გაუმართავი ან გაუმართავი უკანა მკლავის ბუჩქების სიმპტომები

გავრცელებული სიმპტომებია ჭექა-ქუხილი აჩქარების ან დამუხრუჭებისას, საბურავების გადაჭარბებული და არათანაბარი ცვეთა და ცუდი საჭის მართვა მოსახვევის დროს.

შეჩერების კომპონენტები მნიშვნელოვნად განვითარდა რამდენიმე ათეული წლის წინ ფოთლის ზამბარის შემოღების შემდეგ. თანამედროვე საკიდარი შექმნილია იმისთვის, რომ გაუძლოს ცვეთას, რასაც ყოველდღიურად განიცდიან მანქანები, სატვირთო მანქანები და ჯიპები. უმეტეს სატრანსპორტო საშუალებებზე დაკიდების გულში არის უკანა მკლავი, რომელიც ასწორებს სხეულის საყრდენ წერტილს საკიდთან, საყრდენი მკლავებისა და ბუჩქების სერიის გამოყენებით. ბევრ შემთხვევაში, უკანა მკლავის ბუჩქები უძლებს უზარმაზარ დატვირთვას და დიდხანს ძლებს. თუმცა, ისინი შეიძლება დაზიანდეს რამდენიმე მიზეზის გამო და როდესაც ისინი დაზიანებულია ან გაცვეთილია, გამოჩნდება რამდენიმე საერთო ნიშანი, რომელიც გააფრთხილებს მძღოლს, რომ მათი გამოცვლის დროა.

რა არის უკანა მხარის ბუჩქი?

უკანა მკლავის ბუჩქები დაკავშირებულია ღერძთან და საყრდენ წერტილთან მანქანის ძარაზე. ისინი თქვენი მანქანის უკანა მხარის საკიდის ნაწილია. წინა უკანა მკლავი შედგება ბუჩქების კომპლექტისაგან, რომლებიც დამაგრებულია ჭანჭიკზე, რომელიც გადის ამ ბუჩქებში და ატარებს უკანა მკლავს მანქანის შასისკენ. უკანა მკლავის ბუჩქები შექმნილია საკიდის მოძრაობის შესამცირებლად ბორბლის სწორ ღერძზე შენარჩუნებით.

ბუჩქები შთანთქავს მცირე ვიბრაციას, მუწუკებს და გზის ხმაურს უფრო მშვიდი მგზავრობისთვის. უკანა მკლავის ბუჩქები არ საჭიროებს დიდ მოვლას, მაგრამ შეიძლება გაცვეთილი იყოს გადაჭარბებული მოხმარების, მუწუკიან გზებზე ხშირი სიარულის ან ელემენტების გამო, რომლებშიც მანქანა ხშირად ხვდება. არსებობს რამდენიმე გავრცელებული მიზეზი, რის გამოც მკლავის უკანა ბუჩქი აცვიათ, მათ შორის:

• თუ თქვენი ბუჩქები დამზადებულია რეზინისგან, სიცხემ შეიძლება გამოიწვიოს მათი ბზარი და გამკვრივება დროთა განმავლობაში.
• თუ ბუჩქები თქვენს მანქანაზე ზედმეტად გადახვევის საშუალებას იძლევა, ამან შეიძლება გამოიწვიოს მათი გადახვევა და საბოლოოდ გატეხვა. ამან შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის საჭის ნაკლებობა და თქვენ შეიძლება დაკარგოთ ავტომობილის კონტროლი.
• კიდევ ერთი პრობლემა უკანა მკლავის ბუჩქებთან არის გადამცემი გამაგრილებლის ან ბენზინის გაჟონვა ბუჩქებიდან. ორივე გამოიწვევს ბუჩქების გაფუჭებას და მათ პოტენციურ უკმარისობას.

უკანა მხარის ბუჩქები ექვემდებარება ხშირ ცვეთას ბევრ მანქანაზე იმ გზებზე, რომლებსაც ყოველდღიურად ვატარებთ, ზემოთ ჩამოთვლილი მიზეზების გამო, ისევე როგორც სხვა მრავალი. როდესაც ისინი ცვივა, არის რამდენიმე სიმპტომი და გამაფრთხილებელი ნიშნები უკანა მკლავის ბუჩქებზე, რაც მიუთითებს, რომ ისინი უნდა შეიცვალოს პროფესიონალი მექანიკოსის მიერ. ქვემოთ მოცემულია რამდენიმე საერთო გამაფრთხილებელი ნიშანი და სიმპტომი, რომლის შესახებაც უნდა იცოდეთ.

1. დაკაკუნება აჩქარების ან დამუხრუჭებისას.

ბუჩქის ამოცანაა უზრუნველყოს ბალიშის და საყრდენი წერტილი ლითონის მკლავებისთვის და საყრდენი სახსრებისთვის. როდესაც ბუჩქები ცვდება, ლითონი მიდრეკილია სხვა მეტალის ნაწილებთან „დაჯახების“კენ; რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის ქვემოდან „ჩაქუჩის“ ხმა. ეს ხმა, როგორც წესი, ისმის, როდესაც გადიხართ სიჩქარის საცობებს ან შეხვალთ გზაზე. დაკაკუნება ასევე შეიძლება იყოს სხვა ბუჩქების ნიშანი წინა საკიდურ სისტემაში, როგორიცაა საჭის სისტემა, უნივერსალური სახსრები ან მოძრავი ზოლი. ამის გამო, რეკომენდირებულია თქვენი ავტომობილის შემოწმება პროფესიონალ მექანიკოსთან, თუ მის შეკეთებამდე ამ ტიპის ხმა გესმით.

2. საბურავების გადაჭარბებული ცვეთა

უკანა მკლავი არის მანქანის სავალი სისტემის ნაწილი. როდესაც ეს კომპონენტები ცვივა ან ზიანდება, საკიდარი იცვლება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს საბურავების წონის განაწილება შიდა ან გარე კიდეებზე. თუ ეს მოხდება, საბურავი გამოიმუშავებს მეტ სითბოს საბურავის შიდა ან გარე კიდეზე დაკიდების არასწორი განლაგების გამო. ნახმარი უკანა მკლავის ბუჩქები, როგორც ცნობილია, იწვევს სავალი ნაწილის დისბალანსს და საბურავის ნაადრევ ცვეთას შიდა ან გარე კიდეზე.

თუ ეწვევით საბურავების მაღაზიას ან ზეთის შეცვლას და მექანიკოსი გეტყვით, რომ საბურავები უფრო მეტად ცვივა საბურავის შიგნით ან გარეთ, მანქანის ერთ ან ორივე მხარეს, სთხოვეთ პროფესიონალ მექანიკოსს, შეამოწმოს თქვენი მანქანა უკანა მკლავზე. ბუჩქის პრობლემა. როდესაც ბუჩქები შეიცვლება, თქვენ მოგიწევთ ხელახლა დაარეგულიროთ საკიდი, რათა ის სწორად გასწორდეს.

3. საჭის უკუქცევა მოსახვევის დროს

საჭის და დაკიდების სისტემები ერთად მუშაობენ, რათა გადაანაწილონ წონა მანქანის სხეულსა და შასის შორის მოსახვევებში. თუმცა, როგორც უკანა მკლავის ბუჩქები აცვიათ, წონის ცვლა გავლენას ახდენს; ზოგჯერ დაგვიანებით. ამან შეიძლება გამოიწვიოს საჭის მოშლა მარცხნივ ან მარჯვნივ მოხვევისას, განსაკუთრებით ნელი, მაღალი კუთხით შემობრუნებისას (როგორიცაა ავტოსადგომზე შესვლა ან 90 გრადუსით შემობრუნება).

უკანა მკლავის ბუჩქები თქვენი მანქანის სავალი ნაწილის მნიშვნელოვანი ნაწილია. თუ შეამჩნევთ რომელიმე ზემოთ ჩამოთვლილ სიმპტომს, დაუკავშირდით თქვენს ადგილობრივ ASE სერტიფიცირებულ მექანიკოსს, რათა შეამოწმოს და საჭიროების შემთხვევაში შეცვალოს უკანა მკლავის ბუჩქები.