Citroen C5 Aircross 2019 მიმოხილვა

ახალი Citroen C5 Aircross არის საშუალო ზომის SUV, როგორიცაა Toyota RAV4 ან Mazda CX-5, მხოლოდ განსხვავებული. მე ვიცი, მე დავთვალე განსხვავებები და არის მინიმუმ ოთხი, რაც ფრანგულ SUV-ს გარკვეულწილად უკეთესს ხდის.

Citroen ცნობილია თავისი მანქანებისთვის უჩვეულო სტილის მინიჭებით.

საქმე ის არის, რომ ავსტრალიელთა უმეტესობამ ვერასოდეს გაიგოს საუკეთესო განსხვავებები, რადგან ისინი შეიძენენ უფრო პოპულარულ SUV-ებს, როგორიცაა RAV4 და CX-5.

მაგრამ არა შენ. Ისწავლი. არა მხოლოდ ეს, თქვენ ასევე გაიგებთ, არის თუ არა სფეროები, სადაც C5 Aircross-ის გაუმჯობესება შეიძლება.

5 Citroen C2020: აეროკროსის შეგრძნება
უსაფრთხოების ნიშანი
ძრავის ტიპი	1.6 ლიტრიანი ტურბო
საწვავის ტიპი	ჩვეულებრივი უტყვი ბენზინი
Საწვავის ეფექტურობა	7.9 ლ / 100 კმ
სადესანტო	ადგილები
-ის ფასი	$32,200

არის რამე საინტერესო მის დიზაინში? 8/10

Citroen ცნობილია თავისი მანქანების უჩვეულო სტილის მინიჭებით და C5 Aircross-ს აქვს ისეთივე სახე, როგორიც არის ბოლოდროინდელი ლამაზი SUV-ები, როგორიცაა C4 Cactus და C3 Aircross, ფარების ზემოთ მაღალი დამონტაჟებული LED ნათურებით.

მას ასევე აქვს გახეხილი სახე მაღალი ქუდით. და ის კიდევ უფრო სქელი გამოიყურება ფარების დამაკავშირებელი ჰორიზონტალური გრილის ელემენტების ფენიანი ეფექტის წყალობით.

მას აქვს გახეხილი სახე მაღალი ქუდით.

ბოლოში არის ფორმები, რომლებსაც Citroen უწოდებს კვადრატებს (ერთ მათგანში არის ჰაერის მიმღები), ხოლო პლასტმასისგან ჩამოსხმული "ჰაერის მუწუკები" მანქანის გვერდებზე იცავს საყიდლების ურმებს და შემთხვევით გაღებულ კარებს.

Citroen მოიხსენიებს LED უკანა შუქებს, როგორც XNUMXD, რადგან ისინი "ცურავს" თავიანთ კორპუსებში. ისინი ლამაზები არიან, მაგრამ მე არ ვარ თავდაყირა უკანა დიზაინის დიდი მოყვარული.

ეს squat გარეგნობა უხდება პატარა C3 Aircross-ს და არა საშუალო ზომის SUV-ს, როგორიც ეს არის, მაგრამ Citroen ყოველთვის სხვაგვარად აკეთებდა საქმეს.

ეს განსხვავება სალონის სტილშია. სხვა ბრენდები, გარდა Citroen-ის შვილობილი Peugeot-ისა, უბრალოდ არ ქმნიან ინტერიერს, როგორც C5 Aircross-ში.

Citroen მოიხსენიებს LED უკანა შუქებს, როგორც XNUMXD, რადგან ისინი "ცურავს" თავიანთ კორპუსებში.

კვადრატული საჭე, უფრო კვადრატული საჰაერო ხვრელები, ცხვირის გადამრთველი და უმაღლესი სავარძლები.

საწყისი დონის Feel-ს აქვს ნაჭრის სავარძლები და მე მირჩევნია მათი 1970-იანი წლების სკამის ტექსტურა, ვიდრე ტყავის პერანგები მაღალი დონის Shine-ში.

ზოგიერთ ადგილას არის მყარი პლასტმასები, მაგრამ Citroen-მა გამოიყენა დიზაინის ელემენტები, როგორიცაა კარების ჩაღრმავება, რათა შეემატებინა ხასიათი რბილი ზედაპირებისთვის.

რა ზომები აქვს C5 Aircross-ს კონკურენტებთან შედარებით, როგორიცაა RAV4 ან თუნდაც მისი ძმა Peugeot 3008?

