ცუდი ან გაუმართავი საბარგულის ამწევის დამხმარე ამორტიზატორების სიმპტომები

გავრცელებული სიმპტომებია, რომ საბარგულის სახურავი ძნელად იხსნება, არ რჩება ღია ან საერთოდ არ იხსნება.

გაზაფხულზე დატვირთული კაპოტისა და საბარგულის საკეტების გამოჩენამდე და მას შემდეგ, რაც კაპოტის ხელით „ღილაკი“ გამოიყენებოდა ღია კაპოტების დასამაგრებლად, 1990-იან წლებში წარმოებულ რამდენიმე მანქანას, სატვირთო მანქანას და SUV-ს ჰქონდა დამხმარე დამჭერების სერია, რომლებიც ინარჩუნებენ კაპოტს და საბარგულს. გახსნა.. მოხერხებულობისთვის. მექანიკოსებისთვის დამატებითი უპირატესობა იყო ზამბარით დატვირთული ამორტიზატორები, რომლებიც ახდენდნენ კაპოტს, რაც მათ საშუალებას აძლევდა ემუშავათ მანქანაზე ლითონის ბერკეტზე დარტყმის შიშის გარეშე, რის შედეგადაც კაპოტი დაიხურა გაფრთხილების გარეშე. თუმცა ეს ზამბარები უკანა საბარგულზეც იყო. ზამბარით დატვირთული ნებისმიერი სხვა კომპონენტის მსგავსად, ისინი ექვემდებარება ცვეთას ან დაზიანებას სხვადასხვა მიზეზის გამო.

რა არის საბარგულის ლიფტის დამხმარე ამორტიზატორები?

საბარგულის ამწევის დამხმარე ამორტიზატორები გეხმარებათ საბარგულის თავდაყირა შენარჩუნებაში, როდესაც ცდილობთ ნივთების ამოღებას ან საბარგულში ჩასმას. ეს გაუმჯობესებული ფუნქცია ბევრ მანქანასა და SUV-ზე ხელს უშლის ხელს საბარგულის დაჭერას და დაგეხმარებათ საბარგულიდან ამოიღოთ ყველა თქვენი ნივთი მრავალი მოგზაურობის გარეშე. როგორც წესი, ტორსის ამწევის საყრდენი ამორტიზატორები ივსებოდა გაზით, რაც უზრუნველყოფს დაძაბულობას, რომელიც საჭიროა ტორსის დაჭერის მცდელობისას. ზოგიერთ შემთხვევაში, გაზი შეიძლება გამოვიდეს გარეთ, რის გამოც ლიფტის ფეხი გამოუსადეგარი გახდება.

იქნება ეს იმის გამო, რომ მასალისგან იყო დამზადებული, თუ საბარგულში მანქანის მფლობელს ცდილობდა დაეჯახა საგნები, პუნქცია ან გაჟონვა საკმაოდ ხშირია ამ საბარგულის საყრდენებში. თუ საბარგულის ამწე საყრდენი დაზიანებულია, ის უნდა შეიცვალოს მექანიკოსით, რომელიც იცნობს ამ საყრდენი ლიფტების მუშაობას და აქვს საჭირო ინსტრუმენტები დავალების ეფექტურად შესასრულებლად. როდესაც ისინი ვერ ან იწყებენ ცვეთას, ისინი აჩვენებენ სიმპტომებს, რომლებიც უნდა გაფრთხილებდეთ, რომ შეცვალოთ ისინი რაც შეიძლება მალე. ქვემოთ მოცემულია ამ სიმპტომებიდან რამდენიმე, რომელიც შეიძლება მიუთითებდეს საბარგულის ამწე საყრდენი ამორტიზატორების პრობლემაზე და საჭიროებს შეცვლას.

1. საბარგულის სახურავი ძნელად იხსნება

ამორტიზატორები ივსება გაზებით, ყველაზე ხშირად აზოტით, რაც საშუალებას აძლევს ამორტიზატორის დამხმარე ამორტიზატორის ლულის გახსნას ზეწოლის ქვეშ. თუმცა, ზოგიერთ შემთხვევაში, აირები ქმნიან ძალიან დიდ წნევას საკუთარ თავში, რაც იწვევს მათ დარტყმის შიგნით ვაკუუმის შექმნას. ეს ართულებს საბარგულის სახურავის გახსნას, რადგან ზეწოლა ცდილობს სახურავის დახურვას, როდესაც თქვენ გახსნით. ეს არის პრობლემა, რომელიც გამოცდილმა მექანიკოსმა უნდა შეცვალოს.

2. უკანა კარი ღია არ დარჩება

განტოლების მეორე მხარეს, ტორსის დამხმარე ამორტიზატორი, რომელმაც გამოუშვა გაზის მუხტი, არ ექნება შიგნით წნევა, რომ შეინარჩუნოს წნევა ლულაზე. შედეგად, ლულის ზამბარა არ იჭერს ლულს და ლულა შეიძლება ჩამოვარდეს, თუ ქარი დაუბერავს მას ან თავად ლულის წონა იწვევს მის დახურვას. ისევ და ისევ, ეს არის სიტუაცია, რომლის გამოსწორება შეუძლებელია; ის უნდა შეიცვალოს, რომ პრობლემა სწორად მოგვარდეს.

3. საბარგულის სახურავი საერთოდ არ იხსნება

ყველაზე ცუდ შემთხვევაში, საბარგულის ამწე სამაგრი ამორტიზატორი დახურულ მდგომარეობაში ჩერდება, რაც ძალიან ართულებს საბარგულის გახსნას. ეს სიტუაცია წარმოუდგენლად იშვიათია, მაგრამ გამოსავალი არის საბარგულში ჩასვლა უკანა სავარძლიდან და ამოღება ჭანჭიკები, რომლებიც ამაგრებენ საბარგულის ამწევის დამხმარე ამორტიზატორების საბარგულს. ეს საშუალებას მისცემს საბარგულის გახსნას და მექანიკოსს შეუძლია ადვილად შეცვალოს გატეხილი ან გაყინული ამორტიზატორები ამ ამოცანის შესრულების შემდეგ.

თუ შეამჩნევთ რომელიმე ზემოხსენებულ სიმპტომს, აუცილებლად ეწვიეთ თქვენს ადგილობრივ ASE სერტიფიცირებულ მექანიკოსს, რათა შეამოწმოთ და დაადგინოთ პრობლემა თქვენს საბარგულთან. ზოგიერთ შემთხვევაში, პრობლემა გამოწვეულია ფხვიერი კავშირით ან მორგებით, ხოლო სხვა შემთხვევაში, საბარგულის ამწე სამაგრის ამორტიზატორები უნდა შეიცვალოს.