Scaraborg Flottil F7
Saab JAS-39A/B Gripen სრულ საბრძოლო მზადყოფნაში შევიდა სოტენასში 9 წლის 1996 ივნისს, ხოლო სხვა JAS-39C/D ვერსია გამოვიდა 2012 წელს, როდესაც ბოლო JAS-39A/B-ები ამოიღეს მწყობრიდან.
დატვირთული დილა Skaraborg Wing-ში სრიტენასში. სტუდენტები ჩადიან მრავალფუნქციური მებრძოლებით, გრიპენით, დადიან ველოსიპედებით ინსტრუქტორებთან ერთად პლატფორმაზე. ოთხი JAS-39C თვითმფრინავი შეიარაღებული AIM-120 AMRAAM და IRIS-T საჰაერო-ჰაერი რაკეტებით აფრინდება ბალტიის ზღვაში წვრთნებისთვის.
ბაზა სოტენასი, რომელიც მდებარეობს შვედეთის სამხრეთით, ტროლჰატანსა და ლიდკოპინგს შორის, ვენერნის ტბაზე, გაიხსნა 1940 წელს. მისი მდებარეობა ბალტიისა და ჩრდილოეთის ზღვებიდან თანაბარი მანძილით, შედარებით ახლოს შვედეთის დედაქალაქთან, აქცევს მას ერთ-ერთ ყველაზე მნიშვნელოვან საჰაერო ბაზად. აქ დაფუძნებული პირველი თვითმფრინავი იყო Caproni Ca.313S ორძრავიანი ბომბდამშენი. მრავალი ხარვეზისა და მრავალი უბედური შემთხვევის გამო, შვედური წარმოების SAAB B1942 მყვინთავის ბომბდამშენებმა შეცვალეს ისინი უკვე 17 წელს. მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ, 1946 წლიდან დაწყებული, SAAB B17, თავის მხრივ, შეიცვალა ახალი SAAB J-21 გამანადგურებლებით, რომლებიც გამოიყენებოდა როგორც თავდასხმის თვითმფრინავი, ხოლო 1948 წლიდან დაიწყო SAAB B18 ორძრავიანი ბომბდამშენების გამოყენება. 21-იანი წლების დასაწყისში სოტენასმა დაიწყო რეაქტიული ეპოქა SAAB J-1954R-ის დანერგვით. უკვე 29 წელს, ძალიან მოკლე სამსახურის შემდეგ, ისინი შეიცვალა SAAB J-1956 Tunnan თვითმფრინავით. ეს ტიპი ასევე მსახურობდა სოტენასში ძალიან მცირე ხნით და 32 წელს ჩაანაცვლა SAAB A-1973 Lansen-მა. 37 წელს სოტენას ბაზაზე ჩამოვიდა SAAB AJ-1996 Viggen მრავალფუნქციური თვითმფრინავი, რომელიც გამოიყენებოდა სხვადასხვა ამოცანების გადასაჭრელად, მათ შორის თავდასხმისა და დაზვერვის. 39 წელს ბაზას მიიტანეს პირველი SAAB JAS-XNUMX Gripen მრავალფუნქციური გამანადგურებელი, ის მალევე აღიჭურვა ორი ესკადრილიით და ბაზის ამოცანები პირველად შეიცვალა სახმელეთო მიზნებზე თავდასხმიდან და დაზვერვით საჰაერო თავდაცვამდე.
გრიპენის აკვანი
Saab JAS-39A/B Gripen სრულ საბრძოლო მზადყოფნაში შევიდა სოტენასში 9 წლის 1996 ივნისს, ხოლო სხვა JAS-39C/D ვერსია გამოვიდა 2012 წელს, როდესაც ბოლო JAS-39A/B-ები ამოიღეს მწყობრიდან. ბევრი პილოტისთვის საყვარელი ვიგენის გაყვანა სამწუხარო მომენტი იყო ბაზის ისტორიაში. თუმცა, თავად ფრთისთვის, რომელიც დაფუძნებულია სრიტენასში, და მისი ორი საბრძოლო ესკადრილიისთვის, ეს იყო ახალი ეპოქის დასაწყისი, ახალი გამოწვევა. შვედეთის საჰაერო ძალებმა ეს დანაყოფი გამოავლინეს, როგორც ლიდერი ახალი საავიაციო ტექნოლოგიების დანერგვაში და ამგვარად, ბაზა გახდა გრიპენების აკვანი. აქ, ნახევარი წლის განმავლობაში, ამ ტიპის თვითმფრინავების ოპერირებად დანაყოფებზე დანიშნულ ყველა ახალი პილოტი წვრთნიდა. გარდა თეორიული ნაწილისა, იგი მოიცავს 20 მისიას ტრენაჟორებში, მრავალ დანიშნულების სიმულატორში ან კომპლექსურ სრულფუნქციურ სიმულატორში (FMS). მხოლოდ ამის შემდეგ იწყება ფრენები ორადგილიან JAS-39D-ზე.
