გაუმართავი ან გაუმართავი დროსელის სხეულის სიმპტომები

საერთო ნიშნებია ჭუჭყი, ჭვარტლი და ჭვარტლი კორპუსის შიგნით, ელექტრო პრობლემები, ვაკუუმის გაჟონვა და ძალიან ცუდი ან მაღალი უმოქმედობა.

თანამედროვე საწვავის ინექციურ სატრანსპორტო საშუალებებში დროსელის კორპუსი არის ჰაერის ამომყვანი სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილი, რომელიც არეგულირებს ძრავში შემავალი ჰაერის რაოდენობას. შემომავალი ჰაერის რაოდენობა დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად ძლიერად დააჭერს მძღოლი ამაჩქარებლის პედლს იატაკზე. როდესაც თქვენ დააჭერთ პედალს, დროსელის პოზიციის სენსორი იღებს სიგნალს იმის შესახებ, თუ სად არის თქვენი ფეხი, დაწყებული სრული ზემოდან (ნულოვანი აჩქარება) სრული ქვევით (სრული აჩქარება). ეს სენსორი აწვდის ინფორმაციას მანქანის მთავარ კომპიუტერს, მუდმივად ანახლებს დროსელის პოზიციის ინფორმაციას. კომპიუტერმა იცის, რა უნდა უთხრას საწვავის ინექციის სისტემას, რამდენი საწვავის მეტი ან ნაკლები შეყვანა სისტემაში, პედლის პოზიციიდან გამომდინარე.

როდესაც ეს პროცესი სათანადოდ რეგულირდება, ჰაერისა და საწვავის სრულყოფილი ბალანსი შემოდის თქვენი მანქანის ძრავში, რაც საშუალებას აძლევს მას შეუფერხებლად იმუშაოს და იმუშაოს თავის ოპტიმალურ დონეზე. აქ არის 5 ნიშანი ცუდი დროსელის სხეულისა:

1. ჭუჭყის დაგროვება

ჭუჭყი და ჭუჭყი შეიძლება დაგროვდეს კორპუსის შიგნით, რომელიც ცნობილია როგორც კოქსი, და გამოიწვევს ჰაერ-საწვავის ნაკადის შეფერხებას. საწვავის და ჰაერის ნაკადისთვის ნორმალურად გლუვი ზედაპირის არარსებობის გამო, ეს დელიკატური ნარევი წყდება უხეში ზედაპირით, რაც იწვევს დინების დისბალანსს. ჭუჭყისა და ჭუჭყის მსგავსად, ნახშირბადის დეპოზიტებს შეუძლიათ შექმნან არათანაბარი ზედაპირი დროსელის სხეულის კედლებში, რამაც შეიძლება ხელი შეუშალოს ჰაერ-საწვავის ნარევის ატომიზაციას.

2. ელექტრო პრობლემები

ელექტრო კავშირის პრობლემებმა შეიძლება გამოიწვიოს არაზუსტი ან წყვეტილი ინფორმაციის გადაცემა მანქანის კომპიუტერზე. როგორც ნებისმიერი ელექტრო კავშირის შემთხვევაში, კავშირის პრობლემებმა შეიძლება გამოიწვიოს დიდი რაოდენობით არაპროგნოზირებადი სიგნალების გადაცემა. დროსელის კორპუსის (და მასთან დაკავშირებული სენსორის) შემთხვევაში, როდესაც ეს მოხდება, ცრუ ინფორმაცია ეგზავნება მანქანის კომპიუტერს, რის შედეგადაც ხდება ჰაერის/საწვავის ნარევის არასწორი კორექტირება. თქვენ შეიძლება შეამჩნიოთ გადასვლა „უსაქმურ“ რეჟიმში, სადაც ავტომობილის ძრავის სიმძლავრე მცირდება და დროსელის რეაქცია შეზღუდულია.

3. ჰაერის ნაკადის დარღვევა ვაკუუმის გაჟონვის ან დროსელის გაჩერების გამო.

ვაკუუმის გაჟონვამ შეიძლება შეაფერხოს ჰაერის/საწვავის ნაკადი ჰაერის გაუწონასწორებელი ნაკადის გამო, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს დროსელის სხეულის წნევის პრობლემები. პრობლემა ასევე შეიძლება იყოს არასწორად მორგებული დროსელის გაჩერება. ეს არის კომპონენტი, რომელიც მოქმედებს როგორც კარიბჭე და ადგენს დროსელის სხეულის ფირფიტის გახსნის ან დახურვის მინიმალურ ან მაქსიმალურ პოზიციას. არასწორად მორგებული საცობი არ დაუშვებს ჰაერისა და საწვავის სათანადო რაოდენობის შეღწევას.

4. ცუდი ან მაღალი უსაქმური

როდესაც დროსელის სხეული არ მუშაობს გამართულად, ზოგიერთი შესამჩნევი შესრულება შეიძლება იყოს ცუდი ან ძალიან დაბალი უმოქმედობის დროს. ეს შეიძლება მოიცავდეს გაჩერებაზე გაჩერებას, ან ძალიან დაბალ უსაქმურობას გაშვების შემდეგ, ან თუნდაც შეჩერებას, როდესაც დროსელს სწრაფად აჭერთ, რაც იწვევს დროსელის სხეულის ფირფიტის ძალიან სწრაფად გახსნას და დახურვას.

დიდი ვაკუუმის გაჟონვის შემთხვევაში, თქვენ შეიძლება განიცადოთ ძალიან მაღალი უმოქმედობა, რადგან ძალიან ბევრი ჰაერი შედის მიმღების სისტემაში. ყველა ეს სიმპტომი ხელს შეუწყობს ძრავის ცუდ მუშაობას და, შედეგად, ძრავის საკონტროლო განათება აინთება.

5. შეამოწმეთ ძრავის შუქი

Check Engine Light-მა შეიძლება მიუთითოს ბევრი პრობლემა მანქანაში, მათ შორის ცუდი დროსელის კორპუსი. უფრო თანამედროვე სატრანსპორტო საშუალებებში, ელექტრონული დროსელის კონტროლი (ETC) მუდმივად აკონტროლებს დროსელის კორპუსის მუშაობას. მასში აღმოჩენილი ნებისმიერი პრობლემა ჩართავს საკონტროლო ძრავის შუქს.

რეგულარული მომსახურების ინტერვალების ფარგლებში, ჩართეთ ჰაერის მიმღები და ჩამოიბანეთ საწვავის ინექციის სისტემა ნახშირბადის დეპოზიტებისა და ჭუჭყის მოსაშორებლად. თქვენ დაგჭირდებათ კვალიფიციური მექანიკოსი, რომ გამორთოთ გამშვები ძრავის განათება. ეს გულისხმობს თქვენი მანქანის კომპიუტერული სისტემის სკანირებას პრობლემების კოდებისთვის, რათა მიუთითებდეს საწვავის ინექციის სისტემასთან და, კერძოდ, დროსელის სხეულის კომპონენტებთან დაკავშირებული პრობლემები. ეს მისცემს მექანიკოსს იმის ინდიკატორს, თუ რა უნდა შეამოწმოს და როგორ მოაგვაროს პრობლემები.