ინფორმაციის თავდასხმის იარაღი Stug III Ტექნიკური აღწერილობა თოფი Ausf.B – Ausf.E თავდასხმის იარაღი Ausf.F – Ausf.G თავდასხმის იარაღი I “Sturmgeschütz” III StuG III; შტურმგეშუცი III (Sd.Kfz.142). თავდასხმის იარაღი შეიქმნა Daimler-Benz-ის მიერ Pz-III (T-III) ტანკის ბაზაზე და იწარმოებოდა 1940 წლიდან, როგორც პირდაპირი ქვეითი მხარდაჭერის საშუალება. იგი ტანკისგან განსხვავდებოდა კოშკის არარსებობით. 75 მმ-იანი თოფი ლულის სიგრძით 24 კალიბრით მოთავსებული იყო სპეციალურ მანქანაზე ვრცელ შემაერთებელ კოშკში, რომელიც იყო დამონტაჟებული შასის წინ, ნასესხები T-III ტანკიდან პრაქტიკულად ცვლილებების გარეშე. სალონის სახურავზე დამონტაჟდა მეთაურის გუმბათი სანახავი მოწყობილობებით. თავდასხმის იარაღი აღჭურვილი იყო რადიოსადგურით, სატანკო ინტერკომით და კვამლის გამონაბოლქვი სისტემით. თავდასხმის იარაღის სერიული წარმოების დროს იგი არაერთხელ იქნა მოდერნიზებული როგორც შეიარაღების, ასევე ჯავშანტექნიკის დაცვის თვალსაზრისით. შუბლის ჯავშნის სისქე საბოლოოდ გაიზარდა 15 მმ-დან 80 მმ-მდე. გვერდების დასაცავად გამოიყენებოდა ჯავშანტექნიკა. მოკლელულიანი თოფი შეიცვალა იმავე კალიბრის თოფით 43 კალიბრის გრძელი ლულით, შემდეგ კი 48 კალიბრით. თავდასხმის თოფის საყრდენი ასევე გამოიყენებოდა 105 მმ-იანი ჰაუბიცის დასაყენებლად 28,3 კალიბრის ლულით. თავდასხმის იარაღი III შევიდა სამსახურში თავდასხმის იარაღის ბრიგადებით, სატანკო პოლკებით და ქვეითი დივიზიების ტანკსაწინააღმდეგო დანაყოფებით. მთლიანობაში, წარმოების პერიოდში დამზადდა დაახლოებით 10,5 ათასი III სხვადასხვა მოდიფიკაციის თავდასხმის იარაღი. ამბავი StuG III-ის უკან შეიტყვეთ მეტი Sturmgeschütz III-ის შექმნის ისტორიის შესახებ თავდასხმის იარაღის შემუშავების ოფიციალური კონტრაქტი დაიდო 15 წლის 1936 ივნისს. ხელშეკრულება ითვალისწინებდა ავტომობილის შემდეგ ტექნიკურ მოთხოვნებს: ძირითადი შეიარაღება არანაკლებ 75 მ კალიბრით; თოფის დაბომბვის სექტორი ჰორიზონტის გასწვრივ მინიმუმ 30 გ მთლიანი მანქანის შემობრუნების გარეშე; თოფის ვერტიკალური მართვის კუთხე უნდა უზრუნველყოფდეს სამიზნეების განადგურებას მინიმუმ 6000 მ მანძილზე; ქვემეხის ჭურვებს უნდა შეეძლოთ შეაღწიონ ყველა ცნობილი ტიპის ჯავშანს მინიმუმ 500 მ მანძილზე;  თავდასხმის იარაღის ჯავშანტექნიკის ყოვლისმომცველი დაცვა, ინსტალაციის დიზაინი უგუნურია, ზემოდან გახსნილი ბორბალი. შუბლის ჯავშანი უნდა გაუძლოს 20 მმ-იანი ტანკსაწინააღმდეგო ჭურვის პირდაპირ დარტყმას და ჰქონდეს ვერტიკალურთან ახლოს 60 გრადუსიანი დახრილობა, გვერდების ჯავშანი უნდა იყოს მდგრადი ტყვიებისა და ნამსხვრევების მიმართ; აპარატის მთლიანი სიმაღლე არ უნდა აღემატებოდეს მდგომი ადამიანის სიმაღლეს; ინსტალაციის სიგრძე და სიგანე დამოკიდებულია არჩეულ ტრეკის ბაზაზე; სხვა საპროექტო დეტალები, საბრძოლო მასალა, საკომუნიკაციო აღჭურვილობა, ეკიპაჟის წევრების რაოდენობა და ა.შ., დეველოპერს უფლება აქვს დამოუკიდებლად განსაზღვროს. როგორც სპეციფიკაციაშია გათვალისწინებული, ინსტალაციის ბორბლის ზედა ნაწილი შესრულდა ღია, გადახურვის გარეშე. 1936 წელს ითვლებოდა, რომ ღია ზედა ნაწილი დამატებით ტაქტიკურ უპირატესობას იძლეოდა: ეკიპაჟი უკეთესად ხედავს რელიეფს, ვიდრე ტანკის ეკიპაჟი და, გარდა ამისა, შეუძლია მოისმინოს მტრის საბრძოლო ტექნიკის ხმები. თუმცა, 1939 წელს გადაწყდა ინსტალაციის სრულად დაჯავშნული სახურავის მქონე ვარიანტზე გადასვლა. დიზაინი დახურული ზედაპირით იყო შეცვლილი ტაქტიკური მოთხოვნები თავდასხმის იარაღისთვის. სახურავის საჭიროება აიხსნებოდა საბრძოლო განყოფილების შიგნით ტყვიების შესაძლო რიკოშეტით, როდესაც მანქანა ისროდა დაღმართზე ან აღმართზე. ითვლებოდა, რომ ნაღმის ან ჭურვის პირდაპირი დარტყმის შედეგად s.Pak ინსტალაციის ზედა ნაწილში მოხვედრის ალბათობა ძალიან დაბალია. თხელი ზედა ჯავშანტექნიკა ვერ უძლებდა 81 მმ-იანი ნაღმტყორცნის ან 75 მმ-იანი ფეთქებადი ჭურვის პირდაპირ დარტყმას, ამავდროულად უზრუნველყოფდა ეკიპაჟის წევრებს ხელყუმბარებისგან დაცვას. საბრძოლო განყოფილების სახურავი არ იყო წყალგაუმტარი და ვერ აფერხებდა მოლოტოვის კოქტეილის ინსტალაციაში მოხვედრას დამწვარი სითხიდან. სახურავის სტრუქტურის შემუშავების შემდეგ უკვე გაჩნდა მოთხოვნა დახურული პოზიციებიდან იარაღიდან სროლის უზრუნველსაყოფად, რის შედეგადაც პროექტი გარკვეულწილად გადაკეთებულიყო. სახურავზე გაკეთდა ხვრელი პანორამული სანახაობის ოპტიკური თავისთვის. მსროლელი უმიზნებდა იარაღს სამიზნის დანახვის გარეშე, მხედველობის კუთხეების შესახებ ბრძანება მიიღო ბატარეის მეთაურისგან. სროლის ეს მეთოდი გამოიყენებოდა დახურული პოზიციებიდან სროლისას. საფუძვლად არჩეული იქნა PzKpfw III ტანკის შასი. ამ ტანკის პირველი პროტოტიპი, რომელიც ცნობილია როგორც "Zugfurerwagen" (ოცეულის მეთაურის მანქანა) გამოჩნდა 1935 წლის ბოლოს. ტესტირებისა და ცვლილებების შემდეგ, ტანკი სერიულ წარმოებაში შევიდა Daimler-Benz AG ქარხანაში No40 ბერლინში. მარისნფელდი. 1937 წლიდან 1939 წლამდე აშენდა PzKpfw III ტანკების შემდეგი სერია: სერია 1./ZW (შასის ნომრები 60101-60110); 2./ZW სერია (შასის ნომრები 60201-60215; სერია For / ZW (შასის ნომრები 60301-60315); სერია Зb / ZW (შასის ნომრები 6031666-60340); სერია 4 / ZW (შასის ნომრები 60401-60441, 60442-60496). შეიტყვეთ მეტი Sturmgeschütz III-ის შექმნის ისტორიის შესახებ თავდასხმის იარაღი "0-სერია" შეიტყვეთ მეტი სერიის 0 თავდასხმის იარაღის შესახებ "0-სერიის" პირველი ხუთი თავდასხმის იარაღი დამზადდა ჩვეულებრივი სტრუქტურული ფოლადისგან, რომელიც დაფუძნებულია მე -2 სერიის PzKpfw III ტანკების შასისზე. შეიარაღების დეპარტამენტის მიერ წარმოების ზუსტი ჩანაწერები არ იყო დაცული 1938 წლის დეკემბრამდე, ამიტომ ძალიან რთულია დროის განსაზღვრა, რომელშიც 0 სერიის თავდასხმის იარაღი აშენდა. ცნობილია, რომ მათ წარმოებაში რამდენიმე კომპანია მონაწილეობდა, კერძოდ, შასი და კაბინები აწვდიდა Daimler-Benz-ს, იარაღს კი კრუპი. პირველი სამი მანქანა აწყობილი იყო 1937 წლის დეკემბრისთვის, ცნობილია, რომ მეოთხე და მეხუთე მანქანების შასი გადაეცა 1 წლის 6 დეკემბერს ერფურტში 1937-ლი სატანკო პოლკს. ამის შესახებ მონაცემები. როდესაც კალმები კეთდებოდა Daimler-Benz-ის მიერ, არ არსებობს. არსებობს 30 წლის 1936 სექტემბრით დათარიღებული დოკუმენტი, რომელშიც ნათქვამია: ”1937 წლის აპრილ-მაისში ტესტირებისთვის უნდა მომზადდეს PzKpfw III ტანკების ოთხი შასი თავდასხმის იარაღის ხის მოდელებით”. "0-სერიის" თავდასხმის იარაღი განსხვავდებოდა გვიანდელი მოდიფიკაციების მანქანებისგან, ძირითადად, სავალი ნაწილის დიზაინით, რომელშიც შედიოდა რვა გზის ბორბალი, წამყვანი ბორბალი, ზარმაცი და სამი ლილვაკი, რომელიც მხარს უჭერდა მუხლუხს ბორტზე. ბილიკის ლილვაკები წყვილ-წყვილად იკეტებოდა ბოჟებად, თავის მხრივ, ყოველი ორი ბოგი შეჩერებული იყო საერთო ფოთლის ზამბარზე: ბორბლების მოძრაობა ვერტიკალურ სიბრტყეში შემოიფარგლებოდა რეზინის გაჩერებებით. ურმების მკვეთრი სროლა უხეში რელიეფზე მოძრაობისას ნაწილობრივ აფერხებდა Fichtel und Sachs-ის ამორტიზატორებით, რომლებიც მუშაობდნენ მხოლოდ მაშინ, როცა ეტლი მაღლა მოძრაობდა. მუხლუხა შედგებოდა 121 ბილიკისაგან 360 მმ სიგანით (თითებს შორის მანძილი იყო 380 მმ). 12-ცილინდრიანი კარბურატორის V ფორმის შიდა წვის ძრავა "Maybach" HL108 დამონტაჟდა კორპუსის უკანა ნაწილში, ცილინდრის ბლოკების კოლაფსი იყო 60 გრამი, ჩამოსხმული ძრავის კარკასი შედგებოდა ორი ნაწილისგან, დამაგრებული ჭანჭიკებით. კარკასის ქვედა ნაწილი ზეთის აბაზანა იყო. ძრავის სიმძლავრე 230 ცხ.ძ. 2300 rpm-ზე Clutch, გადაცემათა კოლოფი და გარდამტეხი მექანიზმი განლაგებული იყო სხეულის წინ ერთ სტრუქტურულ ერთეულში. ხუთსაფეხურიანი სინქრო-მექანიკური ტრანსმისია „Afon“ SFG-75 შეიმუშავა და დაამზადა „Sahnradfabrik Friedrichshafn“ (ZF). ჯარმა მიიღო ხუთი "0-სერიის" მანქანა 1939 წლის სექტემბერში, რადგან მანქანების ჭრილები დამზადებული იყო ჩვეულებრივი ფოლადისგან, გამორიცხული იყო პროტოტიპის თავდასხმის იარაღის საბრძოლო გამოყენება, ისინი გამოიყენებოდა ეკიპაჟების მოსამზადებლად. ხუთი ექსპერიმენტული ინსტალაცია საბოლოოდ დასრულდა იუტებორგის თავდასხმის არტილერიის სკოლაში, სადაც ისინი გამოიყენებოდა მინიმუმ 1941 წლის ბოლომდე. შეიტყვეთ მეტი სერიის 0 თავდასხმის იარაღის შესახებ თავდასხმის იარაღი ვერსია A. (StuG III ვერსია A) Heereswaffenat-მა ხელი მოაწერა კონტრაქტს Daimler-Benz-თან თავდასხმის იარაღის 30 შასის მშენებლობაზე. 30 "Sturmgeschutz" Ausf.A ერთეულის შასის ნომრებია 90001-90030. საფუძვლად არჩეული იქნა PzKpfw III ტანკის 5./ZW შასი. თავდასხმის იარაღზე მუშაობას აფერხებდა ZW გადაცემის პრობლემები.სადაზვერვო ოფისმა 23 წლის 1939 მაისს გადაწყვიტა, რომ შასი აღჭურვილი უნდა ყოფილიყო "Hochtrieber" მოწყობილობებით აღჭურვილი ტრანსმისიებით, ასევე ცნობილი როგორც "აჩქარების მექანიზმი". "Hochtrieber" მოწყობილობის დახმარებით, გადაცემის ბრუნვის რაოდენობამ შეიძლება გადააჭარბოს ძრავის ლილვის ბრუნთა რაოდენობას. "აჩქარებული მექანიზმების" დასაყენებლად საჭირო იყო PzKpfw III ტანკების ტესტებში ჩართული ზედნაშენების ამოღება და ხელახლა დაყენება. გარდა ამისა, ტესტებმა აჩვენა გადაცემის არასანდოობა, რომელიც ხშირად იშლებოდა. დაბოლოს, ახალი შასისთვის, გზის ბორბლების დამოუკიდებელი ტორსიული ზოლის შეჩერებით, აბსოლუტურად აუცილებელი იყო ამორტიზატორების დაყენება, რომელთა დამზადება შესაძლებელი იყო არა უადრეს 1939 წლის ივლისისა. 13 წლის 1939 ოქტომბრის მემორანდუმში ჩაწერილი იყო შემდეგი ვითარება საბრძოლო მანქანაზე მუშაობის შესახებ.Pz.Sfl.III (sPak)” (თავდასხმის იარაღის ოფიციალური სახელი 1940 წლის მაისამდე): Pz.Sfl მანქანის შემუშავება. III (sPak) დასრულებული, პროგრამა გადავიდა წინაწარმოების ფაზაში; დამზადდა ხუთი Pz.Sfl მანქანა. III (sPak) სტანდარტული შეიარაღებით, მაგრამ ჩვეულებრივი ფოლადისგან დამზადებული საჭე; 30 Pz.Sfl-ის პირველი სერიის გამოშვება. III (sPak) დაგეგმილია 1939 წლის დეკემბერში - 1940 წლის აპრილი, მეორე სერიის 250 მანქანის წარმოება უნდა დაიწყოს 1940 წლის აპრილში თვეში 20 თავდასხმის იარაღის წარმოებით; შემდგომი მუშაობა Pz.Sfl-ის დამონტაჟებაზე. III (sPak) ფოკუსირებული უნდა იყოს 75 მმ-იანი იარაღის 41 კალიბრის ლულით და 685 მ/წმ მჭიდის სიჩქარით მანქანაში ინტეგრირებაზე. ჩვეულებრივი ფოლადისგან ასეთი აპარატის პროტოტიპის წარმოება დაგეგმილია 1940 წლის მაისში. 12 წლის 1939 დეკემბერს კუმერსდორფის საწვრთნელ მოედანზე განხორციელდა საცდელი ცეცხლი ჯავშანტექნიკისგან დამზადებულ თავდასხმის იარაღის ნაწილების კომპლექტზე - სალონში და თოფის მოსასხამზე. დაბომბვისთვის გამოიყენეს 37 მმ-იანი საზენიტო იარაღი, სროლა განხორციელდა 0,695 კგ წონის ჭურვებით, საწყისი სიჩქარით 750 მ/წმ 100 მეტრის მანძილზე. საკონტროლო ხანძრის ზოგიერთი შედეგი: თოფის მოსასხამში ჭურვის პირდაპირი დარტყმის შემდეგ წარმოიქმნა ბზარი დაახლოებით 300 მმ სიგრძისა და მანტიის ზემოთ დაყენებული კორპუსის ჯავშანტექნიკა 2 მმ-ით გადაინაცვლა. კიდევ ორი ​​ჭურვი მოხვდა ნიღბის შუბლის ფარის ზედა მარჯვენა კუთხეში და ერთი მოხვდა ნიღბის ზედა ნაწილში. ამ დარტყმების ეფექტი გამოიხატებოდა თოფის ნიღბის შედუღებული ნაკერის სრულ განადგურებაში, ძაფებიდან ამოგლეჯილია ჭანჭიკები, რომლებზეც დამაგრებულია ნიღბის შუბლის ფარი. სამხედროებმა აცნობეს კრუპის კომპანიას სროლის შედეგები და მოითხოვეს ნიღბის გაუმჯობესება. პირველი სერიის მანქანები (სერია I. Pz.Sfl III) აწყობილი იყო Daimler-Benz კომპანიის 40-ე ქარხანაში ბერლინ-მარიენფელდში: პირველი შეგროვდა 1939 წლის დეკემბერში, ოთხი - 1940 წლის იანვარში, თერთმეტი თებერვალში შვიდი - მარტში შვიდი აპრილში. 1940 წლის იანვრით დათარიღებული მემორანდუმის თანახმად, 30 თავდასხმის იარაღის პირველი ჯგუფის მიწოდების შესახებ ხელშეკრულების შეფერხება დაკავშირებული იყო პირველი სერიული 75-მმ-იანი იარაღის დაგვიანებით მიწოდებასთან. პირველი 30 მანქანის მიწოდების დაგეგმილი დასრულება უნდა გადაიდოს 1 წლის 1940 აპრილიდან, ჯერ იმავე თვის მეათედ, შემდეგ კი 1 მაისამდე. პოლონურმა კამპანიამ ასევე იმოქმედა პირველი სერიის თავდასხმის იარაღის წარმოების შეფერხებაზე, რომლის დროსაც დაზიანდა PzKpfw III ტანკების მნიშვნელოვანი რაოდენობა. ტანკების აღდგენასა და შეკეთებას აიღო კომპონენტები და შეკრებები, რომლებიც თავდაპირველად განკუთვნილი იყო თავდასხმის იარაღისთვის. გარდა ამისა, წარმოების დროს განხორციელდა ცვლილებები Pz.Sfl-ის დიზაინში, კერძოდ, საჭირო იყო ეკიპაჟის განყოფილების მიტოვება ზემოდან ღია და ეკიპაჟის დასაცავად სახურავის დაყენება, სალონის ნახაზებში მრავალი ცვლილება განხორციელდა. ეკიპაჟის წევრების ხედვის გასაუმჯობესებლად, შედეგად, ჯავშანტექნიკის მწარმოებელმა კომპანიამ " Brandenburg Eisenwerke GmbH" მიიღო ნახატები ძალიან გვიან, რომ შეკვეთა დროულად დაესრულებინა და, უფრო მეტიც, ვერ შეინარჩუნა ჯავშნის ხარისხი. სპეციფიკაციამდე. პრობლემები გაგრძელდა გადაცემასთან დაკავშირებით, რომლის გაუმჯობესებული მოდელი (აჩქარებული გადაცემათა კოლოფი) უფრო დიდ მოცულობას იკავებდა, ახლა იარაღის აკვანი გადაცემათა კოლოფს ეყრდნობოდა. ვერმახტის თავდასხმის იარაღის შესრულების მახასიათებლები ausf A-B   მოდელის StuG III ausf.A-B ჯარის ინდექსი Sd.Kfz.142 მწარმოებელი "დაიმლერ-ბენცი" საბრძოლო წონა, კგ 19 600 ეკიპაჟი 4 სიჩქარე, კმ / სთ   - გზატკეცილით 40 - ქვეყნის გზის გასწვრივ 24 დენის რეზერვი, კმ   - გზატკეცილზე 160 - მიწაზე 100 საწვავის ავზის მოცულობა, ლ 320 სიგრძე mm 5 480 სიგანე 2 950 სიმაღლე, მმ 1 950 კლირენსი მმ 385 ტრეკის სიგანე, მმ 360 ძრავი, მტკიცე "მაიბახი" გაცნობის HL120TR სიმძლავრე, სთ. 300 იარაღი, ტიპი StuK37 კალიბრი, მმ 75 ლულის სიგრძე, კალ. 24 Დასაწყისი ჭურვის სიჩქარე, მ/წმ   - ჯავშანსატანკო 385 - ფრაგმენტაცია 420 საბრძოლო მასალა, rds. 44 ტყვიამფრქვევები, ნომერი x ტიპის *** არარის კალიბრი, მმ   საბრძოლო მასალა, ვაზნები   ჯავშანი, მმ 50-30 * - თვითმავალი თოფების სიგრძე 48 კალიბრის ლულით ** - რიგი StuG III ausf.E მიიღო StuK lang თოფი 40 კალიბრის ლულით. *** - თავდასხმის თოფები და ჰაუბიცები StuG 40, StuH 42 მოგვიანებით გამოშვებული ჰქონდა მეორე ტყვიამფრქვევი კოაქსიალური ქვემეხით. ausf CD   მოდელის StuG III ausf.CD ჯარის ინდექსი Sd.Kfz.142 მწარმოებელი "ალკეტი" საბრძოლო წონა, კგ 22 000 ეკიპაჟი 4 სიჩქარე, კმ / სთ   - გზატკეცილით 40 - ქვეყნის გზის გასწვრივ 24 დენის რეზერვი, კმ   - გზატკეცილზე 160 - მიწაზე 100 საწვავის ავზის მოცულობა, ლ 320 სიგრძე mm 5 500 სიგანე 2 950 სიმაღლე, მმ 1 960 კლირენსი მმ 385 ტრეკის სიგანე, მმ 380 - 400 ძრავი, მტკიცე "მაიბახი" გაცნობის HL120TRME სიმძლავრე, სთ. 300 იარაღი, ტიპი StuK37 კალიბრი, მმ 75 ლულის სიგრძე, კალ. 24 Დასაწყისი ჭურვის სიჩქარე, მ/წმ   - ჯავშანსატანკო 385 - ფრაგმენტაცია 420 საბრძოლო მასალა, rds. 44 ტყვიამფრქვევები, ნომერი x ტიპის *** არარის კალიბრი, მმ 7,92 საბრძოლო მასალა, ვაზნები 600 ჯავშანი, მმ 80 - 50 * - თვითმავალი თოფების სიგრძე 48 კალიბრის ლულით ** - რიგი StuG III ausf.E მიიღო StuK lang თოფი 40 კალიბრის ლულით. *** - თავდასხმის თოფები და ჰაუბიცები StuG 40, StuH 42 მოგვიანებით გამოშვებული ჰქონდა მეორე ტყვიამფრქვევი კოაქსიალური ქვემეხით. აუსფ ე   მოდელის StuG III ausf.E ჯარის ინდექსი Sd.Kfz.142 მწარმოებელი "ალკეტი" საბრძოლო წონა, კგ 22 050 ეკიპაჟი 4 სიჩქარე, კმ / სთ   - გზატკეცილით 40 - ქვეყნის გზის გასწვრივ 24 დენის რეზერვი, კმ   - გზატკეცილზე 165 - მიწაზე 95 საწვავის ავზის მოცულობა, ლ 320 სიგრძე mm 5 500 სიგანე 2 950 სიმაღლე, მმ 1 960 კლირენსი მმ 385 ტრეკის სიგანე, მმ 380 - 400 ძრავი, მტკიცე "მაიბახი" გაცნობის HL120TRME სიმძლავრე, სთ. 300 იარაღი, ტიპი StuK37** კალიბრი, მმ 75 ლულის სიგრძე, კალ. 24 Დასაწყისი ჭურვის სიჩქარე, მ/წმ   - ჯავშანსატანკო 385 - ფრაგმენტაცია 420 საბრძოლო მასალა, rds. 50 (54) ტყვიამფრქვევები, ნომერი x ტიპის *** 1 x MG-34 კალიბრი, მმ 7,92 საბრძოლო მასალა, ვაზნები 600 ჯავშანი, მმ 80 - 50 * - თვითმავალი თოფების სიგრძე 48 კალიბრის ლულით ** - რიგი StuG III ausf.E მიიღო StuK lang თოფი 40 კალიბრის ლულით. *** - თავდასხმის თოფები და ჰაუბიცები StuG 40, StuH 42 მოგვიანებით გამოშვებული ჰქონდა მეორე ტყვიამფრქვევი კოაქსიალური ქვემეხით. შეასრულეთ F   მოდელის StuG III ausf.F ჯარის ინდექსი Sd.Kfz.142 / 1 მწარმოებელი "ალკეტი" საბრძოლო წონა, კგ 23 200 ეკიპაჟი 4 სიჩქარე, კმ / სთ   - გზატკეცილით 40 - ქვეყნის გზის გასწვრივ 24 დენის რეზერვი, კმ   - გზატკეცილზე 165 - მიწაზე 95 საწვავის ავზის მოცულობა, ლ 320 სიგრძე mm 6 700 * სიგანე 2 950 სიმაღლე, მმ 2 160 კლირენსი მმ 385 ტრეკის სიგანე, მმ 400 ძრავი, მტკიცე "მაიბახი" გაცნობის HL120TRME სიმძლავრე, სთ. 300 იარაღი, ტიპი StuK40 კალიბრი, მმ 75 ლულის სიგრძე, კალ. 43 Დასაწყისი ჭურვის სიჩქარე, მ/წმ   - ჯავშანსატანკო 750 - ფრაგმენტაცია 485 საბრძოლო მასალა, rds. 44 ტყვიამფრქვევები, ნომერი x ტიპის *** 1 x MG-34 კალიბრი, მმ 7,92 საბრძოლო მასალა, ვაზნები 600 600 ჯავშანი, მმ 80 - 50 * - თვითმავალი თოფების სიგრძე 48 კალიბრის ლულით ** - რიგი StuG III ausf.E მიიღო StuK lang თოფი 40 კალიბრის ლულით. *** - თავდასხმის თოფები და ჰაუბიცები StuG 40, StuH 42 მოგვიანებით გამოშვებული ჰქონდა მეორე ტყვიამფრქვევი კოაქსიალური ქვემეხით. აუსფ გ   მოდელის StuG 40 Ausf.G ჯარის ინდექსი Sd.Kfz.142 / 1 მწარმოებელი "Alkett", "MlAG" საბრძოლო წონა, კგ 23 900 ეკიპაჟი 4 სიჩქარე, კმ / სთ   - გზატკეცილით 40 - ქვეყნის გზის გასწვრივ 24 დენის რეზერვი, კმ   - გზატკეცილზე 155 - მიწაზე 95 საწვავის ავზის მოცულობა, ლ 320 სიგრძე mm 6 700 * სიგანე 2 950 სიმაღლე, მმ 2 160 კლირენსი მმ 385 ტრეკის სიგანე, მმ 400 ძრავი, მტკიცე "მაიბახი" გაცნობის HL120TRME სიმძლავრე, სთ. 300 იარაღი, ტიპი StuK40 კალიბრი, მმ 75 ლულის სიგრძე, კალ. 48 Დასაწყისი ჭურვის სიჩქარე, მ/წმ   - ჯავშანსატანკო 750 - ფრაგმენტაცია 485 საბრძოლო მასალა, rds. 54 ტყვიამფრქვევები, ნომერი x ტიპის *** 1 x MG-34 კალიბრი, მმ 7,92 საბრძოლო მასალა, ვაზნები 600 ჯავშანი, მმ 80 - 50 * - თვითმავალი თოფების სიგრძე 48 კალიბრის ლულით ** - რიგი StuG III ausf.E მიიღო StuK lang თოფი 40 კალიბრის ლულით. *** - თავდასხმის თოფები და ჰაუბიცები StuG 40, StuH 42 მოგვიანებით გამოშვებული ჰქონდა მეორე ტყვიამფრქვევი კოაქსიალური ქვემეხით. 42   მოდელის StuG 42 ჯარის ინდექსი Sd.Kfz.142 / 2 მწარმოებელი "ალკეტი" საბრძოლო წონა, კგ 23 900 ეკიპაჟი 4 სიჩქარე, კმ / სთ   - გზატკეცილით 40 - ქვეყნის გზის გასწვრივ 24 დენის რეზერვი, კმ   - გზატკეცილზე 155 - მიწაზე 95 საწვავის ავზის მოცულობა, ლ 320 სიგრძე mm 6 300 სიგანე 2 950 სიმაღლე, მმ 2 160 კლირენსი მმ 385 ტრეკის სიგანე, მმ 400 ძრავი, მტკიცე "მაიბახი" გაცნობის HL120TRME სიმძლავრე, სთ. 300 იარაღი, ტიპი StuG 42 კალიბრი, მმ 105 ლულის სიგრძე, კალ. 28 Დასაწყისი ჭურვის სიჩქარე, მ/წმ   - ჯავშანსატანკო 470 - ფრაგმენტაცია 400 საბრძოლო მასალა, rds. 36 ტყვიამფრქვევები, ნომერი x ტიპის *** 1 x MG-34 კალიბრი, მმ 7,92 საბრძოლო მასალა, ვაზნები 600 ჯავშანი, მმ 80 - 50 * - თვითმავალი თოფების სიგრძე 48 კალიბრის ლულით ** - რიგი StuG III ausf.E მიიღო StuK lang თოფი 40 კალიბრის ლულით. *** - თავდასხმის თოფები და ჰაუბიცები StuG 40, StuG 42 გვიანდელი გამოშვების შემდეგ ჰქონდათ მეორე ტყვიამფრქვევი კოაქსიალური ქვემეხით. StuG IV   მოდელის StuG IV ჯარის ინდექსი Sd.Kfz.163 მწარმოებელი "კრუპ-გრუსონი" საბრძოლო წონა, კგ 23 200 ეკიპაჟი 4 სიჩქარე, კმ / სთ   - გზატკეცილით 38 - ქვეყნის გზის გასწვრივ 20 დენის რეზერვი, კმ   - გზატკეცილზე 210 - მიწაზე 110 საწვავის ავზის მოცულობა, ლ 430 სიგრძე mm 6 770 სიგანე 2 950 სიმაღლე, მმ 2 220 კლირენსი მმ 400 ტრეკის სიგანე, მმ 400 ძრავი, მტკიცე "მაიბახი" გაცნობის HL120TRME სიმძლავრე, სთ. 300 იარაღი, ტიპი StuK40 კალიბრი, მმ 75 ლულის სიგრძე, კალ. 48 Დასაწყისი ჭურვის სიჩქარე, მ/წმ   - ჯავშანსატანკო 750 - ფრაგმენტაცია 485 საბრძოლო მასალა, rds. 63 ტყვიამფრქვევები, ნომერი x ტიპის *** 1 x MG-34 კალიბრი, მმ 7,92 საბრძოლო მასალა, ვაზნები 600 ჯავშანი, მმ 80-50 * - თვითმავალი თოფების სიგრძე 48 კალიბრის ლულით ** - რიგი StuG III ausf.E მიიღო StuK lang თოფი 40 კალიბრის ლულით. *** - თავდასხმის თოფები და ჰაუბიცები StuG 40, StuG 42 გვიანდელი გამოშვების შემდეგ ჰქონდათ მეორე ტყვიამფრქვევი კოაქსიალური ქვემეხით. უკან – წინ >>