გაუმართავი ან გაუმართავი საჭის კუთხის სენსორის სიმპტომები

საერთო სიმპტომებია: წევის კონტროლის შუქის ჩართვა, საჭის სისუსტის შეგრძნება და მანქანის მოძრაობის ცვლილება წინა ნაწილის გასწორების შემდეგ.

ტექნოლოგია განაპირობებს ინოვაციას, განსაკუთრებით საავტომობილო ინდუსტრიაში. წარსულში, როდესაც მძღოლს დაუყოვნებლივი აგრესიული გადაწყვეტილების მიღება უწევდა ავარიის თავიდან აცილების მიზნით, მას უნდა დაეყრდნო ნიჭიერებასა და ცოტა იღბალს, რომ მანქანა კონტროლის ქვეშ ყოფილიყო. ბოლო წლების განმავლობაში, ავტომწარმოებლებმა, რომლებიც მუშაობენ ავტომობილების უსაფრთხოების ექსპერტებთან, როგორიცაა SEMA და SFI, შეიმუშავეს სტაბილურობის კონტროლის მოწინავე სისტემები, რომლებიც მძღოლს ეხმარება შეინარჩუნოს ავტომობილის კონტროლი მორიდების მანევრების დროს. ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული ტიპის მოწყობილობა თანამედროვე მანქანაზე ცნობილია, როგორც საჭის კუთხის სენსორი.

საჭის კუთხის სენსორი არის ელექტრონული სტაბილურობის პროგრამის (ESP) კომპონენტი. თითოეულ მწარმოებელს აქვს საკუთარი სახელი ამ მოწინავე უსაფრთხოების სისტემისთვის, ზოგიერთი პოპულარულია AdvanceTrac Roll Stability Control (RSC), Dynamic Stability and Traction Control (DSTC) და Vehicle Stability Control (VSC). მიუხედავად იმისა, რომ სახელები უნიკალურია, მათი ძირითადი ფუნქცია და სისტემის შემადგენელი ცალკეული კომპონენტები თითქმის იდენტურია. საჭის კუთხის სენსორი არის ერთ-ერთი მონიტორინგის მოწყობილობა, რომელიც მდებარეობს წინა საკიდთან ან საჭის სვეტის შიგნით. გასულ წლებში ეს მოწყობილობა ანალოგური ხასიათისა იყო, რომელიც ზომავდა საჭის მიერ წარმოქმნილ ძაბვის ცვლილებებს და ამ ინფორმაციას აწვდიდა მანქანის ECU-ს. დღევანდელი საჭის კუთხის სენსორები ციფრულია და შედგება LED ინდიკატორისგან, რომელიც ზომავს საჭის კუთხეს.

ეს კომპონენტი შექმნილია იმისთვის, რომ გაგრძელდეს მანქანის სიცოცხლე. თუმცა, ისევე როგორც ნებისმიერი სხვა სენსორი, საჭის კუთხის სენსორი შეიძლება გაცვეთილი იყოს ან მთლიანად გაფუჭდეს სხვადასხვა ფაქტორების გამო, რომლებიც არ აკონტროლებენ მანქანების უმეტესობის მფლობელებს. როდესაც ის იშლება ან ნელ-ნელა იწყებს მარცხს, გამოავლენს რამდენიმე საერთო გამაფრთხილებელ ნიშანს ან სიმპტომს. ქვემოთ მოცემულია დაზიანებული, გაუმართავი ან გაუმართავი საჭის კუთხის სენსორის ზოგიერთი საერთო ნიშანი.

1. წევის კონტროლის შუქი ანათებს

უმეტეს შემთხვევაში, როდესაც პრობლემაა ელექტრონულ სტაბილიზაციის პროგრამასთან დაკავშირებით, ჩნდება შეცდომის კოდი, რომელიც ინახება მანქანის ECU-ში. ეს ასევე ჩართავს წევის კონტროლის შუქს დაფაზე ან დაფაზე. როდესაც წევის კონტროლის სისტემა ჩართულია, ეს ინდიკატორი არ ირთვება, რადგან ეს ჩვეულებრივ ნაგულისხმევი პოზიციაა, რომელიც მძღოლმა ხელით უნდა გამორთოს. როდესაც საჭის კუთხის სენსორი იშლება, ინსტრუმენტების კლასტერზე გამოჩნდება გაუმართაობის ინდიკატორი, რომელიც აფრთხილებს მძღოლს, რომ ელექტრონული სტაბილურობის კონტროლის სისტემა გამორთულია და საჭიროებს მომსახურებას. უმეტეს შემთხვევაში, ეს გამაფრთხილებელი შუქი იქნება წევის კონტროლის გამაფრთხილებელი შუქი უმეტეს შიდა და იმპორტირებულ მანქანებზე, სატვირთოებსა და ჯიპებზე.

წევის კონტროლის შუქით, როდესაც სისტემა აქტიურია, მნიშვნელოვანია, რომ დაუკავშირდეთ თქვენს ადგილობრივ ASE სერტიფიცირებულ მექანიკოსს, რათა მათ ჩამოტვირთონ OBD-II შეცდომის კოდები და დაადგინონ რა პრობლემა არსებობს, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს თქვენი მანქანის მართვასა და უსაფრთხოებაზე.

2. საჭე იკეცება და აქვს "უკუღმა"

ვინაიდან საჭის კუთხის სენსორი შექმნილია საჭიდან მომდინარე მოქმედებებისა და სიგნალების მონიტორინგისთვის, მას ზოგჯერ შეუძლია ყალბი ინფორმაციის გაგზავნა ECM-ზე და შექმნას პოტენციურად საშიში სიტუაცია. როდესაც სენსორი გაუმართავია, არასწორია ან დაზიანებულია, ინფორმაცია, რომელსაც ის კითხულობს და აგზავნის მანქანის ბორტ კომპიუტერზე არასწორია. ამან შეიძლება გამოიწვიოს ESP სისტემამ საჭის მართვა ან კორექტირება არასწორ დროს.

უმეტეს შემთხვევაში, ეს იწვევს საჭის „ფხვიერ“ მდგომარეობას, სადაც საჭის ძალისხმევა არ ანაზღაურდება მანქანის მოძრაობით. თუ შეამჩნევთ, რომ საჭე მოშვებულია ან საჭე არ რეაგირებს სწორად, შეამოწმეთ მექანიკოსი ESP სისტემა და მოაგვარეთ პრობლემა სწრაფად.

3. მანქანა განსხვავებულად მოძრაობს წინა ბორბლების გასწორების შემდეგ

საჭის კუთხის თანამედროვე სენსორები დაკავშირებულია საჭის სისტემის რამდენიმე წერტილთან. იმის გამო, რომ კამბერი შექმნილია წინა ბორბლების საჭესთან შესასწორებლად, ამან შეიძლება გამოიწვიოს პრობლემები საჭის კუთხის სენსორთან. ბევრ ძარის მაღაზიას ხშირად ავიწყდება საჭის კუთხის სენსორის გადატვირთვა ან რეგულირება სერვისის დასრულების შემდეგ. ამან შეიძლება გამოიწვიოს ზემოთ აღწერილი სიმპტომები, როგორიცაა წევის კონტროლის შუქი, შეამოწმეთ ძრავის ნათურა ან იმოქმედოს მანქანის მართვაზე.

საჭის სრული კონტროლი აუცილებელია ნებისმიერი მანქანის უსაფრთხო მუშაობისთვის. ამრიგად, თუ შეამჩნევთ ზემოთ მოცემულ ინფორმაციაში აღწერილი რომელიმე პრობლემას, გთხოვთ, დაუკავშირდეთ ჩვენს პროფესიონალ მობილურ მექანიკოსს AvtoTachki-სგან. ჩვენს გუნდს აქვს გამოცდილება და ხელსაწყოები თქვენი პრობლემის დიაგნოსტიკისთვის და საჭის კუთხის სენსორის შეცვლისთვის, თუ ეს არის თქვენი პრობლემების მიზეზი.