მოცურების საწინააღმდეგო სისტემა ASR (Antriebsschlupfregelung)

სისტემის ASR (გერმანული Antriebsschlupfregelung-დან) არის მოცურების საწინააღმდეგო მოწყობილობა, რომელიც პირველად გამოჩნდა მანქანებში 1986 წელს. ASR სისტემა ავტომატურად არეგულირებს მოცურების რაოდენობას ავტომობილის ერთ ან მეტ ამძრავ ბორბალზე დაწყებისას ან აჩქარებისას. მათი ამოცანაა უზრუნველყონ მამოძრავებელი ძალების კონტროლი და გადატანა საჭიდან გზაზე.

ASR– ს შეუძლია შეცვალოს ორივე წამყვანი ბორბალი და ასევე ურთიერთქმედებს ECM– თან რეგულირების დროს. ბორბლის სიჩქარის სენსორები, რომლებიც საერთოა ABS– სთვის, აკონტროლებენ მოძრავი ღერძის სიჩქარეს. საკონტროლო განყოფილება, რომელიც ასევე გაზიარებულია ABS– თან, ადარებს სიჩქარეს არა მამოძრავებელი ღერძის ბორბლის სიჩქარესთან. თუ წამყვანი ბორბალი სრიალებს, საკონტროლო განყოფილება იღებს ბრძანებას საჭის დამუხრუჭების შესახებ. საჭიროების შემთხვევაში, ძრავის კონტროლის განყოფილება ერთდროულად გასცემს ბრძანებას ძრავის ბრუნვის შესამცირებლად, რომელიც ხორციელდება ავტომატური აჩქარებით. ეს აღადგენს ბორბლის ბრუნვას და კვლავ იძლევა მამოძრავებელი ძალის გადატანას გზაზე. ამრიგად, მანქანას შეუძლია გააგრძელოს მოძრაობა მოლიპულ ზედაპირებზე, ასევე იმ გზებზე, სადაც მარჯვენა და მარცხენა ბორბლებისთვის სხვადასხვა სახელური არსებობს. როგორც წესი, ASR სისტემის დეაქტივაცია შესაძლებელია ღილაკზე დაჭერით საინფორმაციო დაფაზე და განათებული დაფის სისტემა შემდეგ აცნობებს, რომ სისტემა გამორთულია. ASR– ით აღჭურვილი სატრანსპორტო საშუალებების მძღოლების უპირატესობა იმაში მდგომარეობს, რომ მათ შეუძლიათ შეუფერხებლად იარონ დაღმართზე ძალიან მოლიპულ გზებზე, ამაჩქარებლის პედლის დაჭერის დროსაც კი, წამყვანი ბორბლების მნიშვნელოვანი გადაადგილების გარეშე.