ძრავის რამდენი დასამაგრებელია ჩვეულებრივ მანქანაზე?
რეზინის სამაგრები ყველაზე გავრცელებულია და ხშირად გვხვდება ეკონომიურ მანქანებზე, სამუშაო მანქანებზე, სატვირთო მანქანებზე და ძველ მანქანებზე.
მანქანები მუშაობენ მრავალი ელემენტის წყალობით და თითოეულ მათგანს აქვს მაღალი მნიშვნელობის ხარისხი. ძრავის სამაგრები არის ძალიან მნიშვნელოვანი ელემენტი, რომელზეც ყოველთვის უნდა ვიზრუნოთ.
ძრავის სამაგრები ამაგრებენ კავშირს ძრავსა და მანქანის შასის შორის. ეს არის ლითონის სამონტაჟო ფირფიტები შუაში რეზინის ბლოკით, რომლებიც მოქმედებს როგორც ბალიში ან ამორტიზატორი.
ამ შესაკრავების გარეშე, ძრავა გადატვირთული იქნება და თხილითა და ჭანჭიკებით იქნება ჩაჭედილი. თუ მანქანას ეს ელემენტები არ ქონდა, თქვენ იგრძნობთ ყველა დარტყმას, ყვირილს და რყევას, რაც მანქანას აქვს და ძრავი ალბათ სწრაფად დაამტვრევს ჩარჩოს ნაწილს, რომელზეც ზის.
ძრავის რამდენი დასამაგრებელია ჩვეულებრივ მანქანაზე?
: ტიპურ მანქანებს აქვთ სამი-ოთხი ძრავის სამაგრი, მათი ზომისა და ძრავის სტაბილურობის მიხედვით. ზოგიერთ მანქანას შეიძლება ჰქონდეს ოთხი სამაგრი ძრავის პოზიციის გამო სხვა ძარასთან მიმართებაში და პირიქით. კიდევ ერთხელ, თქვენი მანქანის მფლობელის სახელმძღვანელო, სავარაუდოდ, შეიცავს ამ დეტალებს.
თუ მანქანას შეამოწმებთ, შეგიძლიათ იპოვოთ ოთხი ან ხუთი სამაგრი. სავარაუდოდ, ეს იქნება გადაცემათა კოლოფი, ცალკე სამაგრი, რომელიც შექმნილია გადაცემათა კოლოფის შესანარჩუნებლად, მაშინაც კი, როდესაც ის მოძრაობს და იცვლის გადაცემათა კოლოფს და ბრუნვის დონეს.
ძრავის სამაგრების ტიპები
ყველა საკისარი არ არის ერთნაირი, თითოეული მანქანის მოდელს აქვს განსხვავებული დიზაინი და ტიპი.
რეზინის სამაგრები ყველაზე გავრცელებულია და ხშირად გვხვდება ეკონომიურ მანქანებზე, სამუშაო მანქანებზე, სატვირთო მანქანებზე და ძველ მანქანებზე.
თუმცა, ზოგიერთ სპორტულ და მძიმე მომუშავე მანქანას შეუძლია გამოიყენოს ხისტი პოლიურეთანის სამაგრები. ასევე არის სითხით სავსე სამაგრები, რომლებიც სტანდარტულია ზოგიერთ თანამედროვე მანქანაში, და ელექტრონულად კონტროლირებადი აქტიური სამაგრები ან პატარა ვაკუუმური კამერით, რათა შთანთქას კიდევ უფრო მეტი ვიბრაცია და გარკვეული დარტყმის სიხშირე.
:
