Skoda გამოუშვებს კომპაქტურ მანქანას
Skoda 1.5 წლისთვის 2018 მილიონი ავტომობილის წარმოებას გეგმავს - წელს მოსალოდნელი 850,000 XNUMX-დან.
პირველი იქნება Volkswagen Up, რასაც მოჰყვება Skoda ვერსია, შემდეგ კი ვერსია Seat-ის ესპანური განყოფილებიდან. მაგრამ მიუხედავად იმისა, რომ ისინი ყველა იზიარებენ საერთო პლატფორმას და ელექტროგადამცემს, სხეულის სტილი, ინტერიერის მახასიათებლები და სამიზნე აუდიტორიაც კი ოდნავ განსხვავებული იქნება, ამბობს Skoda გაყიდვების საბჭოს წევრი იურგენ სტეკმანი.
”ჩვენ მას ვეძახით ჩვენს ახალ სუბკომპაქტურ მანქანას - მას ჯერ არ აქვს სახელი - რომელიც იქნება Fabia-ს ფრთის ქვეშ,” - ამბობს ის. „ეს არ იქნება ფოლკსვაგენი. ეს არის Skoda, ამიტომ აქცენტი კეთდება პრაქტიკულობაზე, სიძლიერეზე, საიმედოობაზე და ფუნქციონალურობაზე.
თუმცა, NSC, რომელიც იმუშავებს 1.2-ლიტრიანი Volkswagen-ის ძრავით, რომელიც სავარაუდოდ სამცილინდრიანი იქნება, ევროპის ფარგლებს გარეთ არ გაიყიდება. ”ის განკუთვნილია მკვრივი ქალაქებისთვის და შექმნილია ისე, რომ იყოს კომპაქტური გარედან და ფართო შიგნიდან.
„ეს აშკარა ნიშანია იმისა, რომ ჩვენ ვაფართოვებთ პროდუქციის პორტფელს. მაგრამ ჩვენ შედარებით მცირე კომპანია ვართ, ამიტომ ჩვენ უნდა გადავდგათ მიზანმიმართული ნაბიჯები, რათა შევინარჩუნოთ ჩვენი ფილოსოფია ხელუხლებელი. ჩვენ ვართ Volkswagen ჯგუფის შესვლის პორტალი და აზიური პროდუქტების მაღალი ხარისხის ალტერნატივა.
NSC, რომელიც სავარაუდოდ იქნება ნაჩვენები სექტემბერში ფრანკფურტის მოტორ შოუზე, არის პირველი ოთხი ახალი მოდელიდან, რომელიც დაგეგმილია მომდევნო სამი წლის განმავლობაში. ბ-ნი სტეკმანი ამბობს, რომ Octavia-ს ჩანაცვლება 2013 წელს იგეგმება და ის იზიარებს ჟენევის წლევანდელ საავტომობილო შოუზე წარმოდგენილ Vision D კონცეპტუალურ ავტომობილს.
”ეს მანქანა არ არის ისეთი აქტუალური, როგორც ზოგიერთი ფიქრობს,” - ამბობს ის. „მაგრამ დაელოდეთ ორი წელი - 2013 წლამდე - და ნახავთ მის ზოგიერთ ელემენტს ახალ პროდუქტში“, - ამბობს ის, მხედველობაში აქვს შემდეგ Octavia-ს, რომელსაც ახლა აქვს კოდის სახელი A7. მოსალოდნელია, რომ შემდეგი Octavia ოდნავ გაიზრდება ზომით და სავარაუდოდ შექმნის უფსკრული მანქანების დიაპაზონში დაახლოებით იგივე ზომის მანქანებისთვის, როგორც Mazda3.
”ეს აშკარად მზარდი სეგმენტია სხვა (არაძირითად) ბაზრებზე, როგორიცაა ჩინეთი, ახლო აღმოსავლეთი და ასე შემდეგ,” - ამბობს ის. ”ეს იმუშავებს ყველგან, გარდა დასავლეთ ევროპისა”, - ამბობს ის და თვლის, რომ არის ტენდენცია პატარა მანქანებისკენ და რომ ამჟამინდელი ბაზარი მაღალი კონკურენტუნარიანია.
თუმცა ის ამას არ გამორიცხავს, რაც იმას ნიშნავს, რომ ეს პერსპექტიულია ავსტრალიისთვის. სხვა მანქანა შეიძლება იყოს უფრო დიდი SUV, რომელიც აშენებულია ყველა წამყვანი Superb პლატფორმაზე.
ბ-ნი სტეკმანი ამბობს, რომ SUV-ების ბაზარი ჯერ კიდევ ძლიერია, მაგრამ მიანიშნა, რომ Skoda შეიძლება არ შესთავაზოს ჩვეულებრივი ვაგონი, მაგრამ რაღაც სრულიად განსხვავებული. „შეიძლება ჰქონდეს SUV-ის ყველა სივრცე და მაღალი დასაჯდომი პოზიცია, მაგრამ ის არ იქნება როგორც სხვა SUV-ს“.
კითხვაზე, განიხილავს თუ არა შკოდა ფოლკსვაგენ ამაროკზე დაფუძნებულ კომერციულ ავტომობილს, მან უპასუხა, რომ ასეთი მანქანების წარმოება არ შედის კომპანიის მანდატში. „არავითარი აზრი არ აქვს. ეს იქნება უზარმაზარი ნაბიჯი იმის მიღმა, თუ ვინ ვართ და სად ვგეგმავთ წასვლას. ძალიან ბევრი მიმზიდველი ვარიანტია“.
Skoda გეგმავს 1.5 წლისთვის 2018 მილიონი ავტომობილის წარმოებას - 850,000-დან, რომელიც წელს მოსალოდნელი იყო, ხოლო წლიური წარმოების 500,000 მხოლოდ ორი წლის წინ. "ეს შთამბეჭდავი მაჩვენებელია", - ამბობს ბ-ნი სტეკმანი შემოთავაზებული წარმოების გეგმის შესახებ. „თუ ყველაფერი გეგმის მიხედვით მიდის, ეს მიღწევადია. კიამ გააკეთა – ვერ ვხვდები, რატომ არ შეგვიძლია“.
