Skoda Roomster - საქალაქთაშორისო. კოტეჯი
ტესტირების მეორე დღე. გარბენი ჩვენს ტესტში: 350 კმ. უახლოეს დღეებში ორი მოგზაურობა მაქვს დაგეგმილი, ასე რომ, ჯერჯერობით პირველ შთაბეჭდილებებს დავიცავ. და დღეისთვის: ცნობისმოყვარეობა Roomster-ის ასამბლეის ხაზიდან.
იცით რა საერთო აქვს Roomster-ს ზოგიერთ BMW-სთან, Mercedes-თან ან თუნდაც Spyker-თან? ვან სკოდი ასევე ტოვებს 4 კვალს. და ეს არ არის დიზაინერების ზედამხედველობის შედეგი ან ის ფაქტი, რომ ჩვენი სატესტო მანქანა სერიოზული ავარიის შემდეგ არის მხოლოდ უკანა გზა 64 მილიმეტრით უფრო დიდი ვიდრე წინა ღერძი.
და რით განსხვავდება ეს მანქანები? ის ფაქტი, რომ სხვა ბრენდებში ტრასებში განსხვავება თავდაპირველად იყო გათვალისწინებული, მაგრამ Roomster-ში ... ისე ... ეს ასე მოხდა. და ასეც იყო.
თამამი პროექტი
Roomster პირველად გამოჩნდა ქაღალდზე საკმაოდ უცნაური ფორმით. უბრალო, თითქმის ბავშვურ ჩანახატზე ნაჩვენები იყო სახლი, რომელზეც თვითმფრინავის კაბინეტი იყო მიმაგრებული. იდეა იყო ფუტურისტულიც და ლოგიკურიც: მგზავრმა თავი ისე უნდა იგრძნოს, როგორც როუმსტერში, მძღოლმა კი თავი პილოტად უნდა იგრძნოს. ფუტურიზმმა თავისი კვალი დატოვა შესასვლელი კარის ფორმაზე და კაბინაზე გადახურულ სახურავზე, მრავალი წლის შემდეგ ისინი კვლავ გვახსენებენ კაბინის პირველ ჩანახატს.
ესკიზი 2003 წელს განხორციელდა, როგორც კონცეპტუალური მანქანა. მოცურების უკანა კარები, უზარმაზარი ბორბლიანი ბაზა, თამამი ფორმის სახურავი, თვალწარმტაცი ლუქი და ლამაზი მინის უკანა კარი. თუმცა, თამამმა გადაწყვეტილებებმა არ შეაჩერა საზოგადოება, რომელსაც ძალიან მოეწონა Skoda-ს ეს პირველი ნაბიჯი მინივენის სეგმენტში. ჩეხებმა დაიწყეს Roomster-ის მომზადება წარმოებისთვის.
კონცეფციის დაჭრა, მოდელირების სერია
ყველა კონცეპტუალურ მანქანას აქვს თავისი წილი ექსტრავაგანტულობა, მაგრამ მხოლოდ რამდენიმე მანქანას შეუძლია მისი მასობრივი წარმოება. ჩეხებმა მაინც გარისკეს და თვითმფრინავის სალონისთვის დამახასიათებელი ნიშნები დატოვეს, მაგრამ დანარჩენი ავტომობილი ფართო საზოგადოებისთვის მისაღებ იერზე უნდა გათლილიყო. რამდენად ფართო? ბაზრის კვლევამ გასცა პასუხი: Roomster-ს შეეძლო წელიწადში დაახლოებით 30-40 მანქანის გაყიდვა.
ეს ბევრია, მაგრამ არა საკმარისი იმისათვის, რომ ღირდეს ახალი იატაკის პლატფორმის დაპროექტება სპეციალურად ამ მოდელისთვის. ასე რომ, როდესაც VW-ის შტაბმა საბოლოოდ დაამტკიცა მუშაობა Roomster-ის საწარმოო ვერსიაზე, ძიება დაიწყო სერიოზულად. Fabia პლატფორმა? Ძალიან პატარა. ოქტავიას პლატფორმა? Ძალიან დიდი! შემდეგ კი მარტივი და ორიგინალური გადაწყვეტილება მიიღეს: ამ ორი მოდელის საფუძველზე აშენდება სახლი კაბინით.
და მას შემდეგ, Skoda-ს ქარხანაში კვაზინიში, ჩეხეთი, და წლიდან მოყოლებული, ვრჭლაბის პატარა ქარხანაში, Fabia იატაკის პლატფორმის "ცხვირი" უკავშირდება პირველი თაობის Octavia-ს "კუდს" სპეციალური კონექტორის საშუალებით. . შედეგები? ოროთახიანი კოტეჯი, რომელიც შედგება წინა სავალი ნაწილისგან, საჭის და Fabia ძრავებისგან და უკანა საკიდარი Octavia-ს ტორსიონული სხივით. და ამიტომ "აღმოჩნდა" ისე, რომ უკანა ღერძზე ბილიკი უფრო დიდია, ვიდრე წინა.
დავპირდი, რომ რუმსტერს ყოველ ეპიზოდში ახალ სახელს დავარქმევდი. ვფიქრობ, რომ ამჯერად მან დაიმსახურა სათამაშო მეტსახელი ... კოტეჯი. შემდეგ ნომერში უფრო დეტალურად გავაცნობ ჩვენს სატესტო მანქანას და ვისაუბრებ მისი დამატებითი აღჭურვილობის დეტალებზე.
