ცუდი ან გაუმართავი ლულის საკეტის ფირფიტის სიმპტომები

საერთო ნიშნები მოიცავს გაფრთხილებას "კარი ღიაა", როდესაც კარი რეალურად დაკეტილია, აკაკუნებს და საბარგულის გახსნას მუწუკებზე გადასვლისას.

თქვენი მანქანის საბარგულის ან ტვირთის არე, სავარაუდოდ, საკმაოდ რეგულარულად გამოიყენება. იქნება ეს სასურსათო, სპორტული ინვენტარი, ძაღლი, შაბათ-კვირის ხე-ტყე თუ სხვა რამ - საბარგულის ან უკანა კარიბჭის ჩაკეტვის მექანიზმი არის ყველაზე ხშირად გამოყენებული "კარი" თქვენს მანქანაში. საბარგულის სახურავის, უკანა კარიბჭის ან ლუქის ჩამკეტი მექანიზმი შედგება საკეტის ცილინდრისგან, ჩამკეტი მექანიზმისა და დამრტყმელი ფირფიტისგან, პასიური კომპონენტისგან, რომლითაც ჩამკეტი მექანიზმი ერთვება კარის დახურვისთვის. ეს უზრუნველყოფს, რომ თქვენი მგზავრები და შიგთავსი დარჩეს ავტომობილის შიგნით, როგორც გსურთ.

დამრტყმელი ფირფიტა შთანთქავს განმეორებით ძალას, როდესაც საბარგულის სახურავი, უკანა კარი ან ლუქი დახურულია. საკეტის ფირფიტა შეიძლება შეიცავდეს მრგვალ ზოლს, ხვრელს ან სხვა პასიურ კავშირს, რომელიც ჩართავს საკეტის მექანიზმს კარის დასამაგრებლად. დამრტყმელი ფირფიტა შთანთქავს უამრავ განმეორებად ზემოქმედებას, რადგან კარის საკინძები დროთა განმავლობაში ცვდება და უხეში გზის პირობები საშუალებას აძლევს კარს და კარის საკეტის მექანიზმს მოხვდეს დამრტყმელ ფირფიტაზე. ეს განმეორებითი ზემოქმედება ანადგურებს დამრტყმელ ფირფიტას, რაც კიდევ უფრო ზრდის ზემოქმედებას და ცვეთას ყოველი დარტყმისგან. არსებობს რამდენიმე ნიშანი, რომელიც მიუთითებს იმაზე, რომ დამრტყმელი ფირფიტა გაუმართავია ან წარუმატებელია:

1. გაფრთხილება "კარი ღიაა" გამოჩნდება, როდესაც კარი რეალურად დაკეტილია.

დამრტყმელი ფირფიტის ტარება შეიძლება საკმარისი იყოს იმ მიკროგადამრთველებისთვის, რომლებიც ამოიცნობენ საბარგულის „დახურვის“ დროს, რათა არასწორად დაარეგისტრირონ ღია კარი. ეს შეიძლება იყოს პირველი ნიშანი იმისა, რომ დამრტყმელი ფირფიტა საკმარისად არის ნახმარი, რომ საჭიროებს შეცვლას. მიუხედავად იმისა, რომ კარი შეიძლება დარჩეს უსაფრთხოდ დახურული, გაზრდილი ცვეთა და ცვეთა უსაფრთხოების პრობლემაა.

2. საბარგულის სახურავიდან, უკანა კარიდან ან ლუქიდან დაკაკუნება მუწუკზე ან ხვრელზე მოხვედრისას.

საბარგულის სახურავები, ისევე როგორც მანქანის კარები, მოპირკეთებულია რეზინის ბალიშებით, ბამპერებით და სხვა დარტყმის შთანთქმის მოწყობილობებით, რომლებიც უზრუნველყოფენ კონტროლირებად შეჩერებას ან „მოქნილობას“ საბარგულსა და მანქანის დანარჩენ სტრუქტურებს შორის მუწუკებზე ან ხვრელებზე გადაადგილებისას. საბარგულის ანჯამებისა და ამ დარტყმის შთანთქმის მოწყობილობების აცვიათ, დამრტყმელი ფირფიტა ასევე ცვივა, რაც პოტენციურად საშუალებას აძლევს საბარგულის სახურავს, ლუქს ან უკანა კარიბჭეს ფიზიკურად იმოქმედოს მანქანის ძარის სტრუქტურაზე და შექმნას უკანა ბოლო ღრიალი მუწუკებზე გადაადგილებისას. ეს არის ჩამკეტის მექანიზმის გადაჭარბებული ცვეთა, უსაფრთხოების დიდი პრობლემა.

3. საბარგულის სახურავი, უკანა კარი ან ლუქი ღიაა მუწუკს ან ხვრელს შეჯახებისას.

ცვეთის ეს დონე ნამდვილად უსაფრთხოების პრობლემაა, ამიტომ დამრტყმელი ფირფიტა და ნებისმიერი სხვა ნახმარი საკეტი ან საკინძები დაუყოვნებლივ უნდა შეიცვალოს პროფესიონალი მექანიკოსის მიერ!