ცუდი ან გაუმართავი Clutch კაბელის რეგულირების სიმპტომები
ინფორმაციის
საერთო სიმპტომებია: ძნელად გათიშვა, მოშვებული გადაბმულობის პედლები და გადაბმული კაბელი.
Clutch კაბელის რეგულირება არის მექანიზმი, რომელიც პასუხისმგებელია მექანიკური გადაცემის მანქანებზე გადაბმულობის კაბელის დაჭიმვისა და დაჭიმვის რეგულირებაზე. მნიშვნელოვანია გადაბმული კაბელის სწორად მორგება სასურველ დრეკადობაზე, რათა გადაბმულობის პედლმა ეფექტურად გათიშოს გადაბმულობის დისკი დაჭერისას. თუ გადაჭიმვის კაბელი დაშლილია, დაჭიმვა გამოიწვევს კაბელის სრულად გაშლას, როდესაც პედლები დაჭერილია, რაც იწვევს გადაბმულობის გათიშვის პრობლემებს. ჩვეულებრივ, ცუდი გადაბმულობის კაბელის რეგულირება იწვევს რამდენიმე სიმპტომს, რამაც შეიძლება გააფრთხილოს მძღოლი სერვისის შესახებ.
1. რთული გადაბმულობის გათიშვა
ერთ-ერთი პირველი სიმპტომი, რომელიც ჩვეულებრივ ასოცირდება ცუდ ან დეფექტურ გადაბმულობის კაბელის მარეგულირებელთან, არის გადაბმულობის რთული გამორთვა. თუ კაბელი სწორად არ არის მორგებული ან მექანიზმში პრობლემაა, შესაძლოა პედალს კაბელი ნორმალურზე ნაკლებად გამოუწიოს. ეს შეამცირებს კაბელისა და საკინძების საერთო მოძრაობას, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს კლაჩის ცუდად გათიშვა მაშინაც კი, როდესაც პედალი მთლიანად დაჭერილია. ამან შეიძლება გამოიწვიოს გახეხვის ხმაური გადართვისას და ასევე გადაცემათა კოლოფი, რომელიც ვერ დარჩება სიჩქარეში.
2. ფხვიერი გადაბმულობის პედალი
Clutch კაბელის რეგულირების პრობლემის კიდევ ერთი ნიშანი არის ფხვიერი გადაბმულობის პედლები. გაფუჭებულმა ან არასწორად მორგებულმა კაბელმა შეიძლება გამოიწვიოს გადაბმულობის კაბელის გადაჭარბებული მოდუნება. ეს გამოიწვევს პედალს ზედმეტად თავისუფალ დაკვრას, როდესაც დაჭერით წინააღმდეგობას არ შეხვდებით და კაბელი დაიწყებს უკან დახევას, რის შედეგადაც კლაჩი არ იშლება სწორად ან სრულად. ამან შეიძლება გამოიწვიოს გადაცემათა კოლოფის ჭექა-ქუხილი გადაცემათა კოლოფის გადართვისას, ან გადაცემათა კოლოფის მოულოდნელად გათიშვა.
3. ძალიან მჭიდრო გადაბმულობის კაბელი
გადაბმულობის კაბელი ზედმეტად გამკაცრებული არის გადაბმულობის კაბელის რეგულირების შესაძლო პრობლემის კიდევ ერთი ნიშანი. თუ მარეგულირებელი ეწებება ან ზედმეტად მჭიდროდ არის მორგებული, ეს გამოიწვევს კლაჩის ოდნავ გათიშვას მთელი დროის განმავლობაში, მაშინაც კი, თუ პედალი არ არის დაჭერილი. ეს გამოიწვევს გადაბმულობის დისკის აჩქარებულ ცვეთას და შეამცირებს მის სიცოცხლეს.
Clutch pedals-ის უმეტესობა საჭიროებს თავისუფალ რეგულირებას, და თუ არასწორად არის მორგებული, წარმოიქმნება პრობლემები გადაბმულობის ჩართვისა და გათიშვისას. ამ მიზეზით, თუ ეჭვი გეპარებათ, რომ თქვენი მანქანის გადაჭიმვის კაბელი კორექტირებას საჭიროებს, ან რომ შეიძლება იყოს მექანიზმის პრობლემა, გადაამოწმეთ თქვენი მანქანის გადაბმა ისეთი პროფესიონალის მიერ, როგორიც არის AvtoTachki, რათა დადგინდეს, სჭირდება თუ არა მანქანას გადაბმულობის კაბელი. რეგულატორის შეცვლა.
ერთი კომენტარი
ტორო ტიბერიუსი
ვიყიდე თვითრეგულირებადი TRW გადაბმულობის კაბელი მანქანის VIN-ის მიხედვით იგივე სიგრძით, როგორც ძველი. ცივად დაყენების შემდეგ გადავიდა ყველა გადაცემაში ძრავის ჩართვაზე და 1-ლ გადაცემაში დაყენებისას ღრიალი იყო და საერთოდ არ შედიოდა. ძველი კაბელი ჩააბეს და ყველაფერი ნორმალურად მუშაობდა. ახალი კაბელი ისევ ჩაიცვეს, მაგრამ იმ ხახუნის ხმაურთან შედარებით, რომელიც ახლა გაქრა, გადაცემათა კოლოფში შევიდა, მაგრამ არ გათიშულა. გაჩნდა ეჭვი, რომ კაბელი დეფექტური იყო თვითრეგულირების მხარეს და დააბრუნეს. ამჟამად ვიყენებ ძველ ძველ კაბელს, მაგრამ მაინც გადაბმული ნაკრების შეცვლასთან ერთად მინდა კაბელის შეცვლაც (ახალი). სიმპტომები, რამაც გამოიწვია ნაკრები + კაბელის შეცვლა, არის ის, რომ დაახლოებით 3-4 დღის ინტერვალის შემდეგ დავრჩი პედლებით იატაკზე. მანქანა Citroen Xsara Coupe (ბენზინი-109 ცხ.ძ.-2005).