Peugeot 3008-თან შედარებით, C5 Aircross არის 53 მმ გრძელი, 14 მმ ფართო და 46 მმ მაღალი.

ისე, 4500 მმ-ზე C5 Aircross 100 მმ-ით უფრო მოკლეა ვიდრე RAV4, 15 მმ-ით ვიწრო 1840 მმ-ზე და 15 მმ-ით მოკლე 1670 მმ-ზე. Peugeot 3008-თან შედარებით, C5 Aircross არის 53 მმ გრძელი, 14 მმ განიერი და 46 მმ მაღალი.

რამდენად პრაქტიკულია შიდა სივრცე? 8/10

გარეგნობა არ არის ერთადერთი განსხვავება ახალ C5 Aircross-სა და მის მთავარ კონკურენტს შორის. ისე, გარკვეულწილად.

ხედავთ, უკანა სავარძელი არ არის უკანა სავარძელი, ცალსახა. ისინი მრავლობითი უკანა სავარძლებია, რადგან თითოეული არის ცალკე სკამი, რომელიც სრიალებს და იკეცება ინდივიდუალურად.

თითოეული უკანა სავარძელი არის ცალკე სკამი, რომელიც სრიალებს და იკეცება ინდივიდუალურად.

პრობლემა ის არის, რომ უკანა მხარეს ფეხის ადგილი არ არის ბევრი, მაშინაც კი, თუ ისინი უკანა მხარეს ასრიალებთ. 191 სმ სიმაღლით მხოლოდ მძღოლის სავარძელზე შემიძლია ჯდომა. თუმცა, სათავეში ყველაფერი რიგზეა.

გაასრიალეთ უკანა სავარძლები წინ და საბარგულის მოცულობა 580 ლიტრიდან ამ სეგმენტისთვის უზარმაზარ 720 ლიტრამდე გაიზრდება.

სალონში შესანახი ადგილი შესანიშნავია.

სალონში შესანახი ადგილი შესანიშნავია, გარდა ხელთათმანების განყოფილებისა, რომელიც მოერგება ხელთათმანს. თქვენ მოგიწევთ სხვა ხელთათმანის განთავსება სხვაგან, მაგალითად, შესანახი ყუთი ცენტრალურ კონსოლზე, რომელიც უზარმაზარია.

გადამრთველის ირგვლივ არის კლდის აუზის მსგავსი შესანახი ხვრელები და ორი ჭიქის დამჭერები, მაგრამ მეორე რიგში ვერ ნახავთ ჭიქების დამჭერებს, თუმცა უკანა კარებზე არის კარგი ბოთლის დამჭერები, ხოლო წინა კარები უზარმაზარია.

გადამრთველის ირგვლივ არის შესანახი ჭები, რომლებიც ჰგავს კლდის აუზს, ასევე ორი ჭიქის დამჭერი.

Feel-ის კლასში გამოტოვებულია უკაბელო დამტენი, რომელიც სტანდარტად მოყვება Shine-ს, მაგრამ ორივეს აქვს წინა პანელის USB პორტი.

წარმოადგენს თუ არა ის კარგ ღირებულებას ფულისთვის? რა ფუნქციები აქვს? 7/10

C5 Aircross-ის ხაზში ორი კლასია: საწყისი დონის Feel, რომლის ღირებულებაა $39,990 და ყველაზე მაღალი დონის Shine, $43,990.

Feel სტანდარტულად მოდის 12.3 დიუმიანი ციფრული კლასტერით და 7.0 დიუმიანი სენსორული ეკრანით Apple CarPlay-ით და Android Auto-ით.

საბაზო კლასის სტანდარტული აღჭურვილობის სია შესანიშნავია და თითქმის არ იძლევა მიზეზს Shine-ზე განახლებისთვის. Feel-ს სტანდარტულად მოყვება 12.3 დიუმიანი ციფრული კლასტერი და 7.0 დიუმიანი სენსორული ეკრანი Apple CarPlay-ით და Android Auto-ით, სატნავი, ციფრული რადიო, 360 გრადუსიანი უკანა ხედვის კამერა, წინა და უკანა პარკირების სენსორები და ორზონიანი კლიმატკონტროლი. . სამართავი, ნაჭრის სავარძლები, საბურავის გადამრთველები, სიახლოვის გასაღები, ავტომატური უკანა კარი, LED დღის განათება, ავტომატური ფარები და საწმენდები, დაბურული უკანა შუშა, 18 დიუმიანი შენადნობის დისკები და სახურავის რელსები.

Shine-ს ავსებს მძღოლის ელექტრო სავარძელი, ტყავის/ქსოვილის კომბინირებული სავარძლები, 19 დიუმიანი შენადნობის დისკები, უკაბელო დამტენი და ალუმინის პედლები.

Shine-ის შემავსებელი არის მძღოლის ელექტრო სავარძელი, კომბინირებული ტყავის და ქსოვილის სავარძლები.

დიახ, უსადენო დამუხტვა მოსახერხებელია, მაგრამ მე ვფიქრობ, რომ ნაჭრის სავარძლები უფრო მოდურია და სასიამოვნოა.

ორივე კლასს გააჩნია ძალიან ჩვეულებრივი ჰალოგენური ფარები. თუ Shine შესთავაზებდა LED ფარებს, მაშინ ამის მეტი მიზეზი იქნებოდა.

ღირს თუ არა ფული? Feel არის საუკეთესო ღირებულება ფულისთვის, მაგრამ საშუალო კლასის RAV4 GXL 2WD RAV4-ის სიის ფასი არის $35,640 და Mazda CX-5 Maxx Sport 4x2 არის $36,090. Peugeot დაახლოებით იგივე ღირს Allure კლასიფიკაციით $3008.

რა არის ძრავისა და ტრანსმისიის ძირითადი მახასიათებლები? 7/10

ორივე კლასი აღჭურვილია 1.6 ლიტრიანი ტურბო-ბენზინის ოთხცილინდრიანი ძრავით 121 კვტ/240 ნმ. სახალისო ფაქტი: ეს არის იგივე ბლოკი Peugeot 3008-ის კაპოტის ქვეშ.

Peugeot ასევე იყენებს ექვს სიჩქარიან C5 ავტომატურ გადაცემათა კოლოფს პანელის გადამრთველებით.

როგორ ზიდავს ეს ძრავა 1.4 ტონა C5 Aircross-ს? ისე, იყო შემთხვევები, როდესაც ჩემი საგზაო ტესტირების დროს ვგრძნობდი, რომ შეიძლებოდა უფრო უხეში ყოფილიყო. განსაკუთრებით მაშინ, როცა სწრაფ ზოლში გავედი და დავიწყე ფიქრი, რომ მარცხენა ზოლის დასრულებამდე ამ გიგანტურ სატვირთო მანქანას არ გავუვლით. ჩვენ უბრალოდ გავაკეთეთ.

ქალაქში ძლივს შეამჩნევთ, რომ ძრავა ცოტა სუსტია. ის კარგად მუშაობს, ისევე როგორც ექვს სიჩქარიანი ავტომატიკა, რომელიც ცოტათი არ სურდა გადაადგილებას, როცა უფრო ძნელად მოძრაობდა მიხვეულ-მოხვეულ გზებზე.

იყავით დღემდე მანქანებიყოველკვირეული სახელმძღვანელო ბიულეტენი

როგორია ტარება? 7/10

მფრინავი ხალიჩების მწარმოებლები აპირებენ დაიწყონ იატაკის ხალიჩების რეკლამირება, როგორც Citroen C5 Aircross მანქანები, რადგან ასე გრძნობს თავს საშუალო ზომის ფრანგული SUV ნებისმიერ სიჩქარეზე.

მგზავრობა წარმოუდგენლად კომფორტულია ნებისმიერი სიჩქარით.

სერიოზულად ვამბობ, ახლახან გამოვედი რამდენიმე დიდი გერმანული ძვირადღირებული ჯიპებიდან, რომლებიც არ მოძრაობენ ისე, როგორც C5 Aircross.

არა, აქ არ არის ჰაერსაკიდი, მხოლოდ ჭკვიანურად შემუშავებული დემპერები, რომლებიც (მიუხედავად ზედმეტი გამარტივებისა) შეიცავს მინი ამორტიზატორებს დემპერების დასასველებლად.

შედეგი არის განსაკუთრებულად კომფორტული გასეირნება, თუნდაც სიჩქარის მახლობლად და ცუდ გზის ზედაპირზე.

არ არის საჰაერო საკიდარი, მხოლოდ კარგად გააზრებული ამორტიზატორები.

მინუსი ის არის, რომ მანქანა თავს ზედმეტად გლუვს გრძნობს და მოსახვევებში ბევრს იხრება, თუმცა საბურავის კვნესა გამოირჩეოდა მისი არარსებობით, თუნდაც მძიმე მოსახვევებში.

ისეთი შეგრძნება იყო, თითქოს მთელ SUV-ს შეეძლო დახრილიყო და შეეხო კარის სახელურებს მიწაზე საბურავებთან კონტაქტის დაკარგვის გარეშე.

დააწკაპუნეთ მუხრუჭზე და რბილი საკიდი დაინახავს ცხვირის ჩაძირვას და შემდეგ შემოტრიალდება, როცა ისევ აჩქარებთ.

საჭის მართვა ასევე ცოტა დუნეა, რაც, სიძლიერესთან ერთად, არ ქმნის განსაკუთრებულად შეკრულ ან მიმზიდველ ტარებას.

თუმცა, მე მირჩევნია ვატარო C5 Aircross ვიდრე Peugeot 3008, ძირითადად იმიტომ, რომ 3008-ის სახელური ფარავს პანელს ჩემს მართვის პოზიციაზე და მისი ექვსკუთხა ფორმა არ გამივლის ხელებს მოხვევისას.

რამდენ საწვავს მოიხმარს? 7/10

Citroen ამბობს, რომ C5 Aircross მოიხმარს 7.9 ლ/100 კმ ღია და საქალაქო გზებთან ერთად, რაც თითქმის აღემატება 8.0 ლ/100 კმ-ს, რომელსაც ჩვენი სამგზავრო კომპიუტერი აცნობს 614 კმ მაგისტრალის, ქვეყნის გზების, გარეუბნის ქუჩების და ცენტრალური ბიზნეს უბნის საცობების შემდეგ.

ეკონომიურია? დიახ, მაგრამ ჰიბრიდი არ არის ეკონომიური.

გარანტია და უსაფრთხოების ნიშანი

ძირითადი გარანტია

5 წელი / ულიმიტო გარბენი


გარანტია

ANCAP უსაფრთხოების რეიტინგი

რა უსაფრთხოების აღჭურვილობაა დამონტაჟებული? რა არის უსაფრთხოების ნიშანი? 8/10

ორივე Feel და Shine მორთვას მოჰყვება იგივე სტანდარტული უსაფრთხოების აღჭურვილობა - AEB, ბრმა წერტილების მონიტორინგი, ზოლის შენარჩუნების დახმარება და ექვსი აირბაგი.

C5 Aircross-ს ჯერ არ მიუღია ANCAP-ის რეიტინგი.

ბავშვის სავარძლებისთვის, თქვენ იპოვით ზედა ღვედის დამაგრების სამ წერტილს მეორე რიგში და ორ ISOFIX-ის მიმაგრების წერტილს.

სათადარიგო ბორბალი შეგიძლიათ იპოვოთ საბარგულის იატაკის ქვეშ, სივრცის დაზოგვის მიზნით.

რამდენი ღირს ფლობა? რა სახის გარანტია არის გათვალისწინებული? 7/10

C5 Aircross-ს ფარავს Citroen-ის ხუთწლიანი/ულიმიტო გარბენის გარანტია და გზისპირა დახმარება გათვალისწინებულია ხუთი წლის განმავლობაში.

სერვისი რეკომენდირებულია ყოველ 12 თვეში ან 20,000 მილზე ერთხელ და მიუხედავად იმისა, რომ მომსახურების ფასები შეუზღუდავია, Citroen ამბობს, რომ შეგიძლიათ ველოდოთ 3010$ მომსახურების საფასურს ხუთი წლის განმავლობაში.

C5 Aircross დაფარულია Citroen-ის ხუთწლიანი/ულიმიტო კილომეტრის გარანტიით.

განაჩენი

Citroen C5 Aircross განსხვავდება იაპონელი და კორეელი კონკურენტებისგან. და ეს უფრო მეტია, ვიდრე გარეგნობა. უკანა სავარძლების მრავალფეროვნება, კარგი შესანახი სივრცე, დიდი საბარგული და კომფორტული მგზავრობა მას უკეთესს ხდის მგზავრობისა და პრაქტიკულობის თვალსაზრისით. მძღოლის ურთიერთქმედების თვალსაზრისით, C5 Aircross არ არის ისეთი კარგი, როგორც ეს კონკურენტები, და მიუხედავად იმისა, რომ აქვს ბევრი აღჭურვილობა, ის ძვირია და მოსალოდნელი ტექნიკური ხარჯები უფრო მაღალია, ვიდრე მისი კონკურენტების უმეტესობა.

Შენიშვნა. CarsGuide დაესწრო ამ ღონისძიებას, როგორც მწარმოებლის სტუმარი, უზრუნველყოფდა ტრანსპორტირებას და საკვებს.