გაუმართავი ან გაუმართავი ბორბლის საკისრების სიმპტომები

საერთო ნიშნებია საბურავის არანორმალური ცვეთა, დაფქვა ან ღრიალი საბურავის არეში, საჭის ვიბრაცია და ბორბლის თამაში.

წამყვანი ღერძისა და საჭის შეკრების ერთ-ერთი ყველაზე დაუფასებელი, მაგრამ ძალიან მნიშვნელოვანი ნაწილია ბორბლების საკისრები. თქვენი მანქანის თითოეული ბორბალი მიმაგრებულია კერაზე და ამ კერის შიგნით არის შეზეთილი ბორბლების საკისრები, რომლებიც საშუალებას აძლევს თქვენს საბურავებს და ბორბლებს თავისუფლად ტრიალონ ზედმეტი სითბოს წარმოქმნის გარეშე. ისინი შექმნილია ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში, მაგრამ დროთა განმავლობაში ისინი კარგავენ ლუბრიკას, ცვდებიან და საჭიროებენ შეცვლას. ისინი შეიძლება გაფხვიერდეს ბორბლის კერის შიგნით ცვეთა გამო. თუ ისინი მთლიანად დაიმსხვრევა, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ბორბლისა და საბურავის კომბინაციის ჩამოვარდნა ავტომობილიდან სიჩქარით, რაც გამოიწვევს ძალიან სახიფათო მართვის სიტუაციას.

1997 წლამდე აშშ-ში წარმოებული და გაყიდული მანქანების, სატვირთო მანქანების და ჯიპების უმეტესობას ჰქონდა შიდა და გარე საყრდენი თითოეულ ბორბალზე, რომელიც რეკომენდირებული იყო ყოველ 30,000 მილზე. ტექნოლოგიის გაუმჯობესების შემდეგ, ახალ მანქანებს დამონტაჟდა "მომსახურების გარეშე" ერთი ბორბლიანი საკისრები, რომლებიც შექმნილია ბორბლის ტარების სიცოცხლის გახანგრძლივების მიზნით, ტექნიკური საჭიროების გარეშე. დროდადრო, ეს "ურღვევი" ბორბლების საკისრები ცვივა და საჭიროებს შეცვლას, სანამ არ ჩავარდება.

აქ არის 4 გამაფრთხილებელი ნიშანი, რომელთა ამოცნობა საკმაოდ მარტივია და მიუთითებს ნახმარი ბორბლის საკისრზე, რომელიც უნდა შეიცვალოს.

1. საბურავის არანორმალური ცვეთა

არსებობს მრავალი ინდივიდუალური მექანიკური პრობლემა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს საბურავის არანორმალური ცვეთა. თუმცა, საბურავების არათანაბარი ცვეთის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული წყაროა ბორბლების ნახმარი საკისრები. ბორბლების საკისრები იშვიათად აცვიათ თანაბრად. ამრიგად, თუ მარცხენა საბურავი უფრო მეტს ატარებს, ეს შეიძლება მიუთითებდეს მარცხენა ბორბლის ტარების პრობლემაზე. თუმცა, ბორბლების საკისრები ერთად უნდა შეიცვალოს; თუ პრობლემა ერთ მხარესაა, აუცილებელია მეორე ბორბლის საკისრის შეცვლა იმავე ღერძზე. თუ თქვენ ან თქვენი საბურავების დამლაგებელი შეამჩნევთ, რომ თქვენი მანქანის საბურავების ერთი მხარე ცვივა უფრო სწრაფად, ვიდრე მეორე, ეწვიეთ ASE სერტიფიცირებულ მექანიკოსს გზის ტესტირებისთვის და დაადგინეთ ამ საბურავის ცვეთა მიზეზი. ხშირ შემთხვევაში, ეს შეიძლება იყოს რაღაც სხვა ან უმნიშვნელო, მაგრამ თქვენ არ გსურთ გარისკოთ ბორბლის ტარების გაუმართაობა.

2. ღრიალის ან ღრიალის ხმაური საბურავების მიდამოში

ცუდი ბორბლის საკისრის პოვნა ძალიან რთულია, რადგან ეს ხშირად არ ხდება და როდესაც ისინი ცვდებიან, ეს შეიძლება სწრაფად მოხდეს. როგორც ითქვა, გაცვეთილი ბორბლის საკისრის ერთ-ერთი გამაფრთხილებელი ნიშანი არის თქვენი მანქანის საბურავების ზონიდან გამომავალი ხმამაღალი ღრიალი ან ღრიალი. ეს გამოწვეულია ბორბლის საკისრის შიგნით ჭარბი სითბოს დაგროვებით და მისი საპოხი თვისებების უმეტესი ნაწილის დაკარგვით. ძირითადად, გესმით მეტალის ხმა. ასევე ხშირია მისი მოსმენა ერთი კონკრეტული ბორბლიდან და არა ორივე მხრიდან ერთდროულად, რაც მიუთითებს არათანაბარ ცვეთაზე. როგორც ზემოთ მოცემულ პრობლემასთან დაკავშირებით, თუ შეამჩნევთ ამ გამაფრთხილებელ ნიშანს, დაუკავშირდით ASE სერტიფიცირებულ მექანიკოსს რაც შეიძლება მალე, რათა მათ შეძლონ ამ ხმის წყაროს დიაგნოსტიკა და გაასწორონ ის, სანამ ის უსაფრთხოების პრობლემა გახდება.

თქვენ ასევე შეიძლება მოისმინოთ დაწკაპუნების, გამოხტომის ან დაწკაპუნების ხმები, რაც შეიძლება მიუთითებდეს ბორბლის ცუდ ტარზე. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ჩვეულებრივ მიუთითებს CV-ს სახსრის ცვეთაზე, დაწკაპუნების ან ამოვარდნის ხმა შეიძლება გამოწვეული იყოს საკისრის არასათანადო დაჭერით. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია მჭიდრო მოხვევის დროს.

3. საჭის ვიბრაცია

სხვა მექანიკური მართვისა და საჭის პრობლემების კიდევ ერთი გავრცელებული სიმპტომია საჭის ვიბრაცია, რომელიც შეიძლება გამოწვეული იყოს ბორბლის საკისრების ნახმარით. საბურავების დაბალანსების პრობლემებისგან განსხვავებით, რომლებიც ჩვეულებრივ ვლინდება უფრო მაღალ სიჩქარეებზე, ცუდი საკისრების გამო საჭის ვიბრაცია შესამჩნევი იქნება დაბალი სიჩქარით და თანდათან გაიზრდება ავტომობილის აჩქარებისას.

4. დამატებითი თამაში ბორბლებში

საშუალო მანქანის მფლობელს ხშირად არ უწევს დიაგნოზის დასმა. თუმცა, თუ საბურავი გაქვთ ან მანქანა ჰიდრავლიკურ ლიფტზეა, შეგიძლიათ ეს თავად შეამოწმოთ. დაიჭირეთ საჭე საპირისპირო გვერდებზე და შეეცადეთ გადაატრიალოთ იგი წინ და უკან. თუ ბორბლის საკისრები კარგია, ბორბალი არ "მოძვრება". თუმცა, თუ საბურავის/ბორბლის შეკრება მოძრაობს წინ და უკან, სავარაუდოდ, ეს გამოწვეულია ბორბლის საკისრების ცვეთით, რომელიც უნდა შეიცვალოს რაც შეიძლება მალე.

ასევე, თუ შეამჩნევთ, რომ მანქანა ძნელად ტრიალებს, როდესაც გადაჭიმვა დაჭერილია ან მანქანა ნეიტრალურ მდგომარეობაშია, ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს ბორბლის საკისრების ნახმარით, რაც ქმნის ხახუნს და შეიძლება გაფუჭდეს.

ნებისმიერ დროს, როდესაც შეამჩნევთ ბორბლის გაცვეთილი ან გაუმართავი ტარების რომელიმე ზემოთ ჩამოთვლილ ნიშანს, ეწვიეთ სანდო ASE სერტიფიცირებულ მექანიკოსს, რომელიც ჩაატარებს გზის შემოწმებას, დიაგნოზს და საჭიროების შემთხვევაში შეცვლის ბორბლის საკისრებს.