გაუმართავი ან გაუმართავი ჰაერის საწვავის თანაფარდობის სენსორის სიმპტომები
თუ შეამჩნევთ საწვავის ეფექტურობის ან ძრავის სიმძლავრის დაქვეითებას, ასევე უხეში უსაქმურობას, შეიძლება დაგჭირდეთ ჰაერ-საწვავის თანაფარდობის ნებისმიერი სენსორის შეცვლა.
ჰაერის საწვავის კოეფიციენტის სენსორი არის მრავალი თანამედროვე ძრავის მართვის სისტემის ერთ-ერთი მთავარი კომპონენტი. მანქანების უმეტესობას ექნება ჰაერ-საწვავის თანაფარდობის ერთზე მეტი სენსორი. ისინი დამონტაჟებულია გამონაბოლქვი სისტემაში კატალიზატორის წინ და მის შემდეგ. ჰაერ-საწვავის თანაფარდობის სენსორები მუდმივად აკონტროლებენ ავტომობილის გამონაბოლქვი აირების ჰაერ-საწვავის თანაფარდობას და აგზავნიან ზუსტ სიგნალს ძრავის კომპიუტერზე, რათა მან შეძლოს რეალურ დროში საწვავის და დროის რეგულირება მაქსიმალური ეფექტურობისა და სიმძლავრისთვის.
იმის გამო, რომ ჰაერის საწვავის კოეფიციენტის სენსორები პირდაპირ როლს ასრულებენ ძრავის რეგულირებასა და რეგულირებაში, ისინი ძალიან მნიშვნელოვანია ძრავის საერთო მუშაობისა და ეფექტურობისთვის და უნდა შემოწმდეს, თუ პრობლემები წარმოიქმნება. ჩვეულებრივ, როდესაც მათ პრობლემები ექმნებათ, მანქანა აჩვენებს რამდენიმე სიმპტომს, რამაც შეიძლება გააფრთხილოს მძღოლი, რომ ჰაერ-საწვავის თანაფარდობის სენსორს შესაძლოა ყურადღება დასჭირდეს.
1. შემცირებული საწვავის ეფექტურობა
ჰაერ-საწვავის თანაფარდობის სენსორის პრობლემის ერთ-ერთი პირველი სიმპტომია საწვავის ეფექტურობის დაქვეითება. ჰაერ-საწვავის თანაფარდობის სენსორი აკონტროლებს გამონაბოლქვის ნაკადში ჟანგბადის შემცველობას და აგზავნის მონაცემებს კომპიუტერში, რათა მან შეძლოს საწვავის დამატება ან გამოკლება. თუ სენსორთან რაიმე პრობლემაა, მას შეუძლია გაუგზავნოს ცუდი ან ყალბი სიგნალი კომპიუტერზე, რამაც შეიძლება გააფუჭოს მისი გამოთვლები და გამოიწვიოს საწვავის გადაჭარბებული მოხმარება. მილები თითო გალონზე (MPG) ჩვეულებრივ იკლებს დროთა განმავლობაში მანამ, სანამ ისინი მუდმივად უფრო დაბალია, ვიდრე ადრე იყო.
2. ძრავის სიმძლავრის ვარდნა.
ჰაერის საწვავის კოეფიციენტის სენსორთან შესაძლო პრობლემის კიდევ ერთი ნიშანი არის ძრავის მუშაობის და სიმძლავრის შემცირება. თუ ჰაერი-საწვავის თანაფარდობის სენსორი „ზარმაცდება“, დროთა განმავლობაში ის კომპიუტერს აგზავნის დაგვიანებულ სიგნალს, რის შედეგადაც მთლიანი ძრავის რეაგირება შეფერხდება. მანქანამ შეიძლება განიცადოს დუნე ან შეფერხება აჩქარებისას, ასევე შესამჩნევი დაკარგვა ძალა და აჩქარების სიჩქარე.
3. უხეში უსაქმური
ჰაერის საწვავის ცუდი თანაფარდობის სენსორის კიდევ ერთი სიმპტომია უხეში უმოქმედობა. იმის გამო, რომ ჰაერ-საწვავის ნარევები ძრავის დაბალ სიჩქარეზე უნდა იყოს ძალიან კარგად მორგებული, ჰაერ-საწვავის თანაფარდობის სენსორის სიგნალი ძალიან მნიშვნელოვანია უმოქმედო მდგომარეობაში ძრავის ხარისხისთვის. ცუდი ან დეფექტური ჟანგბადის სენსორმა შეიძლება გაუგზავნოს არასწორი სიგნალი კომპიუტერს, რამაც შეიძლება დაარღვიოს უმოქმედო რეჟიმი, რაც გამოიწვევს მის სწორ დონეს ქვემოთ ან მერყეობას. მძიმე შემთხვევებში, უმოქმედობის ხარისხი შეიძლება გაუარესდეს იქამდე, რომ მანქანა შეიძლება გაჩერდეს კიდეც.
იმის გამო, რომ ჰაერ-საწვავის თანაფარდობა გადამწყვეტ როლს თამაშობს ძრავის კომპიუტერის გამოთვლებში, ის ძალიან მნიშვნელოვანია მანქანის მთლიანი მუშაობისთვის. თუ ეჭვი გაქვთ, რომ შეიძლება გქონდეთ პრობლემა ჰაერის საწვავის კოეფიციენტის ერთ ან მეტ სენსორთან, მიმართეთ პროფესიონალ ტექნიკოსს, როგორიცაა AvtoTachki, ჩაატაროს ავტომობილის დიაგნოსტიკა და საჭიროების შემთხვევაში შეცვალოს ჰაერის საწვავის კოეფიციენტის ყველა სენსორი.
