დაიჭირე. Clutch-ის გამოყენების ტოპ 5 წესი
ინფორმაციის
არსებობს რამდენიმე მითი, რომელიც პოპულარულია ბევრ მძღოლში გადაბმულობის სწორად გამოყენების შესახებ. ჩვენ გირჩევთ როდის და როგორ გამოვიყენოთ იგი.
მანქანის სხვა მექანიკური ელემენტების მსგავსად, Clutch-მაც განიცადა მნიშვნელოვანი ცვლილებები ბოლო წლებში. მათი წყალობით გაიზარდა მართვის კომფორტი, მაგრამ გულგრილი არ დარჩენიათ ჩვენი საფულეების სიმდიდრის მიმართ. ახლა კი გადაბმულობის სრული შემცვლელი ნაკრების ღირებულება გაიზარდა რამდენიმე ასეულიდან რამდენიმე ათას PLN-მდე და ხშირად აღემატება 10 XNUMX-საც. გარდა ამისა, არის შრომის ხარჯები, რაც უფრო მაღალია, მით უფრო რთულია გადაბმულობა და მისი გამოცვლა. და ადრე თუ გვიან ისინი უნდა შეიცვალოს. ჩვენ ვურჩევთ, რა უნდა გავაკეთოთ მისი მომსახურების ვადის გასაგრძელებლად.
1. ძრავის დამუხრუჭება შენელებისას
მართვის ინსტრუქტორები განსაკუთრებულ ყურადღებას აქცევენ ძრავის დამუხრუჭებას. ეს არა მხოლოდ საშუალებას გაძლევთ უკეთ აკონტროლოთ მანქანა, არამედ დაზოგოთ სამუხრუჭე ხუნდები, დისკები და ... დაჭერა.
გზაჯვარედინზე, საცობთან ან ჭიშკართან მიახლოებისას უსაქმოდ არ უნდა დავდგეთ. ბევრი მძღოლი ფიქრობს, რომ ეს საწვავის დაზოგვის საშუალებაა, მაგრამ სინამდვილეში, ბევრად უკეთესი გზაა ძრავის დამუხრუჭების გამოყენება, ამბობს ზბიგნევ ვესელი, რენოს ავტოსკოლის დირექტორი. „ნეიტრალურ რეჟიმში სიარული ნიშნავს ნაკლებ კონტროლს მანქანაზე და როცა საჭიროა დროსელის სწრაფად აწევა, დროს კარგავ სიჩქარის შეცვლაზე.
რა თქმა უნდა, დამუხრუჭების ავარიულ სიტუაციაში ან სრულ გაჩერებამდე უნდა დავაჭიროთ გადაბმული ისე, რომ ძრავა არ გაჩერდეს.
აგრეთვე იხილე: იცოდი რომ….? მეორე მსოფლიო ომამდე მანქანები... ხის გაზზე მუშაობდნენ.
2. დაშვება გაქცევაზე
დაღმართზე ასვლისას დაეყრდნოთ უპირველეს ყოვლისა ძრავის დამუხრუჭების ძალას და დაამუხრუჭეთ, თუ საჭიროა სიჩქარის დამატებითი შეზღუდვა (მაგალითად, შემობრუნებამდე). შედეგად, მუხრუჭების პოტენციურად ძალიან საშიში გადახურების თავიდან აცილება შესაძლებელია, განსაკუთრებით გრძელი, ციცაბო დაღმართზე.
თქვენ არ შეგიძლიათ გორაკზე ჩასვლა გამორთული ძრავით, განსაკუთრებით ძრავით გამორთული, რადგან მანქანების უმეტესობაში მომუშავე ძრავა უზრუნველყოფს დამუხრუჭების და საჭის სისტემის მხარდაჭერას, აფრთხილებენ ინსტრუქტორები.
3. Freeplay და გადაცემათა კოლოფი დაჭერით ერთნაირია.
ეს ხდება, რომ მძღოლები, შუქნიშანს მიუახლოვდნენ, აჭერენ კლაჩს და ამით ატარებენ ბოლო რამდენიმე ათეულს, ზოგჯერ კი რამდენიმე ასეულ მეტრს. ამავდროულად, ნეიტრალურ და სიჩქარით მოძრაობა დაჭერით გადაბმული ზუსტად იგივეა. ასეთ სიტუაციაში ეს იწვევს საწვავის არასაჭირო მოხმარებას და ამცირებს ავტომობილის მართვადობას.
4. პარკინგი გორაზე
როდესაც გორაკზე გაჩერება გჭირდებათ, კარგად დაამაგრეთ მანქანა ისე, რომ ის გორაკზე არ დაეგორა. ამიტომ, გარდა ხელის მუხრუჭის ჩართვისა, რეკომენდირებულია მანქანის დატოვება სიჩქარეში და ბორბლების მოტრიალება.
5. შუქი არ მუშაობს
სანამ ელოდებით ნათურის შეცვლას ან ხანმოკლე გაჩერების დროს, როდესაც ძრავა მუშაობს (ხანგრძლივი პერიოდის განმავლობაში რეკომენდირებულია ამძრავის გამორთვა), გადაიტანეთ სიჩქარე ნეიტრალურზე. შედეგად, კლაჩი უფრო ნაკლებად ცვდება, ვიდრე პირველი გადაცემათა კოლოფის ჩართვისას და ეს ასევე უფრო მოსახერხებელი და უსაფრთხო გამოსავალია - ხელის მუხრუჭის ჩართვის შემდეგ, შეგიძლიათ ფეხები მოაშოროთ პედლებს.
აგრეთვე იხილეთ: როგორ მოვუაროთ ბატარეას?
