გაუმართავი ან გაუმართავი საჭის სვეტის ამომრთველის სიმპტომები

საერთო ნიშნებია მანქანის დაწყების სირთულე, აალების გასაღების ნებისმიერ დროს ამოღება და ანთების გადამრთველის გადახურება.

თანამედროვე მანქანებში ანთების ელექტრონული კონტროლის დამატებამდე, საჭის სვეტის ამომრთველი იყო მთავარი კომპონენტი, რომელიც უზრუნველყოფდა თქვენი გასაღების ანთებას და არ ამოვარდნას. ადამიანებისთვის, რომლებიც ფლობენ 2007 წლამდე ავტომობილებს, ეს კომპონენტი შეიძლება იყოს პრობლემური; ფუჭდება მაშინ, როცა ამას ყველაზე ნაკლებად ელი ან შეგიძლია ამის საშუალება. არსებობს რამდენიმე სიმპტომი, რომელთა ამოცნობაც შეგიძლიათ, რომლებიც მოგცემთ ადრეულ მინიშნებებს, რომ საჭის მექანიზმის პრობლემა ვითარდება, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ საჭის მექანიზმი, სანამ ის სერიოზულ პრობლემებს გამოიწვევს.

როგორ მუშაობს საჭის სვეტი?

მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რას აკეთებს ეს ნაწილი, რათა შეძლოთ გამაფრთხილებელი ნიშნების ამოცნობა, რომლებსაც ქვემოთ დავადასტურებთ. ყოველ ჯერზე, როცა გასაღებს დებთ ანთებაში, საჭის სვეტში არის რამდენიმე მექანიკური ბერკეტი (ან გადამრთველი), რომლებიც ერთად მუშაობენ ანთების ჩართვისთვის. ერთ-ერთი ასეთი ნაწილია ლითონის ღერო და ბმული, რომელიც უზრუნველყოფს ელექტრულ სიგნალს ძრავის დამწყებზე და საიმედოდ უჭირავს გასაღებს ანთებაში. ეს არის საჭის სვეტის წამყვანი.

ქვემოთ მოცემულია რამდენიმე გამაფრთხილებელი ნიშანი და სიმპტომი, რომელიც შეიძლება მიუთითებდეს საჭის სვეტის პრობლემაზე.

1. უჭირს მანქანის ჩართვა

ანთების გასაღებს ჩართავთ, ის ენერგიას იღებს ბატარეიდან და აგზავნის სიგნალს სტარტერზე პროცესის გასააქტიურებლად. თუმცა, თუ ატრიალებთ გასაღებს და არაფერი მოხდება, ეს აშკარა ნიშანია იმისა, რომ საჭის სვეტის დისკის პრობლემაა. თუ ცდილობთ გასაღების შემობრუნებას და სტარტერი ჩაერთვება რამდენჯერმე, ეს ასევე იმის ნიშანია, რომ ამძრავი იწყებს ცვეთას და საჭიროებს შეცვლას.

2. გასაღების ამოღება შესაძლებელია ნებისმიერ დროს.

როგორც ზემოთ აღვნიშნეთ, ელექტროგადამცემი არის საკეტი მექანიზმი, რომელიც მყარად უჭირავს თქვენს გასაღებს, სანამ ის ანთებაშია. არავითარ შემთხვევაში არ უნდა მოძრაობდეს თქვენი გასაღები. თუ თქვენ მოახერხებთ გასაღების ამოღებას ანთებადან, როდესაც გასაღები "დაწყების" ან "აქსესუარის" პოზიციაზეა, ეს ნიშნავს, რომ საჭის სვეტის ამძრავი გაუმართავია.

ამ შემთხვევაში, თქვენ დაუყოვნებლივ უნდა თავი შეიკავოთ მართვისგან და სთხოვეთ თქვენს ადგილობრივ ASE-ს სერტიფიცირებულ მექანიკოსს შეცვალოს საჭის სვეტის ამძრავი და შეამოწმოს საჭის სვეტის სხვა კომპონენტები, რათა დარწმუნდეთ, რომ სხვა არაფერია გატეხილი.

3. გასაღებზე არანაირი წინააღმდეგობა

როცა გასაღებს აალებაში ჩასვამთ და გასაღებს წინ უწევთ, გასაღებს გარკვეული წინააღმდეგობა უნდა იგრძნოთ; განსაკუთრებით მაშინ, როცა „სტარტერ რეჟიმში“ ხარ. თუ თქვენ შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ გადახვიდეთ „სტარტერ რეჟიმში“ წინააღმდეგობის შეგრძნების გარეშე; ეს კარგი მაჩვენებელია იმისა, რომ საჭის სვეტის დისკის პრობლემაა.

თუ შეამჩნევთ ამ გამაფრთხილებელ ნიშნებს, დარწმუნდით, რომ დაუკავშირდით თქვენს ადგილობრივ ASE სერტიფიცირებულ მექანიკოსს, რათა შეძლოთ მისი შემოწმება, დიაგნოსტიკა და შეკეთება. თუ საჭის სვეტის დრაივი გაუმართავს, მართვა გახდება სახიფათო.

4. აალების გადამრთველის გადახურება

გაუმართავი აალების გადამრთველი ან გატეხილი საჭის სვეტის ამძრავი ასევე გამოიმუშავებს სითბოს ელექტრული გადახურების გამო. თუ შეამჩნევთ, რომ თქვენი გასაღები და ანთება შეხებისას თბილია, ეს ასევე პოტენციურად საშიში სიტუაციაა, რომელიც უნდა შემოწმდეს პროფესიონალი მექანიკოსის მიერ.

5. ყურადღება მიაქციეთ დაფის უკანა განათებას.

ბუნებრივი ცვეთა და ცვეთა საბოლოოდ გამოიწვევს საჭის სვეტის უკმარისობას. როდესაც ეს მოხდება, ეს შეიძლება მოხდეს გამაფრთხილებელი ნიშნების გარეშე, როგორც ზემოთ ჩამოვთვალეთ. თუმცა, ვინაიდან ეს ელემენტი დაკავშირებულია თქვენს დაფაზე არსებულ ელექტრულ სისტემასთან, თქვენ გეცოდინებათ, მუშაობს თუ არა, თუ დაფაზე რამდენიმე ნათურა აინთება, როდესაც ჩართავთ ანთებას. ბევრ ძველ მანქანაზე სამუხრუჭე შუქი, ზეთის წნევის ნათურა ან ბატარეის შუქი ანათებს გასაღების ჩართვისთანავე. თუ ჩართავთ ანთებას და ეს ნათურები არ აინთება, ეს კარგი ნიშანია იმისა, რომ გადამრთველი ნახმარია ან შეიძლება გატეხილი იყოს.

ნებისმიერ დროს, როცა აღმოაჩენთ რომელიმე ზემოთ ჩამოთვლილ გამაფრთხილებელ ნიშანს ცუდი ან გაუმართავი საჭის ტარების შესახებ, ნუ დააყოვნებთ ან გადადებთ; დაუკავშირდით თქვენს ადგილობრივ ASE-ს სერტიფიცირებულ მექანიკოსს, რათა შეამოწმოს და გამოსწორდეს ეს პრობლემა მანქანის მართვამდე.