სილეზია - მშენებლობა გრძელდება
ინფორმაციის
სილეზია - მშენებლობა გრძელდება.
საპატრულო გემზე Ślązak-ზე მუშაობის შესახებ დიდი ხანია არ მოგვიხსენებია და ბევრი რამ მოხდა ბოლო თვეებში. იგი ემზადება საზღვაო გამოცდებისთვის, შემდეგ კი პირველად ზღვაზე. გემის პროგრესი, რომელიც განიცდის ტკივილს, ჩანს როგორც გარედან, ასევე შიგნით, როგორც ამას წარმოგიდგენთ ამ მოხსენებაში.
გემის გაშვების მომენტიდან 2 წლის 2015 ივლისს, სამუშაო უნდა დაწყებულიყო „მიწიდან“. სამწუხაროდ, წარმოიშვა შემდგომი სირთულეები, რამაც განაპირობა პროგრამის კიდევ ერთი შეფერხება, ამჯერად გაკოტრების მმართველის მიერ ხელმოწერილი ხელშეკრულებების No15/BO/1 2001-ე ხელშეკრულების No27 დანართში მოცემულ ხელშეკრულებებთან დაკავშირებით. Stocznia Marynarki Wojennej SA-ს საკუთრება გაკოტრების პროცესში გდინიაში, ეროვნული თავდაცვის სამინისტროს შეიარაღების ინსპექტორატთან (IU), 2001 წლის 23 სექტემბერს გდინიაში, რომელმაც შეცვალა თავდაპირველად აშენებული კორვეტის დანიშნულება საპატრულო გემზე Ślązak. შეფერხების მთავარი მიზეზი იყო სირთულეები სპეციალური შენობების მომზადებაში ინტეგრირებული საბრძოლო სისტემის (ICS), ინტეგრირებული სანავიგაციო სისტემის (INS) და ინტეგრირებული საკომუნიკაციო სისტემის (ICS) დამონტაჟებისთვის. ამ სისტემების მიწოდება განხორციელდა 2013 წლის დეკემბერში ეკონომიკის სამინისტროსა და IU-ის მიერ Thales Nederland BV-თან და Thales Electronic Systems GmbH-თან გაფორმებული ხელშეკრულებების საფუძველზე. დაგვიანება გავლენას მოახდენს ქვემომწოდებლებისა და ქვეკონტრაქტორების მიერ მოწოდებულ აღჭურვილობასა და აღჭურვილობაზე მომსახურებასთან და გარანტიის გახანგრძლივებასთან დაკავშირებულ ხარჯებზე.
ამჟამად, IU შეთანხმებულია კონტრაქტორებთან, ანუ SMW, Thales Nederland და Enamor Sp. z oo, გემზე მუშაობის ახალი განრიგი, რომლის მიხედვითაც აღკაზმულობის ტესტები (HAT, Harbor Acceptance Trials) უნდა დაწყებულიყო აპრილში, ხოლო საზღვაო გამოცდები (SAT, Sea Acceptance Trials) - მიმდინარე წლის მეორე ნახევარში. და გაგრძელდება 2018 წლის მაისის ბოლომდე. პოლონეთის საზღვაო ძალებში მოსალოდნელი ტრანსფერი 2018 წლის ივლისში უნდა განხორციელდეს. მართალია, ძნელი დასაჯერებელია, ეს ვადაც შეიძლება გადაიწიოს... „გემთმშენებლობა“), რასაც სავარაუდოდ მოჰყვება გემთმშენებლობის ინსპექტირება და ცვლილებები, რაც, რა თქმა უნდა, ხელს არ შეუწყობს მშენებლობის შეუფერხებლად მიმდინარეობას. თუმცა, IU უზრუნველყოფს, რომ იღებს ნაბიჯებს ამ რისკის შესამცირებლად. სამწუხაროდ, გარკვეული გადაცურვა უკვე იგრძნობა - GAT ჯერ არ დაწყებულა (როგორც ჩანს, ფორმალური მიზეზების გამო, რომ სატესტო პროგრამა არ არის დამტკიცებული სამხედრო დეპარტამენტების მიერ) და ეს შეიძლება მოხდეს ზაფხულის თვეებში. ამ სიტუაციაში, პირველი ფრენა შესაძლებელია მხოლოდ გვიან შემოდგომაზე.
გარეთ
ეს ცვლილებები აშკარად ყველაზე შესამჩნევია. იარაღის ანტენების და ელექტრონიკის შეკრებამ ხომალდი თითქმის დაასრულა.
15 წლის 2016 ივნისს სიმბოლური გარღვევა მოხდა. გემმა მიიღო პირველი და დაუყოვნებლივ ყველაზე შთამბეჭდავი იარაღის სისტემა - 76 მმ L/62 Super Rapid ავტომატური უნივერსალური ქვემეხი. მისი მწარმოებელია OTO Melara Sp.A. ეკუთვნის ლეონარდოს ინდუსტრიულ ჯგუფს. ამ კომპანიის 76 მმ-იანი იარაღის ოჯახი კარგად არის ცნობილი არა მხოლოდ მსოფლიოში, არამედ ჩვენს ქვეყანაშიც. ორივე ფრეგატს აქვს ერთი Mk 75 კოშკი, რომელიც არის ძველი კომპაქტური ვერსიის ასლი.
