რა მანძილის გავლა შეგიძლიათ სათადარიგო მანქანით?

საწვავის რეზერვის მაჩვენებელი არის ის მაჩვენებელი, რომელიც ყველაზე მეტად არ მოსწონთ მძღოლებს. ეს ნიშნავს საწვავის შევსების აუცილებლობას, რაც სულ უფრო და უფრო ძვირდება.

საწვავის რეზერვის მაჩვენებელი არის ის მაჩვენებელი, რომელიც ყველაზე მეტად არ მოსწონთ მძღოლებს. ეს ნიშნავს საწვავის შევსების აუცილებლობას, რაც სულ უფრო და უფრო ძვირდება.

სამგზავრო მანქანები ნაპერწკალით აალებადი ძრავებით შექმნილია ისე, რომ საწვავის საშუალო მოხმარებით 8 ლ/100 კმ მათ შეუძლიათ 600-დან 700 კმ-მდე გადაადგილება ერთ ავზზე. დიზელის ძრავიანი მანქანები, რომლებიც მოიხმარენ დაახლოებით 6 ლიტრს 100 კმ-ზე, გადიან 900-1000 კმ-ს საწვავის შევსების გარეშე ხელსაყრელ პირობებში.

სამგზავრო მანქანების ავზების ტევადობა 40-დან 70 ლიტრამდეა, გარდა ძვირადღირებული მანქანების ავზებით, რომლებიც იტევს 90 ლიტრამდე საწვავს. თუ ძრავა მოიხმარს მეტ საწვავს, ავზს უფრო დიდი ტევადობა უნდა ჰქონდეს.

ყველა სამგზავრო მანქანა აღჭურვილია საწვავის ლიანდაგებით, რომლებიც განლაგებულია დაფაზე მძღოლის მხედველობის პირდაპირი ხაზით. ინდიკატორებს, როგორც წესი, აქვთ ოთხი ნაწილისგან შემდგარი მასშტაბი და წითლად მონიშნული ცალკე სარეზერვო ველი. უფრო ძვირიან დიზაინს აქვს საწვავის რეზერვის გამაფრთხილებელი შუქი. ანათებს, როდესაც ავზში საწვავი მიაღწევს მანქანის მწარმოებლის მიერ დადგენილ სარეზერვო დონეს. ძალიან რთულია მკაფიოდ განსაზღვრო რა არის რეზერვი. დადგენილია, რომ უმეტეს მანქანებში მოცულობა უდრის ავზის მოცულობის 0,1-ს. ამჟამად, მწარმოებლები იშვიათად მიუთითებენ რეზერვის ოდენობას ტექნიკურ დოკუმენტაციაში. ჩვენს ბაზარზე მომუშავე მანქანების საწვავის საშუალო მოხმარებიდან და ავზის მოცულობა შეადგენს 5-8 ლიტრს. ეს ნაკრძალი უნდა უზრუნველყოფდეს უახლოეს სადგურთან წვდომას ბენზინი, ე.ი. დაახლოებით 50 კმ.

ბევრ მანქანას ჯერ კიდევ აქვს საწვავი ავზში, როდესაც საწვავის ლიანდაგზე ნათქვამია "0". ავზის ჰორიზონტალური პოზიციისა და ფსკერის დიდი ბრტყელი ზედაპირის გამო, ძრავას ყოველთვის არ შეუძლია საწვავის ამოწურვა.

მაჩვენებლის პოზიციისა და ავზში საწვავის რეალურ რაოდენობას შორის კავშირის შესამოწმებლად აუცილებელია საწვავის დაწვა ძრავის გაჩერებამდე. თუმცა, ასეთი მცდელობები გარკვეულ რისკებს შეიცავს. ნაპერწკალი აალებადი ძრავების მქონე მანქანებში, ავზის ძირში არსებული ყველა მინარევები შევა ფილტრში, მათ შეუძლიათ ეფექტურად დაბლოკონ იგი, რაც ხელს უშლის საწვავის ნაკადს. დიზელის ძრავის მქონე მანქანებში, გარდა ზემოთ აღწერილი საფრთხისა, შეიძლება მოხდეს ჰაერის ჩაკეტვა საწვავის სისტემაში. სისტემიდან ჰაერის ბუშტების ამოღება შეიძლება იყოს შრომატევადი და შრომატევადი პროცესი, რომელიც ხშირად მოითხოვს ავტორიზებულ სერვის ცენტრში ვიზიტს.

დღეს ბორტ კომპიუტერი ე.წ. დამონტაჟებულია მრავალი ტიპის ავტომობილში. მისი ერთ-ერთი სასარგებლო თვისებაა საწვავის მყისიერი და საშუალო მოხმარების გაანგარიშება. საწვავის საშუალო მოხმარებიდან გამომდინარე, მოწყობილობა ითვლის მანძილს, რომელიც უნდა გაიაროთ ავზში დარჩენილი საწვავით. პირველი აკუსტიკური სიგნალი, რომელიც აცნობებს მძღოლს Ford Focus-ით ბენზინგასამართ სადგურზე წასვლის აუცილებლობის შესახებ, გამოიცემა, როდესაც შესაძლებელია დაახლოებით 80 კილომეტრის გავლა, ხოლო შემდეგი - როდესაც მხოლოდ 50 კმ დარჩა. საწვავის დონის ინდიკატორის ნემსი მუდმივად ეცემა და გადალახული მანძილი მუდმივად ჩანს კომპიუტერის ეკრანზე. საწვავის რაოდენობის უწყვეტი გაზომვისა და შესაძლო მანძილთან კორელაციის წყალობით, ეს საუკეთესო საშუალებაა მძღოლისთვის საწვავის რეზერვის რაოდენობის შესახებ ინფორმირებისთვის.

ზოგიერთი მანქანის საწვავის ავზის მოცულობა

მანქანის მარკა და ტიპი	საწვავის ავზის მოცულობა (L)
ფიატ სეიჩენტო	35
Daewoo Matiz	38
შკოდა ფაბია	45
Volkswagen Golf V	55
Peugeot 307	60
ფორდ მონდეო	60
ტოიოტა ავენსისი	60
Audi A 6	70
Renault laguna	70
ვოლვო C 60	70
Renault Space	80
ფაეტონი	90