Skoda Superb 2.0 TSI 220 KM Sportline არის გზატკეცილი კრეისერი

ყოველთვის არ უნდა იყოთ თავზე. თუ ჩვენ ვეძებთ სწრაფ მანქანას, ჩვენი ყურადღება გამახვილდება პირველ რიგში ყველაზე ძლიერ და ძვირადღირებულ ვერსიებზე. თუმცა, მათ ჩრდილში ხშირად არის მანქანები, რომლებიც გვთავაზობენ მსგავს გამოცდილებას, მაგრამ გაცილებით დაბალ ფასად.

ერთ-ერთი ასეთი მანქანა Skoda Superb 2.0 TSI ძრავით 220 ცხ.ძ.. მის გვერდით ფასთა სიაში ვიხილავთ 280 ცხენის ძალას. ყველა წამყვანი ასევე საუბრობს უფრო ძლიერის სასარგებლოდ, რადგან ის საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ ძალა თითქმის ნებისმიერ პირობებში.

თუმცა, ამ მოდელების ფასში სხვაობა 18 ათასია. ზლოტი. Skoda Superb-ის საბაზისო ფასისთვის, რომელიც იქნება "უკეთესი", შეგიძლიათ შეიძინოთ უფრო აღჭურვილი ვერსია - მხოლოდ სუსტი 60 ცხ.ძ. ძრავით. შეიძლება ამგვარმა ვერსიამ დაგვარწმუნოს?

Sportline პაკეტით

სანამ უფრო შორს წავალთ, მოდით გადავხედოთ ვერსიას სპორტული ხაზი აქამდე ეს ვერ მოვახერხეთ.

Sportline პაკეტი გარდაქმნის ლიმუზინს უფრო სპორტული ხასიათის ავტომობილად. ეს არის უპირველეს ყოვლისა სტილის პაკეტი, რომელიც ცვლის ბამპერებს, ინარჩუნებს მუქი ცხაურის სტილს და ფარებს ბნელ ინტერიერს აძლევს. თუმცა აქ ყველაზე საინტერესო ელემენტია 19 დიუმიანი Vega დისკები. ეს არის ახალი, საკმაოდ ეფექტური სქემა.

ცვლილებები ეხება ინტერიერსაც. უპირველეს ყოვლისა, Sportline-ში ვიხილავთ სპორტულ საჭეს და სავარძლებს ინტეგრირებული თავსახურებით, რომლებიც გარკვეულწილად მოგვაგონებს Octavia RS-ს. ინტერიერში ასევე არის კარების დეკორატიული ზღურბლები, წითელი და ნახშირბადის ბოჭკოების აქცენტები და ალუმინის პედლებიანი თავსახურები.

ფუნქციურ დანამატებს შორის არის HMI Sport სისტემა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ აკონტროლოთ ზეთის, გამაგრილებლის ტემპერატურა და შეამოწმოთ გადატვირთვის დონე.

და რაც შეეხება გარეგნობას, ასეა. ფასთა სიაში Sportline ვერსიები განლაგებულია Style-სა და Laurin & Klement-ის მორთულობის დონეებს შორის.

ღირს ამ ვერსიის ცდა?

2.0 ცხენის 220 TSI ძრავა საკმაოდ მინუსშია. ერთის მხრივ, გვაქვს „ვარსკვლავი“ – 280-კაციანი ვერსია. თუმცა, მეორე მხრივ, არის უფრო იაფი 1.8 TSI, რომელიც 180 ცხ.ძ-მდე ადის. თუმცა, ამ 220 ცხენის ძალის ვერსიის მიღწევა ღირს. რატომ?

მთავარი განსხვავება ყველაზე მძლავრ Superb-სა და 220 ცხენის ძალას შორის არის უფრო მძლავრი ბორბლიანი ამძრავის არსებობა. შედეგად, აჩქარების დროში სხვაობა 1,3 წამს აღწევს პირველი მანქანის სასარგებლოდ. ეს არის 5,8 წამი 7,1 წამის წინააღმდეგ.

თუმცა, ორივე მანქანას აქვს იგივე ბრუნვის მომენტი 350 ნმ. უფრო მძლავრ Skoda-ში ის ხელმისაწვდომია 1600 rpm-ით უფრო ფართო. დიაპაზონი, რომელიც ასევე იმოქმედებს წევაზე მაღალ სიჩქარეზე. თუმცა, რბოლაში რომ ვიყოთ - მაგრამ სირბილით დაწყებული - აჩქარების დროში სხვაობა 100 ან 120 კმ/სთ-მდე არც ისე დიდი იქნებოდა.

220 ცხ.ძ., მხოლოდ წინა ღერძზე დარტყმა, საბურავებისთვის ჯერ კიდევ ბევრია - მოლიპულ გზებზე წევის კონტროლის სისტემა უფრო ხშირად უნდა ჩაერიოს. ასეთ სიტუაციებში ოთხბორბლიანი მოძრაობა უკვე გამოგადგებათ, მაგრამ საუბარია ექსტრემალურ სპორტზე - წვიმაში არაფერი გიშლით ხელს ამ მანქანის სწრაფად მართვაში.

და თითქმის ყველაზე სწრაფი Superb შეიძლება იყოს სწრაფი. კუთხეებში მაშინვე იგრძნობა XDS + სისტემა, რომელიც მუხრუჭების დახმარებით ახდენს შეზღუდული მოცურების დიფერენციალის მუშაობის სიმულაციას. შიდა ბორბალი დამუხრუჭებულია და ვგრძნობთ მანქანის წინა ნაწილის შემობრუნების ეფექტს. ეს აძლიერებს მართვის ნდობას და Superba-ს საოცრად მოქნილს ხდის, თუნდაც ძალიან გრეხილ გზებზე. მას არ ჰქონდა პრობლემა ხაბოვკაში ცნობილ "ტაფებთან" (მარშრუტი კრაკოვიდან ნოვი ტარგამდე).

თუმცა, არ შეიძლება უარვყოთ, რომ Skoda Superb არის კრეისერი ტრაქტორი ასობით კილომეტრზე - და არა უბედურების შემქმნელი, რომელიც ყოველთვის უნდა დაამტკიცოს, რომ ის ყველაზე სწრაფია. Sportline სავარძლები კომფორტულია ხანგრძლივი მოგზაურობისთვის და კომფორტის რეჟიმში დაკიდება საკმაოდ კარგად უმკლავდება მუწუკებს - თუმცა მაშინ ის ზედმეტად მბზინავი ხდება - მხოლოდ ქალაქისა და გზატკეცილისთვის გამოსაყენებლად კარგი.

ოდნავ სუსტი ძრავის უდავო უპირატესობა იქნება საწვავის დაბალი მოხმარება. მწარმოებლის თქმით, ეს დაზოგავს საშუალოდ 1 ლ/100 კმ საშუალო მოხმარებისას 6,3 ლ/100 კმ. პრაქტიკაში ეს ძალიან ჰგავს, თუმცა ჩვენ ჩვეულებრივ ვმუშაობთ დიდი რაოდენობით. მაგისტრალზე სატესტო მოდელი მოითხოვდა დაახლოებით 9-10 ლ / 100 კმ, ხოლო ქალაქში 11-დან 12 ლ / 100 კმ-მდე. ეს დაახლოებით ლიტრით ნაკლებია ვიდრე 280 ცხენის ძალა სჭირდება ვერსიას.

Გადარჩენა?

Skoda Superb უპირველეს ყოვლისა ლიმუზინია. ყველაზე ძლიერი ვერსიისთვისაც კი, ტრეკი მეორე სახლი არ გახდება. ეს არის მანქანა, რომელიც უნდა ახლდეს მძღოლს დიდ მანძილზე. აქ 220 ცხ.ძ იქნება 280 ცხ.ძ. რომელ ვერსიას ავირჩევთ პირდაპირ იქნება დამოკიდებული ჩვენს ბიუჯეტზე და ასევე ჩვენს პრეფერენციებზე. ვიღაცას ნამდვილად სურს იაროს მანქანა, რომელიც 6 წამზე ნაკლებ დროში აჩქარებს "ასამდე". კიდევ ერთი მეორე განსხვავება არ გაწუხებთ.

ორივე ძრავას მივიღებთ ყველაზე საბაზისო Superba ვარიანტში, Active. 2.0 TSI 220 კმ-ის ფასები იწყება 114 PLN-დან, ხოლო 650 TSI 2.0 კმ-ზე 280 PLN-დან. ეს არის საინტერესო პროცედურა Skoda-ს მხრიდან - შემოგთავაზოთ უმაღლესი დონის ვერსიები არა აუცილებლად უმაღლესი დონის აღჭურვილობით.

თუმცა, Sportline ღირს 141 PLN 550 ცხენის ძალის ვერსიისთვის. რა თქმა უნდა, მისი აღჭურვილობა სჯობს Active დონეს, მაგრამ სტილის პაკეტი აქ დიდ როლს თამაშობს. თუ გვინდა, რომ ჩვენი Skoda უფრო „სწრაფად“ გამოიყურებოდეს, ეს ერთადერთი გზაა.