ცუდი ან გაუმართავი ზეთის ქულერის სიმპტომები

საერთო ნიშნებია ზეთის ან გამაგრილებლის გაჟონვა ზეთის გამაგრილებლიდან, ზეთის შეღწევა გაგრილების სისტემაში და გამაგრილებლის შემოსვლა ზეთში.

ზეთის გამაგრილებელი ნებისმიერ საფონდო მანქანაზე არის ძრავის მნიშვნელოვანი კომპონენტი, რომელიც შექმნილია თანამედროვე მანქანების, სატვირთო მანქანებისა და SUV-ების შეუფერხებლად მუშაობისთვის იმ გზებზე, რომლებსაც ისინი ყოველდღიურად მართავენ. მიუხედავად იმისა, გყავთ 2016 წლის BMW ან უფრო ძველი, მაგრამ საიმედო 1996 წლის Nissan Sentra, ფაქტი ფაქტად რჩება, რომ ნებისმიერი მანქანის გაგრილების სისტემა უნდა იყოს მუშა მდგომარეობაში ნებისმიერ ამინდსა და მართვის პირობებში. მიუხედავად იმისა, რომ მძღოლების უმეტესობა არასოდეს ურთიერთობს ზეთის გამაგრილებლებთან, მათი მუშა მდგომარეობაში შენარჩუნება მათ სიცოცხლეს გაუხანგრძლივებს. თუმცა, როგორც ნებისმიერი სხვა მექანიკური კომპონენტი, მათ შეუძლიათ და ხშირად აცვიათ.

ძრავის ზეთის გამაგრილებელი შექმნილია იმისთვის, რომ ძრავის გაგრილების სისტემამ ზეთიდან ზედმეტი სითბო ამოიღოს. ამ ტიპის გამაგრილებლები, როგორც წესი, არის წყალ-ზეთოვანი ტიპის სითბოს გადამცვლელი. გზაზე მყოფი მანქანების უმეტესობაში ძრავის ზეთი მიეწოდება ზეთის გამაგრილებლებს ადაპტერის საშუალებით, რომელიც მდებარეობს ძრავის ბლოკსა და ძრავის ზეთის ფილტრს შორის. შემდეგ ზეთი მიედინება გამაგრილებელ მილებში და ძრავის გამაგრილებელი მიედინება მილებში. ზეთიდან მიღებული სითბო მილების კედლებით გადადის მიმდებარე გამაგრილებლისკენ, რაც მრავალი თვალსაზრისით ჰგავს საცხოვრებელი კორპუსების შიდა კონდიციონერის მუშაობას. ძრავის გაგრილების სისტემის მიერ შთანთქმული სითბო შემდეგ გადადის ჰაერში მანქანის რადიატორში გავლისას, რომელიც მდებარეობს ძრავის წინ, მანქანის გისოსის უკან.

თუ მანქანას ემსახურება საჭიროებისამებრ, ზეთის და ფილტრის დაგეგმილი ცვლილებების ჩათვლით, ზეთის გამაგრილებელმა უნდა იმოქმედოს იმდენ ხანს, როგორც მანქანის ძრავა ან სხვა ძირითადი მექანიკური კომპონენტები. თუმცა, არის შემთხვევები, როდესაც მუდმივი მოვლა ვერ აფერხებს ზეთის ქულერის ყველა შესაძლო დაზიანებას. როდესაც ეს კომპონენტი იწყებს ცვეთას ან გაფუჭებას, ის აჩვენებს რამდენიმე გამაფრთხილებელ ნიშანს. ქვემოთ მოცემულია ამ სიმპტომებიდან რამდენიმე, რამაც შეიძლება გააფრთხილოს მძღოლი ზეთის ქულერის გამოცვლის შესახებ.

1. ზეთის გაჟონვა ზეთის ქულერიდან.

ზეთის გაგრილების სისტემის ერთ-ერთი კომპონენტია ზეთის გამაგრილებელი ადაპტერი. ადაპტერი აკავშირებს ზეთის ხაზებს თავად რადიატორთან, ხოლო სხვა ადაპტერი აგზავნის "გაცივებულ" ზეთს ზეთის ქვაბში. ადაპტერის შიგნით არის შუასადებები ან რეზინის რგოლი. თუ ზეთის გამაგრილებლის ადაპტერი გარედან გაუმართავს, ძრავის ზეთი შეიძლება იძულებით გამოვიდეს ძრავიდან. თუ გაჟონვა მცირეა, თქვენ შეიძლება შეამჩნიოთ ძრავის ზეთის გუბე ადგილზე თქვენი მანქანის ქვეშ, ან შესაძლოა ზეთის ნაკადი ადგილზე თქვენი მანქანის უკან.

თუ შეამჩნევთ ზეთის გაჟონვას თქვენი ძრავის ქვეშ, ყოველთვის კარგი იდეაა მიმართოთ პროფესიონალ მექანიკოსს, რათა მან დაადგინოს, საიდან მოდის გაჟონვა და სწრაფად მოაგვაროს იგი. ზეთის გაჟონვისას ძრავა კარგავს შეზეთვის უნარს. ამან შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის ტემპერატურის მომატება და ნაწილების ნაადრევი ცვეთა გაზრდილი ხახუნის გამო სათანადო შეზეთვის ნაკლებობის გამო.

2. ძრავის გამაგრილებლის გაჟონვა ზეთის ქულერიდან.

ზეთის დაკარგვის მსგავსად, გარე ზეთის გამაგრილებლის გაუმართაობამ შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის მთელი გამაგრილებლის გადინება ძრავიდან. მიუხედავად იმისა, თქვენი გამაგრილებლის გაჟონვა დიდია თუ მცირე, თქვენ საბოლოოდ გაათბებთ თქვენს ძრავას, თუ მას სწრაფად არ გამოასწორებთ. თუ გაჟონვა მცირეა, შეიძლება შეამჩნიოთ გამაგრილებლის გუბეები ადგილზე მანქანის ქვეშ. თუ გაჟონვა დიდია, ალბათ შეამჩნევთ, რომ ორთქლი გამოდის თქვენი მანქანის კაპოტის ქვეშ. როგორც ზემოთ მოყვანილი სიმპტომის შემთხვევაში, მნიშვნელოვანია პროფესიონალ მექანიკოსთან ვიზიტი, როგორც კი შეამჩნევთ გამაგრილებლის გაჟონვას. თუ საკმარისი რაოდენობის გამაგრილებელი გაჟონავს რადიატორიდან ან ზეთის გამაგრილებელიდან, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის გადახურება და მექანიკური კომპონენტების დაზიანება.

3. ზეთი გაგრილების სისტემაში

თუ ზეთის გამაგრილებლის ადაპტერი შიგნიდან გაუმართავს, შეიძლება შეამჩნიოთ ძრავის ზეთი გაგრილების სისტემაში. ეს იმიტომ ხდება, რომ როდესაც ძრავა მუშაობს, ზეთის წნევა უფრო მეტია, ვიდრე წნევა გაგრილების სისტემაში. ზეთი შეჰყავთ გაგრილების სისტემაში. ეს საბოლოოდ გამოიწვევს შეზეთვის ნაკლებობას და შეიძლება სერიოზულად დააზიანოს ძრავა.

4. გამაგრილებელი ზეთში

როდესაც ძრავა არ მუშაობს და გაგრილების სისტემა ზეწოლის ქვეშ იმყოფება, გამაგრილებელი შეიძლება გაჟონოს გაგრილების სისტემიდან ზეთის ქვაბში. კარავში ზეთის მაღალმა დონემ შეიძლება დააზიანოს ძრავა იმის გამო, რომ ამწე ლილვი ურტყამს ზეთს მისი ბრუნვისას.

ნებისმიერი ჩამოთვლილი სიმპტომი მოითხოვს როგორც გაგრილების სისტემის, ასევე ძრავის გამორეცხვას დაბინძურებული სითხის მოსაშორებლად. ზეთის გამაგრილებლის ადაპტერი, თუ ის ვერ მოხერხდა, უნდა შეიცვალოს. ზეთის ქულერი ასევე საჭიროებს ჩამორეცხვას ან შეცვლას.