გაუმართავი ან გაუმართავი წყლის ტუმბოს სიმპტომები

საერთო ნიშნები მოიცავს გამაგრილებლის გაჟონვას მანქანის წინა მხარეს, წყლის ტუმბოს გაფუჭებას, ძრავის გადახურებას და ორთქლს, რომელიც მოდის რადიატორიდან.

ზაფხულის ცხელ დღეებში თქვენი ძრავის სიგრილის შესანარჩუნებლად, თქვენს ძრავას უნდა ჰქონდეს გამაგრილებლის მუდმივი ნაკადი, რომელიც მიეწოდება რადიატორიდან მთელ ძრავაში. წყლის ტუმბო არის მთავარი კომპონენტი, რომელიც პასუხისმგებელია ამ ნაკადის შენარჩუნებაზე. როდესაც ის გამართულად მუშაობს, თქვენი მანქანა შეინარჩუნებს მუდმივ სამუშაო ტემპერატურას, იმუშავებს შეუფერხებლად და მიგიყვანთ ყველგან, სადაც გჭირდებათ. როდესაც წყლის ტუმბო ფუჭდება ან იწყებს ცვეთას, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის სრული უკმარისობა.

როდესაც დაინერგა წყლის გაგრილებული ძრავა (განსხვავებით ჰაერით გაგრილებული ძრავისგან), ბევრი საავტომობილო ექსპერტი თვლიდა, რომ წყლის ტუმბო, რომელიც ცირკულირებს გამაგრილებელს ძრავის ბლოკში, ისეთივე მნიშვნელოვანი იყო ძრავის დაცვისთვის, როგორც ზეთი. ეს ფილოსოფია რჩება ჭეშმარიტი მაშინაც კი, როდესაც ტექნოლოგია უმჯობესდება წლების განმავლობაში, რათა შეიქმნას უფრო ეფექტური გაგრილების სისტემები დღევანდელ მანქანებში. თქვენი მანქანის წყლის ტუმბო არის მთელი სისტემის მუშაობის გასაღები. ეს არის იმპულსური ტუმბო, რომელიც, როგორც წესი, იმალება ძრავის მხარეს ქამრის საფარის ქვეშ. ტუმბოს ამოძრავებს ძრავის წამყვანი ღვედი - როგორც ღვედი ბრუნავს, ისე ტუმბო ბრუნავს. ტუმბოს ფარები იწვევს გამაგრილებლის გადინებას ძრავში და უკან რადიატორში გასაციებლად იძულებითი ჰაერის გაგრილების ვენტილატორით.

მიუხედავად იმისა, რომ წყლის ტუმბოები უმეტეს თანამედროვე მანქანებში, სატვირთო მანქანებში და ჯიპებში დიდხანს გაგრძელდება, ისინი არავითარ შემთხვევაში არ არიან ურღვევი. ნებისმიერი სხვა მექანიკური მოწყობილობის მსგავსად, ისინი აძლევენ ცვეთის რამდენიმე გამაფრთხილებელ ნიშანს, ამიტომ მანქანის მფლობელებს შეუძლიათ დაუკავშირდნენ ადგილობრივ ASE სერტიფიცირებულ მექანიკოსს, რათა შეცვალონ წყლის ტუმბო ძრავის დამატებითი კომპონენტების დაზიანებამდე.

აქ არის ცუდი წყლის ტუმბოს 5 საერთო სიმპტომი:

1. გამაგრილებლის გაჟონვა მანქანის წინა მხარეს.

წყლის ტუმბო შედგება მრავალი შუასადებისა და ლუქებისგან, რომლებიც ატარებენ გამაგრილებლის შიგნით და უზრუნველყოფენ გამაგრილებლის მუდმივ ნაკადს რადიატორიდან ძრავამდე. საბოლოოდ, ეს შუასადებები და ლუქები ცვდებიან, შრება, იბზარება ან მთლიანად იშლება. როდესაც ეს მოხდება, გამაგრილებელი გაჟონავს წყლის ტუმბოდან და დაეცემა მიწაზე, როგორც წესი, მანქანის წინა მხარეს და ძრავის ცენტრში. თუ შეამჩნევთ გამაგრილებლის გაჟონვას (რომელიც შეიძლება იყოს მწვანე ან ზოგჯერ წითელი) თქვენი მანქანის, სატვირთო მანქანის ან SUV-ის ცენტრში, მიმართეთ პროფესიონალ მექანიკოსს, შეამოწმოს პრობლემა. უფრო ხშირად, ვიდრე არა, ეს არის წყლის ტუმბოს გაჟონვა, რომელიც შეიძლება გამოსწორდეს სიტუაციის გაუარესებამდე.

2. წყლის ტუმბოს ჟანგი, ნალექები და კოროზია.

დროთა განმავლობაში თანდათანობითი გაჟონვა გამოიწვევს ტუმბოს გარშემო სხვადასხვა მინერალების დაგროვებას. შეხედეთ ქუდის ქვეშ და შეიძლება შეამჩნიოთ ჟანგი ტუმბოს ზედაპირზე დაბინძურებული ან შეუთავსებელი გამაგრილებლის ნარევებისგან ან გაუმართავი ლუქის თავსახურისგან, რომელიც აცილებს ჭარბ ჰაერს. არასწორი გამაგრილებელი ასევე გამოიწვევს დეპოზიტების დაგროვებას ტუმბოს შიგნით, რაც ანელებს ძრავის იდეალური გაგრილების პროცესს. ცვეთის ამ ნიშნების გარდა, თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეამჩნიოთ მცირე კოროზიული ხვრელები მეტალში ან კავიტაციაში - ორთქლის ბუშტები გამაგრილებელში, რომლებიც იშლება საკმარისი ძალით, რათა წარმოქმნას ღრუები სამონტაჟო ზედაპირზე. თუ შეამჩნევთ ამ სიმპტომებს, დაუყოვნებლივ უნდა მოიძიოთ ტუმბოს ჩანაცვლება.

3. წყლის ტუმბოს ბორბალი ფხვიერია და გამოსცემს კვნესის ხმებს.

დროდადრო შეიძლება მოისმინოთ ძრავის წინა მხრიდან მაღალი ხმა. ეს ჩვეულებრივ გამოწვეულია მოშვებული ქამარით, რომელიც ქმნის ჰარმონიულ ზუზუნის ან ღრიალის ხმას მისი ცირკულირებისას. ფხვიერი ქამარი, როგორც წესი, გამოწვეულია ფხვიერი საბურავით ან ნახმარი საკისრებით, რომლებიც კვებავს წყლის ტუმბოს შეკრებას. როგორც კი საკისრები ჩაიშლება წყლის ტუმბოს შიგნით, ეს ნიშნავს, რომ მოწყობილობის შეკეთება შეუძლებელია და მთლიანად უნდა შეიცვალოს.

თუ შეამჩნევთ, რომ თქვენი ძრავის წინა მხრიდან გამომავალი ხმამაღალი კვნესა, რომელიც აჩქარებისას უფრო ძლიერდება, რაც შეიძლება მალე შეამოწმეთ თქვენი მანქანა მექანიკოსთან.

4. ძრავის გადახურება

როდესაც წყლის ტუმბო მთლიანად იშლება, ის ვერ შეძლებს გამაგრილებლის ცილინდრის ბლოკში ცირკულაციას. ეს იწვევს გადახურებას და, თუ დროულად არ შეკეთდება ან შეიცვალა, შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის დამატებითი დაზიანება, როგორიცაა დაბზარული ცილინდრის თავები, აფეთქებული თავების შუასადებები ან დამწვარი დგუშები. თუ შეამჩნევთ, რომ ძრავის ტემპერატურის სენსორი ხშირად ცხელდება, სავარაუდოდ წყლის ტუმბოს პრობლემაა. თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ მექანიკოსს პრობლემის შესამოწმებლად და საჭიროების შემთხვევაში შეცვალოს წყლის ტუმბო.

5. ორთქლი გამოდის რადიატორიდან

დაბოლოს, თუ შეამჩნევთ, რომ ორთქლი გამოდის თქვენი ძრავის წინა მხრიდან, როდესაც მართავთ ან ჩერდებით, ეს ძრავის გადახურების მყისიერი ნიშანია. როგორც ზემოთ განვიხილეთ, ძრავა ინარჩუნებს მუდმივ ტემპერატურას, როდესაც წყლის ტუმბო გამართულად მუშაობს და წყალს აწვდის მოქმედ რადიატორს. თუ შეამჩნევთ, რომ ორთქლი მოდის თქვენი ძრავის წინა მხრიდან, უნდა გააჩეროთ უსაფრთხო ადგილას და რაც შეიძლება მალე დაუკავშირდით მექანიკოსს. არასდროს არ არის კარგი იდეა გადახურებული ძრავით მგზავრობა, ასე რომ, თუ თქვენ მოგიწევთ სატვირთო მანქანის გამოძახება თქვენი მანქანის სახლში მისასვლელად, ეს დაზოგავს მნიშვნელოვან ფულს მოკლევადიან და გრძელვადიან პერსპექტივაში - ეს უფრო იაფი იქნება, ვიდრე ძრავის სრული გამოცვლა. . .

ნებისმიერ დროს, როდესაც შეამჩნევთ რომელიმე ამ გამაფრთხილებელ ნიშანს, დაუკავშირდით თქვენს ადგილობრივ ASE სერტიფიცირებულ მექანიკოსს, რათა მათ შეაკეთონ ან შეცვალონ წყლის ტუმბო და დაუყოვნებლად დააბრუნონ თქვენი მანქანა გზებზე.