიძლება გაზარდოს ძრავის ზეთის სიცოცხლე, მაგრამ მაშინაც კი, თუ მანქანა მხოლოდ ავტოფარეხშია, ზეთი ბერდება. იგი შედის მრავალ ქიმიურ რეაქციაში, მაგალითად, ჰაერთან. ამიტომ, მაშინაც კი, თუ გარბენის მრიცხველი არ აღწევს 10 XNUMX-ს. ზეთი უნდა შეიცვალოს წელიწადში ერთხელ მაინც. ორი წელი აბსოლუტური მაქსიმუმია.
არ აურიოთ სხვადასხვა ბრენდისა და ტიპის ზეთები.
რა თქმა უნდა, უმჯობესია, როდესაც ზეთის ნაკლებობა ივსება იმავე ტიპის, რაც უკვე ძრავშია. მაგრამ ზეთები შერეულია. თუ ჩვენ არ გვაქვს ერთი და იგივე ბრენდის წვდომა, საკმარისია ავირჩიოთ პროდუქტი, რომელიც ხარისხითა და სიბლანტით ყველაზე ახლოსაა უკვე გამოყენებულს.
Long Life ზეთები ჩანაცვლების საშუალებას იძლევა 30 ათასის შემდეგ. კილომეტრი
ეს რეკლამის სპეციალისტების მიერ მოგონილი მითია. ფაქტია, რომ ტექნიკური მიღწევების წყალობით ზეთის სიცოცხლე უმჯობესდება, მაგრამ არც ისე. ზეთის ერთ პარტიაზე 30.კილომეტრიანი გარბენი კარგად მუშაობს მხოლოდ ლაბორატორიულ პირობებში. გზატკეცილზე, ხალხმრავალ ქალაქში, ცვეთა გაცილებით სწრაფია, სამწუხაროდ.
შავი ზეთი არის გამოყენებული ზეთი.
არა, უბრალოდ არ ვიცი. ზოგჯერ ზეთი შავდება რამდენიმე ასეული კილომეტრის გავლის შემდეგ. ეს გამოწვეულია ჭვარტლის ნაწილაკებთან შერევით. ამ შემთხვევაში, თქვენ არ გჭირდებათ იჩქაროთ ჩანაცვლება.
დაფინანსებული სტატია დაიწერა vivus.pl-თან თანამშრომლობით, რომელიც გთავაზობთ ონლაინ სესხებს.
