ცუდი ან გაუმართავი წევის კონტროლის ჩამრთველის სიმპტომები

გავრცელებული სიმპტომებია Check Engine-ის შუქის ჩართვა, ავტომობილის არათანმიმდევრული დამუხრუჭება და წევის კონტროლის გადამრთველის არ დაჭერა.

ბოლო წლების განმავლობაში, წევის კონტროლი ფუფუნების განახლებიდან გადავიდა სტანდარტულ OEM აღჭურვილობამდე. ამ სისტემის მიზანია დაეხმაროს მძღოლს ავტომობილის კონტროლის შენარჩუნებაში, როდესაც ის ატარებს ცუდ ამინდში ან როდესაც მას ემუქრება სწრაფი მანევრირების სიტუაცია, რომელიც მოითხოვს გადაუდებელ მართვის პროცედურებს. თუ ამ გადამრთველთან არის პრობლემა, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ABS და წევის კონტროლის სისტემა უსარგებლო გახდეს.

რა არის წევის კონტროლის შეცვლა?

წევის კონტროლი არის ავტომობილის მართვის სისტემა, რომელიც წარმოადგენს დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემის (ABS) გაუმჯობესებას. ეს სისტემა მუშაობს საბურავებსა და გზის ზედაპირს შორის მოჭიდების დაკარგვის თავიდან ასაცილებლად. წევის კონტროლის გადამრთველი ჩვეულებრივ განთავსებულია დაფაზე, საჭეზე ან ცენტრალურ კონსოლზე, რომელიც დაჭერისას აგზავნის სიგნალს დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემაზე, აკონტროლებს ბორბლის სიჩქარეს დამუხრუჭების მოქმედებასთან ერთად და აგზავნის ამ მონაცემებს მანქანის ECU-ზე. დამუშავება. წევის კონტროლის სისტემის გამოყენება ხდება ორჯერ:

• მძღოლი ამუხრუჭებს: TCS (Traction Control Switch) გადასცემს მონაცემებს, როდესაც საბურავები დაიწყებენ ტრიალს უფრო სწრაფად ვიდრე მანქანა (ე.წ. დადებითი სრიალი). ეს იწვევს ABS სისტემის გააქტიურებას. ABS სისტემა ახორციელებს თანდათანობით ზეწოლას სამუხრუჭე ხალიჩებზე, რათა შეანელოს საბურავების სიჩქარე მანქანის სიჩქარის შესატყვისად. ეს უზრუნველყოფს საბურავების შენარჩუნებას გზაზე.
• ძრავის სიმძლავრის შემცირება: სატრანსპორტო საშუალებებზე, რომლებიც იყენებენ ელექტრონულ დროსელს, დროსელი ოდნავ დახურულია, რათა შემცირდეს ძრავში შემავალი ჰაერის რაოდენობა. წვის პროცესისთვის ძრავისთვის ნაკლები ჰაერის მიწოდებით, ძრავა ნაკლებ ენერგიას გამოიმუშავებს. ეს ამცირებს ბორბლებზე გამოყენებული ბრუნვის რაოდენობას, რითაც ანელებს საბურავების ბრუნვის სიჩქარეს.

ორივე შემთხვევა ხელს უწყობს საგზაო შემთხვევის ალბათობის შემცირებას სახიფათო სიტუაციებში ბორბლებისა და საბურავების ჩაკეტვის შანსების ავტომატურად შემცირებით. როდესაც წევის კონტროლის გადამრთველი მუშაობს გამართულად, სისტემას შეუძლია იმუშაოს ისე, როგორც ეს განკუთვნილია მანქანის სიცოცხლისთვის. თუმცა, როდესაც ეს ვერ ხერხდება, ეს გამოიწვევს რამდენიმე სიმპტომს ან გამაფრთხილებელ ნიშანს. ქვემოთ მოცემულია დეფექტური ან დაზიანებული წევის კონტროლის გადამრთველის ზოგიერთი საერთო სიმპტომი, რომელიც მოგთხოვთ მიმართოთ სერტიფიცირებულ მექანიკოსს შემოწმებისთვის, სერვისისთვის და საჭიროების შემთხვევაში ჩანაცვლებისთვის.

1. შეამოწმეთ ძრავის ნათურა ანთებული.

წევის კონტროლის სისტემა მუდმივად ანახლებს მონაცემებს ECM-ში. თუ ეს კომპონენტი გაუმართავია ან დაზიანებულია, ის ჩვეულებრივ გამოიწვევს OBD-II შეცდომის კოდს, რომელიც ინახება ECM-ში და გამოიწვევს Check Engine-ის ნათურის ჩართვას. თუ შეამჩნევთ, რომ ეს შუქი ან წევის კონტროლის შუქი ანთება, როდესაც სისტემა მუშაობს, აცნობეთ ადგილობრივ მექანიკოსს. ASE სერტიფიცირებული მექანიკოსი ჩვეულებრივ დაიწყებს დიაგნოზს ციფრული სკანერის ჩართვისა და ECM-ში შენახული ყველა შეცდომის კოდის ჩამოტვირთვით. როგორც კი ისინი იპოვიან შეცდომის კოდის სწორ წყაროს, მათ ექნებათ კარგი საწყისი წერტილი, რათა დაიწყონ მიკვლევა.

2. მანქანა ცუდად ანელებს სვლას

წევის კონტროლის ჩამრთველმა უნდა გაააქტიუროს ABS და ბორბლის სიჩქარის სენსორი, რომელიც აკონტროლებს ავტომობილს უჩვეულო მართვის სიტუაციებში. თუმცა, სერიოზულ და უკიდურესად იშვიათ სიტუაციებში, გაუმართავი წევის კონტროლის გადამრთველს შეუძლია ინფორმაციის გაგზავნა ABS-ზე, რაც გამოიწვევს სისტემის გაუმართაობას. ზოგიერთ შემთხვევაში, ეს ნიშნავს, რომ მუხრუჭები არ იქნება გამოყენებული ისე, როგორც უნდა (ზოგჯერ უფრო აგრესიულად, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს საბურავების ჩაკეტვა და ზოგჯერ არა საკმარისად აგრესიულად).

თუ ეს სიტუაცია მოხდა, დაუყოვნებლივ უნდა შეწყვიტოთ ავტომობილის მართვა და გაიაროთ სერტიფიცირებული მექანიკოსის შემოწმება და მოაგვაროთ პრობლემა, რადგან ეს დაკავშირებულია უსაფრთხოებასთან და შეიძლება გამოიწვიოს ავარია.

3. წევის კონტროლის შეცვლა არ არის დაჭერილი

უმეტეს შემთხვევაში, წევის კონტროლის გადამრთველის პრობლემა დაკავშირებულია მის ფუნქციასთან, რაც იმას ნიშნავს, რომ თქვენ ვერ შეძლებთ მის ჩართვას ან გამორთვას. ეს ჩვეულებრივ ხდება იმის გამო, რომ წევის კონტროლის ჩამრთველი ჩაჭედილია ნამსხვრევებით ან გატეხილია და არ იწევს. ამ შემთხვევაში მექანიკოსს მოუწევს წევის კონტროლის ჩამრთველის შეცვლა, რაც საკმაოდ მარტივი პროცესია.

ნებისმიერ დროს, როცა რომელიმე ზემოთ ჩამოთვლილ სიმპტომს განიცდით, კარგი იდეაა ეწვიოთ თქვენს ადგილობრივ ASE-ს სერტიფიცირებულ მექანიკოსს, რათა მათ შეძლონ შეასრულონ სწორი რემონტი, რაც გააგრძელებს თქვენს წევის კონტროლის სისტემას შეუფერხებლად მუშაობას წლების განმავლობაში.