საქარე მინის გამრეცხი მილების გაუმართავი ან გაუმართავი სიმპტომები

საერთო ნიშნებია საწმენდი სითხის სპრეის ნაკლებობა, ხაზებში ჩამოსხმა და დაბზარული, დაჭრილი ან მდნარი მილები.

საქარე მინის სარეცხი მილების ამოცანაა სარეცხი სითხის ტრანსპორტირება რეზერვუარიდან ტუმბოს გავლით ინჟექტორებამდე და საბოლოოდ საქარე მინამდე. მილებს თუ შლანგებს ეძახით, ნაწილი და სამუშაო იგივეა. როგორც წესი, გამრეცხი მილები არის გამჭვირვალე პლასტმასის შლანგები, რომლებიც, ისევე როგორც ნებისმიერი სხვა შლანგი, შეიძლება გაცვეთილი იყოს ასაკის, ელემენტების ზემოქმედების ან მანქანის კაპოტის ქვეშ უკიდურესი სიცხის გამო. თუ ისინი დაზიანებულია, მათ ხშირად ცვლის ASE სერტიფიცირებული მექანიკოსი.

აშშ-ში გაყიდული მანქანების, სატვირთო მანქანების და ჯიპების უმეტესობა აღჭურვილია ორი დამოუკიდებელი საქარე მინის სარეცხი მილით, რომლებიც მიემართება ტუმბოდან ინჟექტორებამდე. ისინი ყველაზე ხშირად განლაგებულია ხმის ჩამკვდარი მასალის ქვეშ, რომელიც დამაგრებულია ქუდის ქვედა მხარეს, რაც ართულებს მათ დანახვას საიზოლაციო მასალის გახსნის გარეშე. როდესაც ისინი ცვდებიან ან ზიანდებიან, ისინი ხშირად აჩვენებენ რამდენიმე გამაფრთხილებელ ნიშანს ან სიმპტომს, რომელიც აფრთხილებს მანქანის მფლობელს, შეცვალოს ისინი რაც შეიძლება მალე, რათა თავიდან აიცილოს საქარე მინის სარეცხი სისტემის შემდგომი დაზიანება.

ქვემოთ მოცემულია საქარე მინის სარეცხი მილის ცუდი ან გაუმართავი მილის ზოგიერთი საერთო ნიშანი.

1. საქარე მინის სარეცხი სითხე არ იწურება

სარეცხი მილების პრობლემის ყველაზე გავრცელებული სიგნალი არის უბრალოდ არ შეასხუროს სითხე სარეცხი საქშენებიდან საქარე მინაზე. როდესაც სარეცხი მილები დაზიანებულია, ისინი ჟონავს სითხეს და ვერ უზრუნველყოფენ სითხის მუდმივ ნაკადს საქშენებში. მილები შეიძლება დაზიანდეს სხვადასხვა მიზეზის გამო.

2. ჩამოსხმა ხაზებზე

საქარე მინის სარეცხი სითხე შეიცავს რამდენიმე ინგრედიენტს, რომლებიც ამცირებს რეზერვუარის შიგნით ობის წარმოქმნის შანსს. ობის ხარობს ნოტიო და ცხელ გარემოში. იმის გამო, რომ საქარე მინის გამრეცხი რეზერვუარი ხშირად დამონტაჟებულია მანქანის ძრავასთან, ის აგროვებს უამრავ სითბოს, რაც მას მექად აქცევს ობის ზრდისთვის. მანქანის მფლობელების ჩვეულებრივი შეცდომა არის სარეცხი სითხის ნაცვლად ჩვეულებრივი წყლის გამოყენება, რათა ავზი სავსე იყოს. ეს იწვევს ბევრ პრობლემას, როგორიცაა გაყინვა ცივ კლიმატში (რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ავზის გატეხვა), მაგრამ ასევე შეიძლება დააჩქაროს ობის ზრდა ავზში, ტუმბოსა და მილებში. თუ ობის მილაკებში იზრდება, ის ადამიანის სხეულის შიგნით გამაგრებულ არტერიას ჰგავს, რაც ზღუდავს სითხის ნაკადს გამრეცხი ჭავლებისკენ.

3. ფეთქებადი მილები

სარეცხი სითხის ნაცვლად წყლის გამოყენების კიდევ ერთი გავრცელებული გვერდითი ეფექტი არის ის, რომ მილის შიგნით წყალი იყინება ცივ ამინდში. როდესაც ეს მოხდება, პლასტმასის მილები ასევე იყინება და ფართოვდება, რამაც შეიძლება დაარღვიოს მილი და გამოიწვიოს მისი აფეთქება ტუმბოს ჩართვისას. თუ ეს მოხდება, შეიძლება შეამჩნიოთ წყლის გაჟონვა მანქანის ქვეშ, ან როდესაც კაპოტს აწევთ, დამცავი ფურცლის ქვეშ იქნება სველი ადგილი, სადაც მილი გასკდა.

4. დავჭრათ მილები

უმეტეს შემთხვევაში, გამრეცხი მილები დაცულია ჭრისგან, მაგრამ ბევრ ადგილას მილები გამოკვეთილია (განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ისინი ტუმბოდან კაპოტამდე მიდიან). ზოგჯერ მექანიკური მუშაობის დროს სარეცხი მილები შეიძლება შემთხვევით გაიჭრას ან გაჭრას, რის შედეგადაც ხდება ნელი გაჟონვა. ამის ყველაზე გავრცელებული სიმპტომია საქარე მინაზე სარეცხი სითხის შემცირება არასაკმარისი წნევის გამო.

5. გამდნარი მილები

გამრეცხი მილები დაკავშირებულია დამჭერებით, რომლებიც მიმაგრებულია გამწოვზე. ზოგჯერ ეს დამჭერები იშლება ან იშლება, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მანქანა მუდმივად მართავს ხრეშიან გზებზე ან გზის რთულ პირობებში. როდესაც ეს მოხდება, ისინი შეიძლება ექვემდებარებიან ძრავის სითბოს. იმის გამო, რომ მილი დამზადებულია პლასტმასისგან, ის ადვილად დნება, რაც იწვევს მილში ხვრელს და გაჟონვას.

ამ პრობლემების უმეტესობის თავიდან აცილების საუკეთესო გზაა სარეცხი სითხის გამოყენება მხოლოდ მაშინ, როდესაც რეზერვუარი სავსეა. ამგვარად, ტუმბო სათანადოდ იქნება შეზეთილი, ავზი არ გაიყინება და არ გაიბზარება და სარეცხი მილების შიგნით ობის არ გამოჩნდება. თუ შეამჩნევთ, რომ თქვენი სარეცხი სითხე არ იფრქვევა, ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს ზემოთ სარეცხი მილის ერთ-ერთი პრობლემის გამო. საქარე მინის სარეცხი მილები უნდა შეიცვალოს რაც შეიძლება მალე ადგილობრივი ASE სერტიფიცირებული მექანიკოსის მიერ, რათა თავიდან იქნას აცილებული საქარე მინის სარეცხი სხვა კომპონენტების შემდგომი დაზიანება